Corvette à vapeur Sphinx 1829 [plan AAMM navigable 1/50°] de JM MAI33

Tout cela est superbe.
Bravo !

Merci Jean-Claude

Vraiment un beau projet difficile, avec la précision d'une maquette statique, il est superbe!

Il en a sous le pont!

JM MAI33 a écrit:

Suite des événements avec la fabrication de deux ancres (cette fois en fer) 

Pose des étais.

Celui du grand hunier est en cuivre et peint en noir. Dans un essai de vapeur l'allumage c'est mal effectué et la flamme est sortie par la cheminée, vous comprenez que l'étai en coton situé à 10 cm au-dessus s'est volatilisé. J'ai corrigé depuis l'arrivée du gaz au démarrage mais "au cas ou" un étai qui ne brûle pas c'est mieux. 


2 photos :




j

Merci Iceman

Bonsoir à tous,

Suite des événements avec la pose des ancres et la fabrication de la yole de 6.90m. 
Ce qui fait au 1/50 : 13.8 cm. 
Comme d'habitude je me sers des couples comme guide. Je colle mes virures l'une contre l'autre entre chaque guide. Je fais des baguettes de 1.3mm de large et de 1mm d'épaisseur.
Quand j'ai tout posé, ponçage et un peu de mastic pour les imperfections car dans ces dimensions les bordés se déforment facilement. (peut-être plus de guides la prochaine fois) 
Ensuite je "démoule" et j'installe l'intérieur.

Quelques photos :









Pose des ancres, celle de babord est tenue avec un câble et celle de tribord avec une chaîne ( 90cm ! elle est commandée)

Bonjour , un montage d'exception , magnifique . A+
                                                     jean luc.

Bonjour,
C'est superbe !
Bonne continuation

Un régal pour les yeux

Bonjour à tous et encore merci,

J'ai fait un résumé en vidéo sur Youtube avec les photos de la construction du Sphinx à ce jour. 

https://www.youtube.com/watch?v=rpVTMVhYSG4&t=25s

Une jolie vidéo qui résume bien le début de la construction

Merci Jean-Claude,

Suite des événements en changeant radicalement de métier. Je suis passé couturier! (j'essaye)
Fabrication des 3 premières voiles :
En partant de la gauche sur la photo :
-voile de brigantine
-voile de goélette de l'AR
-voile de misaine goélette
Les voiles sont faites en batiste écru, tissu très léger qui n'alourdit pas le gréement (cause navigation)
Ce tissu est très compliqué à coudre et le résultat n'est pas toujours évident.
Les ralingues sont cousues à la main (avec une aiguille )
Cette fois ci je monte les voiles sur les cornes et pareil pour les voiles carrées sur les vergues avant de les installer sur le gréement.
Est ce plus facile que de poser les vergues seules ? C'est à voir.

Photos :

Cet engin bizarre est une machine à coudre avec un plateau "maison":


Coudre les ralingues :


Mes trois voiles avec leurs patrons au 1/50 :

Avec du retard ( ), bravo pour la vidéo.

Bonsoir à tous et merci,

Suite de la construction avec la fabrication de la roue de gouvernail qui parait être en fer d'après les photos de 2 anciennes maquettes. 
Fabrication du compas.
Pose de mes trois premières voiles avec leurs cargues.
Essai, à peu près concluant, de carguer la voile du grand mat en "tirant" évidemment sur les cargues.
Sur le plan on ne vous dit pas si il y a des cargues de chaque côté de la voile, moi j'en ai mis pour que cela ce passe bien.
Les deux voiles, grand mat et misaine, seront carguées pour que je puisse atteindre la "machinerie".
J'ai eu quelques problèmes avec des étais qui, sur le plan, n'avaient pas de palans. J'en ai donc mis.


Bien sur qu'il m'arrive de me parler à moi même car j'ai souvent besoin de l'avis d'un expert

Quelques photos :

Superbe !

Bonjour

Ce modèle est une merveille de précision et de maîtrise technique.
Épatant

J'aime le naturel de la voile carguée ainsi.

Merci les amis
Je me pose une question toute bête et j'aimerai votre avis :

Quand on cargue une voile aurique comme j'ai fait, est ce qu'il faut décapeler les palans d'écoute ?
Sur ma photo on voit la grande distance entre le point d'écoute de la voile et la fixation du palan sur le pont,  peut-être normal ?

JM

Bonjour à tous,

Juste une petite mise au point.

J'avais, dernièrement, la fâcheuse idée de mettre sur les posts des collègues mes techniques de constructions. Je ne le ferais plus car je reconnais que ça pollue les posts et on me le fait comprendre à demi-mots.
Je ne suis pas plus fort qu'un autre et je "pompe" pas mal d'idées  sur ce forum, ça m'aide énormément et je pense, vous aussi.
Par contre je vais essayer de vous expliquez, si vous le voulez bien, un peu mieux ma façon de construire à partir de mon post. ( à peu de frais et peu de matériel)
Exemple :
Après avoir galéré sur plusieurs coques de bateaux, j'ai fini pour galber les baguettes des bordées de cette manière :
Préparer la baguette : longueur, largeur, etc, prête à être montée.
Mettre la partie à former dans un récipient rempli d'eau, plat inox ou casserole suivant la baguette.
Faire bouillir l'ensemble
5 mn minimum à ébullition, sortir la baguette et la poser rapidement à la colle à bois. 1 heure de séchage maximum.( dés fois beaucoup moins)
Il est impératif que la baguette soit taillée au TOP ! Et ne vous inquiétez pas c'est du costaud.
J'ai essayé avec divers bois et ça fonctionne parfaitement.

Ce système a une ressemblance avec celle des charpentiers de marine qui eu, si je ne me trompe pas, travaillaient directement à la vapeur.

Si vous avez peur pour la poser directement à la colle, vous pouvez la mettre en place sans colle et attendre qu'elle sèche et la fixer plus tard. Elle gardera la forme.

JM

Un truc à retenir merci. Perso je ne trouve pas polluant de donner de bons conseils. Sinon, à quoi sert un forum ?

PS: pour plus de réalisme, tes voiles sont bien propres alors qu'elles côtoient une cheminée qui devait rejeter pas mal de fumée.

Merci Sluuur,

Pour le moment il ressemble à un bateau tout neuf sortant de chantier.

Pour moi, je crois que toutes les voiles derrière la cheminée de la corvette étaient carguées et rabantées, les scories évacuées par la cheminée étaient sûrement capables de mettre le feu au gréement.

J'en ai déduit, aussi, que les deux étais au dessus de la cheminée devaient être en câbles d'acier, vu que les miens n'ont pas résister à un essai vapeur !

Cette aquarelle montre que toutes les voiles derrière la cheminée ne sont pas là :


Derrière c'est le Luxor, remorqué avec l'obélisque à l'intérieur. C'est le seul témoignage à ma connaissance du retour du Sphinx d'Egypte.
 Je reconnais Sluuur, pour faire "vrai", je n'avais pas besoin d'abattre les voiles derrière la cheminée, trop tard c'est fait .

C'est une corvette très bizarre avec pleins d'incohérences qui en font son charme !

Elle est splendide

Merci les amis,

Quelques heures de couture et pose des deux focs.

3 photos :

Joli travail
Bravo !

Démat
Bravo pour cette réalisation Très belle maquette

Admiratif, 
Très jolie modèle, félicitations
Tanguy

Bonjour à tous et merci encore,

Je suis entrain de fabriquer les vergues pour monter les voiles dessus avant de les monter sur le gréement.
J'en profite pour vous montrer comment on peut fabriquer les vergues avec peu de moyens.

Il faut une ponceuse sur bati ou une perceuse avec un plateau de ponçage et une perceuse à batterie ou autre.
Je fabrique mes vergues en hêtre que je prend dans un magasin de bricolage.

Faire un plan rapide avec les dimensions de la vergue à l'échelle choisie.

Reporter les dimensions sur le rond de hêtre que vous avez choisi dont le diamètre doit être supérieur de plus 1 mm par rapport à votre plan.
Un côté doit être plus long pour fixer le mandrin de la perceuse à batterie.


Présentez le rond sur la ponceuse avec la perceuse allumée sur la grande vitesse.


Poncer de façon conique en s'arrêtant à 1cm environ du centre (suivant les vergues) en respectant les dimensions. (contrôler de temps en temps au pied à coulisse)




Inversez la pièce dans le mandrin pour travailler l'autre partie.




Faire les bouts de vergues d'itague, je les fabrique avec la partie ponceuse à bandes et fini au cutter et lime.


Si vous le voulez vous pouvez faire l'hexagone au centre de la vergue si vous avez laissé une sur-épaisseur.


Terminé et peint en noir.


Pour information les vergues de l'Hermione terminent en bout avec 1-2 ou 3 carrés suivant le modèle.
Il suffit de fabriquer des carrés à la dimension voulue et percés au milieu. Il ne reste plus qu'à les enfiler dans la vergue (le résultat est top)

Bonjour Jean-Marie,
Beau travail pour les voiles sa change avec les voiles posées sa lui donne une belle allure, par contre l'idée est pas mal pour la fabrication des vergues je vais m'en inspirer... Une petite question pour la fabrication des roues a rayons quel bois a tu utilisé? et de quelle épaisseur et largeur? car il faut le cintrer c'est pas évident.
Amitiés.
Francis

Bonjour Francis,

N'ai pas peur : c'est en samba sauf le moyeu central qui est en hêtre et les pâles en contre-plaqué de    3 mm.
Je fabrique des baguettes à la demande. Pour le cercle, je fais un gabarit, je calcule la circonférence que je reporte sur la baguette 1 mm d'épaisseur et 2.5 mm de large que je plonge dans l'eau qui boue pendant 5 mn et ensuite on "tord" gentiment.
Peinture acrylique et vernis mat;

JM

Ok merci...
A Bientôt...

Bon travail sur les vergues...

Bonjour à tous,

Je fabrique dorénavant tous les cordages du plus petit au plus gros avec du fil à coudre coton de couleur, 3-4-8-10 brins suivant la grosseur et ça marche. Cela revient bien moins cher à l'achat que le matériel vendu.
J'en profite pour vous montrer une vidéo sur la fabrication de cordage dans les temps reculés :

https://www.youtube.com/watch?v=sfaLUi-qtnA

Bonjour à tous,

Suite de la pose des voiles avec leurs écoutes, amures, cargues-points, cargues-fond,etc...
Ce qui nous fait 9 cordages par voile avec sa vergue.
Pour le mat d'artimon 18 sans compter les écoutes et compagnie de la voile aurique
Pareil pour le grand mat 
27 pour le mat de misaine sans compter la voile aurique et les descentes de focs.
Sur le plan je n'ai droit qu'à 8 taquets aux pieds des mats et quelques cabillots sur les pavois 
Si vous voulez un jour faire cette frégate et mettre le gréement au complet, rajouter des cabillots sur les pavois !
Je pense qu'il manque des rateliers aux pieds des mats, je ne vois pas comment faire autrement.

Les voiles, je les ai fabriqué dans un tissu très fin avec les laises et ralingues et au 1/50 comme je voulais. Seul problème c'est qu'il est impossible d'avoir un tissu dont l'épaisseur est à l'échelle de 1/50.
Je dois ferler les voiles carrées pour la navigation et cela devient alors assez compliqué pour avoir un effet se rapprochant de la vérité.
La grand voile de misaine qui n'est pas encore posée aura droit à un essai carguée (c'est un monstre)
A vous de juger 

Photo d'une vergue avant peinture et sa voile avant couture



Position de la voile sur la vergue avant d'être fixée.


Montage artimon et grand mat fini

Bonjour à tous,

Sur le plan je n'avais pas de ris sur les voiles carrés.
J'ai posé la question à l'asso AAMM qui m'a gentiment renvoyé sur un club internet.
Cette personne m'a posté des photos du Sphinx dont sur une, on voit bien les ris.
J'avais cette même vue d'artiste, sauf que toutes les voiles étaient ferlées.

Merci à l' AAMM.

Bonjour à tous,

Mon Sphinx est terminé avec la voile de misaine carguée (j'ai rajouté des cargues de fond en copiant sur les voiles de l'Astrolabe, le rendu est meilleur) et les autres voiles carrées ferlées.

Nettoyage du cuivre et deux couches de vernis satiné. (vernis pour vélo très efficace)

Essai dans ma (petite) piscine : 1cm au-dessus de la ligne de flottaison, ce qui est supportable.

Essai à la vapeur sur plan d'eau au mois de juillet avec vidéo.

Quelques photos :










Je vais ensuite "m'attaquer" au bateau tracté l' allège "le Louxor"
A bientôt 

Elle est superbe, bravo !
Hâte de voir la vidéo.