Starship, SLS, Artemis, l'épopée vers la Lune puis Mars

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La course à l'espace est souvent difficile..

Le lancement de Kairos a échoué cette nuit, des éléments du lanceur sont retombés sur le pas de tir.

Une vidéo a capturé les moments où une fusée de Space One, une startup basée à Tokyo, a explosé peu après le décollage lors de son lancement inaugural. Si le lancement avait réussi, Space One serait devenue la première entreprise japonaise à mettre un satellite en orbite.

Si la météo est favorable, possible lancement de Starship 28 / IFT3 vers 13h30 heure de Paris.



En live de Starbase ( NSF) :

La fenêtre de lancement s'ouvre à 7:00 AM CDT, soit 13:00 (Paris).

Le remplissage des 5000 tonnes de carburant et comburant devrait être très rapide, car il y a eu des modifications sur les installations au sol, le temps de transfert a été divisé par deux.



La météo est favorable à 70 % pour le troisième test en vol intégré de Starship d'aujourd'hui.

La webdiffusion en direct débutera environ 30 minutes avant le décollage, actuellement prévu à 7h30 CT

Décollage "presque" banal quand on oublie le gigantisme de la chose, première partie jusqu'à la mise en orbite réussie, des images incroyables notamment le début de rentrée avec le plasma... bon ça s'est gâté sur la fin mais gros progrès indéniables, ça devrait enchainer...

Je trouve que la porte de la soute a des réminiscences de celle du vaisseau alien d'Independence Day

La suite:

bgire a écrit:

Je trouve que la porte de la soute a des réminiscences de celle du vaisseau alien d'Independence Day

Ha ha ha, peut-être la patte du boss !  En tout cas 0 à 100 km/h en 8s, ça dépote !

STEPH737 a écrit:

Ha ha ha, peut-être la patte du boss !  En tout cas 0 à 100 km/h en 8s, ça dépote !

pas vraiment... une Bugatti fait du 0 à 100 en 2.4s...

Effectivement, mais elle ne pèse pas 5000 tonnes et ne décolle pas à la verticale.

Pas trop comparable en faite.

Le premier étage Super Heavy est équipé à lui seul de 33 moteurs Raptor, développant chacun une poussée de 230 tonnes, pour un total de 7.590 tonnes au décollage.

Quasi deux fois plus que Artémis avec ses 4000 tonnes.

Saturne V pour Apollo 15 : 3480 tonnes de poussée.

En fait pour le décollage, ce qui est intéressant à comparer c'est le rapport poids / poussée des différentes fusées.

Quelques masses au décollage :

Saturn V : 3038 T
Starship : 5070 T
SLS Bloc1 : 2628 T
SLS Bloc2 : 2948 T
STS :          2050 T

La navette gagne ce match.

ACTUSPACEX
@actuspacex
🟠 Focus sur l'actualité des différents programmes de SpaceX:

https://x.com/actuspacex/status/1794068622022672420

Rendez-vous au plus tôt le 5 juin prochain pour assister au quatrième vol du #Starship.





La priorité est la réussite de la rentrée atmosphérique. Le programme de vol sera relativement similaire au dernier, avec tout de même quelques nouveautés que je vous détaille


L'anneau de séparation « hot-stagging » sera éjecté une fois la manœuvre de séparation du Ship effectuée. Cela permettra de réduire la masse du Booster 11 d'environ 10 tonnes pour son retour sur Terre.



De retour après sa rentrée atmosphérique, le Ship 29 devra rallumer ses 3 moteurs centraux pour simuler un atterrissage à la verticale.

L'idée est de récolter de précieuses données en attendant la première tentative de récupération avec la tour de lancement.



Pas de nouveau test de transfert d'ergols de prévu ni d'ouverture/fermeture de la baie à charges utiles.

Jusqu'à présent, c'est peut-être le vol du #Starship s'annonçant le plus palpitant à suivre.

Je conclu avec ce cliché que l'on attend tous impatiemment de le revoir...

Lancement de Starship vol d'essai n°4 ( ITF4 )  demain.

Les 2 éléments ont été assemblés aujourd'hui une dernière fois.












"A l'approche de l'IFT-4, je vous présente l'infographie S29/B11 !

Peu de changements visibles :

S29
- Pas de décalcomanies textuelles, ni de logo SpaceX.
- Ajout de deux nouveaux propulseurs sous la porte PEZ.
- Nouveau petit tuyau traversant le chemin de roulement.
- Il manque 3 tuiles TPS pour une raison quelconque ?

B11
- Une nouvelle cale d'alignement sur le dessus.
- Ligne de refroidissement du moteur du vaisseau plus courte. (Non visible sur le graphique)
- Renforcement des propulseurs de carène sur les côtés.
- Renforcement des logements des ailerons de la grille.
- Plus de longerons à l'intérieur du réservoir de CH4. (24>74)

Comme toujours, vous pouvez trouver la version haute qualité de cette infographie dans les commentaires ci-dessous !

Vous pouvez l'utiliser dans vos propres vidéos et autres projets créatifs, avec un crédit."

https://x.com/x/status/1797686002305335376[

https://www.youtube.com/watch?v=mhJRzQsLZGg

Superbe! L'amerrissage du booster est incroyable. La rentrée de Starship aussi!

Les images qu'on n'a pas vu pour Columbia.... c'est un sacré os cette protection thermique, mais le truc est costaud pour avoir réussi  à maintenir l'équilibre jusqu'à la fin.

C’est l’avantage de l’acier inoxydable et du choix de ce matériaux. En alu, elle se serait disloquée.

2019:

https://www-popularmechanics-com.translate.goog/space/rockets/a25953663/elon-musk-spacex-bfr-stainless-steel/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

"Le propulseur du vaisseau effectue un atterrissage en douceur dans l'eau, le prochain atterrissage sera rattrapé par les bras de la tour:" (Toc Toc Badaboum!    )



Je pense aux gars dans le bateau en train de filmer sur zone..    

Ils sont probablement à 1200/1300 mts en mesurant le décalage son/image..

Si ils sont prêts à tenter le rattrapage par la tour c'est que la précision du point d’amerrissage était bonne, alors que c'était la première rentrée d'un booster... ils sont forts !