Soleil Royal [Model Space 1/70°] de ANDOLFI Gerard

Bonjour.
C'est un long travail et tu as bien travaillé.
Félicitation

Bonjour.
C'est long mais tu travail bien.
Félicitation.

Bonjour à tous

Je viens de finir la fermeture des sabords de la première batterie bâbord.

Je ne suis pas très satisfait de l'ajustage des sabords, mais reprendre les cadres demanderait trop de démontage remontage sans certitude d'une amélioration.

Ils resteront comme ça. Je vais essaiyer de faire mieux sur la deuxième batterie.



C'est tout pour aujourd'hui

A Topette

Bonjour.
T'inquiète, ça va le faire.

Très belle coque Gérard, félicitation.

Bonjour Gérard
Je trouve cela très bien, je ne vois pas de problème si important.
Après comme beaucoup, on voit beaucoup les défauts qui sautent moins aux yeux des autres personnes.

Bonne continuation

Pareil, dans l'ensemble ça le fait, et même tres bien.
Quant on a le nez dessus les défauts ont tendance à s'emplifiés.
Faut juste prendre un peu de recul.

Philippe.

hello
encore un trés beau SR

Bonjour à tous

Merci pour vos encouragements, ça remonte le moral dans cette période compliquée.

Je viens de finir les sabords coté bâbord ainsi que toute l'artillerie visible.




Je n'ai plus qu'à le retourner pour attaquer les sabords ouverts et les batteries visible (au combat en ligne)

A topette

Bonjour Gérard

Beau chantier

Bon courage pour tribord

@+Michel

Très bel ouvrage.
La suite sera aussi bien à n'en pas douter.

Bonjour.
Bonne continuation.

Bonsoir,
Le résultat du côté bâbord est vraiment super. 
Bon courage pour le côté tribord

Amicalement Georges

Bonjour Gérard
On va suivre l'aventure "tribord"

En avant Quartier-Maître !

Bonjour à tous

Ça avance plus vite que je ne l'aurais cru

La première batterie est finie Les deux sabords de proue et poupe resterons fermés



C'est tout pour l'instant.

Bonjour.
C'est vrai que tu avances vite.
Et en plus c'est bien.

Bonjour Gérard,
 Superbe avancée de ce côté tribord, et je trouve sympa de faire un côté navigation et l'autre en ordre de combat

Bonne continuation 
Amicalement Georges

Merci Géo 31

Ce n'est pas un bord en mode combat et l'autre en navigation, mais uniquement en mode combat.
A cette époque l'usage était le combat en ligne.les vaisseaux naviguait parallèlement et seulement un bord était actif.
Cela permettait en plus d'optimiser le nombre de pièces et surtout l'équipage
Donc représenter un vaisseaux toutes pièces dehors ???
Cela ne devait arriver que lors de parades.
Amicalement
Gérard

ANDOLFI Gerard a écrit:

Merci Géo 31

Ce n'est pas un bord en mode combat et l'autre en navigation, mais uniquement en mode combat.
A cette époque l'usage était le combat en ligne.les vaisseaux naviguait parallèlement et seulement un bord était actif.
Cela permettait en plus d'optimiser le nombre de pièces et surtout l'équipage
Donc représenter un vaisseaux toutes pièces dehors ???
Cela ne devait arriver que lors de parades.
Amicalement
Gérard

Bonjour Gérard,

C'est plutôt une convention de modéliste qui fait suite à l'époque où les premiers modèles étaient soumis au jugement des souverains, pour lesquels le nombre de canons avait toute son importance. Prestige oblige !

Et les canons de première batterie sur ces vaisseaux du XVIIème sortaient rarement tant ces batteries étaient basses sur l'eau.
Mais le choix de montrer les deux bords différemment n'est pas mal pensé je trouve, cela ajoute une "touche personnelle" à ce modèle.

Si tu le peux encore, tu devrais remonter le niveau de la ligne de flottaison de façon à ce qu'elle affleure le niveau inférieur de la première préceinte. Et au passage, si un jour tu trouves de fleurs de lys de la bonne taille, tu pourrais les coller sur les mantelets ouverts.

Bon courage pour la suite.

Petite précision. EFFECTIVEMENT , sur les premiers navires du XIIe et non du XVIII e, l'ouverture de la batterie principale était trop basse. Le naufrage du WASA suédois expliquant cela , mais aussi 2e erreur du constructeur, la deuxième batterie portait les mèmes 24 livres que la première, 3e lacune, le calcul du méta-centre était ignoré a cette époque et il fallut attendre les études de F H Chapman à l'époque de Louis XV,pour mettre en lumière" l 'assise " des vaisseaux et frégates.
L'erreur de la première batterie trop basse s'est aussi révélée sur le" Royal Catherine" anglais de 1660 dont la quille fut posé en 1661. Ce navire fut conçu par Christoffer Pett en association avec Antony Dean, fils de Phineas Pett architecte du " "Sovereign of the seas " Ce navire fut capturé par les Hollandais, reçu un équipage français puis a nouveaux revint dans la Royal Navy.



Amitiés jean-Jacques

hello
trés belle realisation bravo

Bonsoir
Merci sarthois
Pour Jean Jacques et Cédric sympa vos compléments d'informations je vois que vous avez potassé le sujet et cela me confirme dans mon choix
Je ne pense pas reprendre la ligne de flottaison , j'ai trop peur de manipuler le chantier, ça pèse une bourrique crevée et je risque de faire des co.......Ries

J'ai bien essayé de trouver ces fameuses fleurs de lys, mais elles sont trop grosses, je vais faire comme Jean Christophe et les reconvertir dans les décors actuels
Salut à tous

Amicalement
Gérard

Bonjour Gérard

Ton SR avance bien, il a fière allure !!

Bravo et bonne continuation

Bonjour à tous

Merci Jean Christophe.

Cette semaine j'ai vraiment mis le turbo

Je viens de terminer l'artillerie sur les 2 bords


 
Je vais continuer tous les détails avant d'entamer le gréement.

-  les parcs à boulets
-  les tonneaux
-  Les ancres
-  peut être des cages à poules
-  Les barques

Un petit mois estimé.

je posterai au fur et à mesure.

A topette