Classe-J Endeavour [base Amati 1/35°] de Geo 31 (chantier)

C’est vraiment trop beau, les vacances t’ont fait du bien..
Merci du partage
Hub

Tisane de tisane!!!!!
Georges tu nous gâtes, tout est absolument magnifique. Tu as l'art de rendre les choses compliquées simples. C'est beau, et franchement

Bonsoir,

Merci à vous tous, Pascal, Floyd, Jean-Claude, Christophe, Gilles, Yoann, Francis, Hub et Clément pour vos très gentils post, y a pas à dire mais ça fait plaisir, après le CS, j'avais envie d'utiliser ce que j'avais appris lors de son montage pour essayer de faire mieux, ce qui reste vrai pour le suivant qui n'est encore qu'en devenir.

  @ Pascal, en fait ce n'est pas un vrai transfert mais une copie.  La toile, une fois encollée se comporte quasiment comme du papier sur lequel tu peux tracer au crayon gras (6B) et comme tu as le modèle à l'échelle, que tu as validé sur la maquette, il ne te reste plus qu'à reporter longueurs et angles sur ta toile en traçant le tout au crayon (qui part sans problème au lavage une fois tout fini). Le tout était d'avoir la géométrie exacte de chaque voile avant de démarrer. 
 N'étant pas du tout un spécialiste de la machine à coudre, je trouve très pratique que le tissu se tienne le plus possible (d'où l'encollage)pour faire mes surpiqures et ourlets

Bonsoir 

Amicalement Georges

Quelle beauté ton Endeavour

Mention spéciale pour tes voiles

Bonjour Geo,

C'est absolument magnifique, jusque dans le moindre détail.

Bonjour,

Merci à vous deux pour votre commentaire, et à très bientôt pour les photos de fin de chantier

Amicalement Georges

Hi Geoges,
Cette méthode d’ « amidonnage » préliminaire du tissu pour le tracé, la couture et la découpe des voiles est plus que jamais validée et fait/fera sans nul doute des émules, et j’en suis.
Pour le reste, accastillage compris, tout est dit

Bonjour Yves,

 Merci pour ton commentaire, je viens de découvrir que le nouveau idéal modèles avait rouvert, c'est super, il n'y a plus qu'à espérer qu'il y aura du choix pour ce qui est du modélisme bois.

Ou en es-tu du Pourquoi-pas, as-tu réussi à redémarrer ce gréement ?

Amicalement Georges

Oui Georges, ce nouveau magasin est une aubaine pour nous Toulousains, d’autant que le patron semble motivé.
Quant au Pourquoi Pas?, il revient en stand-by après trempé, tracé, découpe, ourlet et collage sur échantillons de popeline suie à nos échanges. Pas facile de trouver du temps et de la motivation...

Bonsoir Yves,

 J'ai discuté un peu hier avec l'ancien employé d'idéal modèle puis avec le patron qui me semble aussi motivé pour la suite.

Pour ce qui est du stand-by, je l'ai vu pour mon CS: Le redémarrage sur le gréement après interruption n'est pas facile face au challenge que ce gréement représente, mais si on se force un peu au départ, l'envie revient et finalement on arrive à mettre en place tous ces cordages.

Amicalement Georges

Geo 31 a écrit:

mais si on se force un peu au départ, l'envie revient et finalement on arrive à mettre en place tous ces cordages.

 

Le modélisme, c'est comme le vélo....

Amitiés

Bonjour Geoges
Je reviens après une assez longue absence.
Ce qui me frapper chez toi, c'est outre la formidable réalisation de ce que tu fais, mais surtout la foule d'astuces que tu utilises , auxquelles tu penses, que tu inventes, c'est très impressionnant au sens premier du terme.
Perso j'en suis toujours à la coque d'endeavour, qui est terminée , mais qui n'est pas parfaite malgré une dizaine de ponçage.2 passages par une sous -couche blanche.Comment fais tu pour obtenir cette coque parfaite?
J'ai utilisé un enduit cellulosique sur un bord ( plus facile à poncer) et du mastic à bois de l'autre (plus résistant me semble-il)
par ailleurs j'ai terminé les principales superstructures, mais je ne sais si je dois vernir d'abord le pont, et les coller ensuite, ou les coller sur bois nu et vernir ensuite.
Tu vois je ne suis pas au bout.Et je comprends ce que les amis appellent démotivation.
Amicalement
Patrick

Bonjour Patrick

 Merci pour ton commentaire, 
 Pour ce qui est de la coque, après avoir poncé le bois, je l'ai enduite en totalité avec un enduit bois, puis après séchage ponçage en ne dépassant pas le grain 120. Il restait des défauts d'où re-enduit bois et deuxième ponçages  en montant plus dans le grain et en essayant d'insister sur les "bosses" puis en marquant au crayon les zones qui me semblaient en creux, ceci se fait en passant les mains assez rapidement sur la coque, re-re masticage partiel au niveau des "creux" puis ponçage grain 600 jusqu'à ce que je ne sente plus rien.
 A partir de là, j'ai laissé sécher le tout environ deux mois en m'occupant du pont 
Pour le pont , ponçage rapide pour supprimer d'éventuels gros défauts, puis collage du lattage du pont .
Pour ce faire, j'ai taillé une première baguette à la largeur que je souhaitais et je l'ai clouée(sans la coller)sur toute la périphérie du pont, ce qui me ménageait ce rebord typique. J'ai ensuite posé les lattes du tour du pont  ainsi que les arrondis de la proue et de la poupe et la latte centrale pour réaliser la fougère (qui n'est pas obligatoire à ton échelle). J'ai ensuite rempli le lattage du pont en faisant un sandwich de canson, mais, à ton échelle, je privilégierais une peinture et ponçage léger des tranches de tes lattes. Un essai te dira s'il faut peindre une ou les deux tranches. 
    J'ai utilisé pour le lattage des lattes assez épaisses pour avoir la petite marche de périphérie (1mm, 1.5mm). l'ensemble terminé, ponçage soigneux en gommant tout défaut perceptible au doigt et ce jusqu'au grain 1000 puis plusieurs couches de vernis (bombe aérosol) jusqu'à ce qu'à jour frisant je ne voie plus de fissures (pour certaines comblement au pinceau, une à trois couches avec ponçage)
Quand le pont a été à ma convenance ponçage du vernis avec du grain 1000 humide pour donner un aspect plus mat 

Je suis alors revenu à la coque, repris les fissures qui avaient pu s'ouvrir du fait du séchage du bois, puis sous couche (blanche), enduit gras, sous couche .... jusqu'à obtention du résultat souhaité, le blanc ne laissant rien passer.
Je n'ai entamé la phase de peinture qu'à ce moment là

  Pour les images et d'éventuelles explications complémentaires, tu trouveras tout au niveau des pages 6, 7 et 8 et pour ce qui est de la peinture sur tranche pour simuler le joint , tu le trouveras en bas de la page 1 du Cutty sark

J'espère avoir répondu à tes questions, ce travail est surtout un travail de patience et il ne faut pas se décourager, la satisfaction est au bout.

Amicalement Georges

@georges,
merci beaucoup pour ces explications détaillées.
Quand tu parles d'enduit gras, de quoi s'agit-il ?
Tu l'appliques par dessus la couche de blanc?
Désolé de t'importuner ainsi.
Tes explications et ta pédagogie sont une grande aide
Amicalement
Patrick

Bonjour Patrick,

 Le plus simple: une image


Aucune publicité pour la marque, l'enduit gras peut se poser sur une peinture (légèrement dépolie grain 240) et se poncer avec un grain fin ou très fin (800-1000 ) ce qui te donne un aspect très lisse . Tu peux ainsi corriger tous les défauts (minimes) après ta première sous couche, et le faire autant de fois que nécessaire pour avoir une sous couche parfaite, donc sous-couche, identification des défauts, comblement à l'enduit gras puis ponçage, puis re-sous-couche blanche, re-vérification et éventuellement re-comblement enduit gras et ponçage, et re sous couche, autant de fois que nécessaire pour que ton blanc soit parfait. 24 heures de séchage et peinture dans la teinte. 
En ce qui me concerne, pour la ligne de flottaison, j'ai gardé la sous-couche blanche que j'ai masqué avec un ruban de masquage de la bonne largeur, je ne l'ai enlevé qu'une fois toute la peinture finie: peinture des oeuvres vives d'abord, puis des oeuvres mortes) cf: Endeavour page 10


 Un détail complémentaire: pour mes peintures, que ce soit les sous couches ou les couches de finition, j'utilise des peintures pour carrosserie (tu les trouves chez norauto, speedy....) une fois que tu as attrapé le coup de main, leur aspect tendu est incomparable

N'hésite pas si tu as d'autres questions

Amicalement Georges

cher Georges
Tu es vraiment super.
Une autre question donc: avec quoi tu passes ton enduit gras?avec un couteau de peintre de haut en bas pour ne pas faire une trace sur la coque?
Ou autrement?
je dois t'avouer que je n'en vois pas la fin.
Merci beaucoup
Patrick
PS je vais commettre un sacrilège:je vais faire la coque en blanc et rouge marron.Je trouve ça plus beau que les couleurs originales.Apres tout ce temps passé les couleurs originales me chagrinent toujours

Bonjour Patrick,
 J'ai, pour passer l'enduit gras, des spatules en silicone un peu souple que tu trouve facilement chez casto ou leroy , et qui s'adaptent bien aux courbures. Pour les couleurs, c'est une question de gout de chacun, yu as aussi la solution de choisir les couleurs d'un autre classe J (il y en a 9 actuellement)

La finition de la coque est une chose longue à réaliser, le degré de finition dépend de l'exigence de tes yeux, j'ai mis deux mois pour la mienne

Bonne journée

Amicalement Georges

Merci beaucoup Georges.
Je n'aurais pas pensé à ces spatules souples.
Tu as une très longue et précieuse expérience et quelle patience!
Amicalement
Patrick

Bonjour Géo,

Bravo pour l'ensemble de tes réalisations. 

Je suis surpris de la propreté des voiles que tu fabriques et je n'ai pas bien compris la fabrication et le matériel employé.
Quand tu auras le temps, pourrez-tu nous en dire un peu plus.

JM

Faute impardonnable :

Pourrais-tu et non pas pourrez-tu !

JM MAI33 a écrit:

Faute impardonnable :

Pourrais-tu et non pas pourrez-tu !

On en fait tous.
Et à force de lire sur la toile des textes truffés de fautes, on finit par faire les mêmes.

@georges
Bonjour, comment puis-je trouver sur le site les photos et explications du chantier du cutty sark ?
Amicalement
Patrick

Bonjour,
pour trouver le post, tape clipper cutty sark dans le mode recherche tu va en trouver deux, l’un fini et l’autre ou il y a u e trentaine de page , c’est le bon 

Amicalement georges

@georges
j'ai fait un tours pour voir ton cutty sark. Impressionnant pour une 1° maquette.
ta coque est superbe  , par contre je n'ai rien trouvé sur la préparation de la coque(enduit)

je me trompe?
Amitiés

Bonsoir Patrick,
Le cutty sark, c’était surtout pour les voiles.

Pour ce qui concerne le travail sur la coque Ce sera surtout sur l’endéavour.Pour l’instant je sui à Marseille jusqu’à vendredi, quand jerentre je poste quelques image, idem pour les voiles

Amicalement Georegs