USS West Virginia [Trumpeter+superdetail Five Star 1/700°] de IsKor

Hello,
C'est un très joli chantier, félicitations pour la PE, le travail de peinture est bien parti ! 

Merci les amis!

Et avancée du jour, peinture du gris medium 5-O sur les éléments de superstructure et les tourelles!

Tout c'est bien passé malgré une légère surdilution de la couleur. Et au moment de retirer les scotch, catastrophe, e devais avoir oublié de "neutraliser" quelques bouts, parce que la peinture et la sous couche sont partis par pans entiers... C'est pas comme si faire un camo pareil était pas déjà super dur, avec autant de PE hein!



Et là, je suis perdu. Comment est ce que je peux rattraper ça? J'ai de la sous couche liquide de chez Mr Hobby (laquer). Est-ce que je peux appliquer ça au pinceau, et apprès refaire la peinture?
Ou est-ce que je suis condamné à enlever la peinture (et la PE avec, la dernière fois que j'ai utilisé le paint remover tout est parti) et recommencer

Heureusement à la fin j'ai constaté que mes raccords étaient pas dégueu :p


Voilou!

Ah mince !
Tu ne passes pas d'apprêt avant la peinture ?

Essaie avec une accroche à l'aide d'un apprêt sur les zones touchées, et ensuite, ta peinture. Avec le vernis et un léger filtre, on ne devrait plus rien voir.

Si justement c'est pour ça que je suis perdu... J'ai bien passé une couche d'apprêt!

A mon avis, reprends uniquement les parties où la peinture est partie

Bonjour Iskor,

Même avis que Canard, je reprendrais les zones endommagées à l'aéro avec une couche de primaire puis retour à la peinture de base.

Sinon la coque est quand même baleze !

OK, merci pour vos avis les amis, j'avoue que ça m'a mis un coup au moral, surtout au moment de révéler le résultat à la fin de la session...
Du coup vu que ma sous couche est un laquer que je n'ai pour le moment pas utilisé, mieux vaut que je commande une autre canette d'apprêt acrylique Tam pour refaire ces trucs, j'ai pas envie de tenter des trucs

J'ai aussi tenté le Parafilm, je ne maîtrise pas encore le machin correctement, mais ça a l'air vraiment sympa (et ça m'a embarqué un bout de PE au passage )

Et oui, le Parafilm n'aurait rien arraché : 6 ans que je m’époumone à le promouvoir sans grand succès.
Entraine toi quelques temps sur une maquette martyr en te basant sur mes vidéos-tuto.
Pour les corrections ultérieures n'utilise que ça, sinon tu vas arracher autre chose à chaque fois.
Et vire le scotch et la bande cache, ce sont des trucs du XXe Siècle

https://www.laroyale-modelisme.net/t19091p25-tuto-masquage-au-parafilm-pour-peinture-a-l-aerographe
https://www.youtube.com/watch?v=eWv6dEHr-wA
https://www.youtube.com/watch?v=bKLtn0qRd2g
https://www.youtube.com/watch?v=YemvY7la54Q
https://www.youtube.com/watch?v=N_5MIXRyIWM
https://www.youtube.com/watch?v=g2MysxTDmOY

Courage, le but ultime est en vue : ça va être un GRAND montage  
_Bruno

J'ai tenté avec le parafilm sur des trucs complexes, mais je n'arrivais pas à le faire tenir sur des endroits vraiment difficiles d'accès.
Mais je persévèrerai, ya pas de raisons :p

Merci pour ton soutien Bruno, on peut dire que j'en aurai chié des ronds de chapeaux avec cette maquette

IsKor a écrit:

J'ai tenté avec le parafilm sur des trucs complexes, mais je n'arrivais pas à le faire tenir sur des endroits vraiment difficiles d'accès.
Mais je persévèrerai, ya pas de raisons :p

Merci pour ton soutien Bruno, on peut dire que j'en aurai chié des ronds de chapeaux avec cette maquette

Vu la qualité de tes montages je n'ai AUCUNE inquiétude

Pour le Parafilm dans les endroits difficiles d'accès, surtout garder en mémoire qu'on ne peut le manipuler qu'avec des matériaux poreux : peau des doigts, ongle, extrémité de baguettes de balsa. Comme il adhère par électrostatisme il colle à tout ce qui est lisse.
De même, il ne faut pas le frotter horizontalement comme une bande cache mais toujours le presser verticalement.

Ensuite on peut masquer un endroit difficile avec plusieurs petits morceaux superposés : comme il est extrêmement fin (quelques microns) il n'y aura pas de surépaisseur gênante pour la peinture.
_Bruno

bgire a écrit:

IsKor a écrit:

J'ai tenté avec le parafilm sur des trucs complexes, mais je n'arrivais pas à le faire tenir sur des endroits vraiment difficiles d'accès.
Mais je persévèrerai, ya pas de raisons :p

Merci pour ton soutien Bruno, on peut dire que j'en aurai chié des ronds de chapeaux avec cette maquette

Vu la qualité de tes montages je n'ai AUCUNE inquiétude

Pour le Parafilm dans les endroits difficiles d'accès, surtout garder en mémoire qu'on ne peut le manipuler qu'avec des matériaux poreux : peau des doigts, ongle, extrémité de baguettes de balsa. Comme il adhère par électrostatisme il colle à tout ce qui est lisse.
De même, il ne faut pas le frotter horizontalement comme une bande cache mais toujours le presser verticalement.

Ensuite on peut masquer un endroit difficile avec plusieurs petits morceaux superposés : comme il est extrêmement fin (quelques microns) il n'y aura pas de surépaisseur gênante pour la peinture.
_Bruno

Merci Bruno, ça me fait très plaisir ce que tu dis là
J'avais retenu qu'il fallait un truc poreux, mais je n'avais qu'un cure dents à dispo, qui a fait le taf.
Je tenterai avec le parafilm quand j'aurai reçu ma bombe d'apprêt!

Restez connectés les amis!

Si tu veux utiliser un cure-dent, alors coupe-le transversalement pour qu'il soit en bois de bout quand il touche le Parafilm.
Si tu as quelque part une petite baguette carrée de balsa, genre 3x3mm, taille-là en biseau plat et ce sera au poil.

Bon, petit suivi: j'ai refait la sous couche, puis refait la couche de gris clair, nickel.
Demain, je fais la couche de gris foncé là où j'en ai besoin, ainsi que le noir.

J'ai eu un petit imprévu au moment de nettoyer l'aéro: malgré 3 passages aux ultrasons la semaine d'avant, j'ai eu des dépôts qui ont bouché mon aéro, heureusement APRES la séance peinture.
J'ai mis un quart d'heure à tout remettre en ordre :p

J'ai comme l'impression que les peintures LifeColor encrassent pas mal les aéros....

IsKor a écrit:

J'ai comme l'impression que les peintures LifeColor encrassent pas mal les aéros....

Salut Iskor.
Ce n'est vraiment pas une impression... 
Avec mon paasche et l'aiguille de 0.25, je passe mon temps à  me battre pour faire sortir la peinture. 
Et en plus elle s'arrache facilement comme tu as pu t'en rendre compte. 
Pour moi rien ne vaut la Gunze...
Bon dimanche l'ami 

OK, donc j'aurais du rester avec mes bonnes vieilles Tam... Quitte à ce que la teinte soit pas 100% la bonne :p
En plus j'ai acheté 3 packs (US, Regia Marina et Royal Navy).
Pas grave, avec le Parafilm, ça a l'air bien mieux pour ne pas défoncer les peintures

Je vous donne des news bientôt!

Et hop, les amis, grosse session cet aprem, j'ai terminé le noir!
Quel plaisir que de refaire de la peinture Tam (le noir)...
Il ne me reste plus que la couche de deck blue, et je pense qu'on pourra dire que c'est terminé!

J'ai même retrouvé le morceau qui était tombé.

Place aux photos:




Il manquera les retouches. et c'est parti pour le montage final!

Oh oh, jolie peinture !

   
Magnifique ce camo !

BON!

Après ce WE riche en peinture... Comme je le pressentais, le "Deck blue" de LifeColor a été une HORREUR à pulvériser à l'aéro. Ca a crachoté de partout, quelque soit le diluant, quelque soit la pression.. Et ça a fini par boucher mon aéro.
Je comptais sur cette étape pour ne faire que les surfaces horizontales en pulvérisant à 90°, mais ça a tellement crachoté que même les surface verticales ont morflé, et il a fallu que je reprenne des TONNES de trucs.
Et là où ça se voit le plus, c'est bien sûr... le gris clair
Plus JAMAIS je mets de la LifeColor dans mon aéro.

Bref, j'ai fini comme j'ai pu au pinceau (notamment les superstructures et les tourelles secondaires de 155), et ça donne un résultat tout moisi.

Ajoutez à ça les plateformes AA de chaque côté de la superstructure du milieu qui ne rentrent VRAIMENT pas facilement, et vous avez un truc dont je ne suis vraiment pas satisfait...

Ceci dit, compte tenu de la difficulté du camo et de la tétrachiée de PE qu'il y a sur le bateau, je pense m'en être pas trop mal tiré!!
j'ai encore appris énormément sur cette maquette
Mais elle n'est pas encore terminée, loin de là...Pour le moment tout est mis à blanc. Finitions, recollage de tout ce qui s'est fait la malle pendant la peinture, collage de l'ensemble, vernis, vieillissement, vernis, et la mer pour le dio.

Encore un peu de taf, mais on arrive à la fin!

Ne vous en faites pas pour les différences de teinte, je pense que c'est dû à la lumière très crue du spot, qui fout un peu le boxon :p

J'avais eu un peu les même soucis avec des sets AK...

J'ai les packs lifecolor pour les navires US dans un tiroir, je pense qu'ils vont y rester...

En tout cas, ta mise en peinture est très belle malgré tout surtout avec ce genre de camo


PS : c'est moi où les canons de la tourelle B font la gueule ?

Malgré la catastrophe tu t'en sors visuellement très bien : un magnifique WeeVe que voilà !
Je suppose que les éléments de superstructures ne sont pas encore collés à ce stade...
_Bruno

Hello les amis et merci pour vos compliments!

Yuth, normal la tourelle B est penchée vers l'avant, à cause du berceau des canons AA en PE qui gène un peu. Va falloir pousser un peu pour rentrer tout ça...

Bruno, oui, tout est à blanc, d'où les trucs un peu de traviolle

Franchement les berceaux de chaque côté de la cheminée m'ont emmerdé à pas être ajustés comme il faut... Va falloir la jouer fin pour pas tout péter

Bonjour Iskor,

Comme évoqué plus haut, non seulement tu t'en es bien tiré, visuellement la peinture est superbe...
C'est quand même dommage que les sets LifeColor, qui ont la couleur précise ,soient aussi compliqués à appliquer. 

Bonne suite l'ami.

Merci Jean-Luc!

Je vais mettre à profit le pont qui s'annonce pour finir tout ça.
Je pense qu'il y a de l'haubanage, mais je n'ai trouvé AUCUN plan...

IsKor a écrit:

Je pense qu'il y a de l'haubanage, mais je n'ai trouvé AUCUN plan...

Voici le plan du haubanage du Tennessee.
Ce n'est pas la même classe, of course, mais ils ont été reconstruits en même temps, dans le même chantier et sur pratiquement les mêmes plans.
Comme tu vois, c'est très simple :



Je recommande la technique "Jim Baumann" en étiré.
Ma vidéo pour fabriquer l'étiré ET le poser sans effort :
https://www.youtube.com/watch?v=5DMjcLjHQXY&t=35s

_Bruno

Merci Bruno, tu es une bible

J'ai déjà testé la technique Baumann ça avait l'air de marcher d'enfer. Je vais tenter sur le WV

Vue la petite taille du bestiau, regarde bien la fin de la vidéo (la pose) qui va t'être utile.
Une fois "fixée" la première extrémité de chaque fil, n'hésite pas à incliner la maquette à bout de bras pour que l'autre extrémité vienne se "poser" naturellement à l'endroit désiré.
_Bruno

Mais ça risque pas de fondre?
Par contre la technique Bauman ne fonctionne que si on a du plastique? Là où il y a les haubans, c'est de la PE... A moins de coller à la colle blanche?

Non : sur de la PE ou le laiton la colle à maquette Revell (ou Faller) ordinaire fonctionne très bien. D'autant que tu ne colles pas sur le métal mais sur la couche de peinture qui le recouvre.
1-Tu poses une micro goutte sur l'endroit où va se fixer la première extrémité. Quand je dis micro, c'est micro !
2-Tu attends 10 secondes et tu poses dedans l'extrémité de l'étiré, pré coupé à un peu plus que la longueur voulue.
3-Puis tu poses une micro goutte à l'autre endroit.
4-Ensuite tu empoignes la maquette et tu l'inclines de telle façon que l'autre extrémité vienne toucher par gravité là où elle doit être collée, en plein dans la seconde micro goutte.

et HOP !
Lors de sa démonstration devant moi, Jim Baumann collait des haubans à une vitesse phénoménale et une facilité déconcertante.
Le secret : à aucun moment on ne touche l'étiré : il doit se positionner tout seul par gravité. Par moment, Jim tenait sa maquette à l'envers au-dessus de sa tête !

Amuse-toi bien
_Bruno

faudra que je teste cette technique aussi

En attendant le haubanage, aujourd'hui j'ai presque terminé de coller l'intégralité du VW!



C'est pour bientôt

Magnifique !
On voit bien de chaque côté les très larges bulges ajoutés pour renforcer/ protéger l'ancienne coque. Suffisamment larges pour supporter les tourelles doubles de 127 de l'armement secondaire.
Ce considérable élargissement de la coque avait rendu ces cuirassés inaptes à utiliser les écluses du canal de Panama et leur avait fait perdre 2-3 nœuds de vitesse.
Mais leur usage était désormais d'être des batteries flottantes... plus la peine de se déplacer rapidement. Plus rien à voir avec les cuirassés de première ligne des années trente qu'ils avaient été.

Rappelons aussi que contrairement à l'habitude générale depuis 1915 les trois cuirassés de la classe Colorado (Colorado, Maryland, West Virginia) et leurs deux prédécesseurs de la classe California (Tennessee, California), surnommés "the Big Five" possédaient une propulsion turbo-électrique.
Huit chaudières fournissaient la vapeur à quatre turbines qui actionnaient chacune une énorme dynamo. Celles-ci alimentaient quatre moteurs électriques géants du type "cage d'écureuil" qui étaient en prise directe sur les arbres d'hélice.
Cette solution avait été adoptée en 1916 car à l'époque on n'avait pas encore mis au point le double réducteur à engrenage et on ne voyait pas d'autre moyen de transmettre une telle puissance. Outre les Big Five, la propulsion turbo-électrique a été utilisée sur les 6 South Dakota qui devaient leur succéder (South Dakota, Indiana, Montana, North Carolina, Iowa, Massachusetts, tous annulés en 1921), ainsi que sur les 6 grands croiseurs de bataille de la classe Lexington de 1916 (Lexington, Constellation, Saratoga, Ranger, Constitution, United States) dont deux furent transformés en porte-avions (Lexington, Saratoga) en 1921-28, les 4 autres annulés.
Un avantage annexe était que la pleine puissance était aussi disponible en marche arrière, ce qui n'est pas le cas d'une propulsion par turbine à engrenage. Ainsi les Lex et Sara pouvaient, dans les années trente, faire apponter leurs avions par l'avant, en naviguant en arrière toute.

_Bruno

Idem, j'aime énormément les refit des Big Five comme le WV, le Tennessee ou le California.
Merci pour le petit cours, j'ignorais la spécificité de leur propulsion; c'est toujours un plaisir de causer avec toi Bruno

Bon, hier et aujourd'hui, coup de collier pour terminer le montage du bestiau. Reste plus qu'à faire le vieillissement, les haubans, et la flotte.











J'ai déjà commencé la base pour l'eau.

Ca claque grave (comme disent les djeunz )