Sovereign of the Seas - 1637 : Partie-3 [Altaya 1/84°] de Glénans

Bonsoir Jean-Christophe,

En effet, je me doutais bien que les dimensions des 2 navires étaient à peu près identiques, même si les échelles sont un peu différentes !

Il est vrai que ce ne sont pas les détails qui manquent sur ces maquettes ! Or c'est cela qui nous occupe et passionne !!!

A très bientôt, car je suis en plein dans les gambes de hunes.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Je me lance dans les opérations du fascicule n°117 (sur 135) avec la mise en place :

 - D’abord des gambes de hunes dans les hunes inférieures des 3 mâts !
 - Puis, ensuite, les enfléchures de ces gambes et haubans !
 - Et, enfin, je monterai les haubans de la seconde section des 3 mâts !


J’ai donc de quoi m’occuper un petit peu !!!

J’ai commencé par la peinture des cap-de-moutons de 4 mm de diamètre, teintés en noir avec du brou-de-noix concentré, comme je l’avais fait pour ceux des haubans.

Voici une image bien sombre ! J’en ai profité pour peindre les autres cap-de-moutons du fascicule n°117.

 - Photo DSCN3862 :




Ensuite, pour le moment, j’ai coupé 30 segments de fil marron de 0.5 mm avec une longueur d’un peu plus 110 mm.

Petit détail : Comme les extrémités ont tendance à se "débobiner", j’y ai mis une pointe de colle !

J’en ai profité pour fabriquer le petit outil nécessaire pour aligner les "cap-de-moutons" lors du montage des haubans.

Pour l’obtenir, j'ai utilisé une baguette de bambou (utilisée pour les bordés) de 300 x 5 x 2 mm dont j’ai coupé un morceau d’environ 20 mm de long.
Puis j'ai planté 3 clous (du stock qui a servi pour fixer le bordé) de chaque côté, en triangle avec une distance entre les 2 clous extrêmes, de 15 mm. Je me suis servi d’un cap-de-mouton pour bien aligner les trous :

 - Photo DSCN13595-bis :




Ce petit outil me servira, aussi, pour tenir et bien positionner les cap-de-moutons quand je les sertirai pour les gambes de hunes et pour les haubans.

Je le fixe sur mon petit étau et je travaille sans trop de soucis !

 - Photo DSCN13584 :




Ces surliures sont traitées avec 95 mm de fil de 0.15 mm grège. Je fais 1 nœud au départ (une demi-clé, fixé avec 1 point de colle), puis 6 tours et enfin 1 nœud de cabestan (1 de plus !) tenu par 1 goutte de colle !

Voici les 30 gambes de hunes pour les 3 mâts, dont voici le décompte :

 - Mât de Misaine : 2 fois 5,
 - Grand Mât :        2 fois 6,
 - Mât d’Artimon :   2 fois 4.

 - Photo DSCN13587 :




Il faut insérer les fil dans les trous ménagés sur les côtés des garde-corps des hunes inférieures.

 - Photo DSCN13588 :




Pour les passer, j’ai élargi, un peu les trous à 0.8 mm, et rien de tel qu’utiliser un enfile-aiguilles comme présenté ci-dessous (carré bleu) :

 - Photo DSCN13600-bis :




Pour qu’ils tiennent bien droit, j’ai mis une goutte de colle à bois au pied des surliures (cercle bleu).

Puis je les ai passé sous les quenouillettes des haubans, en faisant en sorte qu’ils soient équidistants les uns des autres et bien tendus. Les voici simplement disposés :

 - Photo DSCN13590-bis :




Enfin il faut les fixer avec un fil noir de 0.15 mm.

J’ai utilisé des segments de 10 cm de ce fil noir pour avoir suffisamment de longueur pour travailler correctement.

Donc, pour bien les tenir, j’ai tendu les fils et les ai fixés avec un point de colle (superglue), avant la surliure qui est traitée avec 1 nœud (demi-clé) au début, au niveau de la quenouillette, avec, toujours, la goutte de colle, puis 5 tours et le nœud de cabestan en final, avec, encore, sa goutte de colle !

J’obtiens ceci, avec la hune bâbord du Mât de Misaine :

 - Photo DSCN13599 :




J’ai continué avec la hune de Misaine tribord, dont voici le passage du fil (carré rouge), avant le premier nœud :

 - Photo DSCN13603-bis :




Voici le résultat, du mât de Misaine tribord, avec les 5 gambes de hune et cap-de-moutons installés des 2 côtés :

 - Photo DSCN13610 :




Comme j'étais sur le côté tribord, j’ai continué avec le Grand Mât, dont voici les 6 pièces montés :

 - Photo DSCN13607 :




Et enfin voici les 4 gambes de hune du Mât d’Artimon :

 - Photo DSCN13609 :





Je vais continuer avec les 2 dernières installations des gambes de hune du Grand Mât et du Mât d’Artimon bâbord.

Je vous les présenterai plus tard.

A bientôt.

Bonne journée.

Superbe de régularité (j'ai vu un cap de travers  )

Et merci aussi pour la méthode.

Super tes hunes ! Pour moi tu a su rendre ces hunes rondes un peu mastoc très gracieuse, bravo.

Philippe.

Bonsoir Francis,

Merci tes félicitations.

Ah zut alors ! Une pièce de travers ! Ah ! Ah ! il va falloir que je mette mes lunettes à l'endroit ! Bon ce n'est pas grave, car ces cap-de-moutons seront redressés quand je placerai les haubans !

A très bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir Philippe,

Merci pour tes gentils mots concernant ma technique de travail !

Rien de bien particulier, car c'est une première pour moi, qui n'avais jamais traité ce genre de brelage si petit.

J'ai plutôt l'habitude de le faire sur des navires au 1/1, comme les extrémités des écoutes, drisses et haussières de mon voilier, par exemple : ... Ce n'est pas vraiment la même taille ... !!!

A très bientôt pour la suite.

Bonne soirée.

Moi c'est Étienne,

Je suis sur le SoS en scratch sur base des plans Amati, j'ai juste leur plan pour le gréement qui est bien loin d'être complet. Je vais bien finir par trouver.

Bon courage pour la suite !

Bonsoir Etienne,

Merci pour ton prénom, c'est plus sympathique.

Bravo pour le fait de fabriquer une maquette en "scratch" ! Il faut le faire.

Concernant les plans "Amati" pour cette maquette, je ne connais pas grand monde la faisant, mais, qui sait, peut-être que l'un d'entre nous, en lisant ce sujet, pourra répondre à ta question !

Je viens de faire une recherche sur Internet et j'ai trouvé ceci, que tu pourras voir avec ce lien :

https://store.amatimodel.com/fr/plans-de-construction-modele-statique/produit-plan-sovereign-of-the-seas-b1015.html


Ce qu'il faudrait, serait que tu fasses un dossier personnel sur ta maquette avec des photos, des explications et des deman
des dans :

La Royale Modélisme :: CHANTIERS NAVALS :: ARSENAL GREEMENTS

Ce serait une bonne chose, car tu aurais toutes les informations voulues sur TON propre dossier.

A très bientôt.

Bonne nuit.

Bonsoir,

Beau travail très régulier avec tes cap de mouton, et quelle école de patience! Félicitations 

Amicalement Georges

Bonjour Georges,

Merci beaucoup pour ton sympathique point de vue et tes félicitations.

J'essaie de placer ces fichus cap-de-moutons le plus régulièrement possible, mais ce n'est pas toujours évident !

Quand à la patience, je pense que nous, les maquettistes, en avons tous et c'est primordial !

A très bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour à tous,

J’ai terminé l’installation des gambes de hunes avec leurs cap-de-moutons. Voici les images correspondantes :

Je vous ai présenté ci-dessus (il y a quelques jours), celles installées à tribord sur les 3 mâts ainsi que celles du mât de Misaine bâbord (les premières que j’ai montées).

Je vous expose, rapidement, 2 images avec les gambes installées du côté bâbord du Grand Mât et du Mât de Misaine.


Le Grand Mât avec ses 6 cap-de-moutons :

 - Photo DSCN13623 :




Et le mât d’Artimon avec ses 4 cap-de-moutons :

 - Photo DSCN13622 :




Il ne me reste plus qu’à installer les enfléchures sur ces gambes. Je vous les présenterai, plus tard.



Maintenant quelques clichés des haubans des 3 mâts avec une amélioration !

Vous avez dû voir, depuis qu’ils sont installés, des bouts de fils qui se trouvent au pied des supports de cap-de-moutons, le long de la coque !

Ces fils sont les extrémités des bouts servant à étarquer les haubans, comme le sont les ridoirs actuels.

Je les avais laissés jusqu’à maintenant, dans le cas où j'aurais eu besoin de retendre certains haubans. Pour cela, il me fallait défaire le nœud de cabestan pour pouvoir faire le nécessaire : Je l’ai fait 3 fois, pour un petit réglage de tension !

Ayant terminé ces installations, j’ai retiré ces fils, en resserrant les nœuds de cabestan, et en ajoutant un point de colle (superglue), pour éviter qu’ils se détendent dans le temps, et j’ai coupé, à ras, le fil en trop.

Voici les images avant et après du côté tribord :

Le Mât de Misaine :

- Avant :

 - Photo DSCN13611 :




Après :

 - Photo DSCN13616 :




Le Grand Mât :

Avant :

 - Photo DSCN13612 :




Après :

 - Photo DSCN13615 :




Et le Mât d’Artimon :

 - Photo DSCN13613 :




Après :

 - Photo DSCN13614 :




Je trouve que le navire est beaucoup plus présentable comme cela, n’est-ce-pas ?

Voici encore 2 photos avec une vue plus large du côté bâbord :

L’avant :

 - Photo DSCN13620 :




L’arrière :

 - Photo DSCN13621 :





Voilà où j’en suis pour le moment.

Donc, prochaine étape, comme je l’ai écrit un peu plus haut, mise en place des enfléchures dans les gambes.

A bientôt.

Bonne journée.

Bonjour Bertrand

Nickel !!!

Bonsoir Jean-Christophe,

Merci pour ton petit mot fort sympathique.

A bientôt si j'arrive à me trouver un petit moment pour installer les enfléchures des gambes.

Bonne soirée.

Bonsoir,
Tu es sur un épisode fastidieux (très fastidieux) de la mise en place du gréement, mais le résultat est là, félicitations

Amicalement Georges

Bonsoir Georges,

Fastidieux, certes, mais surtout répétitif ! Ca changera quand j'arriverai vraiment à l'installation des drisses et écoutes qui sont "très" nombreuses" !!!
La chose est que j'ai voulu faire cette maquette et je savais à quoi m'en tenir, donc j'assume et je suis assez content de la faire, car c'est une grande première pour moi !

Merci beaucoup pour tes félicitations.

A bientôt.

Bonne nuit.

Bonjour, joli montage que vous faites !!!
Par contre, ne vaudrait-il pas mieux mettre en place les étais et galhaubans avant de fixer définitivement les rides des caps de mouton ?? Car la tension des haubans risque de varier lorsque vous allez tendre les étais...et certains seront probablement à retendre...

Ne vaut-il pas mieux également faire les enflechures une fois tout ces cordages mis en place ??

Bonne journée.
Djodjo

Toujours aussi harmonieux, bien que je trouve se genre de navire trop charger et lourd d'un point de vue artistique (tout à fait personnel.)
Votre maquette est élégante en forme et en couleur.
- Pour se qui est des étais je les est aussi placés en premier. Ceci dit cela reste une maquette l'effet "tendu" peu se faire dans trop de tension.

Philippe.

Bonjour Bertrand

Tu sais et tu savais que les navires de cette époque étaient très  voir trop chargés dans les hauts.
Le Sovereign of the seas ne fait pas exception à la règle. Ne nombreuses modifications ont eu lieu quand à ses décors dit superficiels jusqu'a finalement aboutir à la suppression pur et simple de sa troisième batterie ou 3 e pont pour le rendre plus marins. Plus réussi ses transformations lui ont données de meilleurs qualités

Bonnes journées  JJM

Bonsoir à tous trois, Djodjo, Philippe et Jean-Jacques,

Merci pour vos conseils avisés et informations historiques très intéressantes !

En effet, je n'avais pas pensé à ce point de vue des étais qui peuvent modifier la tension des haubans.
Mais, tant pis, j'ai bloqué les rides des cap-de-moutons des haubans et ne peux, donc, plus les modifier sauf à les couper et les refaire, ce qui n'est pas trop difficile à faire !

De toute manière quand j'arriverai au montage des étais, je contrôlerai, aussi, les tensions des haubans, au fur et à mesure.

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Après ce petit mois d’arrêt avec les Fêtes de Noël et de Nouvel An, je reprends les travaux avec l’installation des enfléchures dans les gambes.

Comme pour les haubans, j’ai commencé par le Mât de Misaine avec le côté bâbord, où j’ai dessiné un petit croquis avec les 5 gambes et les 7 lignes d’enfléchures espacées de 5 mm (valeur proposée par Altaya).

 - Image "Nœuds Enfléchures Mât Misaine Bâbord" :




Dans le cas présent, j’ai commencé en bas. Voici la première ligne en cours de montage avec ses 5 nœuds de cabestans, à partir d’un fil grège de 0.15 mm dont j’ai coupé une longueur de 13 cm pour pouvoir travailler tranquillement en ayant suffisamment de fil pour mes mouvements.
Le traitement se fait toujours avec 2 paires de pinces "Brussel".

 - Photo DSCN13714 :




Je vous avoue avoir été un peu plus long que pour les haubans, car j’ai les bras en l’air et je fatigue plus vite !!!

Voici les 7 enfléchures installées, mais je n’ai pas coupé les extrémités, car je tenais à avoir de la souplesse pour corriger, éventuellement, la hauteur des espaces, ce qui fut le cas : J’ai remonté chaque ligne d’environ ½ mm pour obtenir une bonne équidistance entre le haut de la hune et le bas des gambes.

 - Photo DSCN13715 :




Comme pour les haubans, j’ai simplement mis un point de colle (Superglue) à chaque extrémité, en laissant libre les autres nœuds, pour permettre un léger déplacement afin que chaque ligne soit la plus droite possible.

Les fils des bouts sont coupés au ras des nœuds, après le collage.

 - Photo DSCN13716 :




Une dernière image du côté bâbord du Mât de Misaine :

 - Photo DSCN13717 :





Voilà une suite du montage qui va continuer avec les gambes du Grand Mât que je vous présenterai prochainement.

A bientôt.

Bonne journée.

Bonjour Glénans

Bravo pour ces enfléchures, elles sont parfaitement réalisées !!

Bonsoir,
Superbe travail, qui va te donner un très beau résultat. As-tu eu la curiosité de compter le nombre total de nœuds de ton gréement? 
Bon courage pour la suite 

Amicalement Georges

Bonsoir Jean-Christophe,

Merci pour tes gentils mots qui me font très plaisir.

Je continue maintenant que j'ai repris le rythme avec les gambes des autres mâts plus l'autre côté.

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir Georges,

Merci pour tes félicitations.

C'est vrai, qu'il commence à avoir fière allure !

Pour les noeuds, je sais exactement, au nœud près, combien j'en ai fait, car j'ai créé un fichier "Excel" qui calcule le nombre exact de noeuds assemblés.

Donc voici la valeur du jour : 1871 noeuds tout compris !!!

A très bientôt pour la suite.

Bonne soirée.

Bonsoir Bertrand,

 Bravo pour ce magnifique travail sur ce beau SOS    et merci pour ces belles photos.

Juste une petite remarque cependant : le fil que tu emploies pour tes enfléchures et bien trop épais et de plus il peluche, ce qui nuit à l'esthétique et à la reproduction - autant que faire se peut - de la réalité.
Personnellement pour les enfléchures j'utilise tout simplement du fil de couture que je teins en brun-anthracite très foncé ( couleur habituelles des haubans et des enfléchures ) avec une peinture acrylique : ça rend bien, tu devrais peut-être essayer.
Pour mémoire, le diamètre des enfléchures doit être le tiers de celui des haubans, c'est du moins ce que j'ai lu quelque part.

Quoiqu'il en soit bonne continuation à toi, c'est un très beau chantier que je vais suivre. 

Amicalement,

Jim