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Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo

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Yves31
dede_bo
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Il n'y a pas une différence de longueur dans les vis de 1 mm ?

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Cordialement

Paul, dit Papounet 34

en cours   Le Pointu [plan BM 1/12°]

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En longueur ... oui
Du simple au double ...

Le 1er paquet: 5 mm de long
Le 2ème paquet: 10 mm de long

Mais le manuel ne parle que du diamètre ...
C'est là que je ne les comprends plus !

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André

95% des problèmes informatique se situent toujours entre le clavier et la chaise.

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Bonsoir les amis,

La construction se poursuit

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Le collage d'hier est sec. Voilà le résultat.

Passons à l'autre côté

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Voici les pièces détachées

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Les vis et écrous

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Le montage.

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Quelques points de colles

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Et collage du second renfort. La colle sèche

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André

95% des problèmes informatique se situent toujours entre le clavier et la chaise.

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Allez André, le train de nuit est parti et bien parti, probablement pour une petite année. On remet le compteur à zéro et on se régale !

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Yves,
Je viens de jeter un coup d'oeil sur la fréquentation de mon poste ...
Je suis tombé sur mon c... !
Lorsque je compare mon bateau "La Bretagne": ± 300 personnes en 5 mois (ce qui n'est pas mauvais)
Ici, le wagon de l'Orient Express : ± 300 personnes en 3 jours dont 50 les 9 dernières heures ...J'explose les compteurs !
          Shocked
C'est énorme. Cela intéresse vraiment beaucoup de monde !
Cela fait vraiment chaud au coeur ! Embarassed

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André

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tchin impatient

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Yves31 a écrit:
tchin impatient

drunken

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Bonsoir les amis,
La construction se poursuit

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Le second longeron est sec. Continuons.

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Je dois installer 2 boulons et écrous qui permettront de fixer le bogie sur le wagon.

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Rien de bien sorcier

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En 5 min, le travail est fait

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Dans la réserve de métal, je dois utiliser un profilé en "L" d'une taille de 4 mm pour le fixer sur la structure principale.

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Mais avant, je vais mettre à blanc le plancher afin que je m'assure que le profilé est installé correctement. Je veux éviter toute mauvaise surprise.

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Je place un peu partout des pinces afin d'être certain que le profilé soit parallèle à la structure

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Voilà un côté installé.

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L'autre côté est aussi installé. La colle sèche.

Bonne soirée

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André

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si la colle sèche .... attendons !

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Cordialement

Paul, dit Papounet 34

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Bonsoir les amis,

La construction se poursuit.

La fixation du plancher du wagon.
Prends place! 

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Les pièces à utiliser sont les 2 grandes pièces en haut à gauche.

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Je met la colle à bois.

Bravo...

Deuxième découverte de chez AMATI: La taille du planché est trop courte de 2mm.

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Suivant le guide de montage, le planché doit être contre la pièce en laiton.
Si je le fait, de l'autre côté, j'ai un espace de 2mm.
J'ai donc coupé la poire en 2 et chaque côté à un espace de 1 mm.
(voir flèche rouge)

scratch geek
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J'espère que cela n'aura pas un impact sur le reste du montage.
study 

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_54

Pourtant, la pièce en laiton est correctement placé.

Soit ces 2 pièces (1 de chaque côté) sont pas assez large de 1 mm,
Soit le planché est trop court de 2 mm
Soit la structure du wagon est trop long de 2 mm.

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_53

Voilà le planché collé !




Le voir en vidéo est plus sympa !

Bonne soirée

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André

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Bonjour dede_bo, sujet très intéressant même passionnant ! 
Je me permet de vous joindre un fil sur youtube de Davoshipmodeller que je trouve très bien fait. En plus il n'hésite pas à coller à la réalité quitte à recréer des pièces en 3D, mais on n'est pas obligé de le suivre . J'ai eu l'occasion de le suivre pour créer aussi un bateau du Mississippi le R. E. LEE de la même marque.
 Voici le lien et bon courage car ce sont des maquettes de maquettistes confirmés . 
https://www.youtube.com/watch?v=wZU02x3D2qs

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John, le Boss anglais de Davaoshipmodeller, est un super gars, qui a trouvé  un bon filon...
C’est lui qui a fait toutes les vidéos du Bismarck Amati, et c’est bien lui que nous retrouvons ici, voix et mains, surtout la gauche sont indissociables Wink
Il est par ailleurs ouvert à toutes questions (Intelligentes et Constructives !), concernant les modèles qu’il réalise sur sa chaîne YouTube.
Détails mais de taille, il s’est installé a Davao aux Philippines  sunny
Ceci dit son conseil de souder les longerons est tout à fait réaliste, le montage avec deux plaques et quatre boulons étant peu crédible sur un tel châssis de voiture.
Désolé, André,  mais il n’est pas trop tard pour souder à l’étain les pièces  et virer ces plaquettes  .
Wink

_________________
Jean-Marie

Modèle en construction : (1294) Cuirassé Bismarck [Amati 1/200°] de maqars (laroyale-modelisme.net)

Modèle terminé : https://www.laroyale-modelisme.net/t31960-brave-mollie-modele-de-chaloupe-a-vapeur-m-h-b-navigante-au-112

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Bonsoir,
Merci à tous les deux pour toutes ces informations.

En ce qui concerne la vidéo, j'ai trouvé également les vidéos du montage :



Ce que j'aime ici, pas de "blabla", message très succins et clair et une bonne musique !

Pour ce qui concerne le soudage à l'étain, il faut:
  - un fer à souder ...  (cela peut être utile)
  - savoir souder ... (cela peut être utile aussi)
Ce n'est pas mon cas.

Pour terminer, je ne suis pas un as, ni un champion et ni parfait ! Je dirais plus tôt ... brouillon de mes doigts.

C'est vrai que l'idée n'est pas mauvais mais je vais laisser la situation comme cela.
Merci tout de même

_________________
André

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Merci pour les vidéos.
Deux écoles donc : soudure ou pas.

_________________
Cordialement

Paul, dit Papounet 34

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André, c'est la rançon du succès : chacun s'approprie à sa façon le chantier  L2V
Plus que jamais : je Prends place! !

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
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Bonsoir André.
Je n'avais pas vu ce nouveau sujet. Content de voir qu'après des débuts chaotiques, tu voilà sur les (bons) rails.
Bonne suite.

_________________
Francis

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Bonsoir les amis,

La construction se poursuit ...

Aujourd'hui ... Le Brusselaire se met à la peinturlute ...
Zap 

Bon

En ce qui concerne le matos ...

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Un aerographe

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Un peu de peinture

... et ...

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Pschiiiiit ...

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Après 2 couches

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Le résultat n'est pas trop mauvais

Vu qu'il reste un fond de réservoir ...

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Alors j'ai peint quelques pièces

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Que j'ai mis sous surveillance

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Et voilà ... prêt à être assemblé !

Bonne soirée

_________________
André

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Bravo le peintre.

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Cordialement

Paul, dit Papounet 34

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Super André,
Je découvre ton sujet...
Les débuts semblaient bien chaotiques !
Mais je constate que tu n'as pas baissé les bras !
Te voilà parti sur la voie du succès !!!
bon courage pour la suite qui ne semble pas simple.
A+
Philippe

_________________
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                                                   F797 CDT BOUAN                    F735 GERMINAL                  F712 COURBET              PHA MISTRAL

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Bonjour les amis,

Merci à tous les deux pour vos commentaires.

Philippe, effectivement, c'est très difficile.

Je dois retoucher toutes les pièces:
 - Les trous sont trop petits, je dois, soit à la lime jusqu'à la Dremel ... les refaires
 - Ébavurer (c'est pour tous les projets)
 - Faire attention, très fragile !
 - En plus, aucun sachet, aucune pièce ne sont numérotées ... scratch (c'est ce qui est le plus compliqué) 

Ambiance...Cela met du pimant dans cette construction :')
 
Ce qui est certain, lorsqu'il sera fini, je l'aurai mérité !
Bravo...
Heureusement que j'ai trouvé les vidéos montrant le montage ...
Elles me sert beaucoup

_________________
André

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Salut André,
il n'est quand même pas normal qu'un kit qui t'as couté un bras soit aussi mal conçu  Crying or Very sad
Mais heureusement que le sav assure...
Bon courage pour la suite !
A+
Philippe

_________________
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                                                   F797 CDT BOUAN                    F735 GERMINAL                  F712 COURBET              PHA MISTRAL

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Philippe,

Je te donne raison. Quand je vois ce que j'ai payé et ce que j'ai en main, "Hachette", "Altaya" sont de meilleure qualité. Pour moi, le top reste "AGORA", aussi bien pour la qualité des modèles, le support, les guides d'assemblage...

A+

_________________
André

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Bonsoir les amis

La construction se poursuit

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_55

Assemblage de 3 lames ressort par côté
Après agrandissement des trous à la Dremel,

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_56

Voilà les pièces sont prêtes à l'assemblage du mécanisme.
Vous pouvez voir à gauche et à droite des lames, 4 biellettes peintes en noir.
En-dessous de chaque groupe de biellette, une petite tige de laiton de 8mm de long et de 1 mm de diamètre.

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_57

Cela permet d'assembler ce mécanisme

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_58

Et voilà un de terminé

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Et voilà les deux mécanismes de finis.

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_60

Je fore les trous afin d'insérer les tampons et le crochet
(Pour la photo, j'ai arrêté la Dremel)

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_61

Et voilà le mécanisme d'installé ainsi que les 2 tampons

Passons au crochet

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_62

Ici, par contre, j'ai galéré. Le trou était trop petit pour glisser le crochet.
J'ai dù ajuster et la tige avec le crochet à plié.
Je suis parvenu à le redresser.

Wagon-lit Orient Express - 1929 [Amati 1/32°] de dede_bo - Page 3 Wagon_63


Et voilà, travail fini pour aujourd'hui.
Les deux côtés sont fait.

Temps presté: 3h

_________________
André

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encore du bon travail.

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Cordialement

Paul, dit Papounet 34

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Bien le bonjour 

malgré les galères ça avance     bon courage ça va faire une belle pièce

_________________
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LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) 
DANS LE TABLEAU ARRIERE  C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN 
( 75 mm )

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