Dio : Naufrage de l'Olympic Bravery - Ouessant 1976 [modélisation & impression 3D 1/700°] de Iceman29

Tout de suite avec la cheminée ça fait réaliste immédiatement.
Bravo Pascal.

Merci les copains!

J'ai continué de dessiner l'arrière. La piscine est à bâbord, à l'opposé on a une aire de jeux, souvent transformée en aller de boules sous l'auvent, avec du vrai sable.

Ta modélisation est impressionnante, sacrée maîtrise.

Merci Jean-François!

J'ai imprimé le bloc cheminée,  il manque un palier d'escalier à Bd ar,  , de ma faute, je vais coller un bout de carte plastique, si je suis satisfait je laisse comme ça, sinon je ré-imprime.

Mon dessin du logo d'Olympic Maritime est bien sorti.

Dessin du bastingage et des gaines de ventilation de la chambre des pompes.

C'est vraiment un travail de haut niveau!
Sergio 

Je suis pas le seul à couper les cheveux en quatre !!!!!!
A+
Philippe

Pascal c’est pas en 4 qu’il coupe les cheveux, mais en 8 minimum !!!
Quitte à tout recommencer s’il manque une marche sur un escalier !!!

Le château avait carrément une piscine ?! Intéressant et inhabituel

Merci à tous les copains.

Le renard du désert a écrit:

Le château avait carrément une piscine ?! Intéressant et inhabituel

C'est assez courant sur les gros navires de plus de 200 mètres quand y a la place, sur les porte-container ce n'est généralement pas possible.

Ca contribue au bien être des marins à bord qui ne peuvent pas toujours aller à terre lors des escales, notamment sur les gros pétroliers. Les terminaux mondiaux sont souvent loin de tout.

Il y a également une salle de sport en général à l'intérieur du chateau avec des appareils de muscu. Un auvent pour se retrouver ou bronzer comme sur ce navire à tribord.

Il faut savoir que les embarquements à l'époque de l'Olympic Bravery étaient pour les marins français de 4 mois et demi, pour les étrangers souvent 11 mois. Ceci expliquant cela.

La crise des vocations pour la Marine Marchande mondiale n'a fait que s'amplifier, lorsque je suis parti en retraite on avançait le chiffre de 30000 officiers manquants pour armer les nouveaux navires.. L'internet par satellite est maintenant présent systématiquement à bord à grand frais des armateurs pour qui veut trouver des jeunes marins voulant restés 4 à 5 mois loin de leur famille. Le Covid n'a pas arrangé les choses.

On est loin de Saint Lys radio ( on téléphonait une fois par mois à la maison en sachant que la conversation était écouté par qui le voulait) que j'ai connu au début de ma carrière fin des années 1970. Le travail est devenu aussi bien plus exigeant en terme de rendement comme partout aujourd'hui..

https://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Lys_radio

Photo perso d'une piscine à bord du dernier navire transport de gaz sur lequel j'ai navigué 7 ans.

La photo est prise lors de notre passage près de Fatu-Hiva aux Marquises chères à Jacques Brel.
Nous avions fait un tour du monde en 3 mois, partant de Corée du Sud, pour ma part, en passant par Singapore, Sumatra, le cap de Bonne Espérance, le Brésil, l'Argentine, Punta Arenas au Chili, passage du détroit de Magellan, puis direction Nagoya au Japon en passant à l'intérieur de l'archipel des Marquises sans s'arrêter bien sûr juste pour le fun.







C'est très sauvage!



Des frégates nous accompagnent.



Et bien sûr des dauphins à 15 noeuds.

Et même sur des navires moindre +200M déjà dans les années 50/60 il y avait des piscines 
Exemple j'ai monté le Cap San Diego au 1/100 et le cargo nucléaire Savannah au 1/200 les deux sont équipés de piscines bon c'est pas non plus une olympique, plus un bassin afin de se délasser 

Pour la crise de la marine marchande cela reflète bien des choses mais bon on va sombrer dans de la politique ! aujourd'hui les officiers sont croates et les marins philippins (champions du Karaoke à bord) Merci pour les photos (les Tuamotou Bora bora etc... juste le paradis etc.... ) c'est encore plus terrible de ne pas pouvoir s'arrêter du aux impératifs commerciaux, aujourd'hui tu vas de terminaux en terminaux sans pouvoir pratiquement descendre dans certains cas ; de plus ils sont éloignés de tout surtout pour le pétrolier et le chimique, à Hambourg ce n'est même pas jouable sauf si tu loues une bagnole à quai pour aller en centre ville, + les pass qu'il faut présenter car ces installations ressemblent à des camps ou zones militaires bardés de caméras et de grillages haute sécurité, je me suis fait toper à Dunkerque, pour l'anecdote je prenais des photos sur la route menant à la grande jetée du "Break" (zone publique) et comme je prenais des photos de la raffinerie de Mardyck, le service de sécu est venu et voulait me confisquer l'appareil d'un air menaçant alors qu'ils n'avaient aucune autorité dans une zone publique ! appel donc à l'avocat et avec le haut parleur du phone il leur à signifier mes droits ils sont donc repartis proférants menaces et tuti quanti j'attends toujours les suites et la police depuis 2 ans (l'effet covid lol) Il y a un climat délétère partout maintenant avant dans les ports tu pouvais déambuler photographier maintenant les gens pour peu qu'on leur donne un minimum de pouvoir aime créer de la tension ; c'est qu'un pétrolier en chargement ou une tour de cracking c'est secret défense lol et en plus si tu dis que tu es modéliste alors là t'es un extra terrestre ils ne comprennent même pas la définition et encore moins le but en plus ça rime avec terroriste (cette expérience je l'ai vécu 10 fois même avec un copain aux USA (Jean si tu lis ) Port de Gennevilliers également là il voulait me casser la gueule (personnel SNCF d'un BB 66000 sortant un train de céréales du silo à grain de la darse ouest ) Je parles de tout ça car pour faire des dioramas (installations) on est amené à se rendre sur le terrain google map ne fait pas tout 

En tous cas beau travail j'ai hâte de le voir "pété "en deux avec les brisants 

Bravo pour ce magnifique travail qui est bien mené et c'est beau 

Michel

En dehors de la qualité de ton boulot (qui serait déjà suffisante pour avoir du plaisir à suivre!) j'apprends des tas de choses sur la marine marchande que je connais assez peu.
Un grand merci donc pour toutes ces informations!

Quant aux photos, c'est assez fou, j'ai l'impression de me retrouver dans l'ambiance que je connaissais quand je m'amusais à photographier du matériel militaire dans les musées au Proche Orient!

Merci.

J'ai des milliers de photos de mes navigations. En 35 ans, on en emmagasine, plus il est vrai sur les 20 dernières années,  grâce à la photo numérique..

C'est très précieux!
Les choses évoluent très vite et les témoignages ont une vraie valeur dans ce contexte!
Quoi qu'il en soit je suis toujours émerveillé par la masse de connaissances et d'expériences que rassemble un forum comme "la Royale"!

Pascal a de très grandes connaissances dans la marine (et certainement dans d’autres domaines aussi).

Et ses photos sont magnifiques !!

C’est un plaisir de le lire et surtout d’apprendre des tas de choses.

J’ai hâte de voir ce navire « sorti » du PC.

Bonjour Pascal.

Je viens voir l'avancement du chantier et en regardant bien je crois qu'il manque quelques projecteurs sur le château et le bloc tambour machine. Sur le mât à l'avant ils y sont et il ne faudra pas les oublier sur les autres mâts, je dis cela avant j'espère que tu les imprimes. C'est d'ailleurs un accessoire qui manque dans les boites de navires de commerce.
Cela dit, c'est une belle maîtrise du logiciel et une belle représentation d'un navire rarement monté, j'aime beaucoup les vues du pétrolier en entier en gris clair avec cette petite touche jaunâtre de l'hélice. Bonne continuation.
A+, PLEF.

En fait, ils y sont, l'éclairage n'était pas celui de maintenant sur ces navires.

Il y a quatre projecteurs à la passerelle supérieure qu'il faut deviner, un sur chaque aileron ( ronds ) que je rajouterais plus tard et deux sur la partie arrière du tambour pour la plage arrière qui sont imprimées également, et un projecteur de recherche sous bâche sur la passerelle supérieure. Puis ils y en aura aussi sur les 2 mats de charge.

Merci Pascal pour tes précisions, j'avais remarqué sur les photos les projecteurs des ailerons et sur l'arrière du tambour machine, mais je n'avais pas vu ceux du dessus de la passerelle, ils sont bien "planqués" faut dire !
A+, PLEF.

Quelques avancées sur le tambour machine, c'est pas fini. La couleur de la cheminée semble bonne, j'ai dû faire un mélange. Beaucoup de masquage effectué, car tout est peint à l'aéro, y comprit la piscine. Je dois y placer une échelle de bain encore.









Couleur cheminée de la compagnie Olympic Maritime:

Tip top:bravo...: 
Tout à l'aéro  eh bien tu as du te faire .... pour les masquages 
utilises tu le Tamiya comme scotch de masquage ?
Pour la couleur oui c'est tout bon au regard des photos, bon la première n'aide pas car un peu en contre jour , par contre faire un diorama avec le remorqueur SMIT Barracuda et les rochers ç'est aussi une idée 
on voit très peu ce genre de chose alors que les exemples ne manque pas 
Le monde est petit et avec un peu de recherche ce remorqueur s'appelle le Putford Puffin je l'ai vu à Lowestoft en Angleterre en 2018 c'est en regardant attentivement ta photo que cela m'a interpelé il a une forme distinctive avec ses deux cheminées ainsi que sa proue un peu disgracieuse d'ou son nom Puffin qui veux dire macareux il fait 46m et pèse + de 600 t construit en 70  51 ans de service mais il me semble que la fin est proche our ce vénérable forçat des mers

C’est une idée..

Le Barracuda était un des couteaux suisse de SMIT Tak.

Voyant mon sujet avec cette photo sur Shipmodels, Pieter, l’un des membres du forum,  m’a contacté pour m’envoyer quelques photos et plan du Barracuda dans l’éventualité de le représenter sur le diorama.

Pieter, jeune, vivait près de la base de SMIT en Hollande. Il a pu voir notamment la préparation des pontons qui permettront le relevage de l’épave du pétrolier français Betelgeuse de la Total (CNP) qui explosa en 1979 au terminal de Whiddy Island dans la baie de Bantry en Irlande.

Je naviguais dans cette compagnie à l’époque, nous avions croisé le Betelgeuse quelques jours avant, lui remontait vers Bantry et nous nous allions vers le golf persique par le canal de Suez, venant du Havre où j’avais embarqué.
Mon père a navigué de longues années à la Compagnie Navale des Pétroles (Total), ainsi que mon frère, qui lui a navigué sur ce navire. L’explosion a coûté la vie à 52 personnes. Beaucoup d’amis de mon père et de frère y sont restés.

On est passé à Bantry en 2019 lors de notre périple en Irlande avec ma femme. Nous sommes passé au cimetière de Bantry où est érigé le monument à la mémoire des victimes.
J’ai pu faire des photos de l’appontement qui est maintenant abandonné.

Pieter m’a également envoyé un lien vers une vidéo du renflouement que je ne connaissais pas, il a duré un an et demi, une première mondiale pour la SMIT à l’époque, vu la taille du navire. La vidéo est très intéressante et très complète. On y voit le Barracuda.

J’ouvrirai un sujet sur le Betelgeuse plus tard.

https://m.youtube.com/watch?v=MX_1vffVhAg


https://www.youtube.com/watch?v=mFXEU85AyaI















2019 - Bantry, Ireland, photos perso.

Incroyable, cette fumée noire si épaisse et qui s’étant très très loin !!

Pascal grand merci incollable sur le sujet 
enfin je me disais bien aussi que cela te trottait dans la tête 
il est vrais que pour ma part je suis très attiré par les remorqueurs gabares et autres bâtiments de travail 
La maquette du Barracuda j'adore de toutes façon le musée de Rotterdam et celui d'Hambourg regorgent de ces merveilles

Si tu vois passer le dessin des couples, je suis interessé, bien qu'on peut faire sans en waterline, ce n'est pas trop compliqué comme coque, mais je préfère être le plus proche de la réalité, bien sûr, même au 1/700.

Il faut essayer ici https://www.modelbouwtekeningen.nl/schepen/stoom-en-motorschepen/sleepvaart-offshore/

Ils ont énormément de plan 

https://www.binnenvaart.eu/bergingsvaartuig/39842-barracuda.html
Un autre forum ou l'on parle des SMIT bon je sais le néerlandais c'est compliqué voir très compliqué surtout à entendre lol
https://www.kombuispraat.com/viewtopic.php?f=1&t=1812&sid=b4c8a673232a947b862cc8178fcbab5c&start=1900