Thonier de Concarneau Marie-Jeanne [Artesania Latina 1/50°] de X Boat

Bonjour , les couples sont collés et secs .



Sur la notice , le pont se colle en deux étapes ; d'abord le centre longitudinal sur la fausse quille , puis le bouge .



Selon TugBoat , je dois tout faire d'un coup , quelle est la meilleure méthode ?

A mon avis le mieux est de coller le pont en entier.
Voilà comment j'ai fait sur le mien :

Bonjour Jean-Claude 59 .

Donc tu ne mets pas d'élastiques .

J'ai tracé un trait au millieu du pont dans la longueur avant qu'il soit cintré en le collant ..tu le fais après toi ?

Pour celui-ci non je n'ai pas mis d'élastique. Le CTP du pont étant très fin les épingles l'ont traversé sans problème.
Je n'avais pas fait d'avant trou.
Par contre je ne pourrai pas donner l'origine de celles-ci car je les ai acheté dans un magasin fermé depuis bien longtemps. (Je devais avoir 20 ans)
Il est bien sûr possible d'adopter d'autre méthode.
Ici des élastiques :



Ou ici avec des baguettes de bois



Le but est de conservé la tonture et le bouge.

Une méthode ou une autre c'est pareil.
Il faut suivre la tonture ... une trait au centre et tu centre bien ton mat etc avec la fausse quille. Et essayer de respecter le bouge surtout au milieu et arrière puisqu'il est le même partout à l'avant c'est moin important car moin large.

Reçu Yoann merci à toi .

Le chantier avec les baguettes c'est beau ! , on sent le goût du travail bien fait et de l'esthétique .

Bonjour X Boat,

Ca se présente très bien.
Avant collage, présenter le pont sur le squelette : les "tenons" sur la fausse quille doivent bien rentrer dans les trous à l'avant et l'arrière du pont. En appuyant sur le pont, il doit bien se plaquer sur le haut des couples en suivant le bouge.
Encoller tous les champs supérieurs de la fausse quille et des couples, coller le pont.
Pour le maintenir, je trouve que les élastiques ont une force de serrage supérieure aux épingles et mieux répartie sur la largeur du pont.
Important : remettre le tout sur le chantier pour empêcher tout vrillage (voir l'image publiée ci dessus par Jean-Claude )

Bon , je vais tester les élastiques avant collage puis j'avise .
Merci pour vos conseils à tous

Bonjour .
Bon , ce fut laborieux et le résultat ne me satisfait pas du tout .

J'ai posé des élastiques ainsi que des épingles lors du collage de c'mAOdit pont lô (comme disent les Québéquois) ..

C'est aux extrémités des couples que ça pêchait , du coup , j'ai fini avec de la super-glue ..

Et là , je constate que des couples dépassent d'un côté
Je suppose que c'est ratrapable , qu'en pensez-vous ?

Ils ont quand même un peu exagérés sur la tonture chez AL quoique...

C'est normal, l'étape suivante est de biseauter la tranche des couples pour que les bordés s'appuient bien dessus. C'est expliqué dans les tutos je suppose.

Bon travail
Il faut maintenant poncer les couples pour les biseauter.
Les lattes du bordage doivent reposer à plat sur les couples pour un bon collage.
Il faut enlever le noir sur la tranche des couples.
C'est des résidus de combustion dû à la découpe au laser.

Ok , j'en ai déjà passé un coup sur la tranches des couples , mais pas assez donc ..
Je ponce au 600 , et vous ?

80 dans ce cas 120 pour finir (environ) ... 600 c'est de la haute finition . Pas utile pour les couples.

Tu as compris le principe "d'equerrage" c'est le nom ? Donner la forme de la coque aux tranches des couples.

J'ai retrouvé un croquis des baux pour les lattes de pont pour plus tard

De toute façon , l'étape suivante , c'est le lattage du pont .

Sinon , pour les couples , oui j'ai bien compris qu'il fallait que leurs arrêtes accueillent les bordages selon l'angle avec lequel ils se présentent , la difficulté , bien sûr , c'est que cet angle change au fil de la coque , d'où le ponçage personalisé selon l'endroit de la coque .

Essaye le truc suivant : tu prends le centre en carton d'un rouleau de Sopalin, tu l'entoures de papier de verre que tu agrafes ou scotches. Et tu ponces dans le sens longitudinal de ta coque pour trouver le bon angle sur plusieurs couples en même temps !
Tu pourras juger plus simplement de la forme globale que ta coque va prendre. Fais des essais en permanence avec une virure en l'appliquant le long de tes couples.
Le lattage du pont peut attendre que tu aies fini les travaux lourds de grosse poussière...

Bonsoir X Boat,

Ca se présente très bien pour la suite.
Pour le ponçage des couples, cale à poncer longue et faire glisser une baguette pour vérifier la mise en forme :

Latter le pont avant le bordage c'est bizarre pour moi en tout cas.

Merci TugBoat pour la vidéo , c'est très instructif .
Je vais devoir me confectionner une cale à poncer donc .

Ok pour l'ordre des choses Yoann , je vais d'abord me lancer dans le bordage .

À ce propos , je dois donc cintrer les bordés , avant cela il faut je crois , attendrir les baguettes dans de l'eau .
Combien de temps ?

J'avais bien avancé sur la coque avant le pont...


Cela dépend du bois, dans l'eau chaude 15 minutes devrait suffire. ..Tu verras bien. On place puis on laisse sécher, la virure gardera sa forme et tu peux coller ensuite.
Normalement la preceinte est au niveau du pont fini apparemment AL fait le contraire

X Boat a écrit:

Ok pour l'ordre des choses Yoann , je vais d'abord me lancer dans le bordage .

Bonsoir,

Une petite remarque, il faut monter le tableau arrière (pièce 14B, page 16 de la notice) avant d'attaquer le bordage.
Le tableau arrière vient contre l'arrière arrondi du pont. Il est peut être plus facile de latter le pont avant de coller le tableau pour une découpe aisée des lattes en arrondi.

Si je peux me permetre , c'est une discussion à baton rompu ..

Je pense que je vais commencer par le pont .

Un pas à pas très intéressant, je vais suivre !
Bonne continuation
Tanguy

Le gros avantage c'est de pouvoir peindre tranquille sans en mettre sur le pont, et finir correctement Normalement il y a un plat bord autour pas de gouttières.

Yoann gui a écrit:

Le gros avantage c'est de pouvoir peindre tranquille sans en mettre sur le pont, et finir correctement   Normalement il y a un plat bord autour pas de gouttières.

C'est pas faux
Si on peint le pavois avant de latter le pont, le masquage du pont n'est pas nécessaire, mais il faudra couper de biais les extrémités de chaque latte avant de les coller pour suivre le contour du pont.
Après la pose des pavois, la notice (page 52) indique de masquer le pont latté, de peindre le pavois puis de coller le plat-bord pour finir correctement.
Voili, voilou