Clipper Cutty Sark - 1869 [Artesania Latina 1/84°] de Fred P.

salut fred
quelle travail tu t’éclate bravo super boulot

Bravo Fred !

Ta réalisation s'éloigne de plus en plus du Kit d'AL et c'est vraiment pas plus mal ainsi...

A+

Bonsoir à tous et merci pour vos appréciations sympathiques  

Le chantier de ma coque s'approche de la fin. Comme j'avais fait pas mal d'accastillage et de superstructures en parallèle il est temps maintenant d'assembler tout le bazar...

D'abord le mécanisme du treuil une fois peint. Normalement les deux leviers sont croisés entre le poteau et la cloche. je n'aurai pas la place. Je les mettrai sans doute contre les pavois :


Les équipements de pont autour du grand mât


et ceux du mât de misaine. Les chaînes d'ancre sont en place ainsi que le treuil permettant de guider les chaînes vers les écubiers de pont. Les latrines, le pont du gaillard et le roof de descente sont toujours montés à blanc tant que je n'ai pas posé le beaupré.


L'arrière autour du mât d'artimon:


L'échelle de gaillard d'arrière fixée pour de bon :


Une vue depuis la proue avec le petit canon d'apparat :


L'échelle de coupée en cours de finition. Je n'ai pas suivi le manuel qui prévoyait une seule rampe et une plateforme basse :


L'échelle et la plateforme sont assemblées par une goupille afin de rester mobiles. De même la fixation de la plateforme au bordé sera réalisée de la même façon. Les chandeliers sont un peu trop gros en diamètre mais ce sont ceux fournis et ceux du commerce ne sont pas tellement plus fins :


Les deux seules photos de l'échelle réelle que j'ai trouvées :




Les hublots et les sabords sont posés :


Ainsi que les décorations de poupe :


Et celles de proue :


Avec les cages à poules :


L'échelle de coupée terminée et posée. Il manque encore la potence :




Encore quelques retouches de vernis à faire et à poser les garde-corps et je vais m'attaquer aux embarcations de sauvetage.

Amitiés.
Fred

Salut Fred,
Si tu y mets des hélices (comme sur le Belem), tu t'évite la corvée du gréement ... non, je déconne
En tous les cas, çà prend tournure, çà a une gueule qui déchire, bref, çà donne envie de naviguer !

Super Fred !  
Une question qui me vient à l'esprit en regardant tes photos : pour le calfatage des ponts, as-tu utilisé du papier noir genre Canson ?
Sinon, comment t'y es-tu pris, le rendu du calfatage étant très bon ?

Merci d'avance pour ton retour.

A+

Oui, ce sont des fines bandelettes de papier noir (de même largeur que l'épaisseur du plancher). Le tout collé à la colle à bois un peu diluée.
Mais je pense qu'avec du papier gris ou marron ce serait mieux.
A+
Fred

Il a de très belles lignes, et un design absolument fidèle à l'original... Joli coup !

Superbe travail sur ce CUTTY. Pleins de détails, d'idées, une volonté de faire précis. Pour moi, avec Ekis, vous avez, tous deux, ce soucis qui me semble important.
Bravo.
Amitiés.

Merci à vous tous qui suivez mon chantier.
Sur la notice d'AL il est indiqué de poser quatre cabillots sur la partie courbe du gaillard d'avant, juste à l'arrivée de l'échelle (n°103 ci dessous)



En allant plus loin dans la notice on voit que ce sont les écoutes de focs qui viennent se tourner sur ces cabillots. C'est complètement aberrant.

Sur le vrai clipper, on voit bien que ces écoutes viennent sur le pavois en arrière des latrines :


Il m'a donc fallu greffer un petit râtelier complémentaire ici :


La greffe a pris ! pas de rejet , il n'y a plus qu'à retoucher le vernis :


Le beaupré est en place et fixé grâce à deux goupilles en laiton :


J'ai donc pu coller définitivement le pont de gaillard et tous les équipements :




Une vue de la poupe munie de son garde-corps :


J'attaque en parallèle le bordage à clin des chaloupes (elles sont en métal et doivent être recouvertes de lattes). C'est un peu galère à faire. J'ai essayé le collage à la colle néoprène mais ce n'est pas concluant, donc chaque virure est collée à la cyano sur la précédente qu'il faut un peu biseauter pour avoir une surface de contact correcte pour le collage. Tout ça avec des virures de 2x0,5 mm !



Voilà, c'est tout pour ce soir. Ça parait aller vite mais c'est parce que beaucoup d'éléments étaient construits à l'avance.

Amitiés.
Fred

Tout ça est impeccable, j'allais dire élégant !
Et ne jamais se fier totalement aux notices des fabricants...

Toujours aussi magnifique !! Fais-toi embaucher par AL, il semblerait que leurs designers soit un peu légers côté respect du réel !! Je vais avoir un mal de chien à rester dans la roue de Maître Yoda-du-Cutty ...

On frise l'excellence.
Amitiés.
JPG

Bonjour Fred,

ta réalisation est magnifique et ces ajouts et corrections apportent un vrai plus au Kit de base. Chapeau bas Mr Fred, une véritable oeuvre d'art

Amitiés

Thierry

Bravo Fred ! En regardant ta réalisation, on croirait regarder 1 photo du vrai...

A+

Bonsoir,
Après une brève mais intense incartade sur ma petite yole en poirier, j'ai repris le chantier du Cutty Sark, par... les canots de sauvetage.
Là, j'ai plus ou moins suivi la notice pour le bordage extérieur à clin et un peu modifié l'intérieur, mais rien de révolutionnaire

Ci-dessous, les 4 canots à différents stades de construction. Mais ce n'est pas encore fini, même pour celui de droite. Arriver à faire des clins réguliers n'est pas évident :


J'ai aussi ajouté les portiques de canots qu'il m'a fallu refaire car ceux du kit ne convenaient pas. J'ai ajouté aussi les petits winchs (fournis) :




Dans le kit ces supports sont en fonte mais sont trop courts de plus d'un centimètre !!! Voici un support (noir) posé à sa place à gauche mais, à droite, ça ne joint pas ! Bravo AL ! De plus leurs supports sont trop fins et en vrai ils sont en bois.


Une photo du vrai pour finir :


Bon je vais continuer ces canots qui prennent un temps fou, pour un résultat assez moyen. Si c'est trop moche, je les couvrirai d'un pontage.

Amitiés.
Fred

Forcément, après ta yole, toutes ces chaloupes vont te sembler fades...
En attendant le Cutty avance, avec un peu plus de scratch, mais tu n'es plus à ça près !
Sur la dernière photo, celle du réel, c'est une vergue de secours à côté des canots ?

Oui, il y en a 2, une de chaque côté.

Bonsoir,
Ça y est, j'ai fini mes canots de sauvetage, ouf ! J'en ai un peu bavé. Il y a 10 virures à clin de chaque côté sur 4 canots, ça fait 80 petites lattes de 2x0,5 à coller régulièrement sur une structure en métal.
L'intérieur des canots est un peu modifié par rapport à la notice.



Le canot du capitaine. Pour celui-ci, j'ai fait les bers en résine pour qu'ils épousent la coque à clin.










Encore quelques pièces d'accastillage à installer, notamment les bossoirs des canots, celui de l'échelle de coupée et je pourrai attaquer le gréement. Je m'inquiète pour les rides des haubans. Je sens que ça promet une bonne prise de tête car il n'y a pas beaucoup de place...
Amitiés.
Fred

Bonsoir Fred,

c'est magnifique et les canots sont superbement réussis.

Amitiés

Thierry

Toujours très impressionnant, Maître Yoda-de-la-Yole ... On se croirait au Musée de la Marine !!! Ton montage des canots est de toute beauté, du travail d'orfèvre-horloger. Compte-tu y ajouter les vergues de rechange ? AL peut aller se rhabiller avec ses supports ridicules.

Tout, sur le Cutty Sark, est élégant, bien dessiné, avec des couleurs sobres et marquées.
Ta maquette avec ses canots en place prend strictement le même chemin...

Je n'ai jamais monté de coque à clin, faudra que je m'y colle un jour, tes commentaires ne me rassurent pas sur la difficulté, mais le résultat est là : joli coup !
Je viens de voir en effet la place dispo pour les haubans... ça va pas être une partie de plaisir en effet, sauf si le laiton qui cerne les caps de mouton est bien souple !
Les trous devant eux, c'est destiné aux cabillots ?

Ekis a écrit:

Les trous devant eux, c'est destiné aux cabillots ?

Oui, c'est la place des cabillots. Mais je les mettrai plus tard.
Pour les rides des caps de mouton, je pense faire passer les fils dans le sens inverse de d'habitude et finir par le nœud de ride. Comme ça je pourrai les passer de l'intérieur vers l'extérieur et je pourrai attraper le bout avec une pince brucelles fine entre le cap de mouton et le pavois. Mais je suis quand même inquiet

Terminator26 a écrit:

Compte-tu y ajouter les vergues de rechange ?

Oui, en fait il n'y a qu'une vergue de rechange à bâbord, contrairement à ce que j'ai écrit plus haut. De chaque côté du canot du capitaine, il y a un mât pour les canots.

Amitiés.
Fred

Bonjour à toi, je suis sur la même galère Cutty Sark . Je trouve ton travail magnifique,quelle leçon d'ingéniositée et de recherche du parfait,je suis admiratif!.Je vais attaquer la mature du mien et ça promet de bonnes prises de tête. Je constate que la manière de construire chez Artesania Latina est bien différente de ce que j'ai fait moi même avec Sergal mantua.Il est vrai que j'ai commencé ce bateau dans les années 80 et vu les explications inexistantes ,ce fut la grande débrouille.ton bateau est vraiment très proche du navire actuel le mien est plus symbolique .Je vais suivre ton avancée avec un vif intérêt car sur ce modèle nous naviguons de paire.bon courage pour la suite .
Ephania: Cutty- Sark Mantua Sergal 1:78ème

salut fred
ca fait un moment que j'etait pas venue superbe

Bonjour Fred P,superbe Cutty très belle réalisation avec en plus le souci du détail,les canots sont superbes ce bordage à clin pas facile à faire!je l'ai visité en 2015 les souvenirs en sont encore frais, je suis ton travail avec intérêt.
Cordialement bulledo