Schnellboot Type S38 1/35 Italéri

Bonsoir,

@Albatros : merci pour le lien, apparemment l'intérieur est en gris clair, cela confirme mon choix premier 

@Jacques : merci pour ton assiduité dans le suivi de mon poste 

@Michel : merci pour ton appréciation ; question d'un novice, c'est quoi TLT 

#Gilles : merci pour ton commentaire, c'est vrai qu'il va y avoir de la barbouille à faire, il faut que j'arrive à organiser tout cela.  

Bonne soirée à tous,

Amitiés,

Thierry

TLT : tubes lance-torpille

Comme Gilles je me demande pour la peinture dans les coin et en arrières des composantes.  

Salut Thierry
C'est somptueux de détails ! 
Et tes montages toujours aussi nickel !
Bon courage pour la suite,
A+
Philippe

Bonsoir les amis,

merci pour vos commentaires, merci dark pour l'explication 

Aujourd'hui, temps gris peu propice à des travaux de patine sur le Stuka, j'ai donc bien avancé sur la construction de la cabine. Je pense avoir réalisé 95% du Taff. Le reste (les pièces de liaison avec le pont arrière) sera rapporté après coup.

Un point aussi sur la qualité du KIT. Nombreuses erreurs de numérotation de la part d'Italeri dans la doc et sur les pièces. Il n'est pas rare de trouver sur la même grappe 2 pièces différentes portant le même numéro. De plus, la grappe qui comporte les plus petites pièces est très moche, beaucoup de bavures et de traces d'injection à éliminer. En résumé, il faut être super vigilant, car les pièces sont fragiles. 

Aujourd'hui poursuite des TLT (tubes lance torpilles) et mise en place à blanc.
















Poursuite de l'équipement du pont avant : trappe et champignons d'aération




Ajout d'un peu de PE   







Préparation du brise lame et des verrières de protection. La PE est d'origine Italéri, elle est assez épaisse et peu malléable.
Le but de l'opération est de prendre en sandwich une feuille d'acétate transparente, un peu coton comme passage, surtout que la cyano n'accroche pas, c'est par pressage que l'on maintien l'ensemble. 



Protection des verrières qui seront mises en place.



Une vision de l'ensemble en place










Réalisation de la plateforme de vigie. Les caillebotis ont été griffés comme précédemment










Réalisation du garde-fou de la plateforme de vigie.




J'ai retravaillé l'élément représentatif de la chaine par une vrai chaîne laiton. Je la trouve peut être un peu grosse, mais c'est ce que j'avais sous la main sans passer mon temps à chercher dans mon b....l ambiant. Vous pouvez me donner votre avis, n'hésitez pas.













Fabrication du projecteur morse. Ajout de PE Eduard









La PE n'a pas été collée, il y aura la lentille à intercaler après mise en peinture

Commencement de mise en place à blanc




Réalisation et support du radar







Réalisation de l'antenne radio qui fait support de cloche simultanément







Poursuite de la mise en place à blanc 













Il commence à y avoir un peu de monde sur la toiture arrière de la cabine. 


Un peu de modifications sur la cloison arrière extérieure par la pose de volants de vannes.







Installation des armoires arrière.




Voilà pour la cabine. Encore quelques travaux de vérification des assemblages à réaliser, procéder aux différents masquage et la cabine ainsi que tous ses éléments pourront passer à l'atelier peinture.

J'ai regroupé les différents éléments réalisés jusqu'à ce soir :

Les éléments du pont avant à peindre séparément 




Les éléments de la cabine










Les lances torpilles




Le pont avant




Voilà pour ce soir les amis.

Bonne soirée à tous

Amitiés,

Thierry

Bonjour Thierry

Tu fais un travail fantastique sur cette vedette 

il a du pain sur la planche. On va bien admirer tout ce complexe montage. C'est beau

Bonsoir a tous ,magnifique thierry, un vrai stakhanoviste

Bonjour tout le monde,

ce matin ouverture de l'atelier de peinture.

Première étape : préparer les glaces et les brochettes , masquer ce qui a besoin de l'être










Puis étape très importante le dégraissage des pièces. Contrairement à beaucoup, je ne dégraisse pas les grappes avant le commencement du montage, car par la suite, les pièces vont tellement être manipuler avec nos gros doigts, que de la graisse il va y en avoir à nouveau. J'utilise pour dégraisser de l'alcool isopropylique que j'applique abondamment sur les pièces à l'aide d'un gros pinceau à poils très doux. Pour les "anciens", l'alcool isopropylique s'appelle aussi alcool à friction. Un vieux remède des familles.




Mise en peinture avec une couche d'apprêt et 2 heures plus tard :










Bonne journée à tous,

Amitiés,

Thierry

Sa avance a grand pas et toujours un plaisir de suivre. 

Bonsoir les amis,

quelques avancées aujourd'hui : mise en peinture des éléments de cabine et de pont avant.

Première étape : ombrage des structures




Toutes les lignes de structure qui comportent des rivets ont été ombré : éléments de cabine, pont avant. Noir Mat dilué à 50%, appliqué à l'aéro Infinity avec une buse de 0,15 et à peine 1 bar de pression.

Puis, application à l'aéro Iwata Néo buse de 0,30 à 1,4 bars, du gris clair Vallejo 71119 extrait du set Kriegsmarine : dilution 60% peinture 40% diluant Vallejo

En photos le résultat 






Je trouve que c'est assez discret, ça me plait bien   





Ma forêt 




Le pont avant







Voilà.

J'ai travaillé un peu sur le Stuka avec la poursuite des traitements à l'huile, 1/2 aile de faite. 

Bonne soirée à tous,

Amitiés,

Thierry

Difficile de trouver un bon compliment c’est juste top

Bonjour Thierry

Bravo, belle peinture, le surlignage des lignes de rivets est efficace  

bonjour a tous que dire de plus

Bonjour Thierry   un super travail et un pas à pas très bien réalisé qui donne envie   bonne suite à toi 

Oui. On est gâtés par les explications et les nombreuses excellentes photos.
c'est vraiment plaisant de suivre cette construction.

une merveille
 j ai trouve cela ce sont des photos recoloniser mais bon

Bonsoir les amis,


merci pour votre assiduité à mon post et vos compliments.

@Laurent : merci pour la photo, c'est dans la livrée de ta première photo que je compte le réaliser. 
Cette photo pourra bien me servir lors des patines et vieillissements.

Alors aujourd'hui, peinture du pont avant avec le deuxième ton de gris, plus soutenu.








Mise en place à blanc avec l'ensemble 




J'ai aussi commencé le détaillage de la cabine. 







La couleur bronze fait un peu bling bling, mais avec un petit jus noir lors des travaux de patine cela ne sera plus.


Début de traitement des éléments bois des caillebotis. Je teste pour cela le Kit Vallejo. J'ai décidé de faire une représentation de bois qui ont vieilli avec les intempéries, le soleil, le sel... Je recherche donc quelque chose qui tourne vers les gris.

Premier étape passage de la teinte Cimento, qui comme son nom l'indique à la couleur du ciment






J'ai appliqué cette teinte au pinceau, en deux passes diluées à l'eau à 50%


Après séchage, réalisation de lignes, taches avec du gris sable israélien pour représenter les parties claires des vaines de bois. 



J'ai appliqué cette teinte au pinceau, en deux passes diluées à l'eau à 50%


Après séchage, j'ai réalisé un jus avec cette même teinte (20% peinture, 80% eau) que j'ai appliqué toujours au pinceau en deux passes pour fondre un peu les marques précédentes.




A la suite, j'ai appliqué en deux passes au pinceau, un jus d'acrylique noir fourni par Vallejo dans le set et que j'ai de nouveau dilué à 50%




Après application du jus noir



Après séchage, voilà le résultat obtenu 




De plus près







Je pense que j'ai là une bonne base, il ne me reste plus qu'a amener un peu d'éclaircie acec peut être un peu de gris et de blond.


Bonne soirée dominicale

Amitiés,

Thierry

Bonsoir ça le fait je vais retenir ,beau boulot thierry c'est un régal de te suivre. Je pense que je vais me laisser tenter par cette maquette.

  Je suis installé 
Vivement la suite,
Jean

Moi je suis à côté de mon Migou… 

et j'en prends plein les yeux !!
Merci Thierry, tu nous régales...

Bonne soirée.

Je ne prends ce post que sur le tard et c'est bien dommage car tu réalises là un travail absolument remarquable tant au niveau de la méthodologie que de la finesse.

Le seul point, je pense, que tu pourrais reprendre aisément, c'est la corde de la cloche qui est franchement horrible et que tu pourrais remplacer par un petit morceau de "vraie". Ce n'est pas grand chose, mais l'oeil est toujours attiré par ce genre de détail. C'est un peu tard, mais je vais te faire passer deux ouvrages pleins de photos. C'est toujours sympa d'avoir un max de photos pour les travaux de patine.

Je t;envoie ça par MP.

Bonsoir amis,

merci à tous pour vos commentaires . Allez y prenez place, le canapé est grand.

Un grand merci à Hugues qui m'a fait passer une documentation très riche. J'ai un peu jeté un oeil sur la doc et je m'aperçois qu'Italeri propose une maquette qui est un mélange du type S38 avec cabine rectangulaire et Canon de bofors du Type S38B. Alors Que le S38 B à une cabine totalement en demi cercle et le Types S38 a un canon classique avec un seul fut.

@Hugues, oui je vais changer la corde de cloche. C'est simple à faire, mais tellement concentré sur le montage de la cabine que je suis passé à coté. Quelle cloche...  

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

Ce fût un plaisir Thierry comme ça l'est toujours, me concernant, de partager. A l'avenir, pour d'autres projets, n'hésite pas à me solliciter par MP, j'ai la chance d'avoir une "bibliothèque" très conséquente.