Goélette Pourquoi-Pas? - 1908 [Billing Boats 1/75°] de corre claude

Sa avance bien
Le mobilier de pont me semble très bien

Merci Charles Qc (J'ai visité Québec en 1958. 350éme anniversaire de la fondation de la Ville par Samuel Champlain sur l'Escorteur d'Escadre du Chayla)
Merci aussi à l'ancien, qui suit avec intérêt mes réalisations.(n'hésite surtout pas à observer)
J'ai des méthodes personnelles de travail.
Je ne suis qu'un maquettiste occasionnel, alors, j'observe, je réfléchis, et j'essaye.
Ici , j'espère ne pas vous faire rire, avec mes montages "à la Dubout" (Tout le monde de plus de 50ans doit connaitre.
But du montage: fixer l'inclinaison des mats sur les ponts, en déduire la position et l'orientation des catènes sur la coque.




1ere image :1 fixation de l'angle du mat central en reportant grâce à une équerre de carton l'angle indiqué sur le plan. Fixer la position de ce mat (fils de ligatures et haubanage). On voit aussi les rambardes du pont supérieur, dont il faut tenir compte pour des caps de moutons du mat de misaine.
2 fixation des autres mats en les positionnant grâce à des liteaux  et des pinces. vérification des angles (cartons).
2eme image: les 3 mats étant présentés, repérage sur la coque de la position et l'orientation des catènes
(Cartons bleus qui comportent déjà les positions théoriques de plans du kit), et fixation provisoire de ficelles, sensées représenter les haubans. Pas d'écart significatifs, la position est reportée sur la coque au crayon.
"Il n'y a plus qu'à" tout démonter, pour libérer la coque, afin de la terminer: encoches, pour les catènes, pose de celles-ci,  pose des hublots, listons, peinture ...
Mais ceci est une autre aventure que je vous présenterais le plus tôt possible
CC

:mdr: Je me considère encore et toujours comme un amateur et apprend de nouveau truc tous les jour
 
Et tu aurait du revenir pour le 400em
Il y a maintenant une belle croisière sur le St-Laurent disponible a partir de la France

Très beau travail.
Amitiés.
JPG

Il va être super beau terminé.

Bravo Claude !

A+

Claude, j'ai bien compris tout ton montage pour le réglage des mats individuellement (angle et orthogonalité versus pont) et entre eux (parallélisme et alignement).
Cependant, comment comptes-tu retomber, a priori sans réelle visibilité, pile-poil sur ces positions au fil des montages/démontages des mats et cordages ? Merci, Yves

Pour le moment je continue à travailler sur la coque, et tous mes mats et autres vergues sont en "Vrac" tels que je les ai démontés. (Toutes les ficelles utilisées n'étaient là que pour un vérification de la pertinence du montage)
Cependant si tu regardes attentivement mes photos tu verras que j'avais utilisé plusieurs baguettes fixés sur les mats par des pinces.
J'ai pris des repères sur tous ces accessoires que j'ai conservés soigneusement.
Ma stratégie: je prendrais le mat de misaine pour référence;
Il était fixé par du fil à ligature sur 4 points de la coque.
Une fois remis en place, je compte sur la géométrie pour replacer les autres mats en utilisant mes baguettes repérées.
Il viendra alors le moment de poser les différents haubans qui fixeront la position définitive des mats.(Avec un point de colle en fond de cale à l'extrémité basse des mats).
A chaque jour suffit sa peine pour le moment je fixe les catènes,  les rambardes, les listons,la peinture (blanche) de la coque puis pose des caps de mouton.
C'est seulement là qu'interviendra la pose des mats.
Je me manquerai pas de poster quelques photos de ces différentes étapes, en espérant un résultat satisfaisant.
Amicalement
CC

Claude,
Brocheter or not brocheter une telle coque ? That is the question !
Au vu des nombreuses photos concernant le premier bordage de ta coque, je comprends que tu n'a pas brocheté les virures et que tu as "sifflé" celles à la rencontre des listeaux de bords et de quille.
Si tu confirmes, comment as-tu fais pour limiter les "escaliers" ? A défaut, que préconises-tu (choix, conseils, précautions....) ? Merci, Yves

Je veux répondre à Yves31, Mais je ne comprend pas sa question, ne connaissant pas l'expression "brocheter" une coque.
Je veux bien expliquer la technique que j'ai utilisée.
Principe N° 1: faire comme si je ne connaissais pas la pâte à bois.
Chaque bordé est donc biseauté sur toute sa longueur longueur, et en épaisseur de manière à rester jointif à son prédécesseur.
Normalement le "ratio" du biseautage est proportionnel à la différence de longueur de la coque entre  de l'arrière au centre (ou de l'avant au centre).
Je ne sais pas si je suis clair, mais c'est expliqué en particulier dans un des tutoriels d'accueil du site.
Ceci est simple dans la théorie, mais plus difficile à réaliser dans la pratique.
Ainsi que je l'avoue dans ma présentation, j'ai "triché"
J'ai démarré le bordé de la coque en partant du pont , comme préconisé dans la notice en essayant de respecter cette loi pour toutes les virures. Mais arrivé aux environs de la ligne de flottaison, je me suis rendu compte que je ne pouvais arriver qu'en "sifflet " à la quille. (Ce qui est parfaitement inesthétique).
J'ai donc tenu compte du fait que cette coque comportait un "blindage" (double coque pour le protéger des glaces que le navire risquait de rencontrer lors de ses explorations).
J'ai donc continué le bordage en repartant de la quille, avec des lattes complètes au 1er rang, puis biseautées selon le même principe que les lattes supérieurs. (En me disant que si les rendez vous était mauvais, il serait caché sous le blindage).
En regardant attentivement les photos, tu peux voir qu'avec un peu d'observation et d'astuce le rendez vous est très convenable, et même sans blindage," l’œuvre" serait présentable.
Aucun rendez vous ne se fait en marche d'escalier, et pas de trou dans la coque.
Je poursuis comme prévu la réalisation du blindage qui ne sert en aucun cas de "cache misère".
J'ai pensé dans un premier temps te répondre en MP (Message personnel), mais autant que mes explications, pour peu qu'elle soient suffisamment compréhensibles puissent profiter à d'autres membres du club. Si je peux t'aider à résoudre d'autres problèmes techniques...
Je reste à ta disposition

Nb J'ai quand même utilisé un peu de pâte à bois, mais si peu...
Salutation amicales
CC

Je crois que le brochetage, c'est justement le fait d'affiner chaque latte en fonction du profil de la coque...

Bonsoir,
Brocheter c'est justement ça :  effiler les lattes pour qu'il y en ait le même nombre à l'étrave, au milieu (le maître bau) et à la poupe.
Mais ça, c'est la théorie car il y a une autre règle qui dit qu'on ne doit pas effiler une virure de plus des 2 tiers de sa largeur.
Donc parfois, surtout sur les coques rondes de l'avant, on est obligé de faire des raccords spéciaux :




Concernant la première virure contre la quille (qu'on appelle la virure de galbord), elle ne doit effectivement pas être effilée.

Amitiés.
Fred

A Fred P
Merci de cette réponse.
Cette solution me parait astucieuse,et intéressante.
CC

Avancement de la coque.
Depuis ma dernière présentation la coque a évolué.
Pose des hublots, des catènes , pose des listons, peinture des œuvres vives.
Voici le résultat.



 j
J'aurai bien posté d'autre photos, mais j'ai des problèmes de mise en page, et de la fonction "brouillon.
Je verrais ultérieurement à poster des photos de la coque sous tous ses angles, car à partir de maintenant le modèle va grandir et sera d'une manipulation moins facile
CC

du belle ouvrage 

Cette finition rend effectivement la coque impeccable. Comment penses-tu la protéger pour les prochaines étapes d'assemblage, de gréement etc ?

beau travaille .

Bonjour Claude,

ta coque est très bien réussie, bon courage pour la suite.

Thierry

En re-balayant les différents sujets sur le Pourquoi Pas? dont le tien, on note que du fil de cuivre est utilisé pour la rambarde de la passerelle de timonerie ; or, d'après des photos, il s'agirait de cordelettes torsadées (photo et zoom), probablement du fait du givre (contact et dilatation) pendant les expéditions (photo). Peut-être une erreur du kit ?

Pour Yves 31
J'ai travaillé au maximum sur la coque avant de peindre.
Je suis donc en présence d'un bloc cohérent et solide.
Je sais qu'il me reste quelques petits trous à pratiquer, mais j'ai confiance.
(D'ailleurs, je touche du bois)
Au pire,surviendraient de petits accidents, il sera toujours possible de faire des retouches de peinture.
Je n'en dirait pas autant du gréement, qui sera exposé de toute part, et qu'il faudra ménager.

Pour la rambarde de la passerelle, je suis obligé de faire confiance au kit, même s'il y a quelques aménagement par rapport à la réalité. Si je ne suis pas d'accord, je suis contraint de fabriquer les pièces manquantes.
Il y a un monde entre les maquettes réalisées d'après un kit, et les maquettes de type arsenal, ou le réalisateur disposant de tous les plans ou ayant participé à la réalisation du prototype a la prétention de faire une maquette d'étude va dans la forêt couper son bois, et se met à la forge ou sur son tour pour tout réaliser. (j'exagère à peine, mais il faut alors un outillage très conséquent, et un savoir faire absolu).
Dans le cas présent, faire une rambarde en cuivre ou avec des cordelettes torsadées ne change pas grand chose au résultat final, sauf que je ne sais pas réaliser les potelets de la rambarde, avec les moyens dont je dispose.
Je pense que les sujets que tu évoques font partie des préoccupations des autres membres du forum, et qui ne sont peut être pas d'accord avec moi, et nous le feront savoir sinon, je t'aurais répondu par message personnel.
Je profite que j'ai la main,  pour glisser quelques photos supplémentaires de ma coque, "presque" terminée.



Kenavo
CC

bravo, 
magnifique ouvrage 

bonne suite

Je travaille (presque) tous les jours sur ma maquette.
Ce n'est pas très rapide, mais je prends mon temps. je m'aperçois qu je n'ai pas posté de photos, pour des parties réalisées.
Pose des bossoirs pour les embarcation de sauvetage, pose des escaliers.




Les pièces fournies dans le kit ne sont pas parfaitement usinées, et l'utilisation de la lime queue de rat et de la lime plate s'avèrent nécessaire pour assortir les pièces.
Les perçages de la coque ont été réalisés avec l'utilisation d'un petit outillage pour assurer la verticalité des potences. Juste une plaque métallique percée de 2 trous , mais que j'ai oublié de photographier.
J'ai posé les escaliers que je vous avait déjà présentés préfabriqués, mais en les ajustant à leur emplacement définitif, en m'assurant qu'ils ne gênent pas les autres élémenents qui doivent prendre place sur le pont.
j'ai avancé depuis, mais d'autres photos dans quelques jours
CC

Du très beau travail, les bossoirs sont superbes.
Même si tu ne vas pas vite, tu fait de très belles choses et c'est ce qui compte.

Du très beau travail, net et propre.
Amitiés.
JPG

Bien vraiment très bien
Le soin pour la finition = bon résultat