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 HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyJeu 01 Mar 2018, 17:32

je suis pres de Lille dans le 59  Douai exactement plus près de la Belgique que de l'Espagne

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LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) 
DANS LE TABLEAU ARRIERE  C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN 
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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyJeu 01 Mar 2018, 17:34

Je suis ch'ti aussi... Né à Lille place Sébastopole!   Il y a Charleroi avec Ryan Air...

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyJeu 01 Mar 2018, 17:37

et moi je suis né à Lille quai Leon Jouhaux

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyJeu 01 Mar 2018, 17:57

En remontant la rue du port, rue Colbert!   Ma "maison" de pensionnat pendant 7 ans....  Club d'aviron sur la Deûle.  Bon ca fait pas loin de 40 ans...  ;-)   Il y a prescription!

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyVen 02 Mar 2018, 00:36

TRADUCTION DU FOUNISSEUR DU KIT.  

Deans Marine fourit ce kit avec beacoup de pièces et d'incohérences.  Ce sont des Anglais et il faut à la fois leur reconnaître leur mauvaise foie mais leur savoir à construire des bateaux.   

Sur ce, je dis Vive L'Empereur et mort à Nelson.


J'ai traduit le texte de préambule livré avec le kit....

------------------------------------------------------------------------------------------------------------


A la fin du 19 ème siècle les plus grandes nations mesuraient leur puissance en nombre de navires de batailles de leur flotte. Les navires de batailles étaient les plus puissants navires flottants et aucun autre type de vaisseaux ne pouvaient se mesurer à l'un d'eux lors d'un combat?

Comme à l'époque c'était la puissance navale qui permettait à une nation d'exercer son influence à travers le Monde. Les navires de bataille pourraient être vus comme nos missiles nucléaire actuel. Quand le HMS MAJESTIC et son sistership le HMS MAGGNIFICENT furent achevés en 1895, ils représentaient une révolution dans les capacités de combat.

Ils ont bénéficiés d'avancées scientifiques survenues au cours des années 1880. La première fut l'invention du blindage de type HARVEY dont le principe consiste en une plaque d'acier blindé d'une pièce avec un coté blindé et l'autre côté souple. Cela rendait plus résistant à la pénétration que les types précédents qui étaient faites de deux plaques d'acier, l'une dure, l'autre souple et rivetées ensembles.  Cela signifie que pour le même poids on pouvait blinder une plus grande zone sur une plus grande épaisseur.

La seconde innovation majeure a été le développement par VIKERS d'un cannon de 12 pouces à haute vélocité. Il ne tirait pas plus loin que le canon de 13.5 pouces qui équipait la flotte Britannique, mais pouvait frapper plus fort à une plus forte cadence de tir. Comme la taille des obus était plus petite et plus légères que les précédentes, on pouvait embarquer plus de munitions sans augmenter la taille des navires.

Ainsi dans le domaine de l'artillerie apparurent les armes à tir rapide et télescopiques. Premièrement en doublant la cadence de tir et en ensuite en doublant plus que la portée de tir effective.

En 1883, neuf navires furent commandés et incoporèrent ces  nouvelles technologies.  C'était principalement une prise de concience générale de l'expansion d'autres pays, principalement les flottes françaises et allemandes.

Cette classe est la classe MAJESTIC qui fut le premier commandé, puis ensuite le HMS HANNIBAL qui est le sujet de ce kit qui fut une des dernières unités achevée.

Il a été commandé en avril 1898. Il était armé de :

4 canons de 12 pouces
6 canons  de six pouces à cadence rapide
8 canons de 4 pouces à cadence rapide
et de multiples canons de 6 livres. La plupart d'entre eux ont été retirés plus tard car ils étaient trop faibles pour être efficaces.

La principale ceinture de blindage était de type HARVEY de 9 pouces d'épaisseur, sur 220 pieds de long sur 15 pieds de hauteur et à 9 pieds 6 pouces qu dessus de la ligne de flottaison.

Ceci complété par un pont blindé de 3 pouces sur les soutes à munitions et la salle des machines.

Son système à double chaudière à vapeur qui était conventionnel pour l'époque a été converti en 1904 pour des chaudières à huile. La vitesse maximale était de 18 noeuds.

Tous les autres pre-dreadnoughts n'ont été que des verssions améliorées de la class MAJESTIC.

En 1907 l'arrivée en service du HMS DREADNOUGHT a scéllé le sort des navires la la Class MAJECTIC et tous les autres pre-dreadnought.   Les dreadnought n'ont pas pour autant atteind leur pleine capacité avant 4 ans tant que le contrôle de tir n'a pas été généralisé.

Le HMS HANNIBAL a été en service jusqu'en 1915 quand ses cannons de 12 pouces ont été démontés et utilisés pour armer un monitor.

Il a été utilisé comme un dépôt.  Il a été venduà une entreprise de démolition italienne en 1921 et démantelé.

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyVen 02 Mar 2018, 01:23

TEXTE ORIGINAL


At the end of the nineteenth century the wordl's major nations measured their power in terms of the number of battleships in ther fleets.   Battleships were the most powerful warships afloat and no other tupe of vessels couls hope to stand up to one in a fight. As it was sea power which allowed a noation to exert its influence all around the world, battleships were looked on in much the same way as nuclear missiles are today. When HMS MAJESTIC and her sistership HMS MAGNIFICENT were completed in 1895 theyrepresented a revolution in the fighting capabilities of thes ships.

They took advantage of several scientific developpements which  had occured during the 1880's.

The first was the invention of the HARVEY type armour in whinch the armour plates were made from one piece of steel with a hard face ans a soft back.  This was much more resistant to penetration than the earlier types which had to be made from two pieces of steel, one hard one soft, riveted together.  The great increase in resistance allowed the new armour to be much thinner for the same degree of protection. This meant that more of it could be carried for the same weight so the armour belt protecting the ship's vital could be longer and deeper.

The second major improvement was the dévelopment by Vikers of much higher velocity 12 inch gun.  This could not outrange the 13.5 inch fitted in recent British ships but could hit harder and had a higher rate of fire.  AS the new shell was lighter ans smaller than the old, more ammunition could be carried without having to increase the size of the ship.  Also the gunnery field came quick-firing guns ans telescopic gunsights.  The former doubled the rate of fire from the intermediate gun battery and the later more than doubled the range at which all guns could be used effectively.

In 1893 nine new battleships were ordered incorparating the new tecnologies.  This was mainly as a results of public concern over the expansion of others countries' navies, particularly the French and German.

The ships were known as the Majestic class after the firtst ship to be ordered and HMS HANNIBAL, the subject of this kit, was one of the last unit to be completed? She was commisionned in april 1898. She  carried four of the new 12 inch guns, twelve 6 inch quick fires, eight 4 inch quick fires and numerous 6 pounders (most of these were removed later as beeing too small to be feccetive). Her main armour belt was 9 inches thick Harvey type, 220 feet long by 15 feet high with 9 feet 6 inches of this being above the waterline.

 This was topped by a 3 inch thick protective deck over her magazines and machinery.  Her reciprocating steam engines supplied by coal fired boilers were conventional for the time, also some of her boiler were converted in 1904 to burn oil as well. Top speed was 18 knots.

All subsequent British pre -Dreadnought were simply improved versions of the Majestic Type.

In 1907 the arrival on the scene of the HMS DREADNOUGHT meant the writing was on the wall for the Majestic and all other pre- Dreadnought although the "Dreadnoughts" did not reach their full potential fot an other four years when the director system of gun control came into general use. Hanniber herself remain in comission until 1915 when her 12 inch guns were removed and used to arm a shore bombardment monito.  She was then used as depot ship.

She was sold to an Italian ship breaking firm in 1921 ans scrapped there.

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyVen 02 Mar 2018, 01:30

HMS DREADNOUGHT au 350 

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyMer 21 Mar 2018, 18:16

Pfou ! magnifique !

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyMer 21 Mar 2018, 21:04

Bien le bonjour 

en effet superbe

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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyLun 26 Mar 2018, 08:39

Bonjour,

Ca le fait vraiment bien !
Tu allies la patience et la rigueur, cela fait bon ménage avec un modèle pareil.

Steph
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MessageSujet: Re: HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE   HMS HANNIBAL 1/96  (Predreadnought) DEAN'S MARINE - Page 9 EmptyLun 26 Mar 2018, 09:22

Bonjour, en relisant tes posts je viens de voir que tu voulais mettre les pavillons. Si tu souhaite une planche de pavois, dis le, je te l'envois. Si tu veux, donne la taille et je te fais la mise à l'echelle.
Pour l'exemple je te mets ce que j'ai commencé à le faire sur le Gangut. 
++ Marc

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