Croiseur de bataille DKM Scharnhorst [Trumpeter 1/200°] de Dyphrologue

Dyphrologue a écrit:

Pas d'aérographe ... je travaille à l'ancienne au pinceau!!!!

 Oh No !!!! Please get one. 

Yves

Peindre au pinceau une maquette au 200e, faut avoir de sacrées heures de vol pour réussir! Chapeau

A cette échelle, une alternative possible est l'usage des bombes Tamiya, dont la texture est très fine et n'empâte pas les détails (à nouveau au 1/200°). Beaucoup de masquage à la clé bien entendu...

J'avoue être curieux du résultat du pinceau à cette échelle sur les grandes surfaces, surtout avec les acryliques (si c'est ce que tu utilises) qui ne se tendent pas comme la bonne vieille Humbrol !

Bon courage en tout cas, c'est un challenge.

la peinture au pinceau peut faire parti des soins que l'on accorde au modèle ,je trouve l'aérographe un peu trop " industriel " parfois, ce sidi il y a un certain temps je l'ai fait à la bombe sur un Arizona la coque, l'apprêt que l'on met avant etc. ....Chacun sa méthode et son plaisir . Seul le résultat compte ,son résultat . AMHA .

Bonjour à tous,
pour répondre, je dirais que je suis d'une génération qui a peu connu l'aérographe (j'ai commencé avant l'apparition de la revue "MPM" pour les plus anciens qui s'en souviennent), donc j'ai les heures de vol nécessaires mais pas la patience de gérer toutes les étapes de la peinture à l'aérographe.  Mais j'utilise l'apprêt en bombe.
Le pinceau donne un aspect moins parfait, qui me va très bien pour un navire qui a sérieusement bourlingué. J'utilise toujours la peinture Humbrol, même si la formule actuelle est moins confortable que l'ancienne. En plus, vu les nombreuses modification en relief (château avant, cheminée etc ...), le marquage ne servirait pas à grand chose, il y aurait autant de retouches qu'au pinceau!
Voilà, mais j'admire les navire finis à l'aérographe où tout est parfait pour l'oeil, comme les paquebots.

Quelques photos du travail sur les instruments d'optique qui doivent être améliorés sinon créés pour certains:


Les trois projecteurs de signalisation (morse?) de la boîte.


Petite amélioration visuelle, et collage sur un Evergreen pour faciliter la manipulation et la peinture.


Vue de l'autre côté.


Fabrication de ce qui semble être un compas blindé, absent, pour la pièce S1 vers la poupe.


Le Scheinwerfer, à gauche la pièce Trumpeter, à droite les améliorations.


Pareil de l'autre côté.


Des Zielsaule C38 en cours d'amélioration. Il faut changer les tubes des optiques, changer la tête, mettre une plaque de fixation au sol.


A droite la pièce Trumpeter, à gauche la version améliorée.


Idem.


Vue générale de toutes les optiques refaites et collées en vue de la peinture. En bas à droite les répétiteurs de compas. A gauche deux optiques à fabrique en scratch en s'appuyant sur la pièce Trumpeter améliorée.

Pour ceux qui sont pressés, toutes ces optiques sont remarquablement réalisées en résine par Veteran Models et Bunker Studio.
A bientôt! Et passez de bonnes fêtes!
Paul

merci pour le tuyau ,çà peut toujours servir

Dyphrologue a écrit:

Bonjour à tous,
pour répondre, je dirais que je suis d'une génération qui a peu connu l'aérographe (j'ai commencé avant l'apparition de la revue "MPM" pour les plus anciens qui s'en souviennent), donc j'ai les heures de vol nécessaires mais pas la patience de gérer toutes les étapes de la peinture à l'aérographe.  Mais j'utilise l'apprêt en bombe
Paul

Paul, nous respectons tout a fait, votre facon de faire. Anecdotiquement, je possede encore un ou deux exemplaires de cette petite revue MPM. Tous les articles etaient publies en noir et blanc, mais cela permettait de decouvrir des modeles tres bien realises.

Yves

Bonjour, et meilleurs voeux pour une douce nouvelle année à tous! Et beaucoup de petites maquettes à construire et faire construire!

Je saisis cette opportunité pour demander qui peut m'indiquer comment retrouver les messages appelant à participer au financement du site? Je ne l'ai pas fait à temps et voudrais le faire maintenant.

Peu d'avancées en continu sur le Scharnhorst, mais quelques micro-chantiers lancés, tous en parallèle pour laisser le temps à la colle et à la peinture de sécher ... Je me suis mis sur les chaloupes de sauvetage autres bateaux autour de la cheminée, avec beaucoup de modifications et améliorations à faire avant de les rendre présentables. Pour résumer, autour de la cheminée, Trumpeter ne fournit que 2 types de bateaux, or il en faut 3 types: 3 Verkehrsboot, 1 Admiralsboot et 1 Motorpinasse.

Je commence par les Verkehrsboot (pièces D5, D6, D12) Place aux photos:


Les trois bateaux basiques (il manque l'axe de l'hélice qui sera monté à l'extrême fin). C'est vraiment basique (même pas de bâche) et ressemble aux petits bateaux de gamins pour jouer sur la page ... La priorité est donc de rendre de la profondeur et d'aménager l'intérieur ainsi créé.


Début des modifications: on arase tout ce qui dépasse!


Je colle  ce qui reste de la superstructure pour pouvoir terminer en sécurité la mise en forme des bords.


Placement de la paroi avant.


Pose du fond plat.


Pour le caillebotis sous les pieds du pilote, je récupère un morceau des dinghys, non utilisés. C'est un peu gros comme maillage, mais peu visible à la fin.


Réalisation des protections avant, installation des bancs et de la table centrale.


Aménagement du tableau de bord, pose des escaliers ...

Voilà pour cette phase, il reste les bâches et surtout le pare-brise à réaliser. En attendant, le prochain post montrera les modifications sur les pinasses puis sur l'Admiralsboot.
A bientôt,
Paul

Very nice again Paul, I will get around to uploading pictures from my own build eventually, but it is always a joy watching you.
Happy New Year mon Ami!

Re-bonjour,

comme promis petite présentation de la pinasse, photos à l'appui:


Comme pour  les Verkehrsboot, vue générale des deux bateaux d'origine Trumpeter. Ces bateaux sont la version Admiralsboot, qu'il faut modifier pour obtenir la pinasse, plus courte et à la proue plus ronde.


Préparation de la coque à raccourcir, et marquage du découpage du pont.


A gauche le pont arasé de la pinasse, à droite le pont original.


Collage de la proue, avec renforts intérieurs pour "encaisser" les effets du ponçage qui pourrait entamer la partie vide. A la poupe, collage d'une petite plaque à mettre ensuite en forme par ponçage.


Mise en place d'un couple intermédiaire.


Après on long séchage puis ponçage pour donner une courbure continue, mise en place des protections latérales et percement des nouveaux hublots. La poupe est poncée pour donner une forme arrondie.


Collage des protections.


Vue de l'autre côté.
Fin de ce post. Il reste à faire ... tout le reste. Prochain post: soit la suite de la pinasse, soit l'Admiralsboot!
A bientôt,
Paul

Re-re-bonjour,

La modification des embarcations est une suite de mini-maquettes si on veut aller dans les détails, et cela prend beaucoup de temps. Mais comme elles sont positionnées autour de la cheminée qui a déjà demandé beaucoup de travail, autant qu'elles soient précises!

suite avec l'Admiralsboot ...

Le bateau original (pièces F43-F 46)


Même opération de retrait de la superstructure et collage sur la coque.


Réalisation d'un nouveau pont avant plus large et arrondi. Epaississement de la coque en conséquence.


On colle le tout après avoir bien égalisé les bordures de la coque.


On note le dépassement du pont, qu'il faut combler avec un apport de bandes de plastique taillées à la bonne dimension.
Il faut aussi corriger la courbure de l'étrave (brion?), plus arrondie que l'original.


L'opération nécessite plusieurs bandes, et il faut attendre le séchage entre chaque pour pouvoir poncer.


La forme correcte est atteinte avec un apport de mastic. On peut alors poser la bande de protection latérale, trop fine sur la coque originelle. Comme la bande équivalente au ras du pont a disparu dans l'opération, il faut maintenant l'installer. Ce sera les prochains posts!
A bientôt,
Paul

Bravo my friend, bravo!

C'est vraiment impressionnant de minutie.. Bravo

Sacré travail!

Quelle minutie et quel joli résultat, bravo ! 

PADOU35 a écrit:

Quelle minutie et quel joli résultat, bravo ! 

  Et quel acharnement 
Jean

Bonjour!
De retour après quelques semaine de travail, on reprend avec les embarcations, jusqu'au moment du passage de l'apprêt.
Dans l'ordre: l'Admiralsboot, puis la Motorpinasse et les Verkehrsboot.


Aménagement de l'intérieur.


Fabrication des flanc de la cabine.


Aménagement juste avant la fermeture du toit.


Le toit est collé et la courbure accentuée par ponçage.


Détournement de planches de PE pour fabriquer les mains courantes avant en coupant à a bonne longueur et en pliant....
Collage des deux volants. Les deux manches à air ont aussi été collées.


Fabrication des divers pièces en photodécoupe de récupération.


Il manque juste la rambarde avant avant application de l'apprêt. Ensuite, ce seront les pare-brise.

Et évidemment, on obtient le même résultat avec des kits d'amélioration en PE, mais c'est plus cher ...

Voilà pour l'Admiralsboot.
Prochain post: la pinasse.
A bientôt,
Paul

Superbe !

Bravo.

C'est du très beau travail. 
Sergio.

Merci!
Comme promis, la Motorpinasse.


Fabrication de la cabine.


Préparation de la pose du toit. Les morceaux de plastique dans la cabine ne sont là que pour consolider la construction et éviter les déformations.


Diverses améliorations, dont la base pour coller le pare-brise et divers instruments de navigation.


Comme pour l'Admiralsboot, je prépare le toit pour recevoir la bouée, non prévue par Trumpeter, et les mains courantes.Pus le volant (la barre?) et les manches à air


Vue générale, je ne sais pas si les kits d'amélioration du Scharnhorst  prévoient ce bateau spécifique?

Et hop! il reste à voir le Verkehrsboot!
A bientôt,
Paul

Sans attendre, les trois Verkehrsboot:


Réalisation des instruments de pilotage et récupération des bâches Trumpeter.


Fabrication de la structure des bâches en réutilisant la pièce originale découpée et du plastique étiré.


Pose "à sec" des nouvelles bâches. On devine la trace du banc d'origine, très discret, à droite.


Mise en forme des bâches, en atténuant l'effet des tubulures par ajout de mastic et de colle liquide. Je m'appuie sur les photos originales de ces parties.


Pose des rambardes latérales, à partir de planches de PE en "rab'". Le petit carré blanc à la hauteur du hublot avant et celui vers l'arrière, serviront pour le collage de la sangle de fixation au ber.


Début de fabrication des cabines, en commençant par le toit. Noter la rambarde courbée à l'avant, posée aussi sur les autres bateaux (voir photos suivantes).


Les cinq embarcations après la couche de Primer (apprêt), après avoir collé les barres d'hélice et les gouvernails.


Idem de l'autre côté.

Il reste maintenant les opérations de peinture et de pose des vitrages.
A bientôt,
Paul

Oufti ! Ké boulot !!!

Ces embarcations sont de petites merveilles !

Effectivement "un boulot de dingue"!

Pour pousser le réalisme un peu plus loin, il y avait sur les embarcations un panneau publicitaire pour l'Oktoberfest