Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo

Il n'y a pas une différence de longueur dans les vis de 1 mm ?

En longueur ... oui
Du simple au double ...

Le 1er paquet: 5 mm de long
Le 2ème paquet: 10 mm de long

Mais le manuel ne parle que du diamètre ...
C'est là que je ne les comprends plus !

Bonsoir les amis,

La construction se poursuit



Le collage d'hier est sec. Voilà le résultat.

Passons à l'autre côté



Voici les pièces détachées



Les vis et écrous





Le montage.



Quelques points de colles



Et collage du second renfort. La colle sèche

Allez André, le train de nuit est parti et bien parti, probablement pour une petite année. On remet le compteur à zéro et on se régale !

Yves,
Je viens de jeter un coup d'oeil sur la fréquentation de mon poste ...
Je suis tombé sur mon c... !
Lorsque je compare mon bateau "La Bretagne": ± 300 personnes en 5 mois (ce qui n'est pas mauvais)
Ici, le wagon de l'Orient Express : ± 300 personnes en 3 jours dont 50 les 9 dernières heures ...J'explose les compteurs !
         
C'est énorme. Cela intéresse vraiment beaucoup de monde !
Cela fait vraiment chaud au coeur !

Bonsoir les amis,
La construction se poursuit



Le second longeron est sec. Continuons.



Je dois installer 2 boulons et écrous qui permettront de fixer le bogie sur le wagon.



Rien de bien sorcier



En 5 min, le travail est fait



Dans la réserve de métal, je dois utiliser un profilé en "L" d'une taille de 4 mm pour le fixer sur la structure principale.





Mais avant, je vais mettre à blanc le plancher afin que je m'assure que le profilé est installé correctement. Je veux éviter toute mauvaise surprise.



Je place un peu partout des pinces afin d'être certain que le profilé soit parallèle à la structure



Voilà un côté installé.



L'autre côté est aussi installé. La colle sèche.

Bonne soirée

si la colle sèche .... attendons !

Bonsoir les amis,

La construction se poursuit.

La fixation du plancher du wagon.
 



Les pièces à utiliser sont les 2 grandes pièces en haut à gauche.



Je met la colle à bois.



Deuxième découverte de chez AMATI: La taille du planché est trop courte de 2mm.



Suivant le guide de montage, le planché doit être contre la pièce en laiton.
Si je le fait, de l'autre côté, j'ai un espace de 2mm.
J'ai donc coupé la poire en 2 et chaque côté à un espace de 1 mm.
(voir flèche rouge)




J'espère que cela n'aura pas un impact sur le reste du montage.
 



Pourtant, la pièce en laiton est correctement placé.

Soit ces 2 pièces (1 de chaque côté) sont pas assez large de 1 mm,
Soit le planché est trop court de 2 mm
Soit la structure du wagon est trop long de 2 mm.



Voilà le planché collé !




Le voir en vidéo est plus sympa !

Bonne soirée

Bonjour dede_bo, sujet très intéressant même passionnant ! 
Je me permet de vous joindre un fil sur youtube de Davoshipmodeller que je trouve très bien fait. En plus il n'hésite pas à coller à la réalité quitte à recréer des pièces en 3D, mais on n'est pas obligé de le suivre . J'ai eu l'occasion de le suivre pour créer aussi un bateau du Mississippi le R. E. LEE de la même marque.
 Voici le lien et bon courage car ce sont des maquettes de maquettistes confirmés . 
https://www.youtube.com/watch?v=wZU02x3D2qs

John, le Boss anglais de Davaoshipmodeller, est un super gars, qui a trouvé  un bon filon...
C’est lui qui a fait toutes les vidéos du Bismarck Amati, et c’est bien lui que nous retrouvons ici, voix et mains, surtout la gauche sont indissociables
Il est par ailleurs ouvert à toutes questions (Intelligentes et Constructives !), concernant les modèles qu’il réalise sur sa chaîne YouTube.
Détails mais de taille, il s’est installé a Davao aux Philippines  
Ceci dit son conseil de souder les longerons est tout à fait réaliste, le montage avec deux plaques et quatre boulons étant peu crédible sur un tel châssis de voiture.
Désolé, André,  mais il n’est pas trop tard pour souder à l’étain les pièces  et virer ces plaquettes  .

Bonsoir,
Merci à tous les deux pour toutes ces informations.

En ce qui concerne la vidéo, j'ai trouvé également les vidéos du montage :



Ce que j'aime ici, pas de "blabla", message très succins et clair et une bonne musique !

Pour ce qui concerne le soudage à l'étain, il faut:
  - un fer à souder ...  (cela peut être utile)
  - savoir souder ... (cela peut être utile aussi)
Ce n'est pas mon cas.

Pour terminer, je ne suis pas un as, ni un champion et ni parfait ! Je dirais plus tôt ... brouillon de mes doigts.

C'est vrai que l'idée n'est pas mauvais mais je vais laisser la situation comme cela.
Merci tout de même

Merci pour les vidéos.
Deux écoles donc : soudure ou pas.

André, c'est la rançon du succès : chacun s'approprie à sa façon le chantier 
Plus que jamais : je  !

Bonsoir André.
Je n'avais pas vu ce nouveau sujet. Content de voir qu'après des débuts chaotiques, tu voilà sur les (bons) rails.
Bonne suite.

Bonsoir les amis,

La construction se poursuit ...

Aujourd'hui ... Le Brusselaire se met à la peinturlute ...
 

Bon

En ce qui concerne le matos ...



Un aerographe



Un peu de peinture

... et ...



Pschiiiiit ...



Après 2 couches





Le résultat n'est pas trop mauvais

Vu qu'il reste un fond de réservoir ...



Alors j'ai peint quelques pièces



Que j'ai mis sous surveillance



Et voilà ... prêt à être assemblé !

Bonne soirée

Bravo le peintre.

Super André,
Je découvre ton sujet...
Les débuts semblaient bien chaotiques !
Mais je constate que tu n'as pas baissé les bras !
Te voilà parti sur la voie du succès !!!
bon courage pour la suite qui ne semble pas simple.
A+
Philippe

Bonjour les amis,

Merci à tous les deux pour vos commentaires.

Philippe, effectivement, c'est très difficile.

Je dois retoucher toutes les pièces:
 - Les trous sont trop petits, je dois, soit à la lime jusqu'à la Dremel ... les refaires
 - Ébavurer (c'est pour tous les projets)
 - Faire attention, très fragile !
 - En plus, aucun sachet, aucune pièce ne sont numérotées ...  (c'est ce qui est le plus compliqué) 

Ambiance...Cela met du pimant dans cette construction
 
Ce qui est certain, lorsqu'il sera fini, je l'aurai mérité !

Heureusement que j'ai trouvé les vidéos montrant le montage ...
Elles me sert beaucoup

Salut André,
il n'est quand même pas normal qu'un kit qui t'as couté un bras soit aussi mal conçu 
Mais heureusement que le sav assure...
Bon courage pour la suite !
A+
Philippe

Philippe,

Je te donne raison. Quand je vois ce que j'ai payé et ce que j'ai en main, "Hachette", "Altaya" sont de meilleure qualité. Pour moi, le top reste "AGORA", aussi bien pour la qualité des modèles, le support, les guides d'assemblage...

A+

Bonsoir les amis

La construction se poursuit



Assemblage de 3 lames ressort par côté
Après agrandissement des trous à la Dremel,



Voilà les pièces sont prêtes à l'assemblage du mécanisme.
Vous pouvez voir à gauche et à droite des lames, 4 biellettes peintes en noir.
En-dessous de chaque groupe de biellette, une petite tige de laiton de 8mm de long et de 1 mm de diamètre.



Cela permet d'assembler ce mécanisme



Et voilà un de terminé



Et voilà les deux mécanismes de finis.



Je fore les trous afin d'insérer les tampons et le crochet
(Pour la photo, j'ai arrêté la Dremel)



Et voilà le mécanisme d'installé ainsi que les 2 tampons

Passons au crochet



Ici, par contre, j'ai galéré. Le trou était trop petit pour glisser le crochet.
J'ai dù ajuster et la tige avec le crochet à plié.
Je suis parvenu à le redresser.




Et voilà, travail fini pour aujourd'hui.
Les deux côtés sont fait.

Temps presté: 3h

encore du bon travail.

Bien le bonjour 

malgré les galères ça avance     bon courage ça va faire une belle pièce