Vedette 8m pour officier Canot Major - 1950/65 [RC bois - plan DCAN 1/12°] de Nic

Bonjour,
J'ai entrepris la construction d'un modèle d'une "vedette de 8m pour officier" (et non pas une "vedette pour officier de 8m", n'est-ce pas  ), vue dans MRB 646 (article "je m'y mets" !...). 
J'en ai vu une vraie, à Toulon, traverser la rade, il y a plus d'une quarantaine d'année... quelle belle vedette !...

Le premier travail consiste à rassembler un maximum d'informations...

Je me suis procuré les plans auprès du Centre des archives de l'armement et du personnel de la Marine, et glané quelques photos sur internet (il y en a une qui est conservée au musée de la Rochelle, mais malheureusement pour moi, ce n'est pas la porte à côté... Il faudra que je prévois un détour par là à l'occasion... ).
Je cherche toujours des renseignements pour compléter ces infos. En particulier, je n'ai pas trouvé d'éléments suffisamment précis pour réaliser le poste de pilotage (vues des planchers, du moteur - qui était apparent, semble-t-il, recouvert partiellement d'un capot (?) - du tableau de bord, de l'accès au poste avant,...). Quelqu'un peut-il me renseigner ?

J'ai commencé la construction de la coque... Voilà quelques photos :





Le modéliste de MRB a réalisé un modèle d'exposition, pour un client qui a pas mal modifié son bateau (en particulier le poste de pilotage...). Pour ma part, je voudrais la rendre navigante, dans son état "militaire" d'origine (autant que possible : il semble qu'il y a eu plusieurs modèles, d'après les indices des plans). J'étudie en ce moment, à partir des plans, comment faire rentrer un moteur électrique (facile), le recepteur RC (on devrait y arriver, c'est leger et tout petit), le servo de gouvernail (à l'arrière, ça rentre), et les batteries (alors là, c'est plus coton : j'envisage de les placer de part et d'autre de l'abri, là où se trouvent en réalité les caisses à combustibles. Il y aurait 1 batterie sur chaque bord, l'une raccordée, l'autre pour faire contre-poids, et vice versa). Ensuite, il s'agit de rendre les superstructures amovibles pour accéder à tous ça...
Si quelqu'un a des idées / astuces / conseils et mises en garde ... ça m'intéresse !

Ensuite, j'avais dans l'idée de réaliser le moteur à l'imprimante 3D. En deux parties, il viendrait "couvrir" et cacher le moteur électrique (vu du poste de pilotage). Qu'en pensez-vous ? Où trouver des infos/dessins du moteur, pour le dessiner en 3D ?

Merci d'avance pour votre aide !
Nic

Bonjour,

Très chouette projet !

Rien trouvé comme photos de détails, je me suis basé sur un scan à peine lisible  du même plan et les photos de la maquette que tu cites pour la modéliser sommairement (certaines épaisseurs volontairement grossies pour l'impression au 1/400)...
C'est vrai que c'est une jolie vedette surtout comparée aux machins en plastique qui ont suivi....

Nic a écrit:

...et glané quelques photos sur internet (il y en a une qui est conservée au musée de la Rochelle, mais malheureusement pour moi, ce n'est pas la porte à côté... Il faudra que je prévois un détour par là à l'occasion... ).

Beau projet, quelques photos de celle de La Rochelle, prisent par moi-même, il y a peu. Ça pourra peut-être t'aider.

beau projet bien démarré. Bon courage Nic

Un projet plein de plaisirs à suivre.

Bonne continuation.

Joli projet , je m’installe confortablement pour suivre le chantier .
Je n’ai pas compris le problème avec les accus , la coque me semble suffisamment grande pour y loger la batterie.
Quitte à relever le plancher de la cabine ce serait dommage de surcharger le bateau avec une deuxième.
Bravo à Iceman pour ses photos .
Bon courage 
Hub

 Le bonjour  ,

Super beau début, je m'installe pour la suite.

Iceman29 a écrit:

Nic a écrit:

… et glané quelques photos sur internet (il y en a une qui est conservée au musée de la Rochelle, mais malheureusement pour moi, ce n'est pas la porte à côté… Il faudra que je prévois un détour par là à l'occasion… ).

Beau projet, quelques photos de celle de La Rochelle, prisent par moi-même, il y a peu. Ça pourra peut-être t'aider.[…]

Vu la couleur de la coque (blanche), c'est non seulement une vedette officier, mais encore une une vedette pour vice-amiral (ou même V.A.E.).

Bonjour la Royale, bonjour Nic
Positionner le moteur, le récepteur, le servo de direction, pas trop compliqué dis tu, mais pour les batteries, c'est plus compliqué rapport au centrage et à l'encombrement.
Pourquoi ne pas les brancher ensemble, en parallèle, ça permet d'avoir moins d'ampérage par batterie, donc de les préserver, et si tu as déjà le moteur, pas de changement au voltage.
Mettre les batteries en série double le voltage et permet de moins perdre en voltage pour le moteur, car tout variateur bouffe une partie du voltage, 6 volts moins 1 volt, reste 5 volts, 12 volts moins 1 volt, reste 11 volts, ce qui est plus intéressant, la plage de variation est plus grande.
A +

l'explication d'Eric est très simplifiée. C'est un peu plus complexe dans la réalité, mais nous sommes des modélistes et oublions un peu les maths.
Il faut simplement savoir ce que l'on cherche. Si on veut de la puissance, il faut des ampères.

C'est la 1ère fois que je vois ce genre de projet.
Ce canot est beau en réalité et je te souhaite le mème bonheur à monter en maquette.

Merci pour vos encouragements !

J'ai avancé : "démoulage" de la coque (seuls quelques couples sont collés, les autres sont restés sur le chantier), masticage -enduisage (?) et ponçage de la coque ... A l'intérieur, on voit le chantier du servo de gouvernail, et j'ai commencé à poser les membrures ployées, au niveau du poste avant (à l'arrière, l'intérieur de la coque ne sera pas visible, comme dans la réalité).





Enfin, j'ai découvert, sur le net, le blog de l'ASET (l'Association de Sauvegarde des Embarcations Traditionnelles, à La Seyne-sur-mer) qui a complètement restauré une vedette de ce type, la "Vedette Foch". Il est plein de photos intéressantes.

Eric Touzé a écrit:

......
Pourquoi ne pas les brancher ensemble, en parallèle, ça permet d'avoir moins d'ampérage par batterie, donc de les préserver, et si tu as déjà le moteur, pas de changement au voltage.
Mettre les batteries en série double le voltage et permet de moins perdre en voltage pour le moteur, car tout variateur bouffe une partie du voltage, 6 volts moins 1 volt, reste 5 volts, 12 volts moins 1 volt, reste 11 volts, ce qui est plus intéressant, la plage de variation est plus grande.

Oui effectivement, brancher les batteries en parallèle, c'est une idée intéressante. Il faut juste qu'elles soient identiques et bien équilibrées (même niveau de charge). On verra, pour l'instant, je n'en suis pas encore là...

Très jolie coque. Bravo.

Je suis loin de ce degré de finition.

travail très soigné. 
je m'installe pour voir la suite

Très belle coque, pas de doute !