Corvette Astrolabe - 1811 [Mantua + mono AAMM 1/50°] de jfpierre (chantier)

Une bonne chose de faite

Tu fais le doublage en plomb de l'étrave aussi ?

Eric 33 a écrit:

Bravo Jean-François, 
J'aime bien la baguette de protection sous la quille, et je devine les 2 réserves pour les chandelles de présentation à venir ... (Je ne sais pas faire / Percer "droit" - piéger un écrou ? - donc j'ai opté pour le classique ber)
...
Bonne continuation, à très vite de découvrir tes canons.
Eric

Bonjour Eric,

Merci. Concernant les "chandelles" de présentation, je te propose de voir sur cette page où la méthode est rapidement décrite. Rien de bien compliqué !
https://www.laroyale-modelisme.net/t31045-cotre-corsaire-le-renard-artesania-latina-1-50-de-jfpierre-chantier

Et les canons de l'Astrolabe sont presque tous à poste, photos à venir.

Bien à toi,

Yoann gui a écrit:

Une bonne chose de faite Tu fais le doublage en plomb de l'étrave aussi ?

Bonjour Yoann

Merci. Ce doublage en plomb n'est pas prévu. J'ai lu quelque part que l'étrave de l'Astrolabe aurait été modifiée/renforcée à un moment donné pour affronter les glaces, avec une sorte d'éperon, mais je ne sais pas comment. J'ai donc préféré conserver le doublage en cuivre classique.

Bien à toi,

Bonsoir

Après retournement de la coque et une assez longue séquence répartie sur plusieurs semaines, une étape importante vient d'être franchie avec la pose des canons et de la plupart des équipements du pont. Quelques images :

Deux des 14 canons en vue rapprochée.
Le montage des affuts et leur gréement nécessitent pas mal (...) de compléments par rapport aux indications du kit.
Le brunissage des tubes, initialement d'un noir uniforme, a quelque peu "souffert" des manipulations opérées lors de la pose. La patine ainsi obtenue est (en tout cas à mon goût ) agréable à l'oeil et donne un certain vécu à l'ensemble.


Une vue plus large de la batterie.
Les palans de retraite n'ont pas été mis en place : ils n'étaient pas installés à poste fixe pour ne pas gêner la circulation sur le pont. J'ajouterai peut-être des parcs à boulets lorsque j'aurai trouvé ce qu'il faut.


Le pont équipé dans presque toute sa longueur.
La barre franche a été refaite dans une pièce de noyer. Les barres du cabestan également.
Les deux claire-voies à l'arrière ont été modifiées et munies de vitrages en rhodoïd.


Pour terminer, une vue d'ensemble du bâtiment.
J'ai décidé de conserver les faux sabords à leur emplacement initial, alignés sur les vrais, un éventuel décalage ne donnant rien de bon. Par contre, l'échelle hors le bord sera modifiée. Et il semble que le cuivrage des oeuvres vives commence déjà à perdre un peu de son cliquant initial, tant mieux !


Voilà pour la conclusion d'environ 5 mois de "travail".
Je vais prendre un peu d'altitude avec la fabrication de la mature. Encore des copeaux et de la poussière en perspective .

Bien à vous,

Bravo... voila une bien grosse etape de franchie.
Je vois que tu as occulté la tremie de l'escalier, et que tu as laissé les cles de manoeuvre du cabestan en place ( ce qui va de paire avec l'occultation ). Bien realisees aussi les verrieres des deux "hatches".
Tous tes caps de mouton sont en place, ce qui n'est pas encore le cas chez moi.
Resteras tu dans l'esprit du kit, ou te risqueras tu a mettre un canot en position centrale ?
Tres beau support ... j'ai bien vu ton post explicatif, mais j'ai du mal a voir la liason entre fausse quille et support !!! Un jour je reviendrai dessus.

Hate de voir ta mature se dessiner... c'est aussi une belle experience.
A bientot
Eric

Bonsoir,

Merci Eric. En fait le trappe est amovible et l'échelle d'accès au poste est bien présente, mais comme les barres du cabestan sont en place, cela ne sert pas à grand chose ...

Pour ajouter des canots, c'est bien tentant en effet.Je crois qu'il y en a six au total (un sur le pont, 2 à l'arrière de chaque côté et un sous les bossoirs du tableau arrière. Encore faut-il que je trouve le nécessaire, mais j'ai le temps !

Sinon, l'avancée de la semaine (malgré une météo plutôt clémente qui incite à préférer le jardin à l'atelier) avec la hune de grand-mât. Quenouillettes, trélingage, araignée et sa moque, que du plaisir ! Merci au forum car les plans (MANTUA et AAMM) de tout ceci sont très incomplets.


Bien à vous,

Bravo, de toute beauté !

Bonsoir jean Francois ... tu avances vite, c'est bien et c'est beau ( au passage, bien jolies poulies ).
Avec un peu de chance, d'ici peu, je vais pouvoir m'inspirer de ton montage ... je crois bien qu'avant de monter dans les etages, il va falloir que je m'atele aux enflechures des bas mats ...
A tres bientôt
Eric

Bonjour,

Merci Sébastien et Eric.
Les enfléchures ne sont pas la partie la plus sexy de l'affaire ... Pour l'instant, j'ai donc poursuivi le montage des mâts.

Tout d'abord, sur le mât d'artimon, un petit truc (connu) pour faciliter le réglage des rides des caps de mouton : l'utilisation de cavaliers en fil métallique.


Un petit fil avec un double noeud "immobilise" les caps supérieurs tout en permettant de les régler en hauteur. Lorsqu'ils sont alignés et les haubans tendus, on bloque le noeud avec un point de cyano. Puis on met les rides en place et on termine le réglage.
.

Et le travail dans les étages : les hunes des 3 mâts sont presque terminées aux 1er et 2ème niveaux, les haubans sont en place. J'ai dépensé une petite fortune dans les cordages (SYREN) mais je dois reconnaître qu'ils sont vraiment de qualité.

La hune de misaine, presque identique à celle du grand mât. On distingue notamment les quenouillettes, le trélingage, les gambes de revers et la fameuse araignée. Notez les poulies disposées sous la hune : anticipation obligatoire !



L'ensemble vu de 3/4 arrière (le trélingage de la hune de l'artimon, trop maigrichon, est à refaire)


Et de 3/4 avant.
.

Voilà pour cette fois.
Il va bien falloir que je m'attaque à ces ces satanées enfléchures mais j'ai encore un étage de mâts à installer !

Bien à vous,

Il y a un truc (peut être du aux photos), j'ai l'impression que d'un côté tes haubans sont plus serrés que de l'autre, au niveau du trelingage ?

Bonjour Jean-Francois,
Avec une telle mobilisation, tu auras "vite" fait d'achever cette Astrolabe... 
j'aime bien la facon que tu as de ligaturer tes caps de mouton... c'est propre, bien fait, ce qui laisse presager de bien belles enfléchures... tu sembles t'en faire tout un plat, mais je prefere cela ( de loin ) a ce qui m'attend avec la mise en place des vergues + voiles.
Tu montes les etages, mais il me semble n'avoir pas (su) trouver sous les hunes les poulies qui servent à hisser les vergues... 
moi je reste à preferer mettre en place les enfléchures avant de tirer les galhaubans, ces derniers pouvant me gener.
A tres bientot pour la suite
Eric

Yoann gui a écrit:

Il y a un truc (peut être du aux photos), j'ai l'impression que d'un côté tes haubans sont plus serrés que de l'autre, au niveau du trelingage ?

Bonjour Yoann, 
Merci mais pas de soucis, cette impression est due à l'angle de la photo. 
L'écartement des haubans est rigoureusement le même de chaque côté. Les quenouillettes, que je réalise en fil de cuivre rigide de 0,8 mm, y contribuent efficacement !
Bien à toi,

Eric 33 a écrit:

Bonjour Jean-Francois,
Avec une telle mobilisation, tu auras "vite" fait d'achever cette Astrolabe... 
j'aime bien la facon que tu as de ligaturer tes caps de mouton... c'est propre, bien fait, ce qui laisse presager de bien belles enfléchures... tu sembles t'en faire tout un plat, mais je prefere cela ( de loin ) a ce qui m'attend avec la mise en place des vergues + voiles.
Tu montes les etages, mais il me semble n'avoir pas (su) trouver sous les hunes les poulies qui servent à hisser les vergues... 
moi je reste à preferer mettre en place les enfléchures avant de tirer les galhaubans, ces derniers pouvant me gener.
A tres bientot pour la suite
Eric

Bonjour, 

Eric, il se trouve que j'ai pu travailler pas mal sur la maquette pendant plusieurs jours mais j'en ai encore pour un bon moment  !

Il manque en effet encore quelques poulies (pas tant que ça en fait), je ne devrais pas avoir trop de mal à les mettre en place.

Tu as parfaitement raison pour les galhaubans : la plupart seraient gênants pour la pose des enfléchures. J'en ai juste fixés 2 du grand mât, à l'extrême arrière du porte-hauban ; ceux-là ne gênent en rien. Les autres seront finalisés ensuite.


Sinon, j'ai bien avancé le gréement du beaupré et de la vergue de civadière. Avec les manoeuvres, c'est assez dense au niveau de la muraille de poulaine et l'accès est parfois délicat. Avec les instructions de la monographie de l'AAMM, on arrive à un résultat assez gratifiant .







Et là, je retourne à mes enfléchures ...

Bien à vous,

Bonjour, 

Une vue du type de "patron" utilisé pour la pose des enfléchures (ici le grand mat sur tribord). 
Rien de très original : 
- tracé des haubans sur un papier quadrillé, à partir des cotes prises sur le modèle ;
- tracé des enfléchures, espacées de 7 mm, soit 35 cm à l'échelle. Le patron est découpé aux dimensions et fixé sur les haubans par des pinces. Compte-tenu des hauban, un patron est nécessaire pour chaque bord .





Les noeuds des enfléchures (cf. P. Corbières et les tribulations de la Vénus dans MRB, voilà qui ne nous rajeunit pas  ...) ont été parfaitement décrits par Eric33 dans son sujet sur l'Astrolabe. 

J'ai choisi de les réaliser en cordage sombre (cf. le gréement actuel de l'Hermione), les deux options (noir ou beige) étant possibles.

Et une vue de quelques enfléchures et du porte-hauban de l'artimon avec les galhaubans en place. Il convient effectivement de les poser après les enfléchures, sinon ils peuvent être gênants.




Bien à vous,

Et c'est parti pour une belle séance de "tricotage" ... Je vois que tu t'es offert les quenouillettes (ou bastets !)
A bientôt 
Eric

Bonjour, 

Après quelques semaines de silence, voici l'avancée des travaux dans la mâture.

Le gréement dormant est terminé, avec les enfléchures (ouf ...) et tous les galhaubans.

Les vergues du mât de misaine sont en place avec leur gréement. Le bâtiment devant rester à sec de toile, les manoeuvres des voiles ne sont pas figurées. Pour l'ordre de montage, j'ai procédé de haut en bas (petit cacatois, petit perroquet, petit hunier et misaine). L'accessibilité est assez bonne, en jonglant avec les pinces brucelles ; points un peu délicats : la suspente et le racage de la vergue de misaine.

Quelques images.







Je vais maintenant pouvoir commencer la fabrication des vergues du grand mât, des copeaux et de la poussière en perspective. A suivre donc ...

Bien à vous,

Bien le bonjour 

perso j'utilise des crochets pour le tricotage au crochet et des dégorgeoirs pour la pêche pour les endroits difficiles d'accès pour la "filasse" mais je pense que tu connais le truc

ça aide bien

Bonsoir Jean-François ...
Sacrée avancée... l'aventure pourrait s'arrêter sous peu. Bravo, belle physionomie. Déjà l'idée d'un prochain ... Ou un break?

J'avoue appréhender moi aussi racages et suspentes ... Chaque jour suffit sa peine, on verra bien. Actuellement GROS ralenti
A bientôt
Eric

Eric 33 a écrit:

Sacrée avancée... l'aventure pourrait s'arrêter sous peu. Bravo, belle physionomie. Déjà l'idée d'un prochain ... Ou un break?

Merci Eric. 
Oui, je pense avoir bien avancé depuis un mois, l'affaire se présente plutôt bien mais je pense en avoir encore pour un bon moment.
Et je n'ai pas encore d'idée pour le prochain. Il devrait y en avoir un mais j'ai le temps d'y réfléchir.

Bon courage pour la suite du tien, on a tous des petits coups de mou .

Bien à toi

Bonjour à vous tous, 

Un dernier effort pour terminer les vergues et le gréement courant du grand mât et de l'artimon. L'accès n'est pas toujours évident, attention à la casse ! Les poulies de chez Hismodel et les cordages de chez Syren apportent un vrai plus par rapport aux éléments fournis dans le kit. 
C'est évidemment un peu répétitif, il faut bien prendre son temps et être soigneux jusqu'au bout. 



Assez fastidieux également, la mise en place des glènes de cordage sur les cabillots ou sur le pont. Pour la mise en forme, je trempe les morceaux de cordage dans un mélange colle à bois/eau à environ 50/50. Voici par exemple le ratelier arrière du pied de grand mât et la zone du cabestan.



Les ancres (il s'agit des éléments du kit) sont solidement amarrées sur les rateliers des caps de mouton.



Enfin, le canot accroché à la poupe. Là encore, c'est celui du kit que j'ai un peu repris.



Voilà qui termine ce journal de construction, qui aura duré environ 9 mois. 
Merci pour votre intérêt et pour les conseils donnés. 
Je place les photos finales dans la rubrique "modèles terminés".

Bien à vous,

Bon travail !  Une belle allure

En attendant les photos

Un petit détail, normalement il faut descendre les vergues au chuquet quand on met pas de voiles.


Le Cygne, JC Buchaillard (je crois)
Pour une prochaine fois

Elle est belle cette Astrolabe !

Superbe, ... Bien belle que cette Astrolabe.
De mon coté, tout est au point mort ... Gros travaux à la maison, sur fond d'été, cela pourrait presque entamer la motivation ... Mais cela va revenir.

Doit on considérer cette corvette comme terminée, prête à passer dans la rubrique des modèles achevés?
A une prochaine
Eric

Congratulations Jean-François ! Que dire plus si ce n'est qu'un tel résultat donne vraiment envie de faire du modélisme naval bois 

Merci beaucoup !

Le résultat est agréable à l'oeil mais, malgré toutes les modifications apportées au kit, le résultat reste perfectible au plan historique, faute de documentation précise sur certains points (la figure de proue, notamment, est imaginaire).
Les photos du modèle terminé sont disponibles ici.
Bien à vous et à bientôt pour une prochaine construction.