BEARN l'Arsenal 1/400 + PE et scratch

Le problème c'est que compte tenu de l'épaisseur de la coque du modèle, si tu la refais en PE, il te faudra surement refaire les planchers déjà fabriqués, non ?  (du coup pas assez larges...)

C'est du beau travail d'orfèvrerie!
Superbe jean!
Christian

Pierre66 a écrit:

Le problème c'est que compte tenu de l'épaisseur de la coque du modèle, si tu la refais en PE, il te faudra surement refaire les planchers déjà fabriqués, non ?  (du coup pas assez larges...)

Merci Christian
Pour Pierre, je suis obligé de conserver la coque d'origine pour une raison de rigidité , la seule contrainte sera de la désépaissir d'un dixième de mm pour compenser la surépaisseur de la plaque de PE, ce qui ne présente pas un gros problème.
A suivre,
Jean

Cela me semble le plus simple en effet.

Une toute petite avancée, les torpilles et leurs TLT, il reste a faire encore un peu de nettoyage ! 





Au 1/400 c'est un peu petit mais ça c'est une excuse pour dire que mon plan n'est pas clean !  
A suivre,
Jean

Bonjour,

La dernière avancée sur le pont inférieur,
Une fois les passavants en place, il faut ajouter les bastingages,





Chaque renfort vertical comporte les appuis horizontaux
 


Tribord complet, avec quelques bavures de cyanolite . . .
 
 

l’évacuateur des fumées en avant des prises d’air,


 

Babord complet,
 

 
des vues plongeantes,







Le hangar inférieur est quasiment complet, il va bientôt disparaître définitivement . . .
A suivre,
Jean

Joli travail tout en finesse, bravo.

Merci Jean Claude,
Jean

salut Jean


alors la tu fait parler la poudre ......la vache tu ne fait pas dans le léger...c'est superbe et une première mondiale , ce hangar avia est superbement bien rendu
bravo ,car ,j'imagine pas facile a déchiffrer les plans et ensuite a dessiner
bonne continuation
cheers
Nicolas

Salut Nico,
Merci pour le message!
A vrai dire je possède UNE photo de ce hangar malheureusement prise lors de sa refonte chez les US. Je ne peux pas la publier ici, droits d'auteur  
On peut y remarquer que les aménagements de 44/45 ne correspondent déjà plus aux plans, le hangar a subit des modifs, sans doute lors des refontes de 34, date à la quelle les conduits de fumé et de ventilation ont été modifiés.
C'est toujours du sport d'arriver a établir une "vérité" qui soit plausible  
Mais c'est passionnant quand même!
A suivre,
Jean

Salut Jean,

Que dire....    Ben ça tiens...

Grand malade, va.

Bonne journée et continue à nous régaler.

Une petite suite avec les plateformes des ascenseurs arrière et milieu.
Mais avant tout, un dernier coup d'oeil sur le hangar inférieur avant qu'il ne disparaisse.





l'ascenseur milieu,





l'ascenseur arrière,





Les ascenseurs sont juste posés sur le pont principal, ils ne sont pas dans leur puits et leurs cloisons latérales sont (presque) en place.
Rien n'est collé, bien sur, donc tout est un peu de guingois,





Pour finir, l'ascenseur avant en position haute, position qu'il occupera de façon définitive au moment de la mise en place.



Il manque encore la passerelle de navigation, en avant de cet ascenseur.
Prochaine étape, les panneaux basculants du pont d'envol.
A suivre,
Jean

tu n'as aucune pitié pour mes yeux de maquettiste médiocre

encoooooooooooooooore ! (mon côté masochiste ça)

fichtre ......ça ne rigole plus la .....effectivement mon biket on ne va plus voir grand chose a la fin ...mais quel plaisir de savoir que c'est la
bonne continuation
cheers
Nicolas

Bonjour Jean,

Que c'est beau toute cette création maison en PE. Superbe travail. Le Bearn de l'Arsenal va retrouver une toute nouvelle jeunesse.

Bravo Jean. tu es vraiment un grand artiste pour concevoir, monter et peindre de telles créations.

Amitiés
Alain.

Hello Jean,
C'est vraiment magnifique et impressionnant!!!
Que dire de plus...
Christian

Yuth a écrit:

tu n'as aucune pitié pour mes yeux de maquettiste médiocre

LA VEILLE a écrit:

fichtre ......ça ne rigole plus la .....effectivement mon biket on ne va plus voir grand chose a la fin ...mais quel plaisir de savoir que c'est la

NOVA73 a écrit:

Bonjour Jean,

Que c'est beau toute cette création maison en PE. Superbe travail. Le Bearn de l'Arsenal va retrouver une toute nouvelle jeunesse.

Bonjour à tous, merci pour vos messages,
Pour Yuth je dirai qu'il ne faut pas pratiquer l'autoflagellation, nous avons tous nos points forts et nos points faible

Pour ce qui est de la création, Alain et Nicolas, vous ne craignez personne non plus, et puis refaire indéfiniment des Me109, des tigres ou des Corsair . . . il faut bien changer un peu

Merci Christian,
A suivre,
Jean

Bonjour,

Une petite suite avec le montage des plateformes basculantes des ascenseurs, l’ascenseur arrière pour commencer.
Ma journée a mal commencée, j’ai voulu commencer par coller les renforts transversaux en premier sous la plate forme, puis coller les renforts longitudinaux en les emboîtant dans les encoches prévues !
Mauvaise idée, les transversales se sont collées plus ou moins d’aplomb et il est devenu très difficile d’y emboîter les longitudinales, comme j’ai insisté j’ai obtenu un machin avec des pièces plus ou moins en place et surtout tordues, bref, la cata !



Je n’étais pas très fier de moi et je me suis envoyé quelques noms d’oiseaux !
Après cogitation, j’ai décidé, pour l’autre moitié, de tenter une culture « hors sol », c'est-à-dire que j’ai emboîté les diverses traverses sans les coller et surtout sans la plate forme.





Au passage la mise en forme des renforts principaux, avant, pendant, aprés





Bonne idée, tout s’est emboîté sans problème, même les pièces les plus fragiles.



Une fois mon croisillonage complet, quelques gouttes de super glue après avoir vérifié l’équerrage sur la pièce de destination.





Au passage je donne un truc que j’ai mis au point du temps de mon montage de Mare Island, je travaille les petites pièces de PE sur quelques vieux carreaux de salle de bains. La surface est dure et presque plane, et en plus on peut faire plusieurs « chantiers » simultanément. De surcroit la surface blanche donne un bon fond pour les photos, aprés usage un nettoyage à l'acètone leur rend leur blancheur. (Entre autre je suis resté fidèle aux cure-dents pour appliquer la super glue dans les coins et recoins, on peut les retailler indéfiniment et ils sont rigides et très bon marché).



Sur cette photo on voit la différence entre les deux pièces, à gauche la version « hors sol » et à droite la version d’origine.



Résultat des courses, mon premier montage est partit faire un stage dans un bain d’acétone pour dissoudre la glue et je reprends tout après !
Pour finir la bonne version avec l’axe de rotation du panneau.





A suivre,
Jean

Une fois sortit du bain les pièces ont retrouvées leur état naturel, reste encore un passage sous la presse et tout retournera à la case départ,



En attendant voila un premier assemblage du panneau tribord arrière de l'ascenseur,





A suivre bientôt,
Jean

Eh bé....

Trop fort mon Migou...

Bonne soirée Jean.

Très très pointu !!!

Bonjour,
Une petite avancée du matin,
Quand je parle de mettre sous presse les pièces tordues, je parle bien sur de la plieuse à PE qui peut aussi servir de déplieuse !



Pour améliorer la future mise en place il faut exécuter dés le départ une « mise en croix » par rapport au support.





Une fois l’équerrage réussi, les autres pièces s’emboîtent sans difficulté.



Il ne reste plus qu’à assembler le tout et voila le volet bâbord de l’ascenseur arrière (pas encore collé).





A suivre,
Jean

c'est sur que dit comme ça, tout de suite ça à l'air facile

merci pour tes explications

Yuth a écrit:

c'est sur que dit comme ça, tout de suite ça à l'air facile

Mais C'EST facile !
Jean

C'est quand même un beau travail de précision.
Il ne faut pas trembler.