Cuirassé Dévastation 1/600 scratch intégral

Bonjour Chris.

C'est superbe, c'était quand même de très beaux "fers à repasser". Vivement la suite et éventuellement une petite mise en situation provisoire de tout ces navires pour se rendre compte encore plus du travail accomplit. Bien sûr si tu en as l'envie.
A+, PLEF.

Salut Chris,

Sympa les vues d'ensemble !! 
La bâche sur le canon est très réussie, bravo !

Alain

superbe et la bâche et super bien réussi

Bon je ressors mon fer à repasser du placard, il serait peut-être temps d'en finir avec lui :)
Je suis tombé sur des problèmes avec ce petit modèle qui ne paie pas de mine pourtant, mais quand on veux y mettre du détail on se heurte vite aux problèmes. Manque de photos des ponts principaux et les modifications n'expliquent pas comment retranscrire tout ça. Du coup, mise en place de tauds comme sur beaucoup de vues de cette époque. Mais comment les faires tenir dans le vide si on doit voir un peu en dessous. On ajoute des supports pour certains et on triche pour les autres.
Les tanguons sont juste collé d'aujourd'hui. 
Ma prochaine étape, les personnages, les échelles du mât avant et le haubanage     Vu comme certaines pièces tiennent je vais devoir faire de l'étiré pour rigidifier l'ensemble. Bref j'ai pas fini 

 je ne sais pas comment tu fais mais   moi je rame pour une simple modif   Bonne suite 

Toujours aussi époustouflant !
Jean

Encore Bravo Chris , mais dommage qu'il n'y ait pas un repère de grandeur pour l'échelle ...

Te revoilà revenu aux affaires... cool  , j'ai hâte de voir la suite...
  je pense qu'il est tout petit? non? 

domicoque a écrit:

Encore Bravo Chris , mais dommage qu'il n'y ait pas un repère de grandeur pour l'échelle ...

Merci les copains
Si, j'ai une échelle

C'est chouette de le revoir celui-là !

On attend la suite avec impatience.

:)

Bonsoir Chris.

Toujours très finement réalisé . Je n'avais pas encore fait attention, mais les écubiers sont vraiment très bas, un peu de vitesse ou de mer un peu formée et le bosco passait sont temps à écoper ! Vivement la suite !
A+, PLEF.

PLEF a écrit:

Bonsoir Chris.

Toujours très finement réalisé . Je n'avais pas encore fait attention, mais les écubiers sont vraiment très bas, un peu de vitesse ou de mer un peu formée et le bosco passait sont temps à écoper ! Vivement la suite !
A+, PLEF.

Oui c'est assez impressionnant :)
Je continu tranquillement à coller.

Heureusement qu'il y a des tapes pour fermer les écubiers effectivement..

Superbe ton travail, Chris!

Bravo pour la netteté de finition à cette échelle, les photos ne pardonnent rien, a fortiori en scratch !

Et beau sujet, ces navires avaient des formes et concepts incroyables : ils essayaient tout à cette époque, avant que le Dreadnought n'uniformise définitivement l'architecture jusqu'à aujourd’hui.

Bonjour,

Toujours aussi fabuleux...
Cette précision à cette échelle, c'est du domaine de l'extra-terrestre 

Steph

a chaque fois je suis sur le cul quand je pense que c est du 1/600......bravo !

Merci les copains pour la motivation que vous m'envoyez

Bon pour bien commencer à me prendre le chou, j'ai attaqué le montage d'un des éléments du diorama de Brest   .
Il y a quelques (temps) années déjà, j'ai demandé à notre ami migou31 de me dessiner les bâtiments de Brest que je devais représenter dans le port militaire. J'avais commencé des croquis avec dimensions et repairé des bricoles qui pourraient donner vie à tout ce bazar une fois le tout en place. Je ne vais pas vous cacher qu'il a fait un travail de dingue et d'une netteté remarquable.

J'ai commençais à m'atteler au pont national, un symbole du vieux Brest.



Construit à partir de 1856 et inauguré le 23 juin 1861, celui qui s'appelait alors Pont Impérial, permettait aux habitant de Brest et du quartier de Recouvrance de circuler plus facilement entre les deux rives et de développer le commerce.

Les brestois utilisaient jusqu'alors le pont Gueydon pour traverser la Penfeld. Un droit de passage leur était demandé, une somme qui même si elle était peu élevée, restreignait certains habitants de Recouvrance à un ou deux passages dans l'année.
Ce petit pont flottant était donc lui aussi manœuvré lors du passage d'un bateau.



Celui qui s'appellera à partir de 1870 pont national facilitera et permettra à Brest de grandir en réunissant les quartiers aisés de la rive gauche aux quartiers plus pauvres de la rive droite de la Penfeld.

"Afin de répondre aux exigences de la Marine, ce pont était constitué de deux volées tournantes équilibrées livrant passage aux bateaux de haute mâture.

Quatre hommes suffisaient à la manœuvre de chaque demi-pont, commandée depuis le tablier par de simples cabestans actionnant des engrenages à forte démultiplication.

Chacune des deux travées du tablier était montée sur des roulements à rouleaux d'acier ; elle était solidarisée aux culées par des mâchoires mobiles et à l'autre travée par des barres de verrouillage ; chacune avait une longueur de 52 m et pesait 750 tonnes." Wikipédia

L'édifice mesurait 174.5 mètres auquel on ajoute de chaque côtés 40.5 mètres d'oeuvre de maçonnerie.
La ligne 1 du tramway mise en service en 1898 passait par la rue de Siam (rive gauche) vers la rue de la porte (rive droite).

Aller je vous montre les belles pièces en PE

Pinaise…

J'avais complètement oublié que tu voulais en plus faire un dio autour de l'engin.

Je vais prévoir des couvertures et un oreiller pour le canapé, pas envie qu'on me pique ma place

Bonjour Chris
J’ai repris le post depuis le début puis j’ai été pleuré...
C’est superbe et impressionnant, ça a déjà été dit. Le pont et l’historique sont top.
Petite question la PE du navire est entièrement sur mesure ou il y a aussi des planches génériques ou un trésor de guerre ?
Éric

Merci les copains

Cédric, tu fais bien de prendre un oreiller et des couvertures y en a encore pour un bOoooon bout de temps; prévois les bières :)
Eric, pour ce qui est de la PE, les rembardes peuvent se trouver en générique, le reste a été fait pour les différents modèles français au 1/600 que je devais réaliser. Mais certaines pièces importantes de PE peuvent être faites en papier. C'est ce que j'ai fais sur Dupuy de Lôme pour les treuils des ancres. Sinon le reste, scratch et encore scratch, et ça prend un temps de fou

Ok merci pour ces réponses
Je me demandais si il y avait un matériau miracle plus facile à travailler que le laiton ou qui permet de concevoir des pièces en cad mais sans passer par la phase chimique de la PE. A priori c’est l’huile de coude. Sinon une gravure sur carte plastique qui préparer une découpe au cutter ? Genre machine à graver?
Éric

Eric78 a écrit:

Ok merci pour ces réponses
Je me demandais si il y avait un matériau  miracle plus facile à travailler que le laiton ou qui permet de concevoir des pièces en cad mais sans passer par la phase chimique de la PE. A priori c’est l’huile de coude. Sinon une gravure sur carte plastique qui préparer une découpe au cutter ? Genre machine à graver?
Éric

Bonjour Eric,

Thimarie avait fait l'année passée un topic dédié à une machine de découpe couplée à un logiciel de dessin:

https://www.laroyale-modelisme.net/t24447-tutoriel-realisation-plantes-tropicales-avec-traceur-silhouette

Cela semble être intéressant, mais je n'ai pas encore pris le temps d'acheter cela.

Je suis avec intérêt ton montage, j aimerai bien faire un dio aussi du Bretagne et du Richelieu dans la Penfield avec le château et la tour Tanguy. En tout cas sacré boulot pour le moment

Bonjour,

Voilà qu'il nous sort des PE de Migou !
Cela va encore s'envoler dans le stratosphérique, cette affaire 

Ton début de pont est juste magnifique !

Steph

Sacré projet Chris, je suis!

A noter que le pont Gueydon existe toujours, du moins un exemplaire plus moderne, mais seulement utilisé par la Marine. Il est toujours très pratique pour passer d'une rive à l'autre, sinon il fallait utiliser le bus navette qui est obligé de faire les rives de la Penfeld, ce qui n'est pas désagréable non plus.

Je l'ai utilisé pas mal, étant en IPER, 6 mois, dans une des cales sèches de Pontaniou. Puis j'ai eu la chance de repasser dessus lors des manifestations nautiques de Brest, ce pont flottant est bien sûr ouvert au publique à ce moment là.

http://archives.ecpad.fr/les-activites-du-port-de-brest-le-travail-a-larsenal-dans-le-port-de-commerce-les-mouvements-de-navires-en-rade/

Une des cales sèche de Pontaniou à l'époque:



Si vous prenez le nouveau téléphérique de Brest vous passez à coté.





Photo perso - Tonnerre de Brest 2012. On voit le petit pont et un des piliers du pont de Recouvrance.