Photos insolites Navales et Aéronavales

Décidément, histoire très intéressante, j'en avez jamais entendu parler...

Bruno tu es un extra terrestre superbe info pour mon savoir général et en plus à ton contact devient exponentielle
Amicalement
Lionel

Je vois que tu post un plan
en as-tu un en complement de celui la ?
as tu d'autre docs?
je cherche depuis un moment un cargo de ce type avec le chateau au milieu des années debut 20 siecle et celui la me plait bien

BROMURE a écrit:

Je vois que tu post un plan
en as-tu un en complement de celui la ?
as tu d'autre docs?
je cherche depuis un moment un cargo de ce type avec le chateau au milieu des années debut 20 siecle et celui la me plait bien

Tu trouveras ton bonheur ici :
http://www.cocatrez.net/Water/FerrisShips/FerrisShips.html
Y'a de quoi bâtir un très joli modèle en bois.

Euhhhh, dis : quand tu l'auras terminé, tu le fera brûler ?

_Bruno

Bonjour ça pourrait faire un modèle D'arsenal pas mal et original. Amitié

merci pour le lien je vais exploiter ça avec interet

Un modèle d'arsenal serait un très beau projet.
Les plans ci-dessus donnent tous les éléments nécessaires.
Pour trouver lequel des 200 cargos construire, on peut le choisir dans la liste ici :
http://shipscribe.com/mckellar/Wood1.pdf
Voir les contrats de construction, dates de mise en service et de fin de service pages 321 à 325

Des photos :
http://shipscribe.com/mckellar/Wood-pix.html

Étude plus générale qui englobe les programmes d'urgence de cette époque :
http://shipscribe.com/mckellar/index.html

_Bruno

L'ancien a écrit:

re,
Sacré doc et connaissance qu'il a notre Bruno (bgire), c'est magnifique !

Snif... Si j'avais seulement le temps de l'exploiter...

Histoire très intéressante.
Mais dîtes moi, qu'appelez vous un modèle d'arsenal? Est-ce un modèle réalisé sur plan?

Bonjour tout le monde

Une maquette d'arsenal c'est là où tu réalise les couples en plusieurs partie comme les vrais construction d'époque. Alors que la plus part du temps les modélistes font les couples en une seule pièce.

Salut Hugues,
 c'est un modèle construit à l'identique de celui à l'échelle 1 (ou du plan qui le représente) , la moindre carvelle, le moindre trait de Jupiter, le moindre assemblage...bref, charpente, bordage, gréement...sont rigoureusement respectés c'est un boulot de dingue et c'est magnifique

batelier19 a écrit:

Bonjour tout le monde

Une maquette d'arsenal c'est là où tu réalise les couples en plusieurs partie comme les vrais construction d'époque. Alors que la plus part du temps les modélistes font les couples en une seule pièce.

Merci pour l'info.

Oups, j'allais répondre mais les spécialistes on dégainé les premiers
_Bruno

Faire un cargo comme ça en arsenal, il y a quelques petits bouts de bois a coller!!! Et à façonner!! De quoi s'amuser pendant un bon bout de temps

Allez, je relance la donne avec une nouvelle devinette :

Voici un patch d'escadron (de chasse) de l'US Navy :





Lors de sa création il était porté sur des Grumman F8F Bearcat, ce qui devrait vous donner une indication quant à l'époque.
Peg Leg Petes est le nom du squadron (peg leg = jambe de bois)... mais pourquoi ce personnage handicapé a-t-il été choisi ?
Un indice : cela a un rapport avec une personne de l'US Navy au destin peu commun.

_Bruno

Il est l'héritier d'un squadron embarqué sur l'USS Princeton (2ème du nom - classe Essex) qui a fait confectionner par les studios Disney, ce personnage en l'honneur du Pacha de l'USS Princeton, (Classe independence) coulé lors de la bataille du golfe de Leyte, qui a perdu une jambe au cours de cet évènement.

OUIIIII !
Il s'agit de John Hoskins, un pionnier de l'aéronavale.
Son histoire est singulière :
Officier aviateur naval d'expérience, en 1944 il postulait enfin pour son premier commandement d'un porte-avions.
Il fut affecté comme pacha du Princeton (CVL-23, le porte avions léger) et se présenta pour relever le précédent commandant la veille du débarquement de Leyte.
Comme l'opération était déjà lancée, il accepta de retarder sa prise de fonction, mais de rester à bord en observateur.
Manque de bol, au cours de la bataille de Leyte le Princeton fut touché par une bombe qui l'embrasa.
Hoskins se porta volontaire pour rester commander l'équipe qui tentait de sauver le bâtiment. Celui-ci explosa et Hoskins fut gravement blessé, perdant un pied.

Après un séjour à l’hôpital, il se battit pour ne pas être mis à la retraite... et passer sa convalescence dans un hôpital de Philadelphie avec vue sur le chantier du Princeton (CV-37), un PA de la classe Essex, avec la ferme intention, cette fois, de le commander.
Il se lutta pour ne pas être mis à la retraite et obtint le premier commandement du Princeton après sa mise en service.
C'est là que l'équipage de la VF-132 choisit cet emblème pour lui rendre hommage.
Par la suite il fut un avocat pour l'introduction des jets à bord des porte-avions.
Il participa à la mise au point de l'usage des jets en opération.
Il se trouvait à Hong Kong, commandant le Valley Forge quand la Guerre de Corée éclata et son porte avions fut le premier sur place, soutenant les troupes Sud-coréennes dans leur retraite, puis le débarquement à Inchon.
Après la Corée il prit enfin sa retraite de contre-amiral.

Sa biographie est racontée assez fidèlement dans un film de 1955 : The Eternal Sea, avec Sterling Hayden jouant son rôle.
Ici le film complet en version originale non sous-titrée. Sauf erreur de ma part, la version française n'existe pas.
https://www.youtube.com/watch?v=UbBwLDHg2z4
Beaucoup de scènes intéressantes d'opérations sur PA entre 1944 et 1952 et de vues prises à bord du Princeton et du Valley Forge.

_Bruno

Merci pour toutes ces précisions.
Je me permets juste d'apporter une petite précision.
A l'origine de cet emblème se trouve le squadron de bombardement VPB-81 embarqué sur le Princeton (CV-37) et rebaptisé VF-132 en 1946.
La Navy ne reconnut officiellement cet insigne qu'en 1948!

Merci les gars pour toutes ces infos, ces pages de culture sont un régal ! Encore!!!!

Si vous avez la chance de comprendre l'anglais, même approximativement, regardez le film : il vaut le détour.
https://www.youtube.com/watch?v=UbBwLDHg2z4

_Bruno

Pour sûr, je vais le regarder avec grand plaisir. Merci

Merci beaucoup Bruno, je ne connaissais pas cette histoire, c'est très intéressant, je vais regarder ce film dès que je peux.

Vous parler de "photots insolites"...!!
Un nouveau sujet pour dialoguer pourrait surement nous aider a voir des photos,non???

Pelikan a écrit:

Vous parler de "photots insolites"...!!
Un nouveau sujet pour dialoguer pourrait surement nous aider a voir des photos,non???

Eh bien justement nous dialoguons. Si le sujet ne t'intéresse pas tu n'es nullement obligé d'y participer. D'autre part, tu peux aussi poster une ou plusieurs photos insolites. Ta manière d'imposer me choque quelque peu et ne me semble pas du tout se situer dans le bon esprit qui règne sur le forum.

fox23 a écrit:

Dans le genre des trucs insolites, j'ai découvert hier soir un fait pas banal.
On connaissait les marins d'eau douce, j'ai fais connaissance sur Wikipedia des PA d'eau douce !!!

Deux navires des Grands Lacs américains furent transformés en PA durant WW II pour permettre la formation en toute tranquillité des nombreux pilotes dont la Navy avait besoin.

Désolé, mais truffe comme je suis en informatique, je suis incapable de vous mettre le lien

Les Wolverine (IX 64) et Sable (IX 81). Deux navires des grands lacs transformés (et rebaptisés) aux fins d'entraînement à "la mer" ou plutôt, "à l'eau douce" des jeunes pilotes de l'aéro et je suppose aussi de l'USMC.