RMS Titanic [Trumpeter 1/200°] de panther

Bonjour 

Une petite série de photo de la préparation des éléments PE pour les parois du pont A, et de la passerelle. 

Pour rappel, le kit photo-découpe provient de Woody's Model Works et comprend les flancs internes/externes du pont A, ainsi que la face avant du pont C, et bien sûr la passerelle de commandement.




Il faut plier a 90° les poteaux internes pour obtenir le relief en T des piliers de la promenade couverte.



Le collage est une opération a haut risque, pas assez de cyano ça tiendra pas, trop et les doigts ça collera ! 


Reste alors a coller les nombreux contreforts.



Un petit aperçu de ce que ça donne sur le navire : j'adore cette étape. Le brillant du laiton, la silhouette qui prend sa forme finale ... les essais et retouches... ça commence a ressembler a un Titanic 







Préparation de la partie avant du pont pour accueillir la passerelle , il est nécessaire de respecter la courbure du marche pied et combler l'espace vide de l'épaisseur de plastique de la pièce originale remplacée. On a ajuste, on lime, on ponce.



Mise en places des LED pour les feux de navigation.



Puis pose du parquet.
On peut voir ici que j'avais coupé les garde fous des cages d'escalier, d'une part parce qu'ils me gênaient pour travailler sue le revers du pont, mais surtout parce qu'ils sont bien trop épais.
Il faut donc les refaire, et j'en profite pour structurer l'intérieur des parois avec des restes de KA non utilisés :



Le plaquage autour ne colle plus avec ma modification, découpe des plinthes j'en remettrai lorsque je collerai les écoutilles





La passerelle en PE ne cachera pas les trous béants prévus pour coller la pièce originale. 
Il faut de nouveau faire le la chirurgie, on coupe, on mesure, on découpe, on colle et ni vu ni connu, ou presque.
C'est a ce moment que j'apprécie d'avoir les deux options Scaledeck, pour récupérer des morceaux identiques pour en faire un beau.




Pose provisoire de l'ensemble quartier des officiers / timonerie / passerelle, il me faut ici aussi adapter les pièces plastique a l'épaisseur du laiton, j'en profite surtout et encore pour contrôler que la courbure de la parois sera optimale. Vérification, contrôle, test a blanc. Toujours et encore, plus de fois que besoin, c'est la seule façon de bien faire pour faire bien. 

Mise forme de la face interne de la passerelle, pour prendre la mesure de sa place définitive et si tout s'aligne avec les flancs :







C'est une pièce extrêmement fragile tant qu'elle n'est pas collé a la face externe, les nombreuses manipulations pour l'ajuster sont une vraie peine de chaque instant ...
Bilan positif.
j'ai eu peur après avoir collé le bloc pont A sur le B, de ne pas l'avoir mis exactement a sa place, ce qui aurait décalé la totalité de la structure en PE.
Il n'en est rien, tout s'ajuste a la perfection, mission réussie.









Il y a cependant un défaut, corrigé depuis sur les dernières productions, les ailes de séparation du pont / passerelle sont trop longues de 8 mm et vont trop loin proche de la timonerie.
Il existe une petite feuille de correction, mais j'ai préféré ne pas attendre et réparer cette erreur moi même.



Collage de la face externe. Prendre bien soin de le faire sur la feuille support, afin de profiter de la rigidité indispensable pour assurer un collage droit plat et correctement positionné, la face externe étant encore maintenu sur la feuille.



Les renforts sont collés, la longueur des séparations corrigées et les retours collés et renforcés. 



Après collage des ailes, tout se positionne correctement, a sa place et sans contraintes.

J'ai préféré la former et l'assembler avant de la peindre.
Les manipulations sont délicates, bien plus encore une fois peintes, c'est pour cela que j'ai écarté ce risque. De plus, il est presque impossible de camoufler proprement les traces de jointure et de colle si j'avais collé la face interne avant.
De cette façon, je crois pouvoir arriver au même résultat final avec des finitions plus propres.

Les vitres seront posées après peinture, avec les parois intérieures de la passerelle, mais  je détaillerai cela plus tard, c'est a dire quand je l'aurait fait 



La mythique passerelle du Titanic est prête a passer en peinture !

J'en suis là, c'était long mais très agréable a faire, c'est une étape importante car c'est "l'identité" du navire qui prend forme avec cette phase d'assemblage, il est important de s'appliquer pour que le visuel final soit le plus parfait possible.

J'espère que ça vous a plu, la prochaine étape sera la mise peinture des PE et la pose sur le pont.

A bientôt 

Impressionnant de qualité , ;je n'aurais pas cette patience de peaufiner à ce niveau , c'est déjà assez complexe et long à réaliser pour moi le montage de base  avec le kit KA ; merci pour les photos  .

Très intéressant et bien réalisé.
Le résultat sera probablement exceptionnel.
Question : pour le vitrage des promenades couvertes et de la passerelle, est-ce qu'il ne serait pas possible de glisser une couche transparente entre les couches de PE?
Bien sur cela changerait l'ordre des étapes de peinture.

Bonne soirée, Olivier

Bonsoir,
oui bien sûr, c'est tout a fait possible pour plus de réalisme. En effet la vitre se trouverait alors au plus proche de la paroi extérieure, comme en vrai.

Mais je n'ai pas retenu cette méthode pour deux raisons :

D'une part, les surface "tôlées" sont faibles et doivent être parfaitement jointes pour coller durablement, avec une feuille plastique qui interfèrerait d'une épaisseur dans le serrage des deux faces laiton, le collage ne serait pas optimal.
Même en 0.15, le transparent provoque une "boursouflure" locale, peu visible a l'œil mais qui techniquement peut poser problème.

D'autre part, la seule méthode de montage possible est de peindre a l'avance les éléments laiton avant le collage entre eux, avec le danger que la cyano déborde des fenêtres et pourrisse le vitrage au vu du peu de surface disponible pour la colle : c'est un risque a ne surtout pas négliger.

Je n'aurai pas su le faire sans bavure, et compte tenu du prix de ce kit PE, un ratage n'est pas envisageable. 
Les éléments sont bien trop fragiles pour résister a un décollage / recollage qui causerait des dégâts certainement irréversibles.

C'est pourquoi je n'ai pas retenu cette option. Tout est possible, c'est une question de compétence. Moi je n'ai pas osé 
Cependant bien que je ne l'encourage pas, j'applaudirai vivement celui qui s'y risquerait avec succès 

Et puis il est quasi impossible de voir l'intérieur de la zone vitrée, des petits carrés d'acétate rajoutés derrière ne se verront pas de façon choquante, genre comme une grande bande rectiligne. Je ne me fais pas de soucis a ce sujet, car dans la passerelle elles seront masquées par le doublage en PE.
Je montrerai tout cela dans les prochaines mise a jour, les éléments seront peint le weekend prochain. 

Merci pour tes explications et ton analyse.
Impatient de voir la suite.

A bientôt

Il est vraiment superbe ton montage, propre, nickel. Belle maîtrise de la PE

Bonsoir,

Je pensais faire une mise a jour avec la pose des parois extérieures en PE du pont A, mais il me reste encore pas mal de préparation avant de les coller sur le navire.

Aussi ces dernières nouvelles sont un intermède avant de clôturer le dossier " modification des superstructures" 

Il m'a fallu rajouter une épaisseur de 0.20 sur la moitié arrière a bâbord, et en enlever autant a tribord. J'ai monté a blanc les parois et j'ai pu me rendre compte qu'elles n'étaient pas parfaitement verticales. C'est dû au fait que j'ai pas correctement collé le pont promenade sur la structures du pont A. Comme je l'ai dit plus haut, je n'avais pas de repères pour le coller pile poil a sa place, et il s'est retrouvé de biais a l'aplomb du pont B.
C'est a peine remarquable, mais suffisamment pour voir de derrière que les côtes seraient "vrillés". 

Je pense qu'il est plus facile de poser les cages d'escalier maintenant. Les escaliers ne sont pas collés encore, il me faut peindre côtés et les marches.
Les plinthes sont adaptées et collées autour des parois, j'aime bien je trouve que cette amélioration apporte beaucoup a cette partie très visible du pont.






Reste a créer les mains courantes et rampes.

Pose des plaquages pour finir de couvrir le pont des embarcations :









Vient ensuite la préparation des joints de dilatation, et là je me rend vite compte qu'ils ne sont pas au bon endroit sur les Scaledeck par rapport aux joints de coque. On coupe, on recolle une plinthe. 



Également, les joints en laiton KA derrière la troisième cheminée sont trop court puisque j'ai "élargis" le pont en supprimant l'épaisseur du plastique d'origine; mais ça je le savais, il m'a suffit de récupérer un morceau d'une rampe que je n'utiliserai pas, et "raccorder" du mieux que j'ai pu. Une fois la plaque en béton posée dessus, il restera 4 mm de visible, autrement dit juste assez pour passer inaperçu une fois en place.

Un jus de noir pour les rendre moins brillants. D'ailleurs je pose la question : ne devraient-ils pas être noir au centre, comme les joints sur les murs, avec juste les rebords en laiton ?



La pose des caniveaux : 
Sur le pont A et sur le pont d'embarcation, il y avait des caniveaux pour évacuer l'eau de pluie -et de lavage- le long de la superstructure. Je les avait collé par dessus le plaquage bois. 
D'une part ce n'était pas très réaliste pour un canival ( ) d'être plus haut que le sol, mais surtout, ils m'ont gêné pour positionner les parois PE de la promenade. En effet les renforts internes et les piliers butaient sur la surépaisseur.

J'ai donc décollé ces derniers, et a l'aide d'un outil High Tech ...



... j'ai retiré le bois nécessaire pour coller les caniveaux peints en noir, directement sur le plastique du pont.



Ainsi, la fonction est remplie, et les côtés viennent se poser sans difficultés, en tout cas a ce niveau. Nous verrons plus tard les autres difficultés 






En attendant d'avoir une journée complète pour apprêter et peindre la PE, j'ai travaillé un peu le soir sur le quartier des officiers et la timonerie.

Suppression du décalage de plafond, pose des lambris en PE, ouverture d'une porte pour pouvoir voir un minimum cette superbe salle, ouverture d'une fenêtre pour la salle des cartes jouxtant les appartement du capitaine, et donnant directement sur la passerelle. 
Pose des poutrelles au plafond, une LED pour la timonerie, mais aucune pour la passerelle.







En vrai pas mal de boulot et de sang versé pour y parvenir : je me suis bêtement et salement taillé un doigt par manque d'attention, aussi nous le savons tous, mais il faut redoubler d'attention avec les couteaux de modélisme, surtout quand ils sont neuf ... une lame qui ripe, et zou, comme le z de Zorro. On est jamais trop prudent. 
Bref, c'est le loisir qui rentre comme on dit dans le métier 



J'ai également cloisonné l'intérieur du quartier, dans le but d'illuminer seulement une partie. Selon le roulement de quart, les officiers de service n'étaient possiblement pas de repos dans leur cabine. 
Mise en place de l'éclairage, et j'ai commencé a prévoir également l'éclairage des appliques extérieurs, qui seront un morceau de fibre optique polie sur une source lumineuse, ou une nano led collée derrière, selon la possibilité.

Pour finir, peinture de la passerelle, et des parois externes en PE.





Vernies et vitrées dans la semaine, elles seront posées je l'espère le weekend prochain.

La suite bientôt, avec cette fois c'est sûr, la ligne structurelle définitive du Titanic en image.

Du bel ouvrage!

Joli travail
En effet il faut toujours faire attention avec nos outils de maquettisme qui sont très coupants.
Bonne continuation

Magnifique travail pour un  résultat exceptionnel, bon rétablissement Laurent

Magnifique travail comme d habitude ,nous n avons pas un loisir facile , attention à la sécurité,j en ai fait les frais aussi ,je prends mon temps maintenant ,c est très lent mais régulier,les pièces sont tellement petites, vivement un modèle au 100 ème avec les mêmes détails deux fois plus gros .

Bonsoir ! 

20 mois sont passés depuis le premier perçage de hublot dans cette longue coque grise ....

Le voici dans sa ligne de structure définitive.











Je reviendrais plus tard sur les détails de cet assemblage.

Depuis la dernière mise a jour, les parois PE peintes ont été vitrées, chacune des fenêtres a reçu sa vitre individuelle.
Bien que l'on pouvait les ouvrir a l'aide d'une manivelle sur des glissières verticales, j'ai décidé de les représenter toutes fermées. Peut-être car nous sommes dans l'Atlantique nord début avril, et que si l'idée me vient de mettre des passagers qui prennent l'air sur la promenade, ils peuvent aussi bien le faire sur la partie ouverte 
Puis le câble a été peint en gris foncé avant assemblage. Les rampes sont si fines et fragiles, qu'elles seront peintes et collées une fois les panneaux en place.

Vitrage également de la passerelle, et des guérites latérales.
Le collage des cadres "en bois" KA sur les vitres de la passerelle :







Pose de la passerelle avant les parois, contrairement aux instructions. La complexité de la mise en place, des collages et l'ajustage minutieux sur les courbes du pont avant m'ont incité a commencer par là, les parois viendront se plaquer dessus ensuite : il est capital de réussir la pose de cet ensemble très fragile sans être gêné, pour un résultat visuel optimal. 

Et aussi car je n'étais pas sûr de moi quant a la position des ponts que j'ai assemblés sans repères précis comme expliqué plus tôt. 
J'ai préféré la façade avant nickel, au détriment des parois du pont A décalé 1 mm plus en avant ou en arrière. 
Ce qui fut le cas.   J'y reviendrai plus loin.










Pose des parois après quelques retouches sur poutrelles du plafond, en fait chaque pilier correspond a une poutrelle sur 3, a intervalle régulier sauf au joint de dilatation arrière.

D'ailleurs, je m'aperçois en positionnant les côtés, que les joints de dilatations des ponts Scaledecks ne correspondent pas a la jonction des 3 sections latérales.
Pas plus que les 3 sections latérales de Woody's Model Work ne correspondent aux jonctions des plaques de coque de Minibrass.
On se retrouve donc avec un décalage sur le plan vertical, il est possible de corriger ce décalage sur le pont d'embarcation en bois en déplaçant les plinthes de jonction.
Je ne l'ai pas fait car j'avais déjà collé et préparé ce pont, et re-charcuter de nouveau avec des chutes une partie si visible du navire serait certainement plus visible qu'une bande de laiton non alignée avec la jointure des parois.
Je suis sévère c'est vrai ! car en fait le résultat est superbe, c'est remarquablement beau. Mais au vu du tarif déboursé pour y arriver, il serait préférable qu'ils se mettent d'accord sur des cotes a respecter pour que tout s'aligne parfaitement sur le kit d'origine.
J'admet également avoir commis quelques dixièmes d'écart de positionnement, mais pas de 4 mm.
Bref. Dommage je sais pas, contrariant certainement 

Le résultat est superbe, la courbe est magnifique, la finesse de la PE est époustouflante de réalisme, j'adore. 
Je sais, j'emploie beaucoup de superlatif, mais croyez le, mes photos de piètre qualité ne montrent pas ce que les yeux voient.  





Pose des mains courante sur la partie arrière. J'ai encore besoin de faire des retouches de peinture aux jonctions avec la passerelle avant de poser la rampe.









Pour que les sections PE arrivent a raz du bord du pont A a l'arrière, qu'elles soient le plus possible alignées avec les PE minibrass au niveau des joints de dilatation, et que les piliers correspondent également avec les poutres du plafond, il m'a fallu tricher et pousser la parois de 1 mm vers l'avant, en découpant une entaille dans le garde fou juste derrière la paroi des retours d'ailes de la passerelle.
Une fois assemblé, tout coïncide avec un écart moyen de 1mm d'aplomb au pont B, visuellement ça passe nickel, il faut s'attarder et chercher le détail pour se rendre compte de la "supercherie".




C'est en prévision de ce potentiel écart que j'ai d'abord collé la passerelle a sa place, sa face avant bien droite et alignée avec la cloison du pont B, puit les ailes courbes bien plaquées sur le pont d'embarcation. Une fois la façade  avant bien a sa place, j'ai adapté les parois du pont A. Si j'avais fait l'inverse, je me serai trouvé avec un vide irrécupérable a ce stade au niveau de la passerelle.



Vue de nuit 









Je cherchais a prendre la vue en enfilade de la promenade couverte, c'est pas évident de faire la mise au point avec un téléphone, du coup on voit pas jusqu'au bout. Bon vu la longueur du pont, avec la brume ... 



Voila, voilà ...
Dossier Pont A : classé. Et c'était une première pour moi... 

Le plus gros est (enfin) fini, le travail de modification est terminé, a présent ce ne sera plus que du montage et assemblage avec le kit KA, et rien que pour cela, de longs mois seront encore nécessaires, car j'ai "a peine" commencé ce qui sera le plus minutieux et donc le plus long.

J'ai pris beaucoup de plaisir a réaliser ces transformation, je n'avais jamais modifié autant une maquette, surtout de cette dimension, avec autant de kits de très belle qualité, et même si on peut leur reprocher quelques défauts, c'est une très belle réussite d'avoir mis au point ces éléments pour magnifier le Titanic. Les monter et les adapter sur le kit Trumpetter n'a pas été de tout repos, il n'existait pas réellement a ce moment là de notice de montage; et de toute manière je n'en suis aucune : toutes les étapes qui m'ont amené jusque là ont été réalisées selon ma propre logique de montage, selon l'ordre de modification que je souhaitais réaliser, ce qui a pris plus de temps que prévu, car mieux vaut réfléchir 7 fois que recommencer 1 fois.


La prochaine étape, je vais travailler sur le quartier des officiers et la partie avant du pont d'embarcation, la passerelle et timonerie, et terminer les retouches et finitions du pont A.

Une petite dernière pour finir :
La silhouette finale du Titanic, avec les prochains sous ensembles a traiter.



A très vite 

Bonjour.
Et bien...et bien....je crois que je vais vite retourner au pont de troisième classe! C'est un travail très délicat Laurent...c'est la perfection, de la rigueur et un savoir faire exceptionnel...ce Titanic est vivant!
Quel talent!
Cordialement.
Olivier.

Très, très belle précision de montage. Le résultat est à la hauteur des efforts.

Olivier

Une merveille ce Titanic

Je viens de relire les 7 pages de montage et mes nonoeils ont du mal à se remettre, encore une fracture de la cornée en perspective

Oh oui ! c'est vraiment grandiose...Le travail est extraordinaire !
(j'ai mis des gouttes dans les zyeux pour prévenir...)
Si je m'écoutais...mais non...c'est vraiment trop grand...

Magnifique travail !

Superbe montage, tout est vraiment parfait, c'est grandiose.
Est-ce-que tout les ajouts existe au 350 ?

Merci pour vos commentaire, et l'intérêt que vous portez a mon aventure Titanesque 

@Renaud
Mes recherches portant sur le 1/200 je ne sais pas vraiment ce qui existe au 1/350, mais je sais que Minibrass propose des améliorations pour d'autres échelles.
https://www.minibrass.com/fr/10-rms-titanic-1350
Il n'y a pas autant d'éléments dispo, mais déjà de quoi affiner un kit de base déja très correcte et juste.


Il y a également 3D China, groupe FB qui fait du 1/350
https://www.facebook.com/groups/3796031187171075/

J'imagine que l'offre de produit est disponible soit au 1/200 ou au 1/350.
Je n'ai rien acheté chez eux, car si la qualité est irréprochable, le prix par contre est exorbitant + frais de port.

Magnifique travail et d'une  précision incroyable. J'ai quelques questions,  colle tu les ruban Led,  quelle colle utilise tu pour coller les pièces en resine Ka sur le plancher bois ? As tu une astuce pour coller les mains courantes proprement ?  Désolé pour les questions

Bonsoir,

Les rubans LED sont autocolants, et vu que c'est du 3M ....   
Pour plus d'assurance, je sécurise avec la cyano extra fluide.

La colle cyanoacrylate  (C.A.) convient très bien pour coller les éléments résine.

Pour les main courante :



le Patafix est ton plus fidèle assistant 
J'utilise une pointe de lame fine pour appliquer la colle, section par section.

Merci beaucoup pour tes conseils, c'est super gentil de ta part . Bonne soirée

D'ailleurs, en attendant que la peinture des dernières main courantes sèche, j'ai le temps de vous montrer ce que j'ai fais pour le quartier des officiers.



Un peu plus tôt j'ai expliqué que je ne souhaitais pas illuminer toutes les cabines, aussi j'ai cloisonné de façon a ce que seules certaines zones soient éclairées.

Les appliques d'éclairage du pont seront fait en fibre optique de 0.75 polie en bulbe et relié a une LED a l'intérieur.
Pour cela j'ai fabriqué ces caissons blancs, percés d'autant de trous que de fibres qui viendront y capter la lumière, sur la LED emprisonnée dedans.



L'éclairage de l'entrée de première classe est réalisé avec des nano LED dont les fils sont en partie dissimulés dans des tranchées faites au graveur.
Je ne veux pas voir de bandes LED ici, et l'éclairage doit être le plus discret possible dans cette section très visible.



L'installation électrique nécessaire pour les nano LED qui illumineront les appliques de l'entrée des Premières. Ici aussi je ne voulais pas que des fibres traversent le palier.

Aussi j'ai positionné des nano LED juste derrière la parois en prenant soin de l'isoler avec du ruban alu, pour pas que la lumière diffuse au travers du plastique.
Là aussi, un "bulbe" en fibre figurera l'applique.

Le gymnase est vitré de verre dépoli, je ne m'attarderai pas sur cette partie qui ne sera pas visible. On ne saura y voir l'intérieur, je pense seulement les murs imprimés avec la fameuse Mapmonde. J'y reviendrais plus tard.




Bien que je les trouve trop grands, les hublots pour les puits de lumières des cabines du pont A sont ceux du kit KA, je n'ai pas trouvé suffisamment de "rab" dans mes stocks de PE.


Une fois le bloc peint, ils seront "remplis" de vernis teinté.



Il me reste a représenter le plafond des escaliers et les piliers de soutien, pour les ajouts internes.






Quelques séances, et surement autant de mise a jour, seront nécessaires pour couvrir cette étape du bloc avant. 
Nous verrons cela dans les semaines a venir 

A bientôt 

panther a écrit:

Merci pour vos commentaire, et l'intérêt que vous portez a mon aventure Titanesque 

@Renaud
Mes recherches portant sur le 1/200 je ne sais pas vraiment ce qui existe au 1/350, mais je sais que Minibrass propose des améliorations pour d'autres échelles.
https://www.minibrass.com/fr/10-rms-titanic-1350
Il n'y a pas autant d'éléments dispo, mais déjà de quoi affiner un kit de base déja très correcte et juste.


Il y a également 3D China, groupe FB qui fait du 1/350
https://www.facebook.com/groups/3796031187171075/

J'imagine que l'offre de produit est disponible soit au 1/200 ou au 1/350.
Je n'ai rien acheté chez eux, car si la qualité est irréprochable, le prix par contre est exorbitant + frais de port.

Merci Laurent de ta réponse et des liens,

Boujou Laurent,

De plus en plus impressionnant, la barre est haute  il restera sûrement longtemps inégalé.



A bitôt

Daniel