Goélette Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Gréement [Billing Boats 1/75°] de Yves31

Fred P. a écrit:

[...] tu soignes les symptômes mais pas la cause [...]

Merci Fred et j'en ai bien conscience !
Sûr qu'à voir cet assemblage, j'ai envie de refaire la mâture ! Mais voilà, many months ago, j'ai assemblé/collé sur les mâts des pièces plastiques du kit en enfilant simplement les chouquets pour le passage des haubans capelés sans prévoir cette casse ; aussi, j'essaie maintenant de faire avec cette contrainte.
Si mon sparadrap ne passe pas, je démantibulerai barre et jottereaux pour faire un assemblage bois.

Bonjour Yves

Tu vas y arriver, je n'ai aucun doute la dessus

Bonne continuation

Merci Jean-Christophe, c'est sympa. M'enfin, depuis le cliché de Fred, je m'interroge...

Perçages puis découpe en 2 sans problème :


Montage à blanc et reprise des perçages dans les mâts :


2 clous d.0,5mm tiennes l'assemblage renforcé par les pitons (à raccourcir) :




Une fois au montage final les 2 demi-parties pressées/collées, un poil de mastic appliqué/poncé et des retouches de peinture et teinture passées, on ne devrait rien distinguer.
Bon, place au capelage des haubans/galhaubans 

Parfait, bien rattrapé.
Tu peux repartir haubaner tranquillement!
Bernard

Bonjour,
Le système à l'air de bien fonctionner et même s'il n'est pas parfait en théorie, il fait quand même le job, et le résultat sera super et solide une fois terminé (masticage, ponçage, peinture)   
Amicalement Georges

bdsa64 a écrit:

Parfait, bien rattrapé. Tu peux repartir haubaner tranquillement!

Merci Bernard, c'est sympa ; quant à l'haubanage tranquille, que Charcot t'entende !

Geo 31 a écrit:

Le système à l'air de bien fonctionner et même s'il n'est pas parfait en théorie, il fait quand même le job [...]

Oui Georges, ton "truc" a marché ; d'ailleurs, j'appelle maintenant ce chouquet "Geo" !

Belle méthode pour cette réparation. C'est bien réalisé.
A retenir au cas ou.

heee ben

on vous donne une ficelle et vous refaites le monde 

joli 

Merci Antonio, tu ne peux pas mieux dire :
1er essai de ligature d'étais et haubans sur un piton (ancrage) ou autour d'un mât (capelage) par la méthode de Hubert Sicard que m'a indiqué Bernard (bdsa64). Cela consiste à fabriquer à part la ligature pour ensuite l'enfiler dans le cordage et la serrer aisément.
L'outillage est facile à construire et le tour de main est vite acquis.
Ne pas hésiter à commenter, notamment si expérience +/- sur cette technique.

Outillage : pige D = 2 x section cordage (ici 0,85mm) planté dans un bloc pour enroulement du fil de ligature (ici 0,40mm)


Serrage des spires et collage par un léchage de cyano via une aiguille :


Dégagement de la ligature à la pige via un petit levier :


Ligature "stand alone" :


Formation de la boucle par enfilage aller et retour :



Serrage du noeud façon cravate et collage 

Super ! tu as bien bossé bravo

Merci Jean-Pierre. Mais ce n'est qu'un essai en vue de la mise en série si ok.

Grenouille1954 a écrit:

Belle méthode pour cette réparation. C'est bien réalisé. A retenir au cas ou.

Merci Pierre. M'enfin, je vais essayer de ne pas trop en abuser   !

Bonsoir Yves,
Bonne idée, je note pour très bientôt, j'ai quasiment fini la coque: fini la zone de confort.
Bonne soirée 
Amicalement Georges

Merci Georges.
Après l"échauffement" de patience et de finesse montré sur les cadènes, on peut avoir confiance sur le gréement de ton Cutty Sark.

 Waouh, quel niveau encore de précision et de savoir faire !
Toujours de la méthode pour industrialiser les tâches de construction.
Merci pour le partage de tes méthodes de montage..
Bonne continuation.

Bonjour Yves,
Je pense que le fil de ta ligature est trop gros. Il faudrait du 0,2 mm.
Il n'y a qu'une seule ligature en haut des haubans, au niveau du capelage mais en général 2 ou 3 au niveau des ridoirs.
Perso, je ne vois pas trop l'intérêt de confectionner les ligatures à part. Ça me semble plus compliqué pour un gain faible, à moins que l'endroit où il faut placer la ligature soit vraiment très inaccessible.
Amitiés.
Fred

Bonne idée, que je vais utiliser.
JPG

Merci Marc, merci Gavouot pour vos encouragements très sympas et votre suivi très motivants.

Salut Fred. Merci une fois de plus pour ton expertise.

[...] le fil de ta ligature est trop gros. Il faudrait du 0,2 mm [...]
TAF ok pour la gauge 0,2 de fil ligature (confusion avec le rapport 1/2 entre ride vs hauban  ) ; cf nouveau test à suivre...

[...] une seule ligature en haut des haubans, au niveau du capelage mais en général 2 ou 3 au niveau des ridoirs [...]
Parles-tu de cela ?
    - pour les rides (çà m'est très compliquée...) :

    - pour les haubans :


[...] je ne vois pas trop l'intérêt de confectionner les ligatures à part [...] à moins que l'endroit où il faut placer la ligature soit vraiment très inaccessible [...]
Ok mais  honnêtement, je ne me sens pas habile de ligaturer les étais sur le mât installé ou le pont, l'autre extrémité étant déjà fixée ; je trouve la technique d'enroulement à part pas si compliquée, certes moins esthétique que la liure ci-dessus mais tellement aisée à installer.

Merci encore pour ton aide.

Oui le fil de ligature doit être plus fin, H Sicard donne 0.25mm.
Pour info c'est un lisant les réalisations de Miel (La Gloire et l'Orénoque) que j'ai découvert ces techniques. 
Bernard

Yves31 a écrit:

[...] une seule ligature en haut des haubans, au niveau du capelage mais en général 2 ou 3 au niveau des ridoirs [...]
Parles-tu de cela ?
    - pour les rides (çà m'est très compliquée...) :

Ce que je voulais dire c'est qu'il y a 3 ligatures les unes au dessus des autres :


Mais ce n'est peut-être pas le cas pour le Pourquoi-Pas.
Amitiés.
Fred

bdsa64 a écrit:

[...] c'est un lisant les réalisations de Miel (La Gloire et l'Orénoque) que j'ai découvert ces techniques [...]

Salut Bernard. Effectivement, c'est superbe !

Fred P. a écrit:

Ce que je voulais dire c'est qu'il y a 3 ligatures les unes au dessus des autres [...] Mais ce n'est peut-être pas le cas pour le Pourquoi-Pas.

Eh ben oui  Fred  ... la preuve ! Merci bien.

Hé bin, y'a le souci du détail par ici, je suis impressionné !

Bonjour
C'est une habitude chez Georges de rechercher le moindre détail.
Cela fait aussi la beauté de sa maquette et la richesse de son post, plein de photos d'époque !