P-61A-10 Black Widow SN 42-5598 "Sleepy Time Gal II" Cpt. Ernest Thomas - 6th NFS - 1945 (1/32)

Bien le bonjour 

il me semble que certains étaient équipés d'un radar d'alerte sur l'arrière 
un SCR695

Bien le bonjour 

si tu ne l'a pas une adresse interressante 

http://www.maquetland.com/article-2368-usa-aviation-northrop-p-61-black-widow

Il va être superbe. Et en effet on va bien voir ton superbe boulot.

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour 

il me semble que certains étaient équipés d'un radar d'alerte sur l'arrière 
un SCR695

Oui mais seulement à partir du 61-B ... enfin je crois, à vérifier !

BROMURE a écrit:

si tu ne l'a pas une adresse interressante

http://www.maquetland.com/article-2368-usa-aviation-northrop-p-61-black-widow

Je connais ce lien oui. Intéressant effectivement mais je connais ce texte pour l'avoir utilisé moi-même il y a quelques années lors du montage de mon 1er P-61 pour un diorama historique de l'Association Bretonne du Souvenir Aérien (ABSA 39-45) : il s'agit essentiellement du texte de l'article de Wikipedia (même s'il y a des ajouts autres) ! On fait tous ça quand on fait un historique ! Mais du coup, on reproduit aussi les erreurs et il y en a quelques-unes. Parmi celles-ci dans cet article, précisément mon P-61 présenté comme un P-61 B et non A (avec une erreur aussi sur le serial number : tout ça part d'une erreur de Vincent Bourguignon dans la réalisation de sa superbe planche de camouflage, une erreur virale qu'on retrouve chez quelques fabricants de décals). Ceci n'empêche pas cela ... c'est un lien intéressant !

Mon propre article à l'époque : https://www.absa3945.com/Pertes%20Bretagne/Morbihan/28%20aout%201944/Le%2028%20ao%C3%BBt%201944.htm

Merci à toi !!

Starlord a écrit:

Il va être superbe. Et en effet on va bien voir ton superbe boulot.

Merci à toi également !!

Merci Erik et Bromure pour ces liens qui vont bien m'aider quand j'attaquerai le modèle qui dort dans mon stock  
Un grand coup de chapeau Erik pour ce post passionnant   
Jean

Merci à toi Jean !

L'option "radôme amovible" est désormais écartée sur mon montage (c'est faisable au 1/32 pourtant) ... j'explique avec mes dernières photos de montage !

Tout d'abord, ça (les plaques de blindage) ...





... c'est énervant !! Il y en a plein à rattraper ainsi dans le kit HobbyBoss

Ensuite ...



... le montage du radar ! C'est, je pense, la dernière fois que vous le voyez Ce n'est pas forcément très visible sur cette photo mais en le reculant de 6 mm, il y a inévitablement un léger décalage avec le fuselage (pourtant assez rectiligne sur le P-61) ... fallait s'y attendre me direz-vous et vous aurez raison !

Fin du montage du poste avant :





Vous voyez la marche avec le radôme ?

Pas eu le choix, rattrapage "au mieux" avec du putty blanc Deluxe (sorte de plâtre agréable à travailler et à poncer) :





Il y aura toujours un très léger décroché dans la ligne, impossible à rattraper sans tout mastiquer ! J'espère qu'avec la peinture finale, ça ne se verra pas vraiment (le décroché est vraiment très léger) ... Mais du coup, je me retrouve forcément avec un radôme non amovible (même si j'ai pris soin de ne le coller qu'à la colle blanche, sait-on jamais ?).

Une bonne séance de gravure m'attend encore à l'avant !

Montage des verrières aujourd'hui ...



Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi HobbyBoss nous impose un tel montage avec autant de parties différentes ????



Toutes ces verrières latérales sont en théorie "ouvrables" mais correspondent aux issues d'urgence et ne sont, de fait, jamais ouvertes ! Seule la verrière supérieure (pilote) est souvent ouverte ... Bref, pas chercher à comprendre, c'est juste un peu plus long ...

Toute la partie avant, très poncée pour l'ajustement avec le radôme, a été regravée ... y compris autour des antennes latérales (un cercle et non un ovale sur le P-61-A) :





Collage au Kristal Klear, faut que ça sèche ... la verrière supérieure sera montée demain !

Bon, de longues discussions plus tard (sur un autre forum), tout le nez est à refaire !

En résumé :
- marche trop visible entre le fuse raccourci de 6 mm et le radôme (et ça, c'est un problème que je ne sais pas encore comment résoudre),
- radôme en relief comme on voit sur la plupart des maquettes (avec une partie plexi et une partie métal) incorrect à partir du 42-5569 (juin 1944 - source : waroff) et moi c'est le 42-5598 ! 



Bref, c'est en forgeant qu'on devient ... tout a été redémonté (pas simple !) :



Et ...



... essai sur une petite zone pour voir (et me faire la main) !



Et les Shadoks ponçaient, ponçaient ...

C'est long ! L'essai sur la petite zone choisie :

La modification du radôme s'est poursuivie en appliquant en fait 2 solutions (relief poncé ou mastiqué) :





Le ponçage a surtout été fait le long de la ligne de relief inférieure (à la lime diamant d'abord pour dégrossir puis avec des blocs 4-faces d'onglerie ... étonnant comme on obtient une surface de nouveau brillante à la fin !) ... ça m'a évité trop de zones de mastic toujours pénibles à rattraper sans "bosses", surtout sur des arrondis ! Le plastique sur cette pièce est solide et il n'y a pas trop de risques à mon avis.
Par contre, pour les flancs et le dessus, j'ai travaillé au Putty : ça va vite à faire, ça permet de ne pas réduire encore un peu plus cette pièce (déjà en légère rétractation par rapport au fuse) et surtout, je n'ai pas perdu les gravures (fixations du radôme et trappes d'accès).

Au toucher et à l’œil, ça semble bon mais il y aura un test peinture pour vérifier bien sûr !

Il faut que je réfléchisse maintenant à cet écart avec le fuse raccourci ...