Croiseur de bataille DKM Scharnhorst [Trumpeter 1/200°] de Dyphrologue

Bonjour
Au sujet du pavillon de la Kriegsmarine et de la svastika du pont, c'est normal de la faire figurer, ,j'ai vu ,lors d'une expo a Warwick ,le stand devant le notre, était tenu par des vétérans de la RN,  plusieurs trés beaux modéles de navires anglais, japonais; yamato au 1/100 ,russes,et des allemands , donc un dragueur M 40 ,ils avaient tous leur insigne peint sur le pont,J'ai d'ailleurs acheté un pavillon de la kriegsmarine, imprimé sur soie dans un stand qui diffusait tous les pavillons du monde , civils et militaires

Michel

Paul,
Jette un oeuil sur la vidéo youtube de John :
Amati Bismarck scale 1:200 Part 7
Elle traite ton problème de manière relativement simple, enfin je trouve n’étant pas encore passé à cette étape que j’ai actuellement zappée pour plus tard.


@ Michel
Je partage ton avis historiquement parlant.
Tu n’as plus le nom du fabricant de pavillons sur soie.

Maqars
 Voici l'adresse du fabricant,Les prix sont de 2010, Ben, tiens,quand nous avons traversés a partir de Saint-Malo, il y avait une tempete ,le ferry ,aprés le notre a été annulé

Michel

Les aériens sont vraiment top niveau !
Sergio.

Bonjour à tous,
comme promis, une série de posts sur la coque. En fait, elle est commencée depuis bien plus d'un an, mais le travail est processionnel, et j'ai d'abord posté les photos des autres sous-structures. La peinture est réalisée au pinceau, à l'ancienne!
Ce post est à relier à celui du 8 juillet 2021, page 2.
Ce sera donc résumé en quelques minutes! Place aux photos.


Marquage de la ligne de flottaison, toujours avec mes Légos ...



Traçage en glissant sur une table bien lisse, en vérifiant l'horizontalité de la coque.



Traçage des limités haute et basse de la bande anti-fioul.


Masquage.


Masquage, suite.



Peinture du noir de la bande.


Retrait du masquage ...


... et après séchage, masquage de la bande elle-même, début du marquage du camouflage en s'aidant de "pistolets" (si, si ...)


Je commence à préparer la fixation sur le socle en deux endroits, en empêchant la rotation des écrous par du profilé Evergreen.


Noyage et immobilisation définitive des des écrous dans du mastic.


Début du travail sur le camouflage.


Suite ... le brillant éventuel disparaîtra avec le vernis mat à la fin des travaux.


Re-suite. J'ai fabriqué une "cage" contre la poussière, avec deux moitiés de cartons dont la hauteur permettra de ranger le navire avec ses mâts jusqu'à sa fixation définitive dans sa vitrine. Quatre baguettes de bois et un recouvrement intégral avec du film pour couvrir les livres. Les blocs sont de la mousse pour piquer des fleurs, suffisamment souples pour de pas casser de détails.


La cage ouverte, on devine la vitrine définitive en dessous.


Vue de l'autre côté.



Suite du camouflage, et début de peinture (avec trois gris différents selon l'emplacement sur le pont, à bien situer) des détails sur le pont et des puits de tourelle.


Suite ...


Re-suite ...


Suite de suite ... Le fond du drapeau de poupe peint sur le pont est dessiné.


Pose de deux baumes (à peindre) derrière le pavois.


Pose de baumes sur les côtés de la coque, non prévues par Trumpeter..


Masque vers la proue ...


Et résultat provisoire. 
Voilà pour ce post. Il reste à peindre les lignes courbes blanches, le vieillissement de la coque à réaliser, la pose des dispositifs de protection des hélices à l'arrière, la peinture des hublots ...
Sur le pont, continuer à peindre chaque élément qui dépasse au dessus du bois ( ), les swastikas, les chaînes d'ancre, les rambardes en PE etc ..
Et ensuite, on verra, avant le collage, enfin, des superstructures.
A bientôt,
Paul

Pas mal les photos , le rouge de la coque n'est pas un peu trop clair ?

Bravo pour la peinture et les améliorations. Tu as encore du boulot mais il va être super.
Cela me rappelle le montage du Bismarck auquel j'avais pris un réel plaisir.
Bonne continuation.
Dan.

Bonjour Paul,
Cela avance
Toutefois, je trouve ton rouge un peu trop flashy.
C’est un question de lumière ou bien un choix ?
La couleur de Dan est plus réaliste, je pense qu’il faut se rapprocher d’un red-braun RAL 8013.
L’apprêt Motrip brun n’est pas mal non plus suivi d’une couche de vernis par la suite sur l’ensemble de la coque.
Il me semble que Pascal avait employé cet apprêt en bombe et j’en ai de stock pour essayer après perçage de toutes les entrées d’eau et la pose des arbres d’hélice de mon Bismarck.
Bonne continuation !

Superbe comme toujours, je le garde en référence pour mon Gneisenau au 700

Je serais assez d'accord sur le rouge, tout ce que j'ai vu en ref pour les couleurs allemandes étaient une sorte de rouge brique assez foncé.

Super boulot, comme d'hab.
Je suis du même avis que les copains, à mon sens ton rouge est trop flashy, il devrait être plus brique.

Pour aider :

DKM Schiffbodenfarbe III :



Source : Sovereign Hobbies

Bonjour à tous,
merci de vos conseils et précisions sur la couleur de la coque. Effectivement toutes les couleurs sur les photos sont trop claires. Mais en fait, je vais les vieillir toutes ensemble pour garder une homogénéité visuelle. Le rouge sera donc plus proche de la réalité, de même que j'avais modifié le rouge et le jaune des dinghys sur les côtés du hangar des Arado.
Une semaine de travail je pense, et les photos seront au rendez-vous!
A bientôt,
Paul

Superbe  

Je suis d'accord sur la couleur des eaux vives elle n'ai pas trop réaliste.
Amicalement.
Dan.

Je partage les commentaires sur la couleur rouge des eaux vives elle n'est pas très réaliste.
Dan.

I have been looking at your build off/on for a 1 1/2 yrs now always much impressed.I was thinking about the rigging of the internal areas of the ship doing them before they get attached to the deck you have answer that question much Thanks!

maqars a écrit:

C’est un question de lumière ou bien un choix ?
La couleur de Dan est plus réaliste, je pense qu’il faut se rapprocher d’un red-braun RAL 8013.
L’apprêt Motrip brun n’est pas mal non plus suivi d’une couche de vernis par la suite sur l’ensemble de la coque.
Il me semble que Pascal avait employé cet apprêt en bombe et j’en ai de stock pour essayer après perçage de toutes les entrées d’eau et la pose des arbres d’hélice de mon Bismarck.
Bonne continuation  !

Effectivement, c'est ça, surtout qu'il y a de la surface à couvrir.. Et là, la bombe est le bienvenue.

La teinte donnée par Bruno est la bonne.

Bonjour et merci à tous pour vos commentaires et conseils.
Une petite avancée vers la poupe (protecteurs d'hélices) et vers la proue (baume latérale).
Ces éléments sont succincts (B9 et B44) ou manquent dans la maquette, il faut les scratcher, pas difficile mais cela prend un peu de temps.


La pièce Trumpeter en gris, à changer pour les protections d'hélices.


La baume latérale à réaliser.


Les protections d'hélice en place, les câbles seront placés à l'extrême fin.


et au passage trois trappes à ajouter sur le pont (fait bien avant comme le montre l'absence de camouflage).

C'est tout pour aujourd'hui, le prochain post traitera des swastikas de pont.
Paul

Ce sont les trappes d'accès au générateur de fumée.

Plan Scharnhorst:


Sur le Bismarck, les tapes sont rondes sur les deux entourés du pont en bois de forme carré.

Bonsoir Paul,
Je vois que tu as également retravaillé la couleur rouge de l’antifouling.
Sinon, tu ne prévois pas de percer les hublots de la coque ?
Ni de les garnir avec le produit imitant le verre donc j’oublié à l’instant le nom...Kristall...
Bonne suite.

Re-bonjour!
Jean-Marie, non je ne prévois pas de percer les hublots, je vais les peindre comme ceux des superstructures. Je verrai ensuite si je vernis en brillant, je crains que les reflets "passent" mal en termes esthétiques, avec l'ensemble du navire qui sera mat.
Pascal, merci pour l'explication des trois trappes à l'arrière!
Suite du travail sur le pont: j'ai terminé les swastikas, après avoir finalement décidé de tout faire
au pinceau. J'ai aussi travaillé sur le représentation du platelage du pont, en jouant sur les teintes du bois, toujours au pinceau, latte par latte (une petite semaine de travail) En parallèle, j'ai travaillé sur le vieillissement de la coque, le but est d'avancer un maximum avant de coller les rambardes en PE, puis les châteaux AV et AR.




Après la teinte jaune-ocre uniforme du pont, je passe une teinte plus foncée de façon irrégulière.


Autre vue.


Je peints les différents éléments en relief (respecter les trois nuances de gris selon la position sur le pont!) puis prépare la peinture des croix.


Idem à la poupe.


Premier passage: noir.


Idem.



Peinture du cercle blanc, puis encadrement pour la pose du rouge.


C'est fait, une première couche.


Pareil à la proue.


Je pose aussi les cabestans et autres détails en fonction de l'avancement des travaux.


Peinture des bandes noires anti-traces au pied des divers éléments en relief.



Je commence le travail sur le platelage: au début de chaque latte, sans toutefois les peindre tourtes, je pose un trait de peinture marron plus foncé et je "tire" cette bande vers l'arrière, avec un pinceau humide (White spirit). Le travail est volontairement irrégulier.



Pendant le séchage du pont, je commence à retirer les bandes de masquage.


Idem.




Suite du travail sur le platelage, et salissures de rouilles sur le chemin des chaînes.


Idem à la proue. Premières traces de rouille légères.


Début du vieillissement de la coque. J'avance par à-coups en regardant l'effet pour équilibrer les teintes visuellement sans exagération.


30 secondes avant la pose des chaînes.


Les chaînes d'ancres de proue sont collées. Pour la poupe, il faut utiliser des petites chaînes, semblables à celles qui seront collées de chaque côté des "grosses" chaînes ci dessus.

A bientôt pour la suite!
Paul

Bonsoir Paul,
Beau travail de patine sur ton pont !
Et belles chaînes d’ancre bien patinées avec des mailles à étais...
Je suppose que la patine des ancres c’est à venir encore ?
Beau travail sur les swastikas et celle sur la partie avant est très réaliste.
Elles venaient, partaient et n’étaient pas tracées au cordeau, donc le travail au pinceau est plutôt un plus !
J’admire toujours le travail des lignes noires antisalissures sur tous les éléments ainsi qu’il se doit
Je trouve juste que les calfatage des trappes à fumigènes à l’arrière ressortent trop par rapport à ceux du pont...
Sinon du vrai beau boulot !
Pour ma part, je suis toujours dans ma PE du château arrière du Bismarck, qui comprend plusieurs milliers de ces maudites pièces qui se font un plaisir de bondir ou se décoller. Faut que je publie les photos...

Ca commence à sentir la fin!
Joli boulot comme d'habitude

Belle avancée et belle patine 

C'est de plus en plus beau !

Question, ou peut-on se procurer des chaines d'ancre avec des mailles à étais au1/200 stp?
Sergio.