Vaisseau Superbe [Mantua 1/75°] de Fred P.

Merci à tous  

J'ai terminé le pont de dunette. Comme sur l'Hermione, les lattes du pont sont effilées vers l'arrière.



Aujourd'hui, grosse appréhension car je me suis attaqué au brunissage du laiton. C'est la première fois que j'utilise ce produit.
Comme je vais bientôt installer les ponts, il faut que je termine les canons de la deuxième batterie car je ne pourrai pas les gréer une fois le pont supérieur fixé.
J'ai commencé par faire les susbandes qui viennent par dessus les tourillons. C'est fait avec un feuillard fin en laiton et un petit gabarit :


Puis est venu le moment de tremper tout dans le liquide bleu, les canons, les tourillons, les susbandes, les pitons et le résultat est satisfaisant. Après un léger polissage au sopalin des canons, ils ont une belle teinte acier :







Tout ça, c'est entrainement en vue de la réalisation des canons qui se verront : ceux du pont supérieur. Ceux de la deuxième batterie seront en grande partie cachés par les passavants.

Voici un aperçu de la deuxième batterie, montée provisoirement. La coque semble un peu grossière sur la photo mais elle n'est pas encore vernie. Ca sera mieux par la suite . Il va d'ailleurs falloir que j'y travaille avant de poser ces canons qui dépassent de la coque.

 
A bientôt...

Démat
Beau travail soigné
est ce le brunisseur des frères Nordin que tu as utilisé? Bonne suite

miel a écrit:

est ce le brunisseur des frères Nordin que tu as utilisé? Bonne suite  

Non, c'est celui de Produits d'Antan (http://www.produits-pour-metaux.com).

Sur la notice, il est indiqué qu'il faut vernir l'objet après le traitement. C'est obligatoire ?

Amitiés.

re
oui, c'est mieux cela tient la pellicule du bruni , un verni spécial métaux mat en bombe

bonjour! très bien réussi l'artillerie !!! bonne continuation !! bye

Bonjour à tous,
Je reprends le chantier de mon Superbe, mis de côté pendant la période estivale.
J'ai collé le deuxième pont de batterie et j'ai gréé les canons. J'ai choisi de les gréer en position de navigation avec enroulement de la brague car on ne les verra quasiment pas et que je fais chaque poulie de canon à la main. Je les réserve donc pour les canons visibles. D'autre part, ce modèle sera présenté sans les voiles donc plutôt dans une situation de mouillage, mais pas de combat.



J'ai latté le pont principal et je l'ai traité façon calfatage au goudron, que je trouve plus réaliste. Les lattes du pont sont effilées à la proue et à la poupe. Le principe du calfatage est de bien marquer les interstices et les trous des clous avec une pointe sèche, passer une couche de fond dur, les remarquer au besoin, puis étaler avec une lame de rasoir de la peinture acrylique noire en tube. Une fois sèche, racler le pont pour enlever l'excédent de peinture en la diluant un peu au vinaigre d'alcool. C'est un travail assez long et fastidieux qu'on ne peut faire que si le pont n'est pas monté. C'est pour ça que j'ai coupé le pont longitudinalement. Il y a une latte centrale qui obturera la jointure médiane.




Là, le pont est installé mais pas encore collé. On voit bien qu'on ne voit pas bien les canons


Une vue vers l'arrière. Rien n'est encore collé.


La suite prochainement...
Amitiés.
Fred

Joli travail sur les teintures du pont !

bonjour ! joli travail !!! bonne continuation !!!et bon courage

Démat
Travail soigné Bonne suite

très chouette 

Bonjour.
Le rendu est nickel.
Bravo.

Michgir

bonjour fred

superbe construction avec un petit bémol ne pas oublier que c'est un navire français donc les braques des canons ne sont pas pris sur l'arrière du canon mais passe au travers de l'affut



se sont les anglais qui fixaient  leur canons comme tu l'a fait

A + christian

Bonjour Christian,
Si tu regardes bien, les bragues passent bien dans les affuts mais elle reviennent sur l'arrière pour amarrer le canon pendant la navigation.
Je me suis inspiré de l'amarrage des canons de l'Hermione, en simplifiant un peu.



J'ai ressorti un canon pour bien voir :


A+
Fred

Aujourd'hui (et un peu hier) travail sur le safran.
La photo du manuel fait pitié :


Le safran du kit est prédécoupé dans du contreplaqué noyer, comme la quille. Pour l'améliorer et être plus conforme, j'ai découpé six encoches et j'ai arrondi le haut du safran (la mèche) :


Comme la pièce n'est pas en noyer massif, les tranches sont claires. Il a donc fallu plaquer tout ça en utilisant les lattes du pont :


Et plaquer aussi les encoches...


Ensuite j'ai fixé les gonds en perçant le safran. Les gonds sont en fil de cuivre de 1,5mm (fil électrique) ;


Puis on ajoute les charnières :


Et on met en place le safran sur l'étambot :


On obtient ainsi une bonne mobilité du safran sans qu'il n'y ait trop d'espace entre le safran et l'étambot. Le trou pour le passage de la mèche n'a pas besoin d'être trop gros si celle-ci est dans l'axe des gonds (ou presque)

Barre à droite :
[url=https://servimg.com/view/19603657/493]
[/url]

Barre à gauche :


Il ne reste plus qu'à vernir tout ça...

A+
Fred

Rien à voir avec le kit : joli coup !!

Bonjour Fred.P , je viens de regarder ton post , ta construction est bien réalisée et j'adore la finition de ton pont , c'est je pense la façon de faire qui se rapproche le plus de la réalité pour la couleur , pour les poignées de tes cales de hausses , je les trouvent bien pour la taille car la cale fait un certain poids et il faut les deux mains pour la bouger donc une grosse poignée est mieux , voilà bon courage pour la suite que je vais suivre aussi .

Bonjour et merci à tous pour vos encouragements.
Hier soir j'ai travaillé sur les bossoirs d'ancre. Comme pour le safran, tout est à refaire !
Je suis parti de lattes du deuxième bordé (5 x 0,6) pour faire une sorte de sandwich de 7 lattes. Les réas du palan sont simulées par un petit rond en noyer.



Le cerclage est fait avec un feuillard de laiton. Je le noircirai ultérieurement.


Sur les bossoirs de ces vaisseaux, il y a une poulie supplémentaire qui est accolée au bossoir grace à une flasque.




Et voilà. Deux heures de travail pour faire ça ! Il me reste à ajouter des petits anneaux, poncer encore un peu et vernir.


Ensuite il va falloir poser ces bossoirs. Contrairement aux frégates, les bossoirs ne sont pas posés sur le pont de gaillard mais ils sortent par dessous. Bien sûr le kit n'est pas prévu pour ça. Il va falloir que je gamberge un peu pour trouver comment les fixer solidement...

A+
Fred

Bonjour.
Bravo pour les modifications, ça c'est du modélisme.

Michgir

Deux conceptions du modélisme :
- A gauche les pièces fournies dans le kit
- A droite les améliorations



Un très gros plan du bossoir et de l'escalier :


Il m'a fallu creuser un trou carré dans un endroit pas très accessible. Si j'avais su je l'aurais prévu avant...


A noter le petit défaut au dessus de la porte et le mantelet qui s'ouvre sur... une absence de sabord


Bon ben il me reste à faire pareil côté tribord...
Amitiés
Fred

bonsoir ! ceci me rappelle beaucoup de souvenirs ! par compte tu nous fait un (SUPERBE)boulot si j’ose dire! par compte moi j'aurai , pointe le bordage en faut clous comme le pont ? je sais ceci est un travail fastidieux mais un joli charme ! allez bon courage!!

Bonjour,
Une nouvelle amélioration qui s'impose : le caillebotis de guibre.
Dans le kit, il est constitué d'une pièce prédécoupée en contreplaqué et de deux pseudo caillebotis en laiton photo-gravé. C'est moche, pas réaliste et comme il n'y a pas de trous, ça m'empêcherait de passer les étais de grand mât et la rousture de beaupré (quoique j'aurais pu faire ces découpes moi-même).

Voici le qui est proposé dans le kit (les faux trous sont censés être peints en noir et le bleu est le vernis de protection de la photogravure) :


Après amélioration, voici ce que ça donne :


Le dessous de la pièce d'origine retravaillée, en comparaison du plan. Pour courber le contraplaqué, j'ai dû faire de petites entailles transversales au cutter.


Le caillebotis est posé provisoirement car je n'ai pas encore fait les préceintes sur lesquelles il va s'appuyer :


Pour moi, les baguettes claires sont trop larges mais plus fines elles auraient été trop fragiles.


J'ai aussi découpé les sabords du pont supérieur :


Prochaines étapes : peinture intérieure des pavois en rouge, ajout des fourrures de gouttière à l'intersection du pont et des pavois, peinture en noir du haut des murailles extérieures, pose des préceintes, perçage des trous de fixation des canons, collage de la dunette...

A bientôt.
Fred

Bonsoir à toi Fred, voilà un navire qui avance fort et bien . Je suis toujours épaté de voir la vitesse à laquelle certains modélistes comme toi réalisent des navires comme celui-ci. J'avais admiré ton Hermione, je m'attends donc au mieux. Bon courage à toi, Jacques.

Bonjour,
Quelques petites avancées :

Peinture du haut de la muraille et des pavois


La fourrure de gouttière est faite d'une baguette de noyer de section triangulaire (à partir d'un carré)


L'emplacement des 3 fenêtres a été creusé. J'ai choisi de figurer le dernier sabord en position fermée par une fenêtre. C'est seulement en combat qu'un canon était disposé à cet emplacement, et ça obligeait à démonter toutes les cloisons internes.


Les canons de 18 du pont supérieur en cours de construction/amélioration. Le socle (sole) a été retaillée en forme de trapèze et retaillée aussi sur l'arrière. J'ai ajouté les coins de mire (en plastique, avec une poignée en laiton tourné) et le trou pour la brague. Ils sont montés sur une baguette de 2mm pour la fixation ultérieur sur le pont. La pièce de 1 centime figure l'échelle.


Les 16 affuts après passage de l'apprêt. Ils seront peints en rouge comme ceux de la batterie :


A bientôt pour les canons terminés...
Fred

Re,

Si je puis me permettre, ne colle pas les caillebotis de guibre dans cette position, car ils sont à l'envers ! ...

A+
XX