Clipper Cutty Sark - 1869 [Artesania Latina 1/84°] de Fred P.

La cabine et le pont sont top.
Juste une petite remarque, mais je pense que tu le sait.
Il y a un jour à la jonction du pont sur les côtés de la cabine.
Je pense que tu vas rectifier cela.
Bravo pour ce début de montage.

Superbe cabine a+

Jean-Claude 59 a écrit:

Il y a un jour à la jonction du pont sur les côtés de la cabine.
Je pense que tu vas rectifier cela.

Bonjour Jean-Claude,
C'est un montage à blanc. La cabine est effectivement légèrement vrillée mais elle reste souple et ça se corrige d'une simple pression du doigt. Donc quand elle sera collée sur le pont il n'y aura plus de jour.
Amitiés.
Fred

super taf fred

De plus en plus passionné par les coques en bois. je vais suivre.

Bonjour à tous,
Le bordage de ma coque n'est pas encore commencé mais j'ai quand même poncé les couples et les apôtres.
Mais je préfère en ce moment me faire plaisir avec les superstructures.

Ici, la claire-voie du gaillard d'arrière. J'ai ajouté les petites baguettes avec les trous pour supporter une grille :


Avec la grille. C'est du fil de 0,4mm. Je croyais que c'était du laiton mais en fait c'est du fil de fer doré. C'est mieux car plus rigide.




Pas mal de modifications sur le gaillard. D'abord, le lattage du pont qui est plus conforme à l'original


Les arrondis dans les moulures sont aussi made by Fred


J'ai ajouté aussi le deuxième capot de descente qui n'était pas prévu dans le kit. Je l'ai représenté en position fermé car je l'ai construit autour d'un petit bloc de balsa.


Je me suis longtemps demandé si ce deuxième capot n'avait pas été ajouté lors de la restauration, pour faciliter le circuit de visite mais j'ai trouvé une photo ancienne où il est bien là :



Le capot avant en position ouverte :


Une vue de dessus :


Une photo du gaillard réel pour finir :


Après, promis, j'attaque la coque...
Amitiés.
Fred

Belle avancée et jolie clair voie. tu réussi mieux que moi, les miennes me prennent la tête.

C'est bien beau tout ça

Incontestablement, c'est super bien réalisé.
Je trouve le lattage un peu trop marqué par le canson noir, mais là c'est une opinion perso qui n'a rien à voir avec la réalisation.

Bonjour,

L'ancien a écrit:

As-tu des photos du Cutty Sark ?

Je n'ai que les photos qu'on trouve sur Internet. Par exemple ici où les photos sont en haute définition et visiblement faites par un modéliste à la recherche de détails :
http://www.modelships.de/Museums_and_replicas/Cutty-Sark/Photos_Cutty-Sark_rig-deck.htm

Ekis a écrit:

Je trouve le lattage un peu trop marqué par le canson noir, mais là c'est une opinion perso qui n'a rien à voir avec la réalisation.

En fait ce n'est pas du Canson mais du Clairefontaine pour scrapbooking. C'est plus lisse que le Canson mais c'est vrai que si c'était à refaire je prendrais du marron moyen ou du gris qui serait moins contrasté.

Je m'interroge sur le fait de mettre une rambarde sur le gaillard. Sur la Cutty Sark restaurée, il n'y en a pas mais sur les photos historiques il y en a une à un seul rang. Le kit prévoit une rambarde à deux rangs. Qui croire ?





L'extrait du manuel d'AL :





Amitiés.
Fred

Si je devais faire un choix, je prendrais systématiquement la version historique.
Quand on restaure, on cherche à coller à l'histoire du bateau, mais en intégrant les contraintes du moment.
Là, tu n'as pas à t'y conformer, et c'est bien le Cutty Sark originel que tu cherches à reproduire...

C'est un peu comme si, sur L'Hermione, tu avais mis un moteur et son hélice (oui, L'Hermione a un moteur pour ceux qui ne savent pas).
Les bâtisseurs de la réplique y étaient obligés pour des raisons d'accostage et d'évolution des ports (impossible en remorquage ou à la voile aujourd'hui), mais ils ont dû faire abstraction de l'Histoire...

Ce n'est que mon avis !

Ekis a écrit:

Si je devais faire un choix, je prendrais systématiquement la version historique.
Quand on restaure, on cherche à coller à l'histoire du bateau, mais en intégrant les contraintes du moment.
Là, tu n'as pas à t'y conformer, et c'est bien le Cutty Sark originel que tu cherches à reproduire...

C'est un peu comme si, sur L'Hermione, tu avais mis un moteur et son hélice (oui, L'Hermione a un moteur pour ceux qui ne savent pas).
Les bâtisseurs de la réplique y étaient obligés pour des raisons d'accostage et d'évolution des ports (impossible en remorquage ou à la voile aujourd'hui), mais ils ont dû faire abstraction de l'Histoire...

Ce n'est que mon avis !

+1
Les reproductions actuelles sont obligées d'intégrer dans les construction les règles de sécurité actuelles.
Sinon pas de navigation possible.
Je doute fort que les gabiers de l'époque avaient des harnais de sécurité.

Pour la Cutty Sark, la contrainte de navigation n'existe pas car elle est définitivement en cale sèche. Mais il y a des contraintes d'accessibilité pour les handicapés qui modifient beaucoup le navire : une porte ménagée dans la coque, des ascenseurs en verre à la place des écoutilles de chargement des cales, etc.
Je vais essayer de me rapprocher de la vérité historique mais la longévité de ce clipper et la multitude de ses affectations et ports d'attache avec leurs lots de modifications, de réparations, de dégradations aussi, fait qu'il va être difficile de trouver une documentation unique et fiable.
On va se débrouiller avec ce qu'on a

Ekis a écrit:

C'est un peu comme si, sur L'Hermione, tu avais mis un moteur et son hélice (oui, L'Hermione a un moteur pour ceux qui ne savent pas).

L'Hermione a même deux moteurs, un de chaque côté :


A ce sujet, un site très intéressant liste toutes les entorses historiques de l'Hermione actuelle :
http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/nautisme/22154-la-face-cachee-de-lhermione

Mais là, on dérive du sujet...

A bientôt.
Fred

Bonjour à tous,
Comme prévu j'ai attaqué le bordage de la coque. Pas si simple que je pensais ! Les lattes de 5x2 mm en sapelli sont très raides ! Ce c'est pas tant le cintrage qui est difficile car j'utilise toujours le principe de la pince à cintrer, mais c'est le vrillage qui est compliqué. Elles résistent les bougresses ! Et si on force trop, elle cassent. Sur l'arrière, il faut quasiment les vriller de 90°.
Je progresse lentement car il me faut utiliser toutes les pinces et serre-joints de ma boîte à clous et bien attendre le séchage de la colle avant de relâcher les tensions. J'en suis à 4 virures de chaque côté et ce week-end, je ne pourrai pas trop y travailler.
Mais place aux photos ! Pas très spectaculaires malheureusement...

Un peu de pâte à bois pour égaliser la jonction des apôtres et de la fausse quille. Pas encore poncé mais ça sera fait :


Les flancs de la dunette seront recouverts dans un second temps :






A bientôt.
Fred

C'est le moment, pour moi, où il faut mobiliser toute la patience dispo... Mais je n'ai pas de doute sur le résultat !
Je suis vraiment très content de voir un futur Cutty Sark au top de la maquette.

que c'est beau comme travail !!

c''est beau

beau travail et bon courage pour la suite
A° jean claude

Bonsoir à tous,
Le bordage avance doucement. Les lattes de sapelli sont toujours aussi raides et il y a des passages difficiles comme la jointure entre l'étambot et l'arcasse. Ici le côté bâbord :


Là le côté tribord en cours de construction :






L'encorbellement est terminé. Je m'aperçois sur la photo macro qu'il y a un petit manque qui m'avait échappé . Cette partie sera peinte en noir et en plus il y aura un liston à cet endroit, donc pas d'inquiétude 




Voilà où en est le bordé :


Bien qu'à prise rapide (bof) la colle met du temps à sécher, alors j'attaque sur plusieurs fronts




La suite bientôt...
Amitiés.
Fred

jolie

Bonjour,
voila une coque qui avance bien.
Ce n'est pas rapide mais c'est ce qui va faire toute la beauté de la coque.
C'est pour moi aussi une étape trop longue mais il faut y passer.
Bon courage tu y arrive bien.

Bonjour Fred,

superbe bordage, certes ça avances doucement mais surement. 

A+

Thierry

Cette coque va être très belle ! Je vois que tu ajustes, râcles et ponces au fur et à mesure pour être certain de la virure suivante : le résultat est visible et permet de corriger si besoin.
La poupe est particulièrement réussie...
Ce clipper promet d'avoir des lignes superbes.

Bonsoir,
Je n'ai pas trop travaillé sur mon Cutty cette semaine car j'étais en vadrouille en Bretagne. Je suis d'ailleurs allé à Cancale, je pensais y voir au moins une bisquine. Que nenni ! Rien du tout.

Pour revenir au Cutty Sark, mon bordage a un peu avancé mais rien qui ne mérite des photos supplémentaires. En attendant que la colle sèche j'ai construit rapidement un prototype de la muraille qui améliore sensiblement le kit. Ça ne sera pas tout à fait comme ça au final mais c'était pour voir si mes idées étaient réalisables :



Le verso :


Je l'ai peint vite fait pour avoir une idée du rendu :




Là c'est ce que je voudrais faire ! Il y a encore du boulot


A bientôt,
Fred