HMS Victory [Panart-Mantua 1/78°] de tatal 57

Yoann gui a écrit:

Parfois on jette un coup d'oeil sans pour autant commenter

Le Victory comme les autres trois ponts qui ont réputations, comme le Soleil royal, plus les fabricants de kits qui font passer cela pour un truc simple à faire, pas mal de gens commencent et ensuite on se rend compte du travail que cela représente, sans parler si on se renseigne un peu sur le navire et que l'on commence à pinailler soi même ou la vie tout simplement qui parfois ne se passe pas comme prévu...
Ça me fait penser à jean marie Rochat qui a commencé son san juan nepomuceno de AL il y a 10 ans et qui a refait chaques pièces, il est toujours dessus!

Je suppose que pour la preceinte le bordé dessous devait être de la même épaisseur, en général les bordés de la ligne d'échouage à la première preceinte augmentent d'épaisseur progressivement pour avoir plus de force à la ligne de flottaison pour éviter que les boulets cassent à la coque à ce niveau.

Bon courage pour la suite
Continue à nous faire partager ton montage

PAS de soucis Yoann gui, je suis d'accord avec toi, mais moi je ne peux pas me comparer aux ténors , comme déjà dit je débute 

( me faudra peut être vingt ans pour en voir le bout  )

Donc pour la preceinte c'est un problème d'épaisseur ? je pensais à un problème de largeur .

Bonjour Patrick,

Tes préceintes sont trop épaisses (quoique) et la dernière, oui, trop étroite.
Prend garde aux conseils qui ne sont pas fondés sur plan, documentation et expériences...


Cqfd...tiré de HMS VICTORY,  Her Construction, Career and Restauration par Mc Gowan.
Maintenant si on conteste ce document,  on peu passer à  The anatomy of Nelson’s Ships...
C Nepean Longridge.
A toi d'interpréter et conclure 

Amicalement,

Tu avais pas le MC kay anatomy of ship ?
Comme dis au dessus par maqars, l'épaisseur c'est pas super dérangeant mais la largeur de la première oui un peu
. Tu as utilisé deux lattes pour les supérieures et une seul pour celle du bas (qui sont les plus grosses). Si tu regardes bien les doc de maqars tu le vois (si il a un plan de coupe se serait top). Elles sont à l'anglaise (je sais pas si c'est toujours le cas aujourd'hui sur le victory actuel ?) en top and butt , sorte de forme en jas d'ancre non symétrique et parfois les anglais ajoutent une autre bordé au dessus moin epaisse dont je me souviens pas le nom.

Il faut bien faire attention à la position et la courbe arrière au niveau de la lisse d'hourdy (la ou il y a la moulure sous les sabords de voûte).

Bien sûre on fait en fonction du niveau et l'envie de chacun

Le McKay à 83 € d'occase est une bonne documentation de base, mais je préfère les deux autres (ensembles, car complémentaires).
Raison pour laquelle, je n'en fait pas référence, mais c'est mieux que rien.
Sur Amazon en broché d'occase évidement moins cher que le McGowan à 150 € d'occase
Je vois des C Nepean Longridge à 20 € d'occase également sur amazon...

Pour YG : tous ces livres sont sous copyright, même en citant la source et avec des reproductions partielles, je n'en ai déjà que trop fait... Donc pas plus d'extraits.

Yoann gui a écrit:

. Elles sont à l'anglaise (je sais pas si c'est toujours le cas aujourd'hui sur le victory actuel ?)  en top and butt , sorte de forme en jas d'ancre non symétrique

En fait en " Anchor Stock " planking, nettement plus résistant au niveau de la flottaison et donc cette dernière préceinte est encore bien plus large que les deux précédentes pour cette raison.

Bon...ok, on va se calmer, de toutes façons, comme dit plus haut, il restera tel qu'il est, pas sur que j'ai du rabiot de baguettes pour en rajouter et je n'ai pas l'intention d'en racheter, Cinquante euros de bois le mois dernier et je parle pas des autres fournitures peinture ,colle ect , je n'achèterai pas de livre non plus, je me contenterai des photos trouvées sur le net . A ce train là, les fournitures vont couter plus cher que la maquette
 

maqars a écrit:

Yoann gui a écrit:

. Elles sont à l'anglaise (je sais pas si c'est toujours le cas aujourd'hui sur le victory actuel ?)  en top and butt , sorte de forme en jas d'ancre non symétrique

En fait en " Anchor Stock " planking, nettement plus résistant au niveau de la flottaison et donc cette dernière préceinte est encore bien plus large que les deux précédentes pour cette raison.

Je parlais des premières qui sont en top and butt, mais merci   j'avais pas remarqué sur tes images que les deuxièmes par exemple sont en anchor stock (jas d'ancre)  :/ 
J'ai regardais pour l'autre bordé dont j'ai parlais au dessus des preceintes c'est "strakes above the wales" 

Tu fais comme tu veux tatal

Pas de soucis Yoann 

Bonsoir, des nouvelles du chantier.

Je vais bientôt m'attaquer aux bouteilles et au tableau , mais avant , je dois poser le pond de gaillard arrière et bien sur avant de poser celui ci , je dois monter la barre du gouvernail et les panneaux du cartier des officiers. 
Pour la barre  pas de gros problèmes, j'utilise celle fourni dans le kit moyennent quelques ajustements facilement surmontables . Par contre les panneaux c'est une autre histoire   je ne vais surement pas monter cette horreur fourni par Panard ( direction poubelle  ) 
Je décide donc de refaire les panneaux à sauce Tatal avec fenêtres vitrées . Pour la peinture j'ai choisi la version peinte couleur claire plutôt que ce vernis sombre que je trouve moche et qui une fois le pont de gaillard monter sera dans la pénombre la plus complète .

J'envisage de peindre par la suite les affuts de canons de ma même couleur que les panneaux, vous en pensez quoi ?





 

Bonsoir, c'est très joli tout ça...
Par contre, je verrai bien une deuxième couleur pour les panneaux... Pour les planches qui forment un espèce de H au bord de la coque et pour les angles à côté de la barre de gouvernail.....
Juste un avis...

Bonjour Djodjo, chacun ses préférences, comme je l'explique si dessus, c'est pour avoir une visibilité maximum que j'ai choisi cette option, j'ai même collé une feuille d'aluminium au plafond pour gagner un peu de lumière. Sur la photo la lumière est uniforme grace à l'ajout d'un éclairage artificiel si je le coupe ça devient plutôt sombre , peindre les montants avec une peinture plus sombre serait néfaste pour la visibilité

Je connais trois versions différentes dont une avec ta préférence 

Je suis plutôt fan de la deuxième (jaune de naples environ)
En général la même couleur est partout vaigrage, affuts etc

ok, merci Yoann

En général.. après tu fais comme tu veux

Oui bien sur 

Quelques nouvelles des dernières avancées 

En fait, j'ai démarré plusieurs chantiers en même temps pour ne plus suivre l'ordre du montage du manuel Panard suite à un problème dans l'ordre de montage qui va me demander un travail compliquer et long mais j'y reviendrai plus tard . Mon ordre de montage va être simple : commencer par le tableau arrière et aller vers la proue en montant tous les éléments sauf la mature.
Je travail dons en parrallèle sur le tableau arrière , les bouteilles, les canons , les mantelets, les moulures et les premiers éléments du gaillard arrière. ca peut paraitre un travail de ouf, mais en fait ça permet de diversifier le montage comme par exemple faire les mantelets à fur et à mesure du montage ( 80 piéces à réaliser ) 

Donc, dans un premier temps quelques images du travail en cours sur le tableau arrière et les bouteilles entièrement reconstruits, le but est de donner du relief à l'ensemble

Bonjour,
J'ai dépoussiéré la petite cnc chinoise pour percer les mantelets et usiner des moulures

Joli les moulures ! Fraisage 2D1/2 à la fraise boule ?

Beau boulot,chronophage c mantelets 

Bonne continuation 

@+Michel

STEPH737 a écrit:

Joli les moulures ! Fraisage 2D1/2 à la fraise boule ?

Merci STEPH737

Marin13 a écrit:

Beau boulot,chronophage c mantelets 

Bonne continuation 

@+Michel

Oui Michel, c'est pourquoi je me limite à en monter une petite dizaine à temps perdu

Bonsoir,

Reprise pour une nouvelle saison hivernale du HMS VICTORY . Chantier redémarré depuis une quinzaine mais malheureusement les photos prisent depuis ont mystérieusement disparue  de mon dd   donc je vous montre les photos récentes de la partie arrière presque terminé, manque les lanternes qui seront posées au final du montage 

Il a de l'allure ce Victory

Bravo pour ton avancée et heureux de ton retour parmi nous.

Content de vous retrouver aussi Yoann et Jean-Marie

Aujourd'hui branchement provisoire de l'éclairage . Malheureusement et malgré plusieurs essais, impossible d'obtenir des images correctes