Classe-J Endeavour [base Amati 1/35°] de Geo 31 (chantier)

Bonsoir à tous,

Suite a mon travail pas satisfaisant sue les winchs, et à ma demande de coup de main de la part des fans d'impression 3D, j'ai eu la chance d'avoir une réponse positive et très sympa de la part de Pascal (Iceman) qui c'est intéressé de près à mon problème et m'a proposé la réalisation de ces winchs. Je vous fait très rapidement un post sur lez sujet avec détails et photos.

En attendant, histoire de passer le temps, j'ai décidé de regarder les voiles de plus près.

Chevalier et Taglang dans leur monographie, proposent deux ensembles de voiles,


 et en regardant sur internet , il existe d'autres photos  d'ensembles de voiles différents, avec génois, spi....

Je trouve que sur le premier plan, le dessin des voiles est très graphique et je me suis décidé pour ce modèle, d'autan plus que le foc est le fameux foc à deux points d'écoutes mis au point pour la coupe de l'América.

Donc récupération du plan, séparation des voiles et correction de quelques lignes qui ne me semblaient pas en place, et mise à l'échelle 1 de mon bateau, soit une grand voile de 1.24m



Il y a nettement plus simple comme dessin de voile, mais le challenge me plait, d'autan plus que j'ai décidé de ne pas sous traiter les coutures, mais de tout faire moi-même

Au vu du nombre de coutures, j'ai penser rigidifier le tissu au maximum pour ne pas avoir de mouvement parasites
J'ai donc encollé (à bonne dose) le tissu, et je l'ai lissé sur une plaque de plastique en essayant de respecter les fibres dans le bon axe.



Le carré de tissu reste collé sur son support, mais se décolle facilement (le coin en haut)

Impression par un spécialiste de tirage de plans, des voiles à la bonne échelle, (erreur de 2mm) et découpe des trois voiles


puis report du dessin au crayon gras (3b) sur le tissu



le dessin terminé avec les marges pour les ourlets, il n'y a plus qu'à découper....... et à coudre

J'y suis depuis hier et suis en passe de terminer les coutures. Il restera à laver la voile pour faire partir la colle et le crayon, si tout va bien, photos de la voile finie prochainement.
Une fois la voile finie, je vais retourner sur le pont, parce qu'au bout d'un moment les yeux ne sont plus d'accord pour jouer avec les coutures.

BVonne soirée à vous tous et à bientôt

Amicalement Georges

superbe boulot

je sens que je vais craquer pour une de leur monographie que je vais faire encadrer par madame

Superbe !

Remarquable.

Bonjour Georges,
J'admire ton soucis du détail !
Je pense que sur l'Endeavour actuel les winchs sont électriques et que la partie inférieure est fixe. Est-ce que tu veux les rendre mobiles ?
Pour la couture des voiles je reste dubitatif vue la concentration de coutures au point d'écoute.
Bon courage pour la suite.
Amitiés.
Fred

Idem que Fred, l'échelle permet de faire des détails, sur les voiles ça reste difficile de respecter la taille des coutures etc.

Bon courage

Bonsoir à tous,

Merci Yuth, Jean-Claude, Francis, Fred et Yoann pour vos commentaires c'est très sympa.

@Fred et Yoann, 
Le problème des coutures ne m'a pas échappé, et effectivement un tel nombre de coutures au point d'écoute ne me semble pas possible en gardant un minimum de forme au tissu de la voile.
J'ai affiché le plan de la monographie de Chevalier Taglan, mais elle présent quelques imprécisions.
En effet au point d'écoute (et aux autres aussi) il y avait sur les voiles des renforts qui apparaissent très bien sur la photo suivante

Ces points de renfort permettent d'arrêter la couture avant la pointe, ce que j'ai fait. 

Après avoir fait toutes les coutures, il fallait laver la voile pour éliminer les traces de crayon, mais au séchage, le tissu (fine popeline de coton) a tendance à bouger un peu 

Je vous montre ce que ca donne avant finition



Le pli sur la voile n'est qu'un défaut provisoire de repassage  

Au niveu du point d'écoute



Je vais encore reprendre la voile en la rigidifiant légèrement ( amidon ou colle pour intissé) pour la mettre parfaitement en forme. Il faut en effet que le bord le long du mât soit parfaitement droit, ainsi que la partie le long de la bôme, ce qui devrait s'obtenir sans problèmes avec un bon repassage.

A bientôt pour la suite 

Amicalement Georges

Quel magnifique travail sur cette voile !! Franchement, je suis admiratif, là...

Bonsoir Gilles,
Merci pour ton commentaire, ca fait très plaisir, j'essaie d'être au plus près de ce bateau, parfois ce n'est pas si simple, mais c'est le jeu. Au point de vu historique, je ne suis pas vraiment bon, mais il y a des moments ou il faut choisir : coque et pont 2011 ensemble des voiles 1934, mais les voiles actuelles n'ont pas ce cachet 

Bonne soirée

Amicalement Georges

Je n'ai pas grand chose à ajouter à ce concert de louanges bien mérité.
J'ai une question pour mon bateau: quand as-tu vernis le pont: avant la pose du roof et des clairvopies ou après une fois que toutes ces structures de pont ont été mises en place?
Amicalement
Patrick

Bonjour Patrick,
Merci pour ton commentaire,
Pour ce qui est du pont, je l'ai verni en deux fois:

 dès que le ponçage du pont a été terminé, pour protéger le bois : 2 couches

Une fois que toutes les superstructures ont été finies et adaptées, 2 couches de plus avant de tout monter définitivement, + ponçage de la surface du pont avec du grain 1000 pour avoir un aspect mat 

Amicalement Georges

Bonjour à tous,
Comme je l'ai dit, je n'étais pas satisfait de mes winchs, tournés en bois, et j'avais demandé de l'aide aux fans de 3D de ce forum.

J'ai eu la chance que PASCAL (Iceman 29) me réponde favorablement.

Salut Georges,
Si tu as les plans je peux tre propose de faire un dessin 3D et impression 3D
Ca me ferait plaisir de participer à ta maquette, un voilier que j’ai pu admirer au mouillage à loisir dans la baie de Fort de France dans les années 1990. Un souvenir inoubliable.
Pascal

En réponse à mon envoi de plans et photos des différents winchs, Pascal a déterminé la marque des winchs et m'a envoyé le catalogue PDF pour avoir les modèles exacts des différents winchs, et leurs côtes.
Après quelques échanges nous avons trouvé les références et déterminé les côtes des principaux winchs à taille réelle et donc à l'échelle de mon bateau

A partir d'ici tout est l'œuvre de PASCAL


Première image 3D



Dessin 2D des principaux modèles


puis dessin 3D











Et image du premier prototype


Pour PASCAL, il reste deux étapes à effectuer: l'impression des 14 winchs puis leur expédition.

Pour ma part, je viens de recevoir l'ensemble, un seul mot  SUPER


Le temps de les ranger pour deux trois photos,





La famille au grand complet





et deux vues plus rapprochées.
Maintenant à moi de jouer: dépoussiérage (Pascal m'avait informé de la grande affinité entre la poussière et la résine, ça se voit bien sur la dernière photo )

puis mise en peinture (alu anodisé) et installation sur le pont 

Ca devrait se faire rapidement, bientôt des photos.

En avançant dans le monde du modélisme, on se rend bien compte que la 3D devient incontournable, et qu'il faudra bien s'y mettre un jour (on en avait déjà parlé avec Gilles il y a un an environ)

Encore un très grand merci à PASCAL pour sa disponibilité et la qualité de son travail 

A très bientôt

Amicalement Georges

Ça va bien enrichir le pont ces winchs !

Très bien !
Effectivement ça permet de faire des accastillages petits et détaillés.
Ça aide à faire des modèles plus complexes.

C'est superbe, Bravo à vous deux !
Un bel exemple de coopération modéliste.
L'impression 3D amène un vrai plus dans notre passion.
Les pièces réalisées sont d'une extrême finesse et les grandes marques l'ont compris.
On commence à voir sur le marché de plus en plus de pièces en conception 3D.
Je viens de recevoir un moteur pour le Zéro Eduard, c'est superbe !

Bonjour,
Merci à vous trois, Giles, Yoann et Jean-Claude pour vos commentaires. Le travail avance et effectivement le pont semble moins vide. Encore un peu de travail avant de vous présenter ce pont qui ne va pas tarder à se terminer, il me manque encore les poulies qui sont en commande et ne devraient plus tarder à arriver.  et deux ou trois petites choses. 
Après il faudra s'attaquer au mât, et là j'ai plein d'incertitudes. Il sera en carbone avec , collé sur toute la longueur un profilé en laiton (qu'il me faut modifier), le tout noyé dans de la résine puis poncé et peint.
Je vous ferais suivre mes élucubrations

Bonne journée

Amicalement Georges

Il faut bien reconnaitre que cette technologie bouleverse le modelisme par sa precision.Bravo à Iceman (Pascal) et à toi Georges.
Patrick

Bonjour à tous,
Comme promis, présentation de la mise en place des winchs imprimés par Pascal.

Pour une mise en place correcte, je me sers d'un montage photo ou sont tous les winchs

Ca aide grandement à être précis

Je vous passe le détail de la pose de chaque winch, chose qui n'a que fort peu d'intérêt pour vous montrer le résultat final de la pose (+deux ou trois petites choses, chaumards, tangon...)





Un peu d'amusement pour marquer le Jk4 au centre de la barre

Vues nocturnes.
 Lors de la visualisation des photos, j'ai vu que je n'avais pas emboité le roof à fond, d'où le trait sombre au ras du pont. En effet il est démontable pour avoir accès aux piles et autres choses.









Et les dernières images de jour,







Voilà, ce sera tout pour aujourd'hui, pour ce qui est du travail sur le pont, il me reste principalement à installer les poulies, qui sont en commande mais pas encore arrivées

Il sera temps alors de s'attaquer au mât et au gréement, qui n'a rien à voir avec celui du Cutty Sark

Bonne soirée

Amicalement Georges

re-bonjour,
Suite  a la parution le 11 juin de l'article de Pascal sur l'Eleonora, mon attention a été attiré par cette goélette, copie récente de Westward
Je serais intéressé, l"Endeavour étant bien avancé.

Après plusieurs tours sur le net je n'ai pas trouvé les plans de coque et de gréement

Si quelqu'un pouvais me les procurer ou bien me dire comment les obtenir, je serais très content et pourrais envisager ce montage en scratch

Une photo de la bête


En vous remerciant

Amicalement Georges
Comme vous le voyez, j'aime les bateaux fin et élancés

Je viens d'ouvrir un sujet sur ces navires dans la documentation:

https://www.laroyale-modelisme.net/t28953-plans-et-documentations-yacht-westward-elenora#652387

Je vais faire des recherches pour voir si il existe quelque chose de mieux.

Bonjour Pascal,

  Le lien est très intéressant sur cette goélette (double: Westward et Eleonora). J'ai également trouvé sur le net un site sur l'Eleonora ou tu as une visite virtuelle de l'ensemble du pont  en choisissant tes points de vue, fantastique pour quelqu'un comme moi qui préfère monter un bateau d'après une bonne iconographie que de faire ça à l'intuition.

   Comme je le signale, la partie manquante la plus gênante est l'absence de plans de la coque, en effet pour le gréement les photos et un peu de travail permettent de le retrouver

Amicalement Georges

J'avais pas vu ton montage et peinture des winchs, la peinture est top.

L'ensemble du pont commence à causer! C'est beau.

Geo 31 a écrit:

Bonjour à tous,
Comme promis, présentation de la mise en place des winchs imprimés par Pascal.

Pour une mise en place correcte, je me sers d'un montage photo ou sont tous les winchs

Ca aide grandement à être précis

Je vous passe le détail de la pose de chaque winch, chose qui n'a que fort peu d'intérêt pour vous montrer le résultat final de la pose (+deux ou trois petites choses, chaumards, tangon...)





Un peu d'amusement pour marquer le Jk4 au centre de la barre

Vues nocturnes.
 Lors de la visualisation des photos, j'ai vu que je n'avais pas emboité le roof à fond, d'où le trait sombre au ras du pont. En effet il est démontable pour avoir accès aux piles et autres choses.









Et les dernières images de jour,







Voilà, ce sera tout pour aujourd'hui, pour ce qui est du travail sur le pont, il me reste principalement à installer les poulies, qui sont en commande mais pas encore arrivées

Il sera temps alors de s'attaquer au mât et au gréement, qui n'a rien à voir avec celui du Cutty Sark

Bonne soirée

Amicalement Georges

Bravo Georges !
La photo du pont vu de la poupe a une sacrée gueule...



Ça montre vraiment toute l'attention que tu portes à la réalisation de cet Endeavour.

Beau travail Georges, le résultat est là

On va confondre le vrai et la maquette !!!
C'est du grand art !!!
Bravo !!!

@ Georges: you're  the best in town.
Your the sherif.
Respets.

Une pure merveille.

Je plussoie avec Gilles sur la photo du pont: 

Bonsoir,
Merci à vous tous, Pascal, Gilles, Yoann, Djodjo, Patrick et Cédric pour vos commentaires. J'essaie vraiment de m'appliquer à reproduire ce bateau au plus près de l'original, et je dois dire que le fait d'avoir suffisamment d'image facilite les choses (parfois).
J'ai bien avancé, mais là je suis en stand-by, les poulies ne sont toujours pas là, et pour finir, il me les faut impérativement... un peu de patience.
J'en profite pour réfléchir sur le mât, et ça ne va pas êtres simple, je veux les drisses à l'intérieur du mât et que les voiles soient fonctionnelles (si possible)... à voir 

Amicalement Georges

Bonsoir à tous, 

J'ai enfin reçu les poulies pour l'Endéavour, et je vais pouvoir terminer le pont qui était en stand by.

La forme me convient tout à fait, mais la taille est un peu imposante, je les aurais préféré 1 ou 2 mm plus petites, mais ça n'existe pas.

Première étape, faire le rail pour la grand voile et son chariot, que je veux fonctionnel

Pour lr chariot, j'ai pris des éclisses de train électrique au 1/32°  qui vont glisser dans un rail en H  de 2mm

J'arrive à avoir un bon déplacement sans heurts 

Pour le chariot, je soude deux éclisses dos-à-dos  



Une fois soudé, j'ouvre les bords de l'éclisse supérieur  et remplis le tout avec de la résine auto-polymérisable  et une fois sèche, je la façonne  puis une couche de primaire 

Dans le même temps, je cintre le rail pour qu'il suive le bouge, et fabrique deux buttées dans lesquelles j'incorpore deux réas pour la manoeuvre et le blocage du chariot.


Vu qu'il n'y a pas de cuivre sur ma version de ce bateau, 1 couche de primaire après décapage au papier de verre et bain d'acétone, puis deux couches fines de peinture chromée (enfin plus ou moins) 

Une fois le rail en place, il reste à fixer les poulies , à finir les cale-pieds  et deux ou trois petites bricoles.

Voilà, le pont est terminé, quelques images













Voila, maintenat il me reste le gréement qui n'a rien à voir avec celui du Cutty Sark; J'ai déjà un peu avancé les choses, bientôt des photos

Bonne soirée

Amicalement Georges

Superbe travail.
Une reproduction parfaite

On s'y croirait!
Bravissimo

Ton bateau est vraiment parfait.
La jalousie serait un vilain défaut, bien sur.Mais.....en ma forme intérieure....

Il fallait lire" en ma Ford intérieur" ( Berurier de San Antonio)

Bonjour,
Merci à vous trois, Jean-Claude, Francis et Patrick pour vos commentaires, je trouve que ça aide bien d'avoir des photos du bateau pour affiner le montage .
 Il me reste à m'attaquer au gréement mais depuis qu'il n'y a plus de magasin à Toulouse, tout prend un temps fou  pour les commandes par internet, je suis en attente des ridoirs.

Amicalement Georges

J'ai commandé sur l'octant il y a pas longtemps c'était rapide !

Il y a pas mal d'accastillages laiton