Galion San Francisco : section [Artesania Latina 1/50°] de philiparius

Bonjour à tous et encore merci pour vos commentaires encourageants.
J'espère ne pas faire trop d'erreurs grossières dans ce montage car je me suis très largement éloigné du kit et mes connaissances dans le domaine des vieux gréements sont quasi nulles.
Merci le net!

Le dernier pont avant d'attaquer le gréement.
Pour réaliser le calfatage j'ai opté pour l'application, à l'aide d'un feutre noir indélébile, d'un filet d'encre sur la tranche des baguettes. Le résultat est volontairement assez irrégulier mais plausible, je pense.



Et l'aménagement en cours qui s'éloigne radicalement du kit !







Et l'extérieur en cours de réalisation .





A+
Philippe

Bonjour à tous,
suite du montage.
Je m'inspire pas mal de ce que je peux glaner sur le forum et le net car je trouve que la notice est un peu succincte pour le novice que je suis.
J'espère ne pas faire trop d'erreurs grossières.
J'avoue que c'est ma première expérience dans ce domaine et que j'ai éprouvé beaucoup de plaisir à réaliser la section de coque, mais beaucoup moins en ce qui concerne le gréement, travail que je trouve beaucoup trop répétitif.
J'en apprécie d'autant plus à présent le travail de fou qu'effectuent dans cette discipline certains sur ce forum!











A+
Philippe

C'est du joli travail de modéliste, bien exécuté.

Pour le prochain projet de ce genre, faire attention à la couleur des cordages qui étaient souvent goudronnés. En particulier les haubans qui sont très visibles. Leur couleur blanche ...

Bernard

@Bernard GD dirait "tout les cordages étaient goudronnés"
Goudron végétal plutôt brun, pas noir noir comme celui que l'on connaît, c'est vrai que c'est blanc.

T'as bien fait de lui dire ! C'est magnifique..

Franchement, tu t'en sors vraiment bien !
Mais comme prévu, tu as upgradé tellement ce kit...

Bonjour à tous
Merci pour vos commentaires 
Il est vrai que cette question de couleur des haubans est pour moi une vraie interrogation.
Que faire ?




A+
Philippe

Bonjour à tous
Merci pour vos commentaires 
Il est vrai que cette question de couleur des haubans est pour moi une vraie interrogation.
Que faire ?




A+
Philippe

Beau travail!

Les navires répliques n'ont pas forcément le même type de cordage qu'à l'époque ( Chanvre? ) et donc ne sont pas recouverts de ce gras.

Ca avait la fâcheuse particularité d'être très inflammable. Pendant les combats, du moins sur les navires plus récent (1700-1800), les vergues étaient sécurisées par des chaines, provisoirement, pour éviter de tomber sur le pont en cas d'incendie du gréement.

Bonjour,
Très joli bout de coque !!!
Pour le gréement, d'un point de vue esthétique, manœuvres dormantes en foncées et et le reste en plus clair, je trouve que ça rend bien sur une maquette....
En tout cas, grand bravo pour la coque super bien améliorée !!!

A noter aussi que le diamètre des enfléchures est trop souvent disproportionné par rapport à la réalité.

Le victory :


Le Gotheborg :

Djodjo a écrit:

Bonjour,
Très joli bout de coque !!!
Pour le gréement, d'un point de vue esthétique, manœuvres dormantes en foncées et et le reste en plus clair, je trouve que ça rend bien sur une maquette....
En tout cas, grand bravo pour la coque super bien améliorée !!!

"Manoeuvres dormantes" c'est quoi pour le béotien que je suis ?

Dormant, c'est que qui ne sert pas spécifiquement à la manoeuvre des voiles, les haubans qui tiennent les mâts pour faire simple etc..

Le reste c'est les écoutes et les drisses en tous genres.

Oeuvres vives, ce qui est sous l'eau, oeuvres mortes ce qui est au dessus.

Gréement dormant c'est celui qui bouge pas... les étais, haubans etc...
Quand le navire est neuf, tout les cordages sont goudronnés, ils ont tous une teinte brou de noix.
A force, sur le dormant on remet des couches donc il est plus foncé, et les manoeuvres en passant dans les poulies deviennent plus claires.

Merci à vous pour toutes ces explications.
Bon, et bien je sais ce qu'il me reste à faire...
A+
Philippe