Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier)

coucou georges

beau et propre

bonsoir ,
ça va être une belle maquette!
Michel

Très belle production de cadènes équipées ; on se croit chez Renault-Billancourt au temps de la 4L  !
J'imagine la patience et le soin qu'il a fallu...

Bonjour, une fois de plus, très joli rendu pour un travail impeccable... Juste impressionnant le nombre de caps de mouton... Vous allez approcher le km de cordages !!!
Bonne journée à vous.

 Superbe ce travail des caps et surtout quelle patience !
La mise en place des cadènes donne un super effet sur le pont, bravo.
Bonne continuation

Quel travail, et quelle patience. Bravo.
JPG

Bonsoir

C'est réalisé a merveille .

Bonne continuation.

@ pluche

Beaucoup de travail et de patience. mais très réussi.
superbe 

Bonsoir,
Merci à vous tous de vos commentaires, d'une part ça fait plaisir, et d'autre part ça incite à toujours essayer de faire mieux, surtout quand on  voit vos réalisations. Il est certain que c'est long à monter, mais ce n'est pas moi qui ai décidé du nombre de cadènes et cap de mouton sur ce navire donc il n'y a plus qu'à faire en tentant de se rapprocher de l'original
Encore merci
Amicalement Georges

Bonjour Georges

BRAVO, c'est nickel !!!

Bonjour,
Petite avancée du jour, c'est reparti pour finir au niveau des canots
Première étape: réaliser les supports
Tout comme Fred pour son CS, les supports du kit ne correspondent pas en matière de forme et sont trop courts de plus de 1 cm 
Donc petit tour dans la photothèque pour voir à quoi ça ressemble
[url=https://servimg.com/view/20208635/488][/url]

On y va en essayant de faire pas trop moche
Premier résultat avec les canots posés a blanc


Deuxième étape: attacher les canots sur le support et équiper l'ensemble. Dans un premier temps, j'avais envisagé de bâcher les canots comme sur l'original
et puis finalement j'ai fait les banc et ai décidé de les laisser ouverts à part le canot du capitaine.

Je n'ai pas eu la patience, comme Fred  d'adapter au maximum le support à la coque
C'est vrai que c'est moins réaliste, mais plus joli. En revanche un petit détail m'est apparu: 
Si le canot est bâché, on suppose que sous la bâche, il y a tout ce qu'il faut. 
Canot ouvert, il ne me semble pas réaliste  qu'il n'y ait ni rames, ni gouvernail
Essai de réalisation:


Le gouvernail est monté en deux pièces comme je l'ai vu sur une photo d'un canot de sauvetage de l'époque

L'ensemble posé à blanc avec le mat et sa bôme

Pour les rames j'ai dansun premier temps fabriqué celle qui ets peinte en blanc et noir. Une fois dans le canot, je l'ai trouvé désespérément trop courte
et le manche un peu fin 
J'ai fais le deuxième prototype, qui est , à mes yeux, plus conforme
J'aimerai avoir votre avis avant de faire le huit rames qu'il faut au minimum
Quand tout sera construit, il ne restera plus qu'à peindre

Bonne journée
Amicalement Georges

Sincèrement Georges, très beau réalisme des canots enchaînés sur leur ber.
Je verserai sur la rame du bas.
P'tite question : c'est quoi ça ?

Bonsoir,
Il s'agit d'un mat, (longueur réelle 9 mètres ) avec sa bôme fixée par le vit de mulet . La partie haute est à reprendre, mais il me faut un système d'ancrage (difficile à cette échelle). Il n'est pas logique qu'il n'y ait rien en tête de mat
Je vais voir si je peux faire mieux (mon mat fait 2.5 mm de diamètre)
Amicalement Georges

Punaise!!!! Alors là! De bien belles avancées que voilà.
Pour tes rames, je rejoins Yves pour valider celle du bas.
Encore bravo Georges!

Bonjour Georges,
Si tu te lances dans les rames, il faut en faire entre 8 et 10 par chaloupe
C'est un gros boulot !
Je pense que ce n'est pas une chaine qui fait le tour de la coque du canot renversé, c'est une sangle. Une chaine abimerait la coque.
Amitiés.
Fred

Bonjour Georges
Comme Yves et Clément, je valide la rame du bas.

Sinon tes chaloupes sont comme le reste superbe !!

A l'occasion, tu pourras nous faire une vue générale en photo.

Bonne continuation

Bonsoir Fred,
Effectivement la logique voudrait 4 paires de rames par chaloupe, mais je crain que ça fasse beaucoup surtout si on ajoute le gouvernail. Ca ne deviendrait vraisemblablement plus lisible, c'est pourquoi (en plus de la flemme) j'avais opté pour deux paires par chaloupe, une de chaque côté
Pour la chaloupe renversée, j'avais vu, mais je n'ai rien qui puisse faire le job de façon convaincante, d'où ce choix

Bonne soirée
Amicalement Georges

rebonsoir,
Yves, comme tu vois, ta question m'a fait regarder de nouveau ce mat et j'ai décidé qu'il fallait faire quelque chose
Le souci est la taille du mat: diamètre en haut de mat :2.3mm ça fait pas beaucoup mais on y va
 création d'un cerclage de 1mm de large à partir d'une bande puis création des œillets

On est dans le pas bien gros. pour vous donner une idée plus précise, la tige sur la troisième photo est du cuivre en 0.8mm de diamètre
Le fil est du 0.3mm
Montage des œillets plus un premier coup de peinture
Il faudra un tout-petit coup de ponçage et une deuxième couche

J'aurai aimé faire encore plus petit par rapport à la tête de mat, mais pour moi impossible, l'ensemble de la couronne fait 4.5 mm

Bonne soirée
Amicalement Georges

Jean Christophe
Merci pour ton commentaire,
L'idée de faire une vue générale me trotte dans la tête, mais j'attends que les derniers détails de la coque soient réglés (finitions et retouches peinture) pour faire une présentation globale. C'est pour bientôt, je pense semaine prochaine
Bonne soirée
Amicalement Georges

Georges, je trouve ton mât en stock fort réaliste ; ça me rappelle que le Pourquoi Pas? avait aussi une bôme (ou une corne) de rechange reposant entre ber des embarcations arrières et alvéole du panier d'aussières, et je m'en vais en faire autant (quand je serai plus ensablé dans le bunker "ligature" !).

Bonjour,
Dans le cas du Cutty Sark, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un mât de rechange mais plutôt d'un mât pour une chaloupe. Mais j'hésite un peu avec une corne de chargement. Le Cutty était un navire marchand et il devait bien y avoir un système de grue pour transborder le thé.
Amitiés.
Fred

Pour le CS, je parlais effectivement d'un stockage, ne connaissant pas la raison de ce mât.
D'après une littérature, le PQP? emportait une rechange pendant les expéditions mais, suivant ton hypothèse, peut-être pouvait-il aussi servir de mât charge ? Je vais creuser cela.

Bonjour,
Je n'avais pas pensé à une corne de chargement, et pour moi il s'agissait d'un mat de chaloupe, c'est pourquoi j'avais rajouté une bôme, mais à la réflexion, un mat de 9-10 mètres sur une chaloupe? quel gréement pour le faire fonctionner? Je ne sais pas si j'aurai la réponse, je vais laisser les choses en l'état.
Amicalement Georges

Bonsoir,
Canots de sauvetage, suite et (peut-être) fin
Après discussion avec Fred sur le nombre de rames par chaloupe, nous étions d'accord sur le fait  que dans la réalité, il y avait 4 à 5 paires de rames. Au niveau de la maquette ça me semblait beaucoup, surtout si on rajoutait le gouvernail et sa barre. Quoiqu'il en soit le mieux était d'essayer

Les rames ne sont pas finies et n'ont reçues que leur première couche de peinture +ponçage (deuxième couche demain), de même pour le gouvernail et sa barre.
Esthétiquement je trouve très encombré et un peu Bo.....que.
Essai à deux paires de rames, mon réaliste

Si le réalisme en prend un coup, il me semble qu'au niveau esthétique le résultat est plus clair et plus lisible . 
Qu'en pensez-vous entre réalisme et esthétique?

Bonne soirée
Amicalement Georges