USF Confederacy - Partie-2 : Gréement [scratch 1/64°] de Fred P.

Même les poulies de sous vergues
Tête de moine c'était plutôt français je crois avec une calotte bien ronde, plus récent ou anglais la tête est plus en forme de trapèze comme tu as fais je pense que le terme est resté. ...
Bref niquel fred
Poulie sous vergue anglaise

Poulie tête de moine (épave de la hougue) sûrement époque du soleil royal.

Un travail superbe, bravo !
Tout cela semble facile alors qu'il n'en ai rien.
Je peux le dire car en ce moment je galère pour faire les cosse.
(une réussie pour dix ratées)

Merci les gars.

Geo 31 a écrit:

Comment arrives-tu à déterminer la longueur exacte pour que tes rides soient identique une fois le tout en place, avec une tension correcte de tes haubans? 

En fait, je positionne les haubans avec le mât en place, tenu par un haubanage provisoire. J'utilise une planchette sur laquelle sont cloués les caps de mouton.
Je n'ai pas fait de photo lors de la réalisation mais voilà la planchette repositionnée :


J'ai utilisé cette technique sur le Superbe et ça marche bien :


Ensuite je tends les haubans (au jugé, en essayant d'avoir une tension à peu près identique) en faisant le tour des caps de mouton et je les colle au croisement. Après, je démonte les clous et le mât et je fini les surliures en dehors du bateau, ce qui est bien plus facile.
Il faut ensuite prier pour qu'au montage final on n'ait pas de surprises .
La tension définitive est faite par les ridoirs dont c'est justement le rôle. Pour que les caps de mouton soient tous bien alignés à la fin on peut aussi jouer un peu sur l'élasticité des cordages.

La technique du gabarit de la bonne longueur (en fil de fer par exemple) ne peut pas bien s'appliquer ici à cause de l'inclinaison très variable des haubans qui fait qu'il faudrait un gabarit plus long pour les haubans plus inclinés.

Amitiés.
Fred

Bonjour Fred,
Je comprends mieux comment tu faits, et là pas de problèmes. Une lecture sans doute trop rapide m'avais fait comprendre que tu déterminais la longueur des haubans hors bateau, et là ???
 En ce qui me concerne, je tends les haubans avec des ressorts pour avoir une tension identique sur tous et je les tends bâbord et tribord en même temps pour ne pas vriller le mât 

Amicalement Georges

Bonjour Fred,

Je viens de regarder en détail ton chantier USF  Confederacy

Là, les superlatifs me manquent...

Je vais poursuivre ma formation en suivant cette réalisation.

Amitiés

Rhôôôôôôôoooo ba!? J'étais passé à côté de ta dernière publication....encore une fois tu nous gâtes drôlement. De la qualité en veux tu, en voilà . Les estropes, les fourrages....enfin tout quoi...

Un sacré beau travail ! ! 

+1 avec Gilles. Tout est impeccable, mâts hunes et vergues. Sans parler des poulies, tellement précises qu’on se demande comment tu procèdes.
Bonne continuation.
Amitiés 
Pierre

Merci les gars !

Il peut sembler que je ne vais pas très vite dans mon gréement mais faire tout l'accastillage prend pas mal de temps.
J'ai calculé qu'il me fallait 84 cap de mouton de 4mm. Je les ai faits, ainsi que 28 étriers et 28 gambes de revers.



Pour faire les caps de mouton de cette taille, la meilleure solution que j'ai trouvée est de les assembler en 2 parties, un recto et un verso identiques. Après les avoir découpées au laser, je les passe dans mon tambour à poncer, ce qui les use, enlève le brûlé et casse les arêtes. Une fois collées deux par deux, il reste donc une petite gorge entre les deux pour l'étrier.


Pour les gambes de revers, je fixe un petit crochet par une surliure :


Les étriers et les crochets sont faits en fil de fer laitonné de 5mm. Le fait qu'il soit laitonné permet de le brunir et un peu de le souder mais la soudure n'est pas évidente. C'est pour ça que j'ai simplement plié les étriers, le raccord sera dans l'épaisseur des hunes.

Je fais le plus possible de petits bidules hors maquette afin de n'avoir que du montage accessible ensuite.

Amitiés.
Fred

J'admire sincèrement ton travail (en particulier celui du laiton).

moi aussi ,j'adore.
c'est quoi ton tambour à poncer ?
Michel

Superbe ton acastillage !

Bonjour,
+1 avec les copains, gros boulot de monter soi-même ses cap de mouton et de faire ses poulies, mais le résultat est à la hauteur, bravo 

Amicalement Georges

Merci à tous pour vos commentaires.

michel bernard a écrit:

c'est quoi ton tambour à poncer ?

Mon tambour à poncer est décrit dans ce sujet : https://www.laroyale-modelisme.net/t22414p25-tuto-realiser-des-poulies-pour-modeles-statiques#633315

Amitiés.
Fred

Bonjour à tous,
Ma grande vergue est enfin terminée. Mine de rien il y a pas mal de travail à faire sur ces vergues.
Je fignolerai la tension des marchepieds une fois que la vergue sera en place car les manipulations mettent tout ça un peu en vrac.


La poulie de bout de vergue et la vergue de bonnette. Les étriers sont en cuivre soudé :


Le collier de racage et le ridoir de marchepied :


Les deux poulies triples de drisse


Les poulies tête de moine pour les cargues :


Il ne me reste plus qu'à la fixer au grand mât mais je n'ai pas encore fait le chouquet pour y frapper les poulies des balancines donc ça va attendre un peu. Une fois que la vergue sera en place je pourrai tendre les haubans et les étais du grand mât car je n'aurai plus trop à intervenir sur ce mât.

La suite au prochain numéro...

Amitiés.
Fred

Tu speed dis donc !

:bravo...:Quel travail magnifique d'orfèvre ! On dirait une vraie vergue !
Bonne continuation.

Merci Yoann, merci Marc,
Le travail continue avec le mât de hune qui n'est pas simple lui non plus.
J'ai hésité entre le style britanique et le style continental car je n'ai pas d'info là dessus pour la Confederacy. Finalement, en accord avec moi-même, j'ai opté pour un mât à l'anglaise. C'est surtout la base octogonale du mât qui diffère ainsi que les réas de guinderesse. C'est la première fois que je confectionne un mât de ce type et ce n'est pas facile.
Une fois terminé et avant de fixer la hune de perroquet, le mât de hunier doit passer à travers le chouquet car on l'installe par le bas (à l'aide des guinderesses qui sont hâlées sur le grand cabestan).

Voici le mât presque terminé, avant teinture. Les réas sont fonctionnels :


Le mât est constitué de 3 tasseaux de 9x3mm collés pour obtenir un carré de 9x9. Puis il est raboté en octogone et en rond décentré pour la partie haute :


Pour le haut du mât, j'ai retaillé le rond en carré et ajouté des flasques pour agrandir le carré. Puis j'ai raboté et poncé pour obtenir cette forme compliquée. Tout ça passe pile poil par le chouquet du bas mât :


Le mât de hunier installé dans son logement, Il n'i a plus qu'à mettre la clavette de maintien dans le trou carré :


Je suis fier de mon ajustage du chouquet. Il tient sans colle :


Ces mâts sont complexes mais il faut bien penser que le gréement constituait le moteur des navires. C'est toujours plus simple que les moteurs modernes...

Le tilleul est facile à travailler et c'est assez amusant à faire. Je vais peut-être déchanter quand il va falloir que je recommence avec la misaine qui est quasiment identique.

A bientôt...
Fred

Joli mat
Superbe travail

Beau travail ... j'aime bien le tilleul aussi.
Bonne idée de suivre les anglais, les deux nations se ressemblent.

Bonjour,
Très beau travail comme toujours, j'attends avec impatience d'avoir une vue d'ensemble du gréement,

Amicalement Georges

Bonjour à tous,
Plus d'un mois sans poster de photos ! Je manque un peu de productivité. Il faut dire que j'ai été pas mal occupé par ma machine à tresser (ici).
En parallèle, j'ai continué la construction du grand mât.
Pour commencer, un court tuto sur la fabrication de la vergue de hunier à partir d'un assemblage de 4 tasseaux carrés :


Traçage des parties à supprimer :


Dégrossissage au cutter :


Finition au rabot et papier de verre, tournage des partie rondes :


Je continue à travailler en dehors de la coque, c'est plus pratique. La hune de perroquet est terminée ainsi que la vergue de hunier :


Vue sur le collier de racage de la vergue de hunier :


Les haubans de hune sont pré-installés. Les rides ne sont pas encore tendues :




La vergue de perroquet presque terminée à ce stade :


Aujourd'hui le mât est terminé et je vais l'installer dans la coque et rider les bas-haubans et les étais. Il restera encore pas mal de travail : enfléchures, trélingage, réglage des tensions avant de l'attaquer au reste du mât de misaine, puis d'artimon, puis de beaupré... C'est encore plus long que d'habitude.

Voilà, la suite au prochain numéro...

Amitiés.
Fred

Superbe !

Il n'y a pas de superlatif pour ce travail, du grand art !

Rhoooooo mais quel plaisir de voir de telles photos!
C'est toujours aussi beau et quel maitrise du sujet!!!