Frégate USS Bonhomme Richard - 1779 : 2) Gréement [ZHL 1/48°] de Pierre Malardier

(pardon pour l'emmêlage des photos !)

Bonjour à tous,

J’étais aux taquets
Puis j’ai pu terminer la pose des colliers de racage, des itaques et des drisses, en réalisant les premiers noeuds de taquets et de cabillots. Heureusement pour mes gros doigts à cette échelle c’est plus facile.
Je vais de nouveau m’intéresser au Beaupré, puis ce sera le tour des balancines associées aux cargues.
En attendant voici quelques photos des cordages. À chaque pose il faut bien faire attention à ne rien emmêler.

Amitiés 
Pierre


[url=https://servimg.com/view/20153094/499]
[/url]

Quel travail, c'est superbe !

Oui, c'est un vrai plaisir des yeux!

LECONSUL a écrit:

Mon (mes) prochains projets :
CASCO à Robert Louis STEVENSON (L'Île au Trésor, L'Étrange Cas du docteur Jekyll et de M. Hyde) et WESTERN FLYER de John STEINBECK (Les raisins de la Colère, Des souris et des hommes,...).

Merci pour les photos. J’ai cru comprendre que ces deux projets s’ouvrent en même temps. Ce serait bien d’ouvrir un sujet pour chacun afin qu’on suive leurs progression.
Amicalement 
Pierre

En effet, toute l'attention que tu portes à ce vaisseau se voit et le résultat est là : magnifique !
Juste : ton araignée de grand mât est un peu distendue, non ?

Ekis a écrit:

Juste : ton araignée de grand mât est un peu distendue, non ?

J’en conviens, je l’ai reprise plusieurs fois suite à différentes remarques. Pas facile de régler ce super palan à 10 brins, qui a vite fait de tirer l’étai vers le haut , créant un angle, et provoquant  d’autres questions.  Tendre plus l’étai pour éviter cela conduit à retendre beaucoup de réglages , haubans, galhaubans… et à créer beaucoup de tensions de partout. J’ai eu plutôt tendance à mettre des tensions moyennes ( raisonnables ?) de partout .

Mais bon au lieu de chercher des excuses je vais tenter de corriger. 

En tous cas merci à vous tous pour vos compliments.

... Et un compliment de plus de ma part ! 
Bravo, c'est superbe !

C'est toujours aussi beau à suivre!

Ces vieux gréements sont quand même très beau esthétiquement parlant. Et quand, en plus ,leur réalisation est ainsi faite,.....

Merci à vous tous qui suivez cette aventure.
Aujourd’hui retour sur la civadiére et la contre-civadiére , qui ont maintenant un racage selon les règles. 
Les palans de leurs drisses sont installés, et contrairement à ce que j’imaginais et aux instructions du kit,  leur courant n’aboutît pas au fronton mais à la boucle d’étai de misaine. Cela après une lecture attentive de la monographie.
J’ai tourné ce que je vais appeler des chevillons (faute de connaître leur vrai nom) qui vont permettre en absence de voiles de rabouter les balancines et les cargues.

Bonjour à tous

Je voudrais avoir votre avis sur une décision importante concernant l’aboutissement des manœuvres.

Doit on faire aboutir certaines manœuvres sur les hunes?
Si oui doit t’on les tourner sur des taquets cloués sur le bordage de la hune ou sur des taquets de haubans de hunes?

En faveur de la descente sur le pont de toutes les manœuvres :
Le plan de tournage du kit qui renvoie tout sur le pont.
Les photos de réalisation d’autres maquettes du BR, ( y compris J. Mailliére) en ce qui concerne balancines et cargues. Seules deux ou trois  manœuvres étant rouées sur des haubans de hune.

En faveur de l’arrêt sur les hunes:
La monographie de J. Boudriot et le manuel de matelotage et de manœuvres de J-P Dubreuil dont je fourni des extraits ci dessous.
À noter que malgré la recommandation de J. Boudriot je n’ai pas trouvé d’exemple de manœuvres tournées sur des taquets fixés au bardage des hunes.

Donc à vous qui avez réalisé de superbes maquettes de vaisseau avec des hunes, je demande votre avis.

Sur l"Astrolabe il y a les deux !

Ca t'avance pas beaucoup, je sais.

Cela fait de la place sur le pont
Comment exactement aucune idée je vais regarder mes doc ... Tu as rien sur les hunes sur le plan des hunes ? Juste des hunes pas de taquet anneaux. ..?

Le plan des hunes du kit est minimaliste. J’ai rajouté les gournables qui fixent le bardage sur les allonges et traversins. J’envisage de poser des taquets sur le bardage au bord des trous de chats.
C’est plus facile de réaliser ces taquets que des taquets de haubans. Et puis l’expérience des taquets sur les bas haubans de misaine me montre que dès qu’on roue une manœuvre ça déforme les haubans et enfléchures.
Voici un début de production, taillés dans des chutes, certains sont déjà l’assemblage de deux chutes.
Reste à savoir où les poser exactement.

J'ai rien vu d'explicite sur mes plans de frégate. .. :/
Je cale cette fois :/

Les instructions de J.Boudriot sont claires et réalisables. C’est juste que comme je n’ai pas vu cela sur une autre maquette c’est mauvais signe. J’ai peur de mal comprendre, que mon montage soit faux, et à ce stade d’avancement quasi indémontable.
Je donne ce lien qui est une mine d’informations. En particulier on peut comprendre dans quel ordre et comment était réalisé le gréement sur un vrai vaisseau, comment les hunes et les vergues étaient hissées par exemple…
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9764559r/texteBrut

Oui je vois. Je peux pas répondre :/ sur d'autres modèle j'ai vu les taquets sur les haubans mais rien sur les hunes.
Le seul conseil que je peux donner je te l'ai envoyé en MP.

bonjour pierre !!! tres franchement un tres grand bravo pour ton travail ,, tu rivalise bien avec les copains d'un autre site (pro) !encore BRAVO

Merci Papy Biquet, j’apprécie ton commentaire, mais quand on zoom fort sur certains détails il y a encore de la marge.

@Yoann,merci pour ton temps à faire toutes ces recherches. J’y ai consacré plusieurs heures également.
On ne faisait pas de photos sous Louis XVI, et donc celles que l’on trouve sont forcément issues de maquettes. Souvent pas d’aboutissement de manœuvres dans les hunes. Quand aux gravures on a vite fait de boucler sur toujours les mêmes et elles ne traitent pas de ce point.

Bien que n’ayant pas encore décidé voici quelques idées qui me courent dans la tête :

1)Arrêter des manœuvres sur la hune fait sens. On parle de de 10 à 24 manœuvres par mât (en comptant tribord et bâbord) qui ne passent pas dans les trous du chat. Ça clarifie le pont, ça limite de risque qu’elles s’emmêlent, et ça économise en gros 400m de cordage par mât, donc du poids, et du poids dans les hauts.

2) les manœuvres en question doivent traverser les barres de perroquet et le trélingage. 
Après 2 options:
Soit on descend tout droit le long du mât comme si on allait dans le trou du chat mais s’arrête juste avant sur un taquet placé au bord 
Soit on frotte sur la quenouille du trélingage pour faire un angle, et on descend le long d’un hauban de hune jusqu’à son taquet. Ceci en restant aussi proche que possible du hauban pour que les enfléchures restent praticables pour les gabiers surtout vers le haut où tout se rapproche. À noter qu’il n’y a que 5 haubans sur chaque bord, donc max 5 manœuvres aux taquets de haubans.

À suivre, commentaires bienvenus.

Est ce que les petits taquet sur les hauts haubans que l'on voit sur le bh de Jacques Malliere sont représentés dans la mono ?

La monographie ne fournit aucun dessin de ce détail. Tout est dans le texte que j’ai fourni ci dessus . Manifestement J.Malliere n’a pas suivi ce texte à la lettre , et je ne sais pas pourquoi. De plus seulement 5 manœuvres par bord s’arrêtent sur ces haubans, lesquelles ? Où vont les autres - sur le pont?

Bonne question...
Il faudrait lui demander