Corvette à vapeur Sphinx 1829 [plan AAMM navigable 1/50°] de JM MAI33

merci JM

les coupelles ne se déforment pas trop sous l'effet de la température?? je vois que tu les conçois toi même, tu les changes souvent??

Bonsoir Antonio,

J'ai trouvé cette idée sur : https://www.vapeuretmodelesavapeur.com/piston/index.html
J'avais fait plusieurs moteurs avec piston et segment conventionnels et je n'avais jamais réussi à les faire fonctionner correctement : grosse consommation de vapeur. L' usinage du piston et la fabrication du segment sont très délicats à faire.
Le système coupelles en téflon t'autorise à être moins exigeant dans la précision et je peux dire que cela fonctionne parfaitement bien et longtemps.
Il suffit de suivre les indications du site et un graissage correct du moteur : tu vas être surpris du résultat !

merci pour le lien   et impatient de voir la suite

JM MAI33 a écrit:

Merci, merci,
Comme promis la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=33oTDhGVyD8

Beaucoup de problèmes encore à résoudre

Top!

On a le même modèle de tour. Pas tout jeune..

Iceman : le tour acheté neuf en 1977 (ancienne Allemagne de l'Est), on trouve des pièces neuves en Angleterre.Le mien est assez fatigué, il faut prévoir les rattrapages de jeu. Il a eu sa vie bien remplie.

Jean-Marie

Iceman : faute de frappe : il faut lire acheté en 1987 et pas 1977

Bonjour à tous,

Je suis toujours à la mise au point de ma vapeur, je crois que j'arrive au bout.
Cette fois j'appelle au secours. J'ai une ancienne télécommande  Zebra 4 canaux. Y a t'il un collègue parmi nous qui sait pourquoi mes servos ont la maladie de Parkinson. J'ai changé les batteries ( neuves), j'ai essayé de faire quelques réglages mais rien à faire, ils tremblent. La vanne vapeur n'est vraiment pas contente. La télécommande serait t'elle trop âgée comme son maître ?
(il me tarde de repasser au gréement, bientôt quelques photo)

As-tu essayé d'éloigner émetteur et récepteur ?

As tu essayé de changer les quartz pour une autre fréquence ?
Est ce un servo numérique (peut être trop précis pour le signal reçu) ?
As tu changé toutes les batteries (piles émetteur ET batteries du récepteur) ?

C'est du 41?

JM MAI33 a écrit:

Iceman : le tour acheté neuf en 1977 (ancienne Allemagne de l'Est), on trouve des pièces neuves en Angleterre.Le mien est assez fatigué, il faut prévoir les rattrapages de jeu. Il a eu sa vie bien remplie.

Jean-Marie

J'ai du l'offrir à mon père à la même époque.

J'en ai hérité quand il est décédé en 2014.

Un bon petit tour qui fonctionne toujours. Je refais souvent des pièces pour mes autos avec. Effectivement pour les rattrapages de jeux des chariots.  

Spoiler:

Bonjour,

Ce n'est que des analogiques,toutes les piles sont neuves, je vais changé les quartzs, on verra bien. C'est une télécommande que je me sers pour faire des essais. Pour la corvette il faudra au moins 5 voies, donc (encore) achat .

Merci pour ces réponses rapides

Jean-Marie

Bonsoir à tous,
Suite avec le montage dans la coque de mon imposante vapeur, ce qui n'a pas été une mince affaire.
Mais comme prévu sur le "plan"?! tout c'est bien passé. La pince à épilé, le tournevis aimanté, et toutes les astuces avec scotch, colle, fil de fer, clés meulées, etc et un mal de tête ont servi à l'installation.
Non ce ne sont pas les photos d'une centrale nucléaire mais celles de mon Sphinx.
Manque l'achat de la commande pour faire les essais sur l'eau. En attendant, nettoyage du pont (du boulot) et me faire plaisir en commençant le gréement.
PS : Un ventilateur est installé au dessus du moteur, il aspire.
Photos coque ouverte et fermée :

C'est vraiment très impressionnant, si c'est pas une centrale nucléaire ça s'en approche.

Joli travail d'intégration
Ca a été calculé au millimètre.

Bonjour,
Je suis bluffé par ton montage de tout ton système dans la coque et suis impatient de voir la suite 

Amicalement Georges

Bonjour
Installation propre et nette, rentrée au chausse pied !!

Merci les amis,

 Pour les premiers essais sur l'eau : télécommande à acheter, possible le mois prochain.

Iceman29, dans mon tour tout y passe, du bois, du fer, du laiton, du plastique; Sans lui je ne pourrai pas fabriquer autant de matériel : poulies, canons, mâts, vergues, vannes, etc.. C'est un "compagnon" efficace et économique.

Bonjour JM,

J'avais raté ton chantier incroyable que je classerai avec le plus grand respect au rang des dingueries magnifiques, tant pour la mécanique que la perfection du modèle.

J'en bave sur le clavier.

En effet, c'est absolument génial 

Bonsoir à tous,

Suite des évènements : j'ai retourné la coque pour la dernière fois pour vernir le cuivre. J'avais pas mal de problèmes à garder le cuivre présentable après avoir mis le bateau à l'eau.
Vite essuyer la coque, passer un coup de "miror". J'avais donc le choix, ou je laissais le cuivre se verdir naturellement ou je le bloquais en passant du vernis, ce que j'ai fait, 2 couches à la bombe en satiné. Le cuivre ayant déjà pris un coup de vieux, le résultat s'en trouve plutôt bien ( d'après moi ).

Je me suis attaqué ensuite à la cheminée avec son tuyau d'échappement, son globe et son tuyau d'évacuation de l'eau condensée.

Quelques photos :

 La coque vernie :


La cheminée avec ses accessoires :



Cheminée finie sans ses chaines de maintien, elle est facilement démontable pour avoir accès à la chaudière :

Il a fier allure avec sa cheminée, le cuivre rend bien.

Vraiment un beau sujet.

Magnifique !
Ta cheminée a fière allure, bravo !

Bonjour,
Superbe, 

Amicalement Georges