Chalutier Marsouin [New Cap Maquettes 1/30°] de Barnouic

De toutes façons je ne peux (je ne veux) pas revenir en arrière. Dans dix ans, mais où en serai-je alors ? Désolé Lapin44, mais cette fois il va falloir accepter que ça n'aille pas exactement comme il faudrait, même si sur le fond tu as mille fois raison.

Voilà quatre mois que ce projet est lancé, y'a pas d'avance !

Que les modélistes débutants acheteurs de cette boite sachent à quoi s'attendre ce sera déjà pas si mal.

Latté d'hier soir... le cœur n'y était pas.

A blocs le SIRIUS à Papylain !



Quand on regarde bien le demi-bloc arrière bâbord on se doute que ça n'a pas du aller tout seul (dissymétrie)



Basé sur le modèle Le Marsouin de New Cap, un SIRIUS que n'aurait pas renié RG :

Cardan double de ROmarin / KRICK



Ici par exemple :

https://www.r-models.eu/accessoires-pour-bateaux/1489-cardan-double-de-romarin-by-krick.html?search_query=cardan+double&results=6

Bonjour Barnouic
 Justement, ces conseils éviteront a de futurs constructions de ne pas tomber dans le piege , J'ai débuté le modélisme en septembre 1967, avec une boite de l'ABEILLE 60 de Navig,  kit qui ressemble aux remorqueurs de cette époque mais complétement faux. Je n'y conaissais rien, au modélisme,quelques trucs lus dans des MRB de l'époque, Modele de débutant, qui prenait l'eau parce que bordés mal ajustés et mauvaise colle,  A force de fréquenter les expos,et des modélistes de haut niveau, comme Jacques LE.... de Concarneau , Philippe MA... et d'autres,  j'ai appris plein de choses, qui m'ont amélioré

 mon premier modele en 1968;  Il a disparu depuis;
, 
    COLBERT ,que j'ai construit a 1971 -1976, en tenant compte des conseils , de l'apprentissage du travail manuel, des outils, et de ma propre expérience, en mettant au point, l'usage du fer blanc pour les éléments de toleries fines comme les pavois,les passerelles.
   Chacun a son doigté, Jacques LEF... m'a expliqué bien des fois, comme faire, Je fais comme il m'a dit, je n'arrive pas a son résultat; en faisant de mon  mieux.
   Trés bien, le cardan, c'est exactement ce qu'il faut, ils sont solides

bonjour ,au niveau du prix des cardans je pense que pour les raboech il n'y pas a hésiter
amicalement chrisdau

Lapin44 a écrit:

(...) ces conseils éviteront a de futurs constructions de ne pas tomber dans le piège (...)

C'est bien le but de ce sujet qui aurait pu s'intituler "un débutant s'adresse aux débutants"


PS : je suis fan de ton remorqueur "gris" qui mériterait à lui seul un sujet à part entière. Tu es trop modeste...

Bonjour barnouic
 Tu  veux le dossier photos et plans du RPC 12, pas de probleme, c'est numérisé. dit le moi, Sur ce bateau,  l'idéal est de faire la passerelle en impression 3D, J'ai plusieurs camarades qui font leur passerelle en 3D avec tous les détails des chassis des baies vitrées.
 Michel

Il va bien falloir y venir a l'impression 3D, Quand je vois les pieces que le camarade me fait, surtout quand c'est a une dizaine d'exemplaires, ou avec des choses courbées dans tous les sens,

 Des dégagements d'air Winel, en impression 3D, sur le RP il y en a une douzaine, et autant sur le ponton DORIS, Les fabriquer un par un, Merci j'ai déja donné pour ceux de COLBERT en 1975  et ceux de PORNIC en 2000.


  C'est un peu galére a fabriquer, ,Ensuite il faut faire les chassis des baies vitrées avec du profilé en "L" de 2 x 1 , les ajuster et souder, oui,bon,pas facile, L'impression 3D enleve une bonne épine du pied
  A premiere vue, l'apprentissage de cette machine, n'a pas l'air simple, mais une fois maitrisé,c'est super. J'ai vu des passerelles faite en D ,C'est chouette.

@Lapin44

Il faudrait peut être ouvrir un sujet dédié à tes belles maquettes navigantes car on a du mal à suivre celui de Barnouic du coup et ça serait mieux pour profiter de tes réalisations qui offrent pas mal d'astuces pour nous également.. et te poser des questions.

Je dis ça, je dis rien..

Bonjour Iceman
 Napoléon disait "Un bon croquis vaut mieux qu'un long discourt", Les photos et commentaires complètent et illustrent  la construction du chalutier de Barnouic, en expliquant, les techniques de montage d'une coque quel qu'elle soit, et les détails de construction des superstructures. Cela pourrait éviter des erreurs a certains . Mes bateaux n'ont rien d'extraordinaires, il y a mieux niveau finition.
 Michel

Cardans doubles ? Facile avec deux cardans simples à inserts et l'insert du milieu qui va bien... Pas très "pure" comme solution mais pour se dépanner en rase campagne... 



C'est du Raboesch et c'est ici par exemple :

https://www.cap-maquettes.com/Insert-de-cardan-double-modelisme.html

Bonjour barnouic
   L'avantage avec le cardan Raboesch, On peut mettre la longueur de l'insert central que l'on veut
 

 Source: cahier technique de Voith Schneider Propeller
   Sur la deuxieme page,  le deuxiéme exemple montre un cardan long, et l'exemple du bas ,un cardan court
 Michel

Les réglages sont assez limités avec les cardans du commerce :
https://www.cap-maquettes.com/Cardans-et-inserts.html

- cardan simple à bagues d'accouplement :


- cardan simple à inserts d'accouplement :


- insert d'accouplement :


- extension :


... sauf à jouer sur la longueur de l'arbre ou celle du méplat d'accouplement :

On strike...!




Fait trop froid, j'hiberne !

Bonjour Barnouic
 De quel réglage, la longueur du cardan  ??; Si c'est la longueur,  les cardans Raboesch  présentés par Chrisdau, sont pratiques pour les régler en longueurs, Ils faut achéter deux corps simples, quatre inserts d'accouplements et mettre entre les deux un petit arbre de 4  mm de la longueur que tu auras définie 
 A propos des silent blocks en patin de caoutchouc, j'ai retrouvé la photo de mon montage réalisé en 1982
 
  On voit le patin sous le bati, La vis a bois passe au travers d'un petit bout de caoutchouc, percé d'un trou a l'emporte pieces du diametre qu'il faut pour que la vis passe librement, meme chose dans l'aile du bati,  et est amenée sans serrer; C'est un moteur de ventilo d'habitacle de 4L, en prise directe sur une hélice a trois ailes de 90mm de diametre, vitesse de rotation sous 12 volts , 1.200 t/m, consommation; 1 ampére

Je crois que Chrislau, toi, et moi parlons des mêmes accouplements mais peut-être pas de la même manière de les mettre en oeuvre.

Pour être complets il nous faut ajouter les accouplements par poulie et courroie (évoqué plus avant), par pignon et roue dentée ou encore par accouplement flexible. On notera que les deux premiers types permettent une réduction de la vitesse de rotation de l'arbre en jouant sur les diamètres ou le nombre de dents sans régler pour çà la question du mésalignement.

Pour ce qui est des moteurs "exotiques", outre celui du chauffage d'une auto, il y a celui pour essuie-glace, aspirateur de table, imprimante, etc... Là, c'est l'occasion qui fait le larron - attention au voltage e au diamètre de l'arbre..

Pour info les moteurs électriques type 540 sont classés par nombre de tour/mn et avec les RC modernes on peut facilement régler la course d’un servo donc aussi d’un variateur électronique .
Sur mes derniers bateaux j’achète du 55T et je peaufine ( souvent beaucoup ) avec la radio.

C'est l'occasion qui fait le larron, pour les moteurs exotiques;  Pour les moteurs de 4L,en 1982, quand je suis allé chez le casseur, j'ai trouvé ,sur une étagére, plusieurs moteurs, un, pas la peine ,vu l'état, trois autres, bien, donc un tout neuf, De retour au guichet, j'en présente deux ,les moins beaux,qui me sont facturés,a la grosse, 50 francs les deux , le troisieme ,neuf,  caché, est passé a l'as,  Un; demandait un bon dépoussiérage,
   Un; est sur le COLBERT ,les deux autres sur l'escorteur cotier.
 Les engrenages ,meme en delrin, au module 0.5 sont a déconseiller,a cause du sifflement qu'ils engendrent;  Les engrenages coniques d'entrainement, rapport 3/1,en delrin au module 0.5 de ABEILLE POULIGUEN, font un léger sifflement, Mais cela n'a pas d'importance, le bateau grandeur est bruyant,

J'adore le "vraquier" !

Ce n'est pas un vraquier, quoique son chargement, Tout le monde demandait, "Ballastage, ballastage";   C'est un semi submersible.




 Chargement des navires, un tracteur voith et un patrouilleur des Aff-Mar, Appareillage servi par un tracteur voith, "Voyage" et déchargement par ballastage;
 
 Le semi sub complétement ballasté, Lège 250 kilos, 400 kilos,ballasté.   Servi, en fleche avant par un tracteur voith et en pousseur arriere , un remorqueur tracteur ASD

J'ai dit "vraquier" à cause du "pondéreux" embarqué... Pour moi "semi-submersible" évoque automatiquement un type de plateforme pétrolière, pas un bateau de récupération.

A ce titre j'avais imaginé un engin pour rapporter un modèle en avarie ou à moitié submergé... C'était plutôt une sorte de dock flottant automoteur avec moon-pool obturable et avant ouvrant. Une usine à gaz, cas de le dire.    

C'est que chez moi le Lac des Moines, c'est grand !

Petit post sur le sujet:

https://www.laroyale-modelisme.net/t26397-arrivee-et-dechargement-du-groupe-de-guerre-des-mines-dans-la-base-navale-d-abu-dhabi

Je ne savais pas que ça existait... Solution "massive" !

Il y a longtemps que cela existe, Il y en a qui sont construit en tant que tel comme les MIGHTY SERVANT 1,2 et 3, (J'ai les plans allemands ,en quatre feuilles ,au 1/100 de ces Mighty )
 

Deux des cinq plans qui ont servit pour construire le modele réduit;
 certains semi submersibles étaient des pétroliers transformés
 La mise en oeuvre d"un tel modele réduit fonctionnel est asser complexe, répartition des ballasts, la gestion du pompage et l'équilibre du bateau, il peut chavirer ou plonger d'un bout,  C'est arrivé au MIGHTY SERVANT III de couler par déséquilibrage;