Aviso-escorteur Cdt Rivière - 1/400 L'Arsenal - Djibouti 1978

Bonsoir Michel.
Ah ben voilà une nouvelle qu'elle est bonne.
Je suis toujours aussi fan de ce que tu nous montre et heureux de te revoir poster.
Bonne soirée et bonne suite pour ce montage royal...

Bonsoir Michel
La place étant encore chaude, je me positionne donc pour la suite !

Bonjour à vous

Dagornson a écrit:

Magnifique !  
Content qu'il refasse surface...  

Merci Christian

OLIVE_45 a écrit:

Tu avais raison le "Rivière" n'a pas servis de conserve à la "Jeanne", à plus Olivier

Ils se sont certainement croisés un jour   

Gianluca a écrit:

Bonsoir Michel.
Ah ben voilà une nouvelle qu'elle est bonne.
Je suis toujours aussi fan de ce que tu nous montre et heureux de te revoir poster.
Bonne soirée et bonne suite pour ce montage royal..

Merci Jean Luc, très heureux d'avoir ton message et ton soutien 

Claude26 a écrit:

Bonsoir Michel
La place étant encore chaude, je me positionne donc pour la suite !

Merci Claude, d'autant plus que tu étais monté à bord à l'époque 

dewoitine a écrit:

[…] Le gris est du Gunze, peinture qui accroche bien avec un aspect satiné qui résiste bien pour aux jus et produits enamels employés pour les patines […]

Que signifie (au juste) : « … qui résiste bien pour aux jus […] » ??

OLIVE_45 a écrit:

[…] le "Rivière" n'a pas servi de conserve à la "Jeanne" […]

dewoitine a écrit:

[…] Ils se sont certainement croisés un jour  8 ) […]

Si, si : pour la campagne 1960-1961, le Commandant Rivière, tout neuf (pas encore officiellement en service - croisière d'endurance ? TLD ?) avait remplacé le La Grandière. Une seule campagne. Avant d'être relayé par le Victor Schoelcher.

DahliaBleue a écrit:

Citation :

[…] le "Rivière" n'a pas servi de conserve à la "Jeanne" […]

dewoitine a écrit:

[…] Ils se sont certainement croisés un jour  8 ) […]

Si, si : pour la campagne 1960-1961, le Commandant Rivière, tout neuf (pas encore officiellement en service - croisière d'endurance ? TLD ?) avait remplacé le La Grandière. Une seule campagne. Avant d'être relayé par le Victor Schoelcher.

Désolé Dalhia, mais la Jeanne d'Arc à été mise à l'eau en septembre 1961 et sa première sortie en mer en 1963 et sa première croisière en 1964 avec le Victor Schoelcher comme conserve.
Ci- joint l'historique de la Jeanne : Historique du Porte-Hélicoptères Jeanne d'Arc (1954-2008) [in french] (ffaa.net)
Bonne soirée

Bonne reprise Michel 

Claude26 a écrit:

[…] Désolé Dalhia, […]

Il n'y a pas d'offense.

Citation :

[…] mais la Jeanne d'Arc à été mise à l'eau en septembre 1961 et sa première sortie en mer en 1963 et sa première croisière en 1964 avec le Victor Schoelcher comme conserve. […]

Ce pedigree concerne le porte-hélicoptères.

La Jeanne d'Arc dont le Rivière a été conserve en 1960-61, c'était le croiseur (de 1931) qui portait le même nom, et avait la même fonction de bâtiment école.

Tu aurait du préciser alors : le CROISEUR Jeanne d'Arc navire école car Olive parlait lui du porte-hélicoptères bien connu, et c'est ce que je j'avais compris moi aussi. Il faut être précis Dalhia. car alors ça prête à confusion, beaucoup de bâtiments de la Royale ont eu le même nom depuis 150ans.

Bonsoir Michel   comme les copains content de te revoir et comme eux je m'installe sur le   Bonne suite à toi et mes bons voeux pour 21 

Claude26 a écrit:

Tu aurais dû préciser alors : le CROISEUR Jeanne d'Arc navire école car Olive parlait lui du porte-hélicoptères bien connu, et c'est ce que je j'avais compris moi aussi. Il faut être précis […].

C'est vrai. Mais j'avais compris qu'il s'agissait de sa participation aux croisières d'application, et pas uniquement d'un bâtiment donné. Qui, en l'occurrence, était un croiseur porte-hélicoptères.

Bonjour Michel?
Je me permets de faire une remarque, l'assemblage à son meilleur ; je pense que je pourrais aussi un jour laisser cette classe de navire naître en carton ; animer ou nourrir est ce que vous appelez une telle chose, je suppose, si cela aiguise votre appétit ?
Le plaisir et le plaisir sont plus grands lorsque vous pouvez les partager avec d'autres ... dans ce sens, continuons à partager ....
avec beaucoup de respect
Wilfried

Merci à vous Jérôme, Lionel et Wilfried pour vos messages et encouragements et bonne année à vous  

Ah ben ça fait plaisir de voir la suite de ce montage

Bonjour

Bonne reprise !!

Merci Jean-François et 64ch pour vos messages 


Pas de grandes avancées ces 10 derniers jours car j'ai terminé la patine des accessoires et j'ai voulu reprendre des détails que j'avais zappé comme les 
supports latéraux des antennes qui sont au nombre de 9.
Voici quelques photos des travaux puis d'autres photos d'époque suivront concernant la campagne de 78 à bord de ce vaisseau 



Les accessoires sont salis et contrastés avec un jus à base de peinture à l'huile et de white spirit







La finition est faite avec une couche de verni mat







Les 4 devises de notre marine sont peintes en bleu roi puis passées sur la toile pour faire ressortir les lettres en relief couleur laiton















Elles sont surdimensionnées mais j'ai préféré les mettre



Avant de peindre j'avais oublié de faire des supports d'antennes, ils sont réalisés avec du profilé Evergreen de 0.5 x 0.25,
un avant trou de 0.4 est réalisé pour faciliter le collage ultérieur de l'antenne



Ils sont mis en place à la cyano gel



J'ai aussi réalisé des caillebotis pour la passerelle extérieure, ils sont issus d'une planche générique L'Arsenal







Ils sont ensuite peints en Wooden teck à l'aérographe en passant 2 couches légères pour ne pas colmater les trous et le relief de la PE



Ils sont collés à la colle blanche puis un jus brun est passé afin de donner du relief et salir l'ensemble, j'en ai profité pour coller les échelles d'accès aux vigies


La suite de l'histoire du Rivière en cette année 1978

Le mois de Mai et Juin nous sommes basés à Toulon, après plusieurs mois de carénage à Lorient nous pouvons enfin participer aux exercices et manœuvres
en Méditerranée


En rade de Toulon aux côtés du BSL Rhin



La nouvelle génération d'avisos, le Quartier-maître Anquetil


 
Quelque part en Méditerranée



Enfin c'est le départ pour l'océan Indien avec le passage du canal qui transforme notre Rivière en vaisseau des sables 







Le port de Djibouti, PFFFF! quelle chaleur! au bout de 10 jours on s’acclimate 

Excellente reprise, avec toujours autant de détails. J'aime beaucoup ta patine très subtile

joli travail et merci pour les photos très sympa

Bonsoir Michel.

Joli travail de patine sur les tourelles et autres armements, c'est très fin ce petit jus à la peinture artiste. Les plaques sont superbement réussies, le bleu est "pile-poil". Le gris pont est très bien, il fait typiquement le gris de ces avisos, ni trop neuf, ni trop "cracra", mais on voit qu'il n'est pas net. C'est joli aussi ce gris pont qui ne va pas jusqu'au bord, c'est très caractéristique des avisos ce petit arrondi, cela améliore grandement l'esthétique des superstructures. Concernant les caillebotis, ils sont  très bien réalisés, mais je crois me souvenir qu'ils étaient sur certains avisos en caoutchouc noir.
Je sens que cet aviso-escorteur va me plaire de plus en plus et me donne envie d'en faire un. Bonne suite.
A+, PLEF.

Du travail d'artiste comparé à ce que je suis en train de faire avec Le Maillé-Brézé 1/400 Heller.
Bonne suite

Merci pour vos messages 32Dundee, dark83000, PLEF et Pelikan  

PLEF a écrit:

Bonsoir Michel.

Joli travail de patine sur les tourelles et autres armements, c'est très fin ce petit jus à la peinture artiste. Les plaques sont superbement réussies, le bleu est "pile-poil". Le gris pont est très bien, il fait typiquement le gris de ces avisos, ni trop neuf, ni trop "cracra", mais on voit qu'il n'est pas net. C'est joli aussi ce gris pont qui ne va pas jusqu'au bord, c'est très caractéristique des avisos ce petit arrondi, cela améliore grandement l'esthétique des superstructures. Concernant les caillebotis, ils sont  très bien réalisés, mais je crois me souvenir qu'ils étaient sur certains avisos en caoutchouc noir.
Je sens que cet aviso-escorteur va me plaire de plus en plus et me donne envie d'en faire un. Bonne suite.
A+, PLEF.

Merci beaucoup PLEF pour les commentaires encourageants et très heureux que ça te donne envie d'en faire un, il y a celui de L'Arsenal que je construit et j'ai vu que Heller va rééditer
sa boîte contenant le Cdt Rivière et le Victor Schoelcher

Michel

dewoitine a écrit:

[…] La suite de l'histoire du Rivière en cette année 1978 En rade de Toulon aux côtés du BSL Rhin […]

… et, en fond de "tableau", le porte-avions Arromanches, qui attend (patiemment) de subir son sort final

Citation :

[…] La nouvelle génération d'avisos, le Quartier-maître Anquetil[…]

Contrairement à ce que laisse supposer cette observation, les A69 ne sont pas comparables aux avisos-escorteurs : s'il s'agit bien d'une nouvelle génération, c'est par rapport aux anciens avisos de 630/647 tonnes de 1939 : les classes CHAMOIS et ÉLAN (des avisos-dragueurs).
Autant les AE étaient conçus dans l'esprit d'escorteurs océaniques, autant les A69 étaient destinés à remplacer les escorteurs côtiers (pour l'ASM de petits fonds). Même s'ils ont été employés à des tâches multiples (et variées) parfois comme des escorteurs à tout faire, ils n'ont d'ailleurs jamais été intégrés dans les escadres - mais seulement dans les flottilles de bâtiments légers (comme les bâtiments antimines et les patrouilleurs) "FLOLANT" et "FLOMED".

Eh oui chère DahliaBleue ce bon vieux PA Arromanche attendait la fin, merci pour tes précisions sur les avisos A69,  ils étaient neufs à cette époque 

La suite du Rivière avec les premiers aménagements, je commence par l'avant et le haut, ensuite j'improviserai 



Les chaînes sont misent en place, c'est de la 16 maillons/cm de L'Arsenal

Le mortier est mis en place avec sont caisson de rechargement, comme vous le voyez ce n'est pas un six coups, il y en manque 2


Les premières rambardes sont installées ainsi que les premiers Bombards


Les rambardes de la plage avant demandent du taf car elles sont cintrées en horizontale et en verticale et il faut découper les emplacements des chaumards


L'avant est terminé, il restera à mettre en place le mât de fanion à la pointe d'étrave qui est très fragile

Super boulot Michel, les rembardes sont fabuleuses et tellement réalistes ! C'est magnifique cette fois encore comme tout ce que tu montes et ce Commandant Rivière va juste être une tuerie !

Super content de te voir de nouveau sur ce navire, le résultat est vraiment superbe, tes peintures sont très fines et très expressives, bravo!

Les mots me manquent...