Aviso-escorteur Cdt Rivière - 1/400 L'Arsenal - Djibouti 1978

salut Michel

belle peinture j'ai vraiment un amour pour ce type de navire ….je ne sui pas marin donc je n'ai jamais embarqué sur ce type de navire, qui a ce qu'il parait était "confortable" mais assez roulant …..par contre je me demande comment cela devait etres sur le bourdais pendant les assistances aux pêches dans le grand nord ……



il devait ce cailler les miches ??? non??
bonne continuation
Nicolas

Merci Jérôme et Nicolas pour vos messages

LA VEILLE a écrit:

belle peinture   j'ai vraiment un amour pour ce type de navire ….je ne sui pas marin donc je n'ai jamais embarqué sur ce type de navire, qui a ce qu'il parait était "confortable" mais assez roulant …..par contre je me demande comment cela devait etres sur le bourdais pendant les assistances aux pêches dans le grand nord ……

Oui je connaît l'intérêt que tu portes à ces navires et j'avais suivi le montage de ton Bourdais qui est pour moi une référence en termes d'assemblage, d'étapes à suivre pour la peinture, de fabrication d'un dio, de représentation de la mer et de patine de coque, bref! j'avais été séduit par ton montage et je me suis mis à rêver de mon Rivière en dio
Je peux te parler de ce type de navire pour avoir vécu à bord, affecté à la machine AR, nous avions la charge de 2 moteurs principaux sur les 4 de 4000 CV chacun, à quai j'étais de quart aux groupes électrogènes avec un électricien. Oui ces navires étaient confortables surtout pour leur bonne climatisation et à Djibouti c'était appréciable, quand à leur tenue à la mer c'était bof!    Les escales étaient mémorables et l'ambiance à bord était bonne, ces navires étaient affectés principalement dans 2 zones, le Pacifique ou l'océan indien et étaient chargés de préserver les intérêts Français outre-mer et jouaient aussi un rôle de représentation de notre pays lors des escales, avec parfois des réceptions d'autorités locales à notre bord
Notre destination a été l'océan indien avec Djibouti comme port d'attache et nous avons fait de nombreuses escales: Mayotte, Maurice, les seychelles, Abou Dabi, Karachi....

Michel

Bonjour

J'ai posé les décalques et fait la patine, 2 étapes qui sont toujours délicates 




La peinture Gunze ayant un rendu satiné permet la pose des décalques sans risque de silvering, j'utilise toutefois de l'assouplissant pour assurer   











La brillance du décalque est bien sûr différente avec la peinture et pour remédier à cela je passe une couche de satiné sur tous mes décalques, et aussi pour
les protéger des jus de patine 



Après la couche de satiné Le film à disparu 



Les décalques posés et protégés je peux maintenant appliquer les jus de patine en commençant par le pont avec des tâches de teintes différentes qui seront 
ensuite fondues et dispersées à l'aide de diluant genre essence F















Les traces d'écoulement le long de la coque sont réalisées aux pastels Tamiya, je termine avec une couche de verni mat sur toute la coque, le pont et les superstructures



La patine est soft, n'oublions pas qu'il sortait d'un bon carénage, mais après le voyage de Lorient à Toulon est Toulon à Djibouti il y avait déjà quelques salissures 
Prochaine étape : les rambardes 

Joyeux Noël à tous 

C'est superbe Michel. 
J'ose dire comme d'habitude.
Je n'ai jamais utilisé les pastels Tamiya Tu les appliques seuls ?  Pas de fondus ?

Bonne suite sur ce superbe (Je me répète) Commandant Rivière.

C'est magnifique Michel  J'ai hâte de voir la suite

Bonsjour Michel,

encore une belle réalisation une belle peinture et un beau vieillissement. 

Amitiés,

Thierry

La peinture est rudement belle !
Et merci de me rappeler quelques souvenir entre Djibout' et un AE sur lequel j'ai pu embarquer quelques jours le temps d'une mission..

Que c'est beau Michel! Je prends note de ta technique pour le pont

il est vraiment sympa ce bateau ,une belle ligne je trouve ,et ta peinture est très belle

Bonjour Michel,

Comme d'habitude, j'ose dire c'est superbe !

Merci les amis d'avoir rendu visite à ce vieux Rivière 

 Pour répondre à ta question sur les pastels, Jean-Luc, je fais des traits de haut en bas de la coque avec un pinceau fin qui a été très raccourci et taillé en pointe 
ça devient en quelque sorte une petite brosse fine et pointue qui permet de brosser le pastel en traits fins que j'étale ensuite avec un pinceau plat
Le pastel Tamiya et aussi soluble à l'eau ce qui permet d'enlever ou réduire une trace mal faite, je trouve qu'une trace faite au pastel est plus facile à doser qu'avec un jus 

Bonne soirée

Bravo Michel, il est magnifique!

dewoitine a écrit:

Merci les amis d'avoir rendu visite à ce vieux Rivière 

 Pour répondre à ta question sur les pastels, Jean-Luc, je fais des traits de haut en bas de la coque avec un pinceau fin qui a été très raccourci et taillé en pointe 
ça devient en quelque sorte une petite brosse fine et pointue qui permet de brosser le pastel en traits fins que j'étale ensuite avec un pinceau plat
Le pastel Tamiya et aussi soluble à l'eau ce qui permet d'enlever ou réduire une trace mal faite, je trouve qu'une trace faite au pastel est plus facile à doser qu'avec un jus 

Bonne soirée

Merci Michel,

Ca le fait bien en tous cas.
Je me le note.

Bonne soirée.

Un travail de peinture tout en finesse, c'est très agréable à suivre!

Bonjour à tous, salut Michel,

Dis, ça peut te servir de conserve pour ta jeanne ?

Elle est trés belle... bravo

Très beau travail, ça promet une maquette superbe au final.

 

A+
Jean-Luc

Merci  pour vos messages Gilles, Olive et JL74 

OLIVE_45 a écrit:

Dis, ça peut te servir de conserve pour ta jeanne ?

Je ne sais pas si le commandant Rivière a escorté la Jeanne, peut-être avant 1978 mais la configuration du Rivière était différente
il n'avait pas encore les MM-38 mais une 3ième tourelle de 100

Bonne journée et joyeux Noël 

Michel

Un très beau rendu,du beau travail,comme d'hab.  

Citation :

[…] Votre serviteur sous les couleurs de la croix de guerre, ce qui nous obligeait à porter la fourragère […]

"Obligation", que je suppose pas si dévalorisante ni pénible que ça, non ?

Encore un peu de patience pour admirer ce bel aviso...

Bonjour Michel
Félicitations pour ce travail remarquable à la hauteur de tes autres réalisations.
J'avais eu l'occasion de monter à bord en 1971 à Lorient, le Cdt Rivière étant amarré à quelques encablures de mon Aconit...
Si mes souvenirs sont bons, c'était un navire qui avait une très bonne réputation dans la Royale, les marins de son bord m'avaient bien expliqués les avantages de l'affectation en Polynésie et dans le Pacifique...
Bravo encore et bonne continuation.

Merci pour vos messages   

Citation :[…] Votre serviteur sous les couleurs de la croix de guerre, ce qui nous obligeait à porter la fourragère  […]

Citation :

"Obligation", que je suppose pas si dévalorisante ni pénible que ça, non ? 

C'était un honneur, une distinction obtenue en 1914-1918 par un bâtiment portant le même nom   

Pelikan a écrit:

Encore un peu de patience pour admirer ce bel aviso... 

Il était en stand-by, j'ai terminé mon F.1 et je vais pouvoir m'y remettre

Claude26 a écrit:

Bonjour Michel
Félicitations pour ce travail remarquable à la hauteur de tes autres réalisations.
J'avais eu l'occasion de monter à bord en 1971 à Lorient, le Cdt Rivière étant amarré à quelques encablures de mon Aconit...
Si mes souvenirs sont bons, c'était un navire qui avait une très bonne réputation dans la Royale, les marins de son bord m'avaient bien expliqués les avantages de l'affectation en Polynésie et dans le Pacifique...
Bravo encore et bonne continuation.

Merci pour ton message, Oui ce bâtiment avait bonne réputation et j'ai eu de la chance d'être affecté à bord, j'ai fait l'Océan Indien, je voulais aller loin et j'ai été servi
Dans les années 70 on ne voyageait pas comme maintenant et faire les Seychelles et Maurice c'était le top, malgré tout c'était loin d'être une croisière et il fallait bien
faire tourner les machines. J'ai beaucoup apprécié l'ambiance à bord avec une bonne cohésion 

Michel