La fin du Sao Paulo (ex-Foch)...

Hello,
J'avais entendu depuis quelques temps "des bruits de coursives" concernant cette hypothèse, c'est à dire la fin de la carrière de l'ex-Foch, malheureusement, ça semble se confirmer...
http://www.opex360.com/2017/02/16/le-bresil-renonce-son-porte-avions-sao-paulo-lex-foch/

 
Christian

Bien le bonjour 

il a du vecu et doit commencer à être plus que fatigué 

a un certain stade l'entretient devient trop cher

Bonjour,
Cette nouvelle ne me surprend pas. Toutes les marines du monde prolongent au maximum la vie utile de leurs navires. Mais il arrive un temps où les navires ont fait leur temps et le milieu marin est plus corrosif que l'environnement des grandes pyramides d'Egypte. Vous remarquerez que cette décision de La Marihha do Brasil fut prise plusieurs mois après la tenue des jeux olympiques de 2016. J'espère que le São Paulo connaîtra une fin digne comme l'USS Oriskany CVA 34 ou le NCSM Nipigon DDH 266 canadien.

Autre source d'info
http://www.meretmarine.com/fr/content/les-bresiliens-vont-desarmer-le-porte-avions-sao-paulo-ex-foch

ça se précise...:
https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/35043-lancien-porte-avions-francais-foch-vendu-aux-encheres-au-bresil

un musée flottant... si seulement mais je n'y crois guère...
trop de frais de mise à niveau (genre désamiantage)

Yuth a écrit:

un musée flottant... si seulement mais je n'y crois guère...
trop de frais de mise à niveau (genre désamiantage)

Je crains fort que cela soit vraiment illusoire; outre les frais démentiels de mise à niveau que tu évoques, il faut envisager la maintenance de l'engin.
Il suffit de regarder les états actuels de l'Olympia, du Texas ou du paquebot United States pour se faire une idée.
(je n'évoque même pas le sort du Colbert par charité).

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Bonjour,

Les navires de guerre finissent très rarement en musée, et vu les finances du Brésil...

Ce porte-avion a eu une sacrée carrière et restera dans les mémoires.

Steph

Il y a quelques exceptions quand même ,Grande Bretagne,Etats unis le Texas va se faire ravaler incessamment sous peu ,mais le mot patrimoine n'a pas le même sens partout ni les mêmes moyens...
Quoique la Grèce n'a peut être pas beaucoup de sous mais l'Averof est toujours bien entretenu.On navet proposé à l'Allemagne de racheter le Goeben au poids de la ferraille elle a refusé...Le poids de la nostalgie est différente selon les pays pour faire simple.Ce serait même une question politique

Le manque de moyens, bien entendu ...
Le manque de volonté aussi peut être .. ?
Certains projets n'auraient pas été menés à bien sans la volonté,
comme par exemple l'Hermione.
En attendant, il nous reste le Maillé Brézé à Nantes.

Le porte-avions brésilien São Paulo (ex-Foch français) sera démoli en Turquie.

Publié le 23/03/2021 par Vincent GroizeIeau

Malgré le combat acharné mené par des associations pour le préserver, l’ancien porte-avions français Foch, acquis en 2000 par le Brésil, va finir à la démolition. Au terme d’une vente aux enchères, le São Paulo va terminer dans le chantier de déconstruction turc SOK Ship Recycling d’Izmir. Il va donc une dernière fois traverser l‘Atlantique et la Méditerranée, à priori d'ici l'été, pour rejoindre la Turquie afin d’y être démantelé. Un ultime transit qui se déroulera sous remorque, le bâtiment, désarmé depuis 2018, n’étant plus en mesure de naviguer par ses propres moyens.

Une déception pour les amoureux du vieux porte-avions qui souhaitaient lui offrir une seconde vie comme musée naval. C’était l’objectif de l’Institut São Paulo/Foch présidé par Emerson Miura, dont nous avions détaillé le projet fin 2019. Avec le soutien d’associations françaises, ils se sont battus pendant près de quatre ans pour sauver le bâtiment. Mais, malgré la présentation d’un dossier de préservation très travaillé, les autorités brésiliennes n’ont pas souhaité s’orienter vers cette solution et, malgré différents recours, l’Institut n’a pas pu en dernier ressort participer à la procédure de mise aux enchères. Seuls les ferrailleurs ont pu déposer une offre. Sistership du Clémenceau (1961-1997), démantelé en 2009 au Royaume-Uni, l’ex-Foch est un bâtiment de 265 mètres de long pour 51 mètres de large au niveau du pont d’envol et un déplacement lège d’environ 24.000 tonnes.

Doté de six chaudières et deux groupes turbo-réducteurs, avec une puissance totale de 126.000 cv, le bâtiment pouvait atteindre la vitesse de 32 nœuds. Son équipage était formé par plus de 1000 marins, auxquels s’ajoutaient près de 700 personnels pour le groupe aérien embarqué, qui pouvait être composé d’une quarantaine d’aéronefs....


La suite ici: Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/bresil-le-porte-avions-sao-paulo-vendu-la-demolition

Oui Pascal, malheureusement, la fin est inéluctable...
Je suis ce dossier depuis deux ans et il faut bien savoir que plusieurs associations Brésiliennes, mais aussi Française (les anciens du Foch) se battent depuis 2019 pour transformer le Sao Paulo en musée Flottant, mais sans succès car l'argent prends toujours le pas sur le cœur...
Voici un lien en Français qui résume tout ça mieux que moi :

Porta-aviões São Paulo será desmantelado na Turquia - Airway

Et une photo de Var Matin : 

Christian, Pascal, pour une fois, c'est pas de l'histoire que vous nous proposez mais une bien triste nouvelle, cumulée avec celle plus ancienne du Clem...

J'ai fait le voyage Toulon Beyrouth avec mon régiment de 10rc en 1989 sur le Foch.
C'est un beau souvenir mais déjà à l'époque j'en est gardé l'image d'un bateau fatigué.

En Turquie, la démolition de l’ex-porte-avions Foch fait des vagues

06/16/2021

Ancien porte-avions français qui était basé à Toulon, le São Paulo (Foch) a été vendu par le Brésil à un chantier turc de démantèlement. Mais du côté d’Izmir, des voix fustigent un “navire poubelle”, a fait savoir Var-matin mardi 15 juin.

En Turquie, la polémique ne cesse de grandir autour de l’arrivée prévue ce mois-ci de l’ex-porte-avions Foch.

En mars dernier, la Marine brésilienne, lassée des problèmes techniques rencontrés par son “vieux” navire acheté à la France vingt ans en arrière, a finalement choisi d’envoyer le São Paulo à la casse. Elle l’a vendu à un ferrailleur, SÖK Denizcilik, dont le chantier naval de déconstruction est situé à Aliaga, près de la ville d’Izmir.

Certaines associations écologistes voient le São Paulo comme un cadeau empoisonné. En cause, notamment: les 600 tonnes d’amiante et autres produits chimiques qui se trouveraient dans les entrailles du porte-avions.

Un spécialiste des sciences et technologies de l’environnement, Enver Yaser Küçükgül, assure que des matières radioactives se trouveraient à bord: “N’oublions pas que la France a utilisé ce porte-avions dans le cadre de ses essais nucléaires. Vous ne pouvez pas vous débarrasser du nucléaire seulement en faisant fondre le métal contaminé”.

“Nous ne voulons pas de ces déchets dangereux qui polluent notre air, notre eau, nos sols, nos mers et menacent la santé publique”, a dit le député d’opposition Murat Bakan.

Pourtant, si le Brésil a préféré la Turquie à l’Inde pour recycler ce porte-avions lancé en 1960, c’est notamment parce que six de ses vingt-deux chantiers de démolition sont désormais “approuvés par l’Union européenne”.

Au cours des cinq dernières années, d’après Ankara, 714 navires y ont ainsi été démantelés, et 74 millions de tonnes de déchets dangereux ont été éliminées.

Source Var-Matin.

On est presque fin juin, et pour l'instant il est toujours à quai sur l'île aux serpents à Rio. C'est loin d'être terminé, et je souhaite bien du plaisir aux Brésiliens avec les Turcs... 
Au pire, il finira à Alang comme le Minas Gerais...