Chaloupe armée 1834 [mono G. Delacroix 1/36°] de kerezou (chantier)

bonjour ! bravo joli travail ! bonne continuation

Dernières avancées.
Les mâts sont là pour me donner une idée de la chaloupe gréée.

bonjour tres bon travail ! bonne continuation

Magnifique cette structure, vraiment bravo!

Que dire, bravo !

JM

Bonjour Francis,
Je suis depuis le début et suis impressionné par la qualité du travail 

Amicalement Georges

Superbe boulot, ça donne envie...

Aménagements de la poupe.

C'est pas mal pour une première
Je vois qu'elle est dans son chantier tu as rectifié l'étrave ?

Je n'ai pas encore tous feuilleté sur le forum et j'avais loupé ce post, belle réalisation très instructive, je suit avec intérêt, en tous cas beau travail

Comme d'habitude, bravo !
Après l'Astrolabe, 2ème bateau magnifique et en plus en arsenal !

Merci à tous.
Yoann, je n'ai pas rectifié l'étrave car je trouve l'opération trop risquée. Je garde le chantier car c'est plus pratique (stable) pour travailler.

Bonjour félicitations , tu t'en sort super bonne continuation !!!!!

Bonjour Kerezou,
Un grand bravo pour cette première en arsenal. 
Je vais chercher la petite bête mais il me semble que les charnières de coffres sont simulées par des clous. C'est exactement ce que j'ai fait pour les charnières des mes mantelets.
Une de mes grandes interrogations sur les réalisations en arsenal concerne le traitement de ces petites pièces métalliques : comment font-ils ?
As-tu essayé de faire de vraies charnières ou as tu pensé (comme moi) que c'était hors de portée ?

Bonjour,
cette chaloupe est superbe !
Bravo pour ce travail.

Bifidus, dont j'ai oublié le prénom  , j'avais essayé de faire les charnières (6 * 1 mm) , mais ..

 

Je manque de pratique, mais aussi d'outillage adapté je pense. (J'ai vu qu'il existait des tubes de laiton ce qui aurait facilité le montage) Mais la chaloupe sera finie sans achat supplémentaire)

Un bon micro outillage ça aide  (voir le nepo de JMR) 

Parfois le mieux est de simuler...

Je pensais que l'étrave était coincée entre deux lames dans le chantier c'est pour ça

Lz problème de l'étrave : 

Au moins tu as essayé... Ton résultat est à peu près ce que je me sens capable de faire. L'idée que par le plus improbable des hasards j'arrive à faire quelque chose d'acceptable et de devoir le reproduire en 96 exemplaires pour probablement au final trouver ça assez moche m'a dissuadé d'essayer.
Si quelqu'un a des infos sur le matériel et la façon de faire ce genre de petite choses, je suis preneur.

Pour les astuces :

Voir le san juan nepo v74 de Jean marie rochat (deux sujet complet sur le forum Modélisme naval bois) il explique bien ... et tout est fait au 1/90 à la base le kit AL (le tableau arrière est juste incroyable pâte fimo fil de laiton etc)

Bonsoir Kérézou

Je fais les charnières avec des épingles laiton en 0,45 (Ivantou chez nous) pour les axes et de la feuille de cuivre que je récupère de droite à gauche.
Quand a besoin de fil de cuivre tu démolis de vieux transfos ou selfs que tu fais brûler pour enlever le vernis.
Pour les charnières si c'est peint, boite de soda ou autre suivant l'épaisseur que tu soudes à l'étain.
Boite de forêts de 0,4 à 3,5 sur Amazon à pas cher mais mal aiguisés, il faut les reprendre.
Lunettes d'approche et patience pour finir.
Pour l'étrave, je pense qu'il est possible de la redresser avec un peu de travail.


JM

Oubli :
Le fil de cuivre que tu récupères dans les bobinages, tu peux les écraser (marteau et petit tas ou autre)pour en faire des bandes de cuivre de plusieurs largeurs suivant le diamètre du fil.
Percés à 0.4 et épingles laiton. "ça à de la gueule" et à pas cher.
Je m'en sers pour tout, charnières de sabords et portes, anneaux de mâts, supports de poulies, fixations sur les ponts, étais (en fer à l'origine), etc...

JM

Superbe !

Jean-Marie, merci pour les astuces qui me serviront (peut-être) pour la suite : canon et/ou gréement.
Mais à la base je ne suis pas "manuel" donc ce n'est ni "naturel" ni "facile" pour moi, mais tout s'apprend.

Bonjour
Pour la mise en forme du laiton tu peux le recuire à la flamme d'un briquet.