Classe-J Endeavour [base Amati 1/35°] de Geo 31 (chantier)

C’est vraiment trop beau, les vacances t’ont fait du bien..
Merci du partage
Hub

Tisane de tisane!!!!!
Georges tu nous gâtes, tout est absolument magnifique. Tu as l'art de rendre les choses compliquées simples. C'est beau, et franchement

Bonsoir,

Merci à vous tous, Pascal, Floyd, Jean-Claude, Christophe, Gilles, Yoann, Francis, Hub et Clément pour vos très gentils post, y a pas à dire mais ça fait plaisir, après le CS, j'avais envie d'utiliser ce que j'avais appris lors de son montage pour essayer de faire mieux, ce qui reste vrai pour le suivant qui n'est encore qu'en devenir.

  @ Pascal, en fait ce n'est pas un vrai transfert mais une copie.  La toile, une fois encollée se comporte quasiment comme du papier sur lequel tu peux tracer au crayon gras (6B) et comme tu as le modèle à l'échelle, que tu as validé sur la maquette, il ne te reste plus qu'à reporter longueurs et angles sur ta toile en traçant le tout au crayon (qui part sans problème au lavage une fois tout fini). Le tout était d'avoir la géométrie exacte de chaque voile avant de démarrer. 
 N'étant pas du tout un spécialiste de la machine à coudre, je trouve très pratique que le tissu se tienne le plus possible (d'où l'encollage)pour faire mes surpiqures et ourlets

Bonsoir 

Amicalement Georges

Quelle beauté ton Endeavour

Mention spéciale pour tes voiles

Bonjour Geo,

C'est absolument magnifique, jusque dans le moindre détail.

Bonjour,

Merci à vous deux pour votre commentaire, et à très bientôt pour les photos de fin de chantier

Amicalement Georges

Hi Geoges,
Cette méthode d’ « amidonnage » préliminaire du tissu pour le tracé, la couture et la découpe des voiles est plus que jamais validée et fait/fera sans nul doute des émules, et j’en suis.
Pour le reste, accastillage compris, tout est dit

Bonjour Yves,

 Merci pour ton commentaire, je viens de découvrir que le nouveau idéal modèles avait rouvert, c'est super, il n'y a plus qu'à espérer qu'il y aura du choix pour ce qui est du modélisme bois.

Ou en es-tu du Pourquoi-pas, as-tu réussi à redémarrer ce gréement ?

Amicalement Georges

Oui Georges, ce nouveau magasin est une aubaine pour nous Toulousains, d’autant que le patron semble motivé.
Quant au Pourquoi Pas?, il revient en stand-by après trempé, tracé, découpe, ourlet et collage sur échantillons de popeline suie à nos échanges. Pas facile de trouver du temps et de la motivation...

Bonsoir Yves,

 J'ai discuté un peu hier avec l'ancien employé d'idéal modèle puis avec le patron qui me semble aussi motivé pour la suite.

Pour ce qui est du stand-by, je l'ai vu pour mon CS: Le redémarrage sur le gréement après interruption n'est pas facile face au challenge que ce gréement représente, mais si on se force un peu au départ, l'envie revient et finalement on arrive à mettre en place tous ces cordages.

Amicalement Georges

Geo 31 a écrit:

mais si on se force un peu au départ, l'envie revient et finalement on arrive à mettre en place tous ces cordages.

 

Le modélisme, c'est comme le vélo....

Amitiés

Bonjour Geoges
Je reviens après une assez longue absence.
Ce qui me frapper chez toi, c'est outre la formidable réalisation de ce que tu fais, mais surtout la foule d'astuces que tu utilises , auxquelles tu penses, que tu inventes, c'est très impressionnant au sens premier du terme.
Perso j'en suis toujours à la coque d'endeavour, qui est terminée , mais qui n'est pas parfaite malgré une dizaine de ponçage.2 passages par une sous -couche blanche.Comment fais tu pour obtenir cette coque parfaite?
J'ai utilisé un enduit cellulosique sur un bord ( plus facile à poncer) et du mastic à bois de l'autre (plus résistant me semble-il)
par ailleurs j'ai terminé les principales superstructures, mais je ne sais si je dois vernir d'abord le pont, et les coller ensuite, ou les coller sur bois nu et vernir ensuite.
Tu vois je ne suis pas au bout.Et je comprends ce que les amis appellent démotivation.
Amicalement
Patrick

Bonjour Patrick

 Merci pour ton commentaire, 
 Pour ce qui est de la coque, après avoir poncé le bois, je l'ai enduite en totalité avec un enduit bois, puis après séchage ponçage en ne dépassant pas le grain 120. Il restait des défauts d'où re-enduit bois et deuxième ponçages  en montant plus dans le grain et en essayant d'insister sur les "bosses" puis en marquant au crayon les zones qui me semblaient en creux, ceci se fait en passant les mains assez rapidement sur la coque, re-re masticage partiel au niveau des "creux" puis ponçage grain 600 jusqu'à ce que je ne sente plus rien.
 A partir de là, j'ai laissé sécher le tout environ deux mois en m'occupant du pont 
Pour le pont , ponçage rapide pour supprimer d'éventuels gros défauts, puis collage du lattage du pont .
Pour ce faire, j'ai taillé une première baguette à la largeur que je souhaitais et je l'ai clouée(sans la coller)sur toute la périphérie du pont, ce qui me ménageait ce rebord typique. J'ai ensuite posé les lattes du tour du pont  ainsi que les arrondis de la proue et de la poupe et la latte centrale pour réaliser la fougère (qui n'est pas obligatoire à ton échelle). J'ai ensuite rempli le lattage du pont en faisant un sandwich de canson, mais, à ton échelle, je privilégierais une peinture et ponçage léger des tranches de tes lattes. Un essai te dira s'il faut peindre une ou les deux tranches. 
    J'ai utilisé pour le lattage des lattes assez épaisses pour avoir la petite marche de périphérie (1mm, 1.5mm). l'ensemble terminé, ponçage soigneux en gommant tout défaut perceptible au doigt et ce jusqu'au grain 1000 puis plusieurs couches de vernis (bombe aérosol) jusqu'à ce qu'à jour frisant je ne voie plus de fissures (pour certaines comblement au pinceau, une à trois couches avec ponçage)
Quand le pont a été à ma convenance ponçage du vernis avec du grain 1000 humide pour donner un aspect plus mat 

Je suis alors revenu à la coque, repris les fissures qui avaient pu s'ouvrir du fait du séchage du bois, puis sous couche (blanche), enduit gras, sous couche .... jusqu'à obtention du résultat souhaité, le blanc ne laissant rien passer.
Je n'ai entamé la phase de peinture qu'à ce moment là

  Pour les images et d'éventuelles explications complémentaires, tu trouveras tout au niveau des pages 6, 7 et 8 et pour ce qui est de la peinture sur tranche pour simuler le joint , tu le trouveras en bas de la page 1 du Cutty sark

J'espère avoir répondu à tes questions, ce travail est surtout un travail de patience et il ne faut pas se décourager, la satisfaction est au bout.

Amicalement Georges

@georges,
merci beaucoup pour ces explications détaillées.
Quand tu parles d'enduit gras, de quoi s'agit-il ?
Tu l'appliques par dessus la couche de blanc?
Désolé de t'importuner ainsi.
Tes explications et ta pédagogie sont une grande aide
Amicalement
Patrick

Bonjour Patrick,

 Le plus simple: une image


Aucune publicité pour la marque, l'enduit gras peut se poser sur une peinture (légèrement dépolie grain 240) et se poncer avec un grain fin ou très fin (800-1000 ) ce qui te donne un aspect très lisse . Tu peux ainsi corriger tous les défauts (minimes) après ta première sous couche, et le faire autant de fois que nécessaire pour avoir une sous couche parfaite, donc sous-couche, identification des défauts, comblement à l'enduit gras puis ponçage, puis re-sous-couche blanche, re-vérification et éventuellement re-comblement enduit gras et ponçage, et re sous couche, autant de fois que nécessaire pour que ton blanc soit parfait. 24 heures de séchage et peinture dans la teinte. 
En ce qui me concerne, pour la ligne de flottaison, j'ai gardé la sous-couche blanche que j'ai masqué avec un ruban de masquage de la bonne largeur, je ne l'ai enlevé qu'une fois toute la peinture finie: peinture des oeuvres vives d'abord, puis des oeuvres mortes) cf: Endeavour page 10


 Un détail complémentaire: pour mes peintures, que ce soit les sous couches ou les couches de finition, j'utilise des peintures pour carrosserie (tu les trouves chez norauto, speedy....) une fois que tu as attrapé le coup de main, leur aspect tendu est incomparable

N'hésite pas si tu as d'autres questions

Amicalement Georges

cher Georges
Tu es vraiment super.
Une autre question donc: avec quoi tu passes ton enduit gras?avec un couteau de peintre de haut en bas pour ne pas faire une trace sur la coque?
Ou autrement?
je dois t'avouer que je n'en vois pas la fin.
Merci beaucoup
Patrick
PS je vais commettre un sacrilège:je vais faire la coque en blanc et rouge marron.Je trouve ça plus beau que les couleurs originales.Apres tout ce temps passé les couleurs originales me chagrinent toujours

Bonjour Patrick,
 J'ai, pour passer l'enduit gras, des spatules en silicone un peu souple que tu trouve facilement chez casto ou leroy , et qui s'adaptent bien aux courbures. Pour les couleurs, c'est une question de gout de chacun, yu as aussi la solution de choisir les couleurs d'un autre classe J (il y en a 9 actuellement)

La finition de la coque est une chose longue à réaliser, le degré de finition dépend de l'exigence de tes yeux, j'ai mis deux mois pour la mienne

Bonne journée

Amicalement Georges

Merci beaucoup Georges.
Je n'aurais pas pensé à ces spatules souples.
Tu as une très longue et précieuse expérience et quelle patience!
Amicalement
Patrick

Bonjour Géo,

Bravo pour l'ensemble de tes réalisations. 

Je suis surpris de la propreté des voiles que tu fabriques et je n'ai pas bien compris la fabrication et le matériel employé.
Quand tu auras le temps, pourrez-tu nous en dire un peu plus.

JM

Faute impardonnable :

Pourrais-tu et non pas pourrez-tu !

JM MAI33 a écrit:

Faute impardonnable :

Pourrais-tu et non pas pourrez-tu !

On en fait tous.
Et à force de lire sur la toile des textes truffés de fautes, on finit par faire les mêmes.

@georges
Bonjour, comment puis-je trouver sur le site les photos et explications du chantier du cutty sark ?
Amicalement
Patrick

Bonjour,
pour trouver le post, tape clipper cutty sark dans le mode recherche tu va en trouver deux, l’un fini et l’autre ou il y a u e trentaine de page , c’est le bon 

Amicalement georges

@georges
j'ai fait un tours pour voir ton cutty sark. Impressionnant pour une 1° maquette.
ta coque est superbe  , par contre je n'ai rien trouvé sur la préparation de la coque(enduit)

je me trompe?
Amitiés

Bonsoir Patrick,
Le cutty sark, c’était surtout pour les voiles.

Pour ce qui concerne le travail sur la coque Ce sera surtout sur l’endéavour.Pour l’instant je sui à Marseille jusqu’à vendredi, quand jerentre je poste quelques image, idem pour les voiles

Amicalement Georegs

Bonjour Patrick,
 Pour ce qui est de la coque, dans la mesure ou elle est intégralement peinte, c'est d'avoir le support le plus lisse et le plus stable possible pour la peinture.

  Dans un premier temps, ponçage de tes virures pour avoir le meilleur rendu possible, sans toutefois trop affiner le bois (il devient souple). A ce stazde il n'est pas utile d'utiliser des grains plus fins que 120.

  Souvent, quand tu poses tes virures, pour les façonner tu les as mouillées ou passées à la vapeur: elles contiennent de l'humidité qu'il faut laisser s'éliminer et donc laisser la coque tranquille une dizaine de jours.

  Tu enduits la totalité de la coque  avec un enduit bois (type synthobois) à l'aide d'une spatule souple et large (10 cm) et essayant de mettre la couche la plus fine possible
 et là commence la série ponçage avec un support mousse large jusqu'à voir apparaitre le bois

Cerclé de rouge, tu vois une zone en creux ou il y a eu une deuxième couche (ponçée) et cerclé de noir les "bosses" que je ponce jusqu'à affleurement du bois, pas plus

  Ainsi couche après couche tu égalises ta coque, et en passant rapidement les doigts, tu sens bien les creux à remplir .

  Quand tu as une coque parfaitement homogène sans défauts de courbure, tu l'oublies 1 à 2 mois en t'occupant d'autre chose, le pont par exemple.

  Quand tu vas y revenir, tu vas t'apercevoir que quelques fissures sont apparues, liées au séchage complet de ton bois. Une dernière couche d'enduit pour les combler avec un ponçage jusqu'au grain 1000 va te rendre la coque parfaite et prête à peindre.

Pour l'Endéavour, j'ai fait une sous-couche blanche complète à la bombe aérosol avec une peinture type carrosserie. Cette dernière a l'avantage (et l'inconvénient) de te révéler le moindre défaut sur ta coque.

  Pour corriger les défauts, j'utilise de l'enduit gras (cf plus haut), ponçage grain 1000 et de nouveau sous couche, et je répète ce cycle jusqu'à ce que je ne vois plus le moindre défaut en lumière rasante: la coque est prête pour la finition

  Comme elle est blanche, une bande de masquage de la bonne largeur va me déterminer la ligne de flottaison

 Peinture des oeuvres vives, puis après séchage, des oeuvres mortes deux jours de séchage puis j'ai passé l'ensemble de la coque au Tamiya polishing compound fin puis finition sur du coton hydrophile 



Tu obtiens ce résultat 

Voilà, je crois que je t'ai tout dit sur ce que j'ai fait pour ma coque, si tu as des questions, je reste à ta disposition 

Amicalement Georges

Cher Georges,
Merci pour ces précieux conseils.
Je pense que j'ai été moins systématique que toi.J'ai enduit un bord avec de l'enduit bois mais pas sur toute le surface, et l'autre bord avec un enduit cellulosique, plus facile à poncer.Puis j'ai recouvert la coque d'une peinture d'apret blanche,( 3 fois)
qui montre effectivement tous les défauts.Repassage d'enduit et reponsage.trois fois.Je n'avais pas compris qu'il faut passer des coches fines à chaque fois.Donc c'était fastidieux et pas réussi.
Idem quand je suis passé à l'enduit gras.Couches trop épaisses, donc ne sachant pas,J'ai du redecaper complètement 
l'enduit au papier de verre et recommencer.
Maintenant, j'ai peint les oeuvres mortes à la bombe de carrosserie, mais il me semble que ma ligne de flottaison
est trop haute.Pourtant je l'ai faite à 103 mm du bas de la quille comme le préconise Amati dans sa brochure du bateau au 1/50.
Qu'en penses tu?
Je peux encore corriger.ça donne ça:

Bonsoir Patrick

 En ce qui concerne la partie arrière de ta ligne de flottaison, elle me semble en place, en revanche, ta proue est normalement plus haute que ta poupe, et tu aurais dû avoir une Calle plus fine sous la proue, ce qui t’aurais descendu ta ligne de flottaison, mais ce n’est qu’un petit détail,
 Pour ce qui est de l’enduit gras, plus la couche est fine et plus tu maîtrise la finition avec un ponçage fin

Amicalement Georges

@georges,
tu veux dire que la ligne de flottaison est trop haute à la proue?
Je peux encore l'abaisser.

@damned! Georges,
J'ai compris le coup de la cale à l'avant pour surélever un peu la proue!
C'est une idée géniale.
Demain je m'y mets.
Merci une fois de plus.
Amicalement
patrick

@Geoges,
J'ai encore une question:j'ai fini la peinture des oeuvres mortes à la bombe pour carrosserie.
Grace à tes conseils, j'ai pu abaisser la ligne de flottaison sur la proue.C'est mieux comme ça.
Sur la bombe il est écrit que la peinture est dure au bout de 28 jours.D'ou ma question: as tu attendu 28 jours pour passer à la peinture des oeuvres mortes?
Je ne voudrais pas endommager la peinture déjà posée.
Merci d'avance pour tes conseils
Amicalement
Patrick

Bonsoir Patrick,

 Non je n'ai pas attendu 28 jours, mais 2-3 seulement en faisant attention à ne pas donner de chocs sur la peinture, mais c'est tout. En revanche pour passer le polish de chez Tamiya, j'ai attendu deux semaines, mais comme à ce niveau rien ne presse et qu'il y a d'autres choses à faire en attendant, ce n'est pas un problème. Le côté brillant miroir de ta peinture sera révélé vraiment après le polish, le plus important étant le polish  finish. .

Amicalement Georges

Bonjour à tous,

 L'Endéavour est terminé depuis peu, mais le manque de temps (Hé oui, je suis à la retraite) a retardé la prise  des dernières photos. C'est chose faite et je viens vous les présenter. Pour ce qui est du gréement, j'ai choisi de persister dans la version 2011 avec des haubans en acier et une triple flèche et barre de perroquet. En revanche, et uniquement pour de simples raisons d'esthétique, j'ai préféré les voiles qui étaient déjà les siennes en 1932, je trouve les découpes et le dessin des laizes très supérieur aux voiles modernes en kevlar.





On voit bien le foc quadrangulaire qui a été une nouveauté de ce bateau à l'époque 



Le pont reste relativement dégagé.










Les charnières m'ont donné du fil à retordre (au propre et au figuré), mais je trouve le résultat très acceptable, et elles sont fonctionnelles



Les poulies sont un peu surdimensionnées (8 mm), j'aurai préféré 1 mm de moins, mais ca n'existe pas  et celles de 5 mm étaient trop petites et vraiment trop moches
La barre non plus n'a pas été simple à faire, mais je trouve qu'elle rend bien par rapport à la réalité



Une image du soir éclairé,


Et puis sa curiosité a été trop forte, il est allé voir l'eau de plus près





Mais il n'a pas eu le droit de se tremper.

 Voilà, le travail de montage de l'Endéavour est maintenant terminé. 
Je vous remercie tous d'avoir suivi les étapes de ce montage et de m'avoir encouragé par vos post. Une mention spéciale pour Pascal sans qui les winchs ne seraient pas ce qu'ils sont 

 A bientôt pour le suivant, le temps de la réflexion et de l'accumulation de la documentation pour faire vraisemblablement un montage scratch 

Amicalement Georges

Bonjour Georges

Félicitations, il est magnifique. Nous avons pu suivre cette construction et les solutions que tu as apportées pour que tout soit parfait.
Nul doute que le troisième sera tout aussi beau.
Amitiés
Pierre

Tout simplement magnifique.

Je ne suis pourtant pas branché "civil" mais ce montage m'a scotché du début à la fin.