Chalutier Marsouin L.270 et dérivés : accessoires [modélisation/impression 3D 1/33°] de Iceman29

Quelques accessoires pour le chalutier Marsouin L.270 (1910) de Navig ou plus généralement pour la Classe Mersey, au 1/33.



Pour démarrer la cheminée suivant le très bon plan de Georges (Barnouic):

https://www.laroyale-modelisme.net/t27388-chalutier-marsouin-new-cap-maquettes-1-30-de-barnouic

L'esquisse est très simple, 2 à 3 heures de dessin pour le moment, il y a quelques détails à rectifier. Il est possible de mettre une échelle également pour accéder au sifflet ou corne de brume pour l'entretien.

Le tuyau à l'arrière du tuyau de la cheminée est l'échappement des soupapes de sureté vapeur de l'installation vapeur, chaudière etc..

Les cheminées étaient très hautes à l'époque pour favoriser le tirage naturel de la chaudière. Plus tard elles seront raccourcies avec la ventilation forcé du foyer par un ventilateur ( Turbo ventilateur de chauffe), et l'avènement de la chauffe au fuel lourd qui remplacera le charbon.

Le dessin n'est pas encore finalisé.

L'impression se fera en deux tronçons car cette cheminée fait 250 mm de haut dépassant de quelques centimètres les possibilité d'impression de mon imprimante. L'emmanchement des deux éléments ne se verra pas.

L'esquisse:















Le rendu:

Le dessin est terminé.

On voit sur la première photo comment sont assemblées les deux pièces.

Le tuyaux arrière sera imprimé à part.

Dessin de l'unique manche à air qui alimente le compartiment machine et surtout la chaudière en air frais.

On pourra diriger la partie supérieure de la manche comme la vraie.

Ouvrir un sujet spécialement pour ce que je croyais n'être que d'un intérêt mineur s'avère être une excellente idée aux vues de la qualité du rendu des pièces présentées et le luxe de détails qu'elles comportent.

Certainement de quoi attirer d'autres modélistes sur ce type de navires car en effet je crois savoir que d'autres pièces toutes aussi exceptionnelles sont déj) réalisées ou en passe de l'être, laissant le soin à l'auteur de ce beau sujet de vous les présenter.

Nota : jugé trop petit (24,50m ) le "L.270 - Le Marsouin" et ses semblables n'ont jamais été pris en compte par l'Amirauté Britannique dans son classement bien qu'ils soient pourtant apparentés à la longue lignée de chalutiers armés (HMT) allant de la classe "Strath" (37,50m) à la classe "Military" (59m), à ce titre "Le Marsouin" n'est donc pas de la classe "Mersey" (45,11m) proprement dite bien que cette illustre descendance lui doive beaucoup.

Superbes ces équipements , cela change de ma cheminée en tube IRO et bagues modifiées.
J’admire ta maîtrise du dessin 3D et dû soucis du détail.
Je suis content que ce joli bateau suscite autant d’intérêt.

Merci les copains!

Barnouic a écrit:

Cheminée
- les padeyes d'élingage (oreilles ?) latéraux devraient être à 90 degrés de part et d'autre de l'axe (à toi), ceux de devant sont OK
- il y a une protubérance au sommet, dans l'axe de la canalisation de la corne de brume et je ne sais pas ce que c'est ? (à toi)

Claire-voie machine
- deux éléments par côté au lieu de quatre et le coffre est accolé aux quartiers de vie (à moi)

Timonerie
- déjà vu sur un autre modèle ; les feux bâbord-tribord de part et d'autre de la timonerie sont montés sur un support pivotant permettant de les rabattre (à moi)

Avant
- je doute maintenant de la position du porte-manteau (potence ?) servant  à la manoeuvre d'ancre (à toi)
- qu'est ce qu'est cette masse blanche derrière l'homme au pied du porte-manteau, un canot ? (à toi)

Les anneaux latéraux sont bien à 90°, la perspective peut fausser la vue. Mais j'ai rajouté un à l'avant, je vais le supprimer, le plan que tu m'a envoyé est un peu flou. Je l'ai mal interprété.

La protubérance que tu vois en haut est le tuyau des soupapes de sureté et des "vent valves", Ce tuyaux est semble t'il sur l'vant, je l'avais placé sur l'arriére à cause de du pad eyes que j'avais rajouté, je vais le déplacer.



Vue orthographique ( Sans perspective ) :





Pour la corne à brume, ça ressemble à ce qui se faisait, à noter qu'il y avait des sifflets à vapeur à tonalité grave également.

Pour les supports de feu de route amovible fonctionnant au pétrole, effectivement, ça doit ressembler à ça :

https://www.laroyale-modelisme.net/t27298p125-ss-hydrograaf-numerisation-impression-3d-1-100-de-iceman29

Iceman29 a écrit:

Dessin des feux de navigation latéraux et de leurs supports.

Les feux se rabattaient sur l'arrière pour éviter qu'ils ne dépassent de la coque, ce système était probablement utilisé lors du passage des écluses. Je n'ai pas encore dessiné le système de verrouillage.

A propos de la photo, es ce le bon navire..? Quizz!

Marie-Rose :

https://wiki-sene.fr/chronique/portraits-de-sinagots/item/504-39-45-marins-de-l-etat-francais-2-3.html

L.973



Ou L.270?



That is the question..

Je dirais que la première a été photoshopée, c'est pas bien ça!

L.973...? gag ! La carte postale d'époque parait plus crédible non ?

En fait le L.270 alors réquisitionné a sauté sur une mine durant une évacuation... Plus de 120 morts je crois. Il faut que je retrouve les détails "historiques", authentiques cette fois.

Pour une timonerie sans passerelle comme le L.270 les feux latéraux étaient montés sur un support pivotant. Dans certains cas ce support était un parallélogramme articulé (cf. plan de l'Ocean Reward déjà mentionné par ailleurs). Ici, une simple potence en équerre avec probablement un tirant de blocage en diagonal.

Pour des photos va falloir attendre; ayant un problème avec mon Coolpix (carte mémoire f...in dead).

Pour la corne e brume... I give uo.

Ici une corne de brume pneumatique :



Un peu court ton cornet  :

Je vois que tu publies mes croquis dessinés "avec des gants de boxe". C'est pas cool çà
En plus je réalise que les rabattements sont faits en projections "américaines"... Mais tu as tout compris. Trop fort !

Désolé, je l'ai enlevé. Il est pas mal ton plan. Juste la photo un peu floue.

Projections américaines? Rabattements?

Yass, american way means views from port drawn to starboard and starboard to port. So simple !

Ok, ca ne change pas grand chose pour moi. J'ai travaillé toute ma vie avec des plans parfois bizarres et dans beaucoup de langues, anglais, italien, coréen, chaque pays à sa façon de voir les choses, plan de circuits de tuyauteries machines, plan de dessin industriel, plans électriques/électroniques/automatismes complexes, etc. et pour chaque navire c'est bien différents, même sur les sisters ships.

le pire c'est quand les gens changent de système sur le même dessin..

Bon, maintenant c'est quand que tu nous déballes tes guindeaux et tout le reste ?
On a faim !

Tu va fort !  

Je dois dessiner cette cheminée en version 2.

Bon, ça va pour cette fois  

Je pense que les feux de routes sont fixés dans les coins de la passerelle.



Pour la cheminée, on doit approcher de la vérité.

Feux aux coins de la passerelle : j'aimerais le croire...  

Cheminée : super ! mais qu'est-ce que c'est gros quand on voit le "marin malin" à côté !

Manche à air : on croirait qu'elle est piquée sur une gaine allant de l'arrière du quartier des officiers au coffre de la claire-voie du compartiment machine dans lequel elle pénètrerait ce, à moins que la retombée du toit de la chaufferie soit en arrondi (?).

Nables à plat-pont (flush-deck) : as-tu quelque chose en stock (voir image ci dessous du Mersey à claude86) ou bien faut-y que je me rabatte sur des rivets bricolés ?

Oui c'était très haut. C'est ce qui fait leur charme.

http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=59&t=154091&start=80





Celui ci ressemble pas mal:

http://glennmci.brinkster.net/contris/boats.html

BCK 63 'Unison'.

Ce "BCK.63 - UNISON" ressemble fichtrement au L.270... mais doit-être plus petit aux vues de la largeur de la timonerie.
Bizarre cette échelle de corde saisie sur la cheminée.
Tu as été faire un tour chez les Bataves on dirait.

Tu m'as mis le doute sur la taille de la cheminée. J'ai donc mis le plan en surimpression pour verifier.

(Le personnage fait 1,75 metre à échelle 1:1 )

C'est au moins trop grand de 50% sinon plus. ca ne rentre pas sur le pont ( Embase ) à 100% et 50% c'est encore limite.

50% serait bien peut être, à tester.

Le mieux serait de dessiner la cheminé, la découper au ciseau et la placer sur le plan et ainsi de suite.

Je pense qu'il voir revoir tout ça, rien de grave pour moi car je peux réduire l'échelle de la cheminée sans perte de détails.

Pour la manche à air, il faudrait vérifier de la même façon avant de se lancer dans les impressions.

Le navire fait 800 mm de long à la louche, la cheminée 245.

100%



70%

50%