Riva Aquarama [Amati 1/10°] de gphilips

Bonjour cher amis modélistes.
Je vais commencer la construction de mon Riva Aquarama à l’échelle 1/10ème de longueur 87cm (kit Amati).
J’ai choisi de bâtir moi-même la motorisation car l’option vendue pour ce kit ne m’avait pas semblé très intéressante sur le plan rapport qualité/prix : moteurs brossés ancienne génération ou bien brushless 910kv, arbres d’hélices sans roulements à billes, safrans en plastique…

Avant de commencer la construction de la coque, j’ai préféré la modéliser sur Fusion 360 afin de bâtir la motorisation au mieux, de concevoir le support des moteurs en aluminium qui servira également de radiateur pour leur refroidissement.
Pour annuler les effets de couples, les moteurs tourneront en sens inverse (bâbord sens anti-horaire, tribord sens horaire) avec deux hélices tripales à pas inversé. Les arbres d’hélices diamètre 4mm sont montés sur roulements à billes dans des fourreaux étanches diamètre 9mm.

Voici les éléments que j’ai prévus pour la motorisation :
- 2 moteurs brushless 2200kv à rotor externe, alimentés par deux accus LiPo 3s 11,1v 2200mAh
- 2 variateurs éléctroniques (esc) 30 Ampères à refroidissement liquide avec système BEC permettant aussi d’alimenter le récepteur radio en 5v
- une pompe électrique avec son accu LiPo 2s 7,2v 900mAh qui alimentera également le récepteur radio et l’éclairage du Riva
- un radiateur maison à l’arrière du bateau, connecté sur le circuit de refroidissement liquide et muni de deux ventilateurs chargés de diffuser de l’air frais dans la coque
- 2 ventilateurs placés derrière le support des moteurs, vraisemblablement sous la banquette du poste de pilotage pour aider à l’évacuation de l’air chaud.

Résultat des premières mesures pour chaque moteur :
- vitesse : environ 25krpm à vide et entre 12k et 14krpm en charge
- courant consommé sous 11,1v : 2A à vide et entre 5 et 6A en charge
- température en charge avec support aluminium comme radiateur et sans refroidissement : entre 30° et 40°
- température en charge des contrôleurs : 35° sans refroidissement et 25° avec refroidissement
- température des accus LiPo : 25°

Je joins à ce sujet une vidéo des premiers essais ainsi que quelques photos des premières pièces.
Si vous avez des commentaires et de conseils, je suis preneur bien sûr comme d’habitude.
Gilles

Bonsoir Gilles ,
Je m’installe et vais suivre ton chantier .
J’ai fait l’inverse j’avais la maquette et je l’ai motorisé après, et j’ai pas réussi .
Je vais remettre mon Riva sur l’établi pour ne pas l’oublier.
Hubert

J’ai enfin pu démarrer la construction de mon Riva.
Dans un premier temps, la fabrication du support des moteurs brushless 2200kv m’a permis de vérifier que la propulsion que j’avais imaginée était bien compatible avec ce bateau à l’échelle 1/10ème, de mettre au point la synchronisation et le refroidissement des moteurs ainsi que leurs contrôleurs esc brushless respectifs. J’ai opté pour des accus LiPo 3s (11,1 volts 2200 mAh), un pour la propulsion alimentant directement chaque moteur plus un accu LiPo 2s 1100 mAh pour alimenter les accessoires (récepteur radio, éclairages, pompe à eau etc…)

Après plusieurs essais, j’ai fait le choix d’un système de refroidissement avec un échangeur eau/air pour refroidir l’intérieur de la coque. Seuls les deux ESC pour moteur brushless seront directement refroidis par eau car ce sont eux qui chauffent le plus. Les moteurs dissiperont leur chaleur via leur support en aluminium qui offre un bon coefficient de dissipation thermique avec de la pâte spéciale pour processeurs d’ordis entre support et moteurs.

Voici quelques photos du chantier qui avance bien. J’ai fabriqué des supports ajustés et bridés sur un profilé aluminium parfaitement rectiligne afin de maintenir la quille bien droite jusqu’à la pose de préceintes et des premières virures.

Bonsoir Gilles.
C'est un chouette scoop que tu donnes ce soir.
Je vais suivre ton chantier avec intérêt sur le plan technique comme artistique  

Beaux débuts pour ce mythique Riva !
Par contre es-tu convaincu par l’emploi de UHU Hard pour tes collages...
Je vois mieux une colle blanche, les choix ne manquent pas.

Bonsoir Jean-Marie, ta remarque est parfaitement correcte. Jusqu’ici, j’ai toujours utilisé de la uhu hart pour mes maquettes mais je trouve que la tenue est un peu limite sur les petites surfaces de cp peuplier fourni dans ce kit Amati qui est assez dur.
Je vais donc faire des essais avec de la colle blanche pour voir. À ton avis, colle blanche aussi pour l’acajou ? il vaut mieux de la colle blanche à prise rapide ou lente ?

Bonjour,
Chez Pattex, il existe toute une gamme de colles blanche.
Pour un bateau naviguant, je choisirais peut-être bien la waterproof, tant qu’à faire.
Pour l’acajou également.
Bonne construction, je me réjouis de voir la suite, la cabine avant donnant un avant goût.
Il existe à Paris un magasin où il est possible de trouver des cuirs très fins, autocollants, dans les tons blanc, rouge et turquoise, parfaitement adapté pour ce Riva. Ils expédient sans soucis et sont très sérieux.
Déjà une idée pour la couleur ?


J'ai retrouvé : Décocuir.
Exemple d'agneau rouge autocollant :
https://www.decocuir.com/collections/vente-cuir?sort_by=best-selling&filter.p.m.filtre.animal=Agneau+%2F+Mouton&filter.v.price.gte=&filter.v.price.lte=

D’accord super, merci pour tous ces conseils bien utiles.
Je ne suis pas encore fixé sur la couleur des sièges et des finitions latérales. Normalement, sur ce modèle Aquarama Lamborghini équipé des deux moteurs v12, l’original restauré par les chantiers Bellini, c’est du bleu azur NCS S1050-B. Je verrai le moment venu.
Bonne journée, Gilles

Bonsoir Gilles,
Une très belle documentation : Riva , la légende ou la réédition Riva, yachting par excellence.
Également deux très anciens Bateau Modèle, que je possède et qui ont déjà fait un AR en France pour un autre membre du forum, donc...
Mes couleurs préférées sont rouge et blanc moins classique que le turquoise.

Bonjour GILLES 
Bonjour à Toutes et Tous
C'est avec beaucoup d'attention et de plaisir que je suis votre post . Je réalise actuellement le même bateau que vous à partir des mêmes plans AMATI  . Ayant fabriqué une fraiseuse CNC , je me fais plaisir en fabriquant toutes les pièces de cette maquette 
Je souhaiterais échanger avec vous en mail privé.

Papy 62 a écrit:

Bonjour GILLES 
Bonjour à Toutes et Tous
C'est avec beaucoup d'attention et de plaisir que je suis votre post . Je réalise actuellement le même bateau que vous à partir des mêmes plans AMATI  . Ayant fabriqué une fraiseuse CNC , je me fais plaisir en fabriquant toutes les pièces de cette maquette 
Je souhaiterais échanger avec vous en mail privé.

Bonjour @Papy62, aucun souci je vous ai envoyé un message privé sur le forum.
Bonne journée, Gilles

La construction de la première coque en virures de tilleul avance pas mal et j’approche des préceintes.
Les éclairages de cabine et des phares sont à peu près au point. J’ai refait les passages d’arbres d’hélice, leurs supports et l’écope de prise d’eau en un style un peu plus hydrodynamique.
Je me pose des questions à propos de la protection d’étrave en métal car elle n’est pas fournie dans le kit contrairement au nez d’étrave chromé : comment la réaliser et dans quel matériau ? si vous avez des idées …
Voici quelques photos de l’avancement, bonne journée, Gilles

Bonjour Gilles,
Je suis ton projet car j'ai d'en l'idée d'en réaliser un un de ces jours  ...
Je me posais la question de savoir si tes sorties d'arbre et ton écope ne vont pas te gêner pour le ponçage et si tu as prévu un double bordage de la coque pour une finition en acajou verni ?
Bon courage pour la suite de ton chantier qui est fort bien parti !!!

PADOU35 a écrit:

Bonjour Gilles,
Je suis ton projet car j'ai d'en l'idée d'en réaliser un un de ces jours  ...
Je me posais la question de savoir si tes sorties d'arbre et ton écope ne vont pas te gêner pour le ponçage et si tu as prévu un double bordage de la coque pour une finition en acajou verni ?
Bon courage pour la suite de ton chantier qui est fort bien parti !!!

Bonjour, bien sûr la double coque en acajou est prévue. Là j’ai juste simulé son épaisseur de 1,5mm mais ces éléments seront fixés par dessus après vernis et les deux coques prises en sandwich pour plus de solidité car, vu la vitesse et la puissance des moteurs, je n’aimerais pas voir la coque se désintégrer

Bonsoir Gilles,

La pièce avant qui te tracasse était fournie ainsi dans l'ancien kit Amati, il y a bien longtemps :
C’est du maillechort, je pense, mais il devrait être chromé. 



Le cuir agneau 3M autocollant :
(moi j’aime le rouge, pas le turquoise, mais il existe également).

Bonsoir Jean-Marie, merci pour les infos. En fait, je n’avais pas vu mais j’ai bien ces deux pièces sur la plaque en photo-découpe. Effectivement, ça serait bien mieux de les chromer, je vais voir ça le moment venu.
Pour la couleur du cuir, les goûts et les couleurs… j’avais envie de contraste entre l’acajou des cloisons et les banquettes, d’où le turquoise  

Bonjour Gilles,

Je regardais encore ma doc du Riva ce matin.
Ton écope m’intrigue, je n’en trouve nulle part trace.
Est-ce un dispositif personnel de refroidissement ?

Tout à fait, c’est perso. Une pompe à eau électrique va pomper via cette prise d’eau pour refroidir un radiateur avec des ventilateurs qui propulseront de l’air frais dans la coque pour refroidir les moteurs avec également deux ventilateurs pour extraire l’air chaud sous la banquette. L’eau froide passera également dans les deux variateurs avant de ressortir par les fausses sorties d’échappement.
J’ai fait un post avec une vidéo qui explique tout dans ce sujet en septembre dernier.

Effectivement,  mea culpa de ne pas être remonté à ta vidéo...
Je me suis plus intéressé à la construction du modèle 

Si cela intéresse les possesseurs de radio-commande Flysky FS-i6X, je viens de recevoir les deux capteurs de télémétrie que j’avais commandés : FS-CTM01 sonde de température et FS-CVT01 sonde de mesure de tension aux bornes d’un accu.
Ces deux sondes se branchent en série sur le i-BUS du récepteur 10 voies FS-IA10B qui transmet les informations de température et de tension à l’émetteur.
Du coup, comme on peut afficher jusqu’à 3 paramètres personnalisés de télémétrie sur l’afficheur, les informations suivantes seront affichées en temps réel : tension accu de l’émetteur et tension accu du récepteur avec alerte sonore en dessous d’un seuil réglable, puissance du signal radio reçu par le récepteur (niveaux de 1 à 10), tension aux bornes d’un des deux accus 3s 11,1v de propulsion et température des moteurs ou des variateurs (voir photos qui suivent)

Bonsoir content d’apprendre des autres utilisations pour ma FS-I6X , j’ai un récepteur 6B tu crois que je peux mettre aussi un contrôleur de tension de l’accus ?
J’ai standardisé mes radios et je n’ai que des FS-I6x et des récepteurs 6B sur tous mes bateaux , je contrôle la charge de l’accès sur l’écran mais c’est limité à 6 volts .
L’info de charge serait un plus .
Le capteur viens de chez qui?
Merci
Hubert

Bonsoir Hubert, il faut un récepteur FS-IA6B qui a le i-bus intégré. Les sensors se branchent en série sur le port « Sens » du i-Bus du récepteur.
Tu trouveras ça chez Amazon ou moins cher sur AliExpress. Le sensor de tension se branche sur le connecteur de service des accus Lipo ou sur la sortir CC des autres accus genre NiMh ou NiCd

https://fr.aliexpress.com/item/32815350388.html

Merci super je devrais y arriver , et je branche et pas de programmation sur l’émetteur ?