Cabin cruiser 40 [restauration RC] de gphilips

Bonjour chers amis modélistes.
Je viens de terminer la deuxième remise en état de ma première maquette en bois que j’ai construite en 1972 à l’âge de 16 ans donc il y a plus de 50 ans.
J’avais déjà restauré la coque en 2006 et changé le moteur mais je n’avais pas de radio-commande disponible à lui installer à l’époque.

Voici les principaux éléments refaits cette fois : un peu de peinture, la transmission avec un cardan métallique et une bague laiton d’adaptation, tout le câblage électrique avec des éclairages réalisés en impression 3d et munis de leds, un récepteur radio Flysky 6 voies, un accu Lipo 2s 7,2v 1800mAh et deux circuits de commande esc 20A (moteur et commande des éclairages).

Je ne me souviens pas de la marque de ce kit datant des 70s, pas très répandu à l’époque je pense. Il ne doit pas y avoir beaucoup d’exemplaires encore vivants.
Si quelqu’un a déjà construit cette maquette de longueur un mètre ou connaît la marque et le type de bateau, je suis preneur bien évidemment.

Je joins quelques photos pour illustrer tout cela, Gilles

Bonjour Gphilips
Trés belle restauration d'un cabin cruiser des années 1930 environ, Il a d'autant plus de valeur que vous préservez ce  modéle ancien

 

Extrait d'un catalogue STAB des années 1967, un dessin  du "Cruiser VAGABOND",  qui est certainement l'origine de votre modèle  Le mât a du etre "modernisé" à l'époque de la construction du modèle
Le moteur, je ne me souviens plus de la marque, est de très bonne qualité ; ils venaient après les moteurs JACKY
Michel

Super, merci beaucoup Michel pour ces précisions et la planche de modèles qui est très intéressante.
Je ne me souviens pas non plus de la marque du moteur qui doit dater des 80s mais il fonctionne encore à merveille (plus de 6000rpm à vide sous 7,2v). J’ai juste choisi de changer le cardan télescopique qui était en matière plastique car j’avais peur qu’il soit devenu cassant avec le temps, et là c’est la panne assurée au milieu de l’étang
Gilles

Restauration très bien réussi, une belle maquette et en plus navigable. J'aime.

Dan.

J’ai retrouvé la marque et le type du moteur. C’est un moteur JFJ T55 avec l’arbre monté sur deux roulements à billes.
Quand j’ai construit ce Cabin Cruiser en 1972, il était télécommandé par fils et propulsé par un moteur Jaky.
Voici un document d’archive filmé à l’époque

Lapin44 a écrit:

[...] un dessin à gauche du "Cruiser VAGABOND"  [...]

Exact, c'est certainement la vedette Harco 40 ... mais situé plutôt à droite du dessin du Vagabond ! 

Ce matin, test de la propulsion dans la baignoire, un peu à l’étroit je suis d’accord
Tout semble nickel : pas de fuites dans la coque, moteur 6000 rpm à vide et 2200 rpm en charge, très réactif au gouvernail.
Il est prêt à prendre le large …

Bonjour yves31
 le dessin de la page du catalogue STAB montre bien le "cruiser VAGABOND",certainement a l'origine du modele. et pas la vedettes "Harco 40" dont la silhouette n'est pas du tout ressemblante , Ce cabin cruiser des années trente est du style de ceux qui ont participé a "l'Opération Dynamo"
 Belle restauration, mais il manque le feu de route blanc sur le mat et  question de détails rajouter deux chaumards sur l'arriere au niveau du tableau ,pour les amarres de pointes; Les chaumards a l'arriere ,sur le coté sont pour les amarres de gardes montantes et les  traversiérs
 Les amarres de gardes sont pour empécher le bateau de reculer .Les amarres de pointes empechent le bateau d'avancer et les traversiers pour éviter au  bateau de s'écarter du quai ,A l'avant il y a le meme amarrage ,   Ceci dit a titre documentaire, pour dire que les bittes et chaumards ne sont pas disposés a la légère pour faire beau .Ils ont une utilité bien précise
Michel

Très bien vu Michel !!! Je pense d’ailleurs que je vais refaire un mât tout neuf car celui-ci a été cassé en plusieurs endroits au fil des années et n’est pas très reluisant 🤪 si tu as des exemples de feux de l’époque, je veux bien des photos. Je vais chercher de mon côté. Merci beaucoup en tout cas, Gilles

Bonjour , belle rénovation , j’ai une question , comment fais-tu pour mesurer la vitesse de rotation de l’hélice ?
Un tachymètre ? Une lampe strombo ?
Sinon il y a en vente un très beau mât laiton avec éclairages sur un site connu.
Hubert 

Bonjour Hub
 J'ai un compte tours de mon grand pére quand il travaillait aux Chantier de Penhoét

 Vitesse mesurée sous six volts

meme moteur ,vitesse mesurée sous douze volts Pour le mettre en oeuvre ,on appuie sur le poussoir on engage l' emobout en caoutchous=c creux sur l'axe en rotation ,on relache le poussoir qui met en action une minuterie de trente secondes  ,a la fin donne la vitesse , Dans le coffret ,capitonné, il y avait une molette que tu mettait a la place de l'embout,et un abaque permettant de cauculer suivant les diametres.
 Pour le mat ,notre ami ,peut faire un mat droit en bois verni, un peu incliné vers l'arriere pour une "sensation de vitesse",avec une vergue pour le pavillon de propriétaire ,a babord et celui de courtoisie,a tribord.

Bonjour Hubert, j’ai acheté un tachymètre laser ou infra-rouge, je ne sais plus, sur un site de vente en ligne bien connu pour une vingtaine d’euros. Il suffit de coller un sticker réfléchissant autocollant (fourni avec) sur la partir en rotation et de pointer le rayon du tachy dessus.
Merci beaucoup pour l’info du mât en laiton, Gilles

Merci des infos je vais chercher .
Pour info mes réglages moteur je les fais avec la programmation de ma RC , comme j’ai vu un récepteur Flysky je présume que l’émetteur est de la même marque .
L’avantage de cette radio est de pouvoir facilement régler les fins de course des servos et du variateur également.
Personnellement lors de la première navigation je mets les gaz à fond et je réduis jusqu’à une vitesse cohérente avec le bateau.
Je règle aussi la marche arrière qui peut être fatale pour le bateau.
Hub

Yves31 a écrit:

Lapin44 a écrit:

[...] un dessin à gauche du "Cruiser VAGABOND"  [...]

Exact, c'est certainement la vedette Harco 40 ... mais situé plutôt à droite du dessin du Vagabond ! 

Lapin44 a écrit:

le dessin de la page du catalogue STAB montre bien le "cruiser VAGABOND",certainement a l'origine du modele. et pas la vedettes "Harco 40" dont la silhouette n'est pas du tout ressemblante [...]

Peu éveillé à une heure très matinale de la nuit, j'ai été bêtement trompée par ton texte (corrigé depuis) et la position du mât sur la cabine.
Merci Michel pour la correction de cette bévue  et mes plus plates excuses Gilles    !

 Bonne continuation du chantier.

Oui, c'est du a une mauvaise interprétation de ma part, manque de virgules . C'est quand j'ai relu que je me suis rendu compte de cela pouvait etre lu de deux façons et corrigé.
J'encourage notre ami a préservé ce modele ancien.
Michel

Hub92 a écrit:

Merci des infos je vais chercher .
Pour info mes réglages moteur je les fais avec la programmation de ma RC , comme j’ai vu un récepteur Flysky je présume que l’émetteur est de la même marque .
L’avantage de cette radio est de pouvoir facilement régler les fins de course des servos et du variateur également.
Personnellement lors de la première navigation je mets les gaz à fond et je réduis jusqu’à une vitesse cohérente avec le bateau.
Je règle aussi la marche arrière qui peut être fatale pour le bateau.
Hub

J’en suis à ma troisième maquette commandée avec cet émetteur (3 récepteurs et 3 profils) et, je suis d’accord avec toi, c’est vraiment facile de limiter la course ou la forme des courbes d’accélération.
J’ai commencé un Riva Aquarama au 1:10 (kit amati) qui sera propulsé par deux moteurs brushless 2200kv chacun alimentés en 11,1 volts par 2 accus Lipo 3s, j’ai déjà fait quelques essais dans la baignoire pour mettre au point les transmissions.
https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t15676-riva-aquarama-kit-amati-au-1-10eme

J’ai aussi un Riva au 1/10 c’est une maquette d’importation asiatique qui avait été commencée pour une navigation , c’était une de mes premières expériences, j’ai acheté deux gros moteurs graupner 600 , j’ai acheté un super variateur pas cher et de jolies hélices laiton d’occasion .
Je n’ai eu que des problèmes, échauffements des accus et du variateur, j’ai changé les hélices et je suis passé à d’autres réalisations plus abouties et réussies , mon Riva est dans la longue liste d’attente des chantiers à reprendre ( cela fait bientôt 4 ans …)

ah d’accord, merci de me prévenir. Pour le moment, j’ai prévu 2 moteurs de drone à 15€ qui seront refroidis par échange eau-air avec un radiateur qui diffusera l’eau froide poussée par une pompe électrique et deux ventilateurs pour évacuer l’air chaud.
J’ai deux contrôleurs Esc 30A pour brushless refroidis à l’eau.
J’ai fait plein d’essais sur la durée à vide et en charge dans l’eau et la température me semble acceptable autour de 60 degrés sans aucun système de refroidissement. Je te tiendrai au courant de l’avancement, je garde ça pour m’occuper cet hiver.
Pour le moment, j’en suis à la conception du bâti moteurs et des safrans.