Victory 1737 - 1/84 - base kit AL

Je suis sur le 3è pont.

Bonjour,
Sur ta deuxième photo, les 2 caillebotis ont une courbure bizarre, comme une sorte de bouge mais dans le sens de la tonture. Et je ne les retrouve pas sur les autres photos.
Je vois que tu as des caillebotis avec une maille fine (2mm ?) mais que tu en as utilisé de plus gros. Pourquoi ce choix ?
Félicitation pour ce travail toujours aussi soigné.
Amitiés.
Fred

Merci


Je suis sur le 3è pont.
Il faut le latter, mettre les canons, en gréer certains, créer et placer les caillebotis avec et sans escaliers, etc...






Il faut aussi mettre un peu de décor pour les descentes d'escalier sur le 2è pont, visible au fond du tillac.






Mais avant tout ça, il me faut aussi vérifier le montage du pont supérieur : Il n'est pas prévu dans le kit de plancher complet, mais un remplissage avec des baguettes de 2x5mm sur les baux transversaux...




De mon côté, je ne suis pas le montage prévu du Victory 1803 du kit, mais une version antérieure (1737 et/ou 1765).
Le 4è pont est différent par sa découpe et la fosse du tillac (la fosse est plus longue, le grand mât n'est pas intégré au pont supérieur). Il faut créer la découpe.

Le travail est très soigné. Bravo.
Amitiés.
JPG

Merci Gavouot

Le 3è pont est en cours d'habillage.
Il s'agit de la fosse du tillac, un pont supérieur complet est encore à venir, plus les gaillards d'avant et d'arrière.

La rue centrale est lattée en noyer teinté palissandre, bordée de baguettes en ébène, le reste en tilleul (en travaux). Le vaigrage de la muraille a été fait et peint en rouge, les anneaux d'amarrage des canons posé. Le vaigrage continuera vers le haut avec le 4è pont (le plus visible dans sa totalité).
Le pied du grand mât est fabriqué aussi : il sera visible dans le montage final puisque la fosse du tillac est plus longue, et le pont supérieur ne l’inclut pas, (enfin pas vraiment;)).

Un dernier coup d'oeil aux décors inférieurs (visible partiellement par les portes et les escaliers) :








Pose du lattage :








Pied de mât :

Et une mention particulière pour le pieds de mat qui est top.

Voilà, le pont est latté, vieillissement compris avec des zones plus "usées" aux roues des canons et passages des marins et manoeuvres, les escaliers et descentes également. Pas simple de restituer ça en photos et lumières artificielles.
Place au gréement des canons et aux rambardes d'escaliers.

Que c'est booo... Bravo, toujours aussi net et finement réalisé 

A+

Thierry

Quel travail encore bravo
A+ jeanclaude

Merci

hello
VRAIMENT du très grand art bravo ............ pour ta période l’intérieur était rouge ? en 1805 blanc ?
merci

Beau travail.

chris33 a écrit:

pour ta période l’intérieur était rouge ? en 1805 blanc ?

Merci
Oui Chris, en effet, le blanc n'est apparu sur le Victory qu'à sa restauration de 1805. A sa construction, tout était rouge.
D'autant plus que je m'appuie plus sur le Victory de 1737, qui n'était pas le même bateau. Il a coulé en 1745, mais les parties verticales étaient rouges également.

Ekis a écrit:

Voilà, le pont est latté, vieillissement compris avec des zones plus "usées" aux roues des canons et passages des marins et manoeuvres, les escaliers et descentes également. Pas simple de restituer ça en photos et lumières artificielles.
Place au gréement des canons et aux rambardes d'escaliers.

Penses-tu qu'avec une carrière d'à peine 7 ans ce navire a suffisamment fait usage de ses canons pour causer l'usure que tu cherches à reproduire ?   

bonsoir Gilles
petite visite rapide des sujets proposés ce soir et ... un petit arrêt obligatoire sur ton superbe Victory.  il est comme le bon vin, il se bonifie et s’améliore continuellement.
peu de choses à relever sinon les certitudes habituelles ... tu nous propose un impressionnant exercice de style.
à bientôt
amitiés
rafael

Le marin volant a écrit:

Penses-tu qu'avec une carrière d'à peine 7 ans ce navire a suffisamment fait usage de ses canons pour causer l'usure que tu cherches à reproduire ?

Oh non, pauvre vaisseau, il n'en a pas eu le temps !
C'est bien pour ça que je ne cherche pas la reproduction fidèle de celui là, mais plutôt le style simplement. Et accessoirement à me faire plaisir sur les choix d'aménagement...

Rafael a écrit:

un petit arrêt obligatoire (...)

Merci Rafael, c'est sympa !

Avant de me lancer dans la pose et le gréement de tous les canons de cette batterie du 3è pont et l'habillage, j'anticipe un peu et je prévois la pose du 4è pont et de la fosse du tillac.
Il a fallu également fabriquer le passage du mât pour ce futur pont : la potence qui repose sur le 3è...

Pose à blanc des baux du 4è




Structure de support pour la fosse du tillac




Réalisation de la potence du grand mât












Le plancher du 4è est bien sûr juste posé pour vérifier les hauteurs et alignements.

comme d'hab

Net, précis et sans bavures.
Bravo.
JPG

Belle avancée, tu as mis un caillebottis plus fin et c'est bien.
Il est plus réaliste.

Bonjour,
Travail soigné et productif, comme d'habitude
J'ai été un peu étonné de voir une échelle en appui sur un caillebotis. Du coup je suis allé voir les photos du Victory de Plymouth et c'est effectivement bien comme ça si ce n'est qu'il y a une sorte de margelle un peu plus large pour pouvoir accéder à l'échelle même si le caillebotis est enlevé. De plus les boulets ne vont pas jusqu'au bout. Mais c'est peut-être pour éviter aux visiteurs de se prendre les pieds dedans.



Mais comme tu le dis toujours, ta maquette est une variation sur le thème du Victory donc pas une copie conforme
Amitiés.
Fred

Merci à tous

Fred P. a écrit:

(...) c'est effectivement bien comme ça si ce n'est qu'il y a une sorte de margelle un peu plus large pour pouvoir accéder à l'échelle

Ah ouais, en effet. J'ai corrigé ça et ajouté une margelle en haut de cet escalier, en retirant les boulets pour y accéder. Merci de cette remarque, Fred !

Cloison de la cuisine faite avec le banc de quart, habillage de la potence de grand mât, fait aussi !
On passe à la prise de tronche sur le gréement des canons...

Beau travail pour le banc et la potence.
Bon courage pour la suite.