Frégate USS Bonhomme Richard - 1779 : 2) Gréement [ZHL 1/48°] de Pierre Malardier

Ah oui ... C'est dangereux les machines :/

Bon courage pour tout réparer.

Courage, c'est dans les vents contraires qu'on reconnait le marin.

 Oh Pierre, je suis désolé pour toi avec cet évènement tragique!
Je te souhaite beaucoup de courage, tu étais tellement près de la fin de ta constrution.

Merci à vous tous, vos encouragements me font plaisir.
J’espère que demain ce sera réparé. Il me reste un cap de mouton et sa cadène à réparer, puis 4 rides à reconstruire en débouchant les trous obstrués par des fils collés. J’espère qu’en tendant les galhaubans le mât de petit perroquet collé à la cassure va tenir. Sinon ça va sérieusement se compliquer. En principe les étais vers le Beaupré devraient équilibrer, quitte à les retendre.
On verra….

Cela m'était arrivé en voulant agrandir le trou d'une poulie. C'est impressionnant la vitesse avec laquelle le fil s'enroule autour de la mèche.
Bon courage pour la réparation.

Ho mon dieu ! Malheur de malheur...
Bon courage pour la remise en forme.

Philippe.

Ah ben m...alors.
Bon courage pour les réparations.

Bonjour à tous 

L’équipage a bien travaillé et le BR a repris sa silhouette habituelle.
Voici le petit mât de perroquet, la cassure se situait au niveau du collier de racage. Un point affaibli par la pointe qui tenait la vergue. Ça a servi de fusible, mais de toute façon il fallait que ça casse quelque part.

Et voici le porte hauban où les rides avaient été coupées par la dremel, un cap de mouton était arraché de sa cadène. On peut voir en arrière plan des cap de mouton l’anneau que je voulais ajouter pour amarrer les ancres de jet. Sur la monographie l’attache est bien prévue à ce point mais rien sur le porte hauban. 
D’où cette intervention tardive et désastreuse.

Amitiés 
Pierre

Quitte à perdre du temps à faire les trous manuellement j'ai toujours jugé une intervention au Dremel directement sur le modèle comme trop risquée et cet accident me conforte dans cet avis (juste quand je commençais à penser que j'étais trop bête à faire tous ces petits trous manuellement).
Je n'ai pas encore utilisé le flexible, peut être est-ce un bon compromis... Pour clouter le pont principal et la coque je vais réfléchir à cette solution.

Quelle rapidité pierre ! Bravo on revient aux ancres

Effectivement bifidus les machines c'est bien au début ...

 Bravo, tu as bien sauvé la situation.
Perso, je n'utilise pas la Dremel, même avec son flexible, car ça tourne trop vite et manque de précision au contact de la pièce, je préfère la chignole à main.
Bonne continuation.

Belle reprise !
Je suis content que tu ais pur réparer ta mâture aussi rapidement.
Je pense qu'il est plus prudent d'utiliser une perceuse à main.
Je saurai m'en souvenir le moment venu.

Bonjour à tous,

Et merci pour vos sympathiques commentaires.
J’ai finalement eu beaucoup de chance pour la réparation. Le raboutement des deux morceaux du mât de perroquet est très solide. Colle banche et forte pression sur le point de collage due aux haubans ont fait merveille, et en plus ça ne se voit pas.
Donc les ancres de jet sont sur les portes haubans (enfin). Les bouées et orins sont en place. J’ai réglé la longueur des orins à 60 brasses. Plus ça donne un gros rouleau….
Pour les écoutes et les amures qui « pendent » sans tension, j’ai trouvé une solution pour effacer la trace des bobines sur du fil synthétique : eau amidonnée pour le repassage, passée au pinceau sur le fil en tension jusqu’à ce qu’il sèche. 
J’ai réduit la longueur des câbles des grandes ancres.

Enfin je commence à travailler sur le fanal. 14 pièces à ajuster et à assembler.

Amitiés 
Pierre

Superbe !
Voila un magnifique modèle en voie d'achèvement.
Je voie un autre voilier derrière, tu peux nous en dire plus ?

Bonsoir Jean Claude,
Le voilier derrière c’est la Frégate « Diana » au 1/85eme de Ocre. Tu peux encore regarder cette précédente aventure sur ce forum. Je l’ai terminée en février 2020.
https://www.laroyale-modelisme.net/t24222p50-fregate-diana-occre-1-85-de-pierre-malardier?highlight=Diana
C’est vrai que pour le BR la fin approche mais il reste encore pas mal de choses à faire :
- le fanal
- les pavillons et la flamme
- les glénes un peu partout sur les cabillots et les taquets
- un ber
- un site avec les photos finales.
Et puis ce sera l’heure de choisir un emplacement et de rendre l’espace du chantier naval au ministre de l’intérieur
Amicalement
Pierre

Merci Pierre,
Je vais aller voir ton montage.
Je ne suis pas tous les montages, je manque de temps.
Mais de ce fait j'en manque beaucoup et c'est dommage.

Bonjour à tous,

Installation du fanal et des chaînes de sauvegarde du gouvernail.

Le fanal est compliqué à réaliser. La courbure de chacune des 8 faces doit être parfaitement ajustée, et elles sont toutes différentes. De plus il faut biseauter les bords pour que les faces soient jointives. Un gros exercice de patience, avec pour dernière difficulté l’assemblage.

Place aux photos.

Amitiés 
Pierre

Oui pas facile les fanaux ..mais c'est beau

Les carreaux sont fait avec quoi?

C’est une feuille de plastique qui imite le verre dépoli

Bonjour Pierre,
Après cette superbe réalisation, que vas-tu construire ? A mon avis, il n'existe pas de kit plus abouti que le BR sur le marché. Tu vas t'ennuyer avec des kits plus classiques. Une construction scratch sur plan peut-être ?
Amitiés.
Fred

Bonjour Fred
Outre les finitions listées plus haut j’envisage un palan central au dessus des chaloupes comme mentionné dans le traité du gréement des vaisseaux, peut être des filets sur les balustres du garde corps avec des hamacs. Je dois être attentif à ne pas « trop en faire » au risque de dénaturer l’existant.
Je suis en train de calculer un ber. Et puis je vais tester une solution pour fabriquer des pavillons.si elle marche je la partagerai
Je risque effectivement de ne pas renouveler le plaisir avec un autre kit. Et je pense laisser du temps passer. Si ça me manque trop à terme je pense à une tranche du BR mais avec une vraie structure interne.
Je n’ai pas oublié que c’est toi qui m’avais signalé cet excellent kit, et je t’en remercie de nouveau.
Amitiés
Pierre

J'ai dans la tête un projet de tranche aussi..en tout cas se sera un bon exercice avant des modèles plus sérieux.
Il y a de quoi passer le temps avec un BH, on voit souvent des tranches centrales au grand mât, ou plus compliqué la proue ou poupe.

Bonjour à tous,

Le Bonhomme Richard a un ber.

Mes objectifs étaient les suivants :
- en poirier 
- costaud mais pas mastoc 
- très stable 
- la « panse » du BR visible au maximum 

Voici le résultat 



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