USF Confederacy - Partie-2 : Gréement [scratch 1/64°] de Fred P.

Salut fred
En feuilletant le livre de Boudriot sur les fregates j'ai remarqué que sur les Trianons les étais étaient aussi sur le gaillard au niveau du bitton ou sur des anneaux sur ce même bitton.

Merci Yoann, ça me rassure sur mon interprétation.
Je suis toujours en train de construire mes mâts, sans beaucoup de vigueur il faut bien le dire. Il ne me reste plus que les vergues d'artimon et les civadières à faire, mais à part le grand mât, rien n'est encore gréé.
Amitiés.
Fred

Bonjour à tous,
Le gréement avance à vitesse modérée. Il faut bien reconnaitre que faire un gréement à partir de rien est assez long et qu'avec les beaux jours mes activités de modélisme passent un peu au second plan.

J'en suis toujours au mât de misaine. Ma méthode consistant à en faire le plus possible hors du bateau m'a conduit à un problème que je n'avais jamais rencontré auparavant. Il faut dire avant toute chose que ce kit n'avait pas de trous profonds pour les mâts prévus dans la structure. J'ai donc dû percer un  trou à la perceuse dans la fausse quille et pour ajuster les bons angles des mâts mes trous sont un peu coniques. Pour préparer mes haubans de bas mât j'avais haubané temporairement le mât dans sa position avec des cordages et des pinces. Mais ça a sans doute bougé car après avoir monté tout mon mât et être arrivé à l'étape quasi finale de ridage des haubans, j'ai constaté, horreur !, que mes haubans tribords était 6mm plus courts que mes haubans bâbord ! Ce qui faisait que les ridoirs tribords devaient être plus longs que ceux de bâbord.

Dans ce cas, deux solutions sont possibles :
1) raccourcir un côté et/ou rallonger l'autre et pour cela il faut démonter les caps de mouton et les amarrages plats
2) refaire carrément les haubans.

J'ai choisi la deuxième solution car les caps de mouton et les amarrages sont collés à la cyano et les démonter aurait laissé des vilaines traces sur les haubans.

Voici donc les haubans de misaine juste avant leur transfert vers la poubelle. J'ai récupéré les caps de mouton et leur ai offert un bain d'acétone pour enlever toute trace de colle :



Heureusement, je colle le moins possible les pièces des mâts. Ainsi les chouquets sont simplement emboités et les mâts de hune et de perroquet sont simplement retenus par une clé en bois.


Toute la partie haute est descendue pour un meilleur accès au ton du mât.


On voit bien la clé du petit hunier. J'ai cette fois calé le mât de misaine avec des morceaux de bois contre le pont de gaillard :


La hune de misaine en vrac avec les haubans et ridoirs de hune posés dessus ainsi que les deux étais de misaine :


Les nouveaux haubans flambant neufs :


Installation des nouveaux haubans :


Les bas-haubans sont en place, le petit hunier est remonté, ce qui a retendu ses haubans :


Le chouquet est revenu à sa position et tout va bien :


Les haubans sont ridés et je vais bientôt pouvoir commencer le travail fastidieux des enfléchures, Dès que j'aurais terminé le trélingage.


L'étai et le contre-étai de misaine sont ridés sur le beaupré :




Voilà, c'est tout pour aujourd'hui...

Amitiés;
Fred

Je découvre cette construction et que dire, chapeau !

La fabrication des poulies est un travail énorme que j'ai abandonné à part quelques spécifiques.
Sans le vouloir sûrement tu nous pousses à faire mieux, la fainéantise ne paye pas.

Encore bravo !

JM

Bonjour Fred,
Cela faisait longtemps que j'avais consulté ce sujet. Très belle avancée avec un beau résultat. Je vois que le courage et la patience payent toujours.
Saludos,
Christophe

Merci JM, merci Christophe.
Je ne poste pas beaucoup de photos en ce moment car c'est un peu répétitif. Des haubans, des vergues, des enfléchures, des poulies...
J'espérais terminer le gréement avant fin juin mais ça ne sera pas possible. Il me reste trop de trucs à faire, notamment tout le gréement de l'artimon. Mais avant je dois finir les enfléchures de petit perroquet, mettre en place les galhaubans de grand-mat et de misaine, ajouter les étais de hune et de perroquet, etc. J'en oublie surement...
Je vous montrerai bientôt où j'en suis.
Amitiés.
Fred

Bonjour Fred,

Comme toujours, magnifique !!!  

Amitiés

Super travail Fred ! Petite question : quand tu réalises tes haubans tu les colles ou pas une fois le fourrage terminé ? Parce que j'ai du mal à comprendre comment tu peux déterminer la longueur précise à fourrer d'un hauban

Bonjour Reace,
Les haubans sont fourrés sur la partie haute, sauf le premier qui est fourré sur toute sa longueur. Je calcule la longueur à fourrer et je prends un petite marge de 0,5 à 1 cm. Le fourrage n'est collé qu'à son extrémité et avec très peu de colle.
Une fois les haubans en place, je colle et noue dessus les quenouillettes de trélingage. Comme il y a un peu trop de fourrage en dessous, je retire l'excédent.
Amitiés.
Fred

Merci Fred pour ta réponse on ne peut plus claire, tu colles tout ca à la cyano ou colle blanche ?

Comme j'utilise des fils en polyester, je les colle à la cyano.

J'ai test un peu tes fils avec de la colle blanche ça marche quand même, mais je fais de vrai amarrage.
J'ai pas essayé pour le lovage encore :/

Est ce que le chantier est toujours en cours ?

Salut Yoann,
Oui, le chantier est toujours en cours mais je suis en congés et je l'ai laissé de côté jusqu'à septembre. Il me reste à faire les vergues d'artimon et de beaupré et c'est à peu près tout.
Amitiés.
Fred

Très joli ! J'aime bien Model schipways, pas facile à trouver chez nous.

Bonjour,
Je l'ai commandé directement chez Model Shipways. Ils ont souvent de promos intéressantes.
Amitiés.
Fred

Ah oui ? Tu as les références ?
merci

Alex

https://modelexpo-online.com/
A+
Fred

MERCI !

Bonjour à tous,
Après deux ans de travaux, la Confederacy est enfin terminée (je pense que vous n'y croyiez plus !). Un an pour la coque, un an pour le gréement. Avec le peu d'info que je possédais sur le gréement ça a été plus difficile que je le pensais au début. J'ai pioché ici ou là dans les gréements d'autres frégates et vaisseaux de la même époque mais il n'y en a pas deux pareils. Donc trop d'infos finit par embrouiller.

J'avais bien trouvé sur le net des photos d'une autre Confederacy gréée mais c'était le grémént de la Constitution qui avait été repris, et il est très différent (4 vergues par mât au lieu de trois, par exemple).

Dans ce gréement tous les éléments sont fait maison, sauf les caps de mouton du bas qui étaient fournis dans le kit. J'ai fait toutes les poulies, moques, cap de mouton de hune et de perroquet ainsi que tous les cordages.

Mais trêve de bavardage, place aux photos. J'en mets quelques unes ici mais j'ai aussi ouvert un sujet dans les maquettes achevées.
Les photos n'ont pas été faciles à prendre car le bébé mesure en tout 1m20 et je n'ai pas de studio de fond , ni d'éclairage adapté.


 









Voilà pour un premier lot de photos. Le reste ici : https://www.laroyale-modelisme.net/t29667-fregate-americaine-confederacy-au-164-par-fred-p#667331.
Amitiés.
Fred

Bonjour Fred,

Magnifique bateau, toujours du grand art. 

La Classe, très belle et très propre ! 
Bravo pour avoir crée la mature et le gréement ! 

Un travail (plaisir) superbement fin et soigné.

Toutes mes sincères félicitations.

Bonsoir Fred,

Vraiment superbe travail, et tu as réussi à faire ce grément qui va parfaitement bien au bateau. J'avais suivi en détail le montage de la coque et le début du gréement, mais là je vais jetter un oeil de plus près sur l'ensemble 
Toutes mes félicitation pour ce magnifique travail

Amicalement Georges

 Superbe réalisation encore une fois !!!!
Hallucinant quand on va admirer tous les détails ICI !
A combien de navires dans ton Armada ?
Et maintenant que vas-tu entreprendre ?

Merci es gars !
Je vais faire une petite pause mais la boite du prochain est déjà là depuis un an, c'est une goélette de pêche du début du XXe, le Benjamin Latham (de Model Shipway).
J'ai construit 23 maquettes de bateaux mais il ne m'en reste que 21, les deux premières ayant fini à la déchèterie car non restaurables.
Amitiés.
Fred

Magnifique ! le souci du détail et la qualité du montage sont vraiment au top