Paquebot France [New Maquettes 1/200°] de arnaudbern

Effectivement il y avait besoin d'une bonne cale ! 

Mais on voit que c'est du tres bon boulot !! La suite va demander pas mal d'huile de coude ^^ 

Bon courage 

oui c clair, chez new maquette leur blocs en resine sont pas terrible mais ils se poncent facile

quelques photos, début de la phase de ponçage!!

Bon, je ne sais pas si tu as déjà bien poncé ou pas. Mais ca n'a pas l'air trop mal ton collage a l'epoxy.

J'ai juste dégrossi le ponçage à la ponceuse avec un papier à gros grain, la coque est deja relativement lissât je vais poignet avec un grain plus fin, puis à l'orbital je vais commencer à dégrossir l'étrave, et le bloc arrière qu'il va falloir je penSe rehausser un peu, ce soir j'ai mis deux petite latte qui vont supporter le pont avec les baies

Excusez les coquilles quand je répond via le téléphone c'est une catastrophe la rédaction!!!

hier, journée dégrossissage du bloc avant, je confirme les bloc de résine fournis par new maquette sont coton a poncer!! j'ai fini par sortir ma ponceuse orbitale et du très papier très gros grain pour l'attaquer!!, j'ai affiné au maximum la proue!!









il reste encore de la finition mais déjà elle est bien affinée me semble t il.

cet après midi, au tour du bloc arrière, qui force est de constater est trop bas!! toute cote reprise, c'est bien bloc qui était pas assez haut, résultat 5mm de ctp a rajouter pour arriver au bon niveau!!






sur la dernière photos on voit bien la différence de hauteur entre le haut de l'étambot et le haut du bloc.

je n'ai pas pu m'empêcher de prendre les coque de France et Normandie cote à cote, maintenant que le France est au stade de la coque de Normandie!! ca sent la reprise de chantier sur Normandie quand j'aurais besoin d'une pause sur France!!!




on remarque que les deux navire bien que de longueur quasiment identique, la largeur de Normandie est plus importante ce qui lui conférait un stabilité importante.




retour au France qui commence a prendre un peu plus l'allure d'un liner que ce qu'il avait, passage de la coque au G4, mise en place bâbord des baie du pont couvert.










Quelques ecart a reprendre au masticage, mais meme comme cela ca en jette!!!
pas eu le temps n'y le courage de faire tribord, trop chaud avec la canicule!!!

Bien le bonjour 

beau travail 

deux chantiers de cette taille il y a quelques mois de construction

le normandie est en attente!!depuis que j'ai fini de restaurer ma 2cv

ce weekend, un petit peu de travail sur France, pose sur bâbord des éléments du pont vitré, réalisation dans du ctp de 1.5mm des bordées raccord entres les super structures et de la plage avant, et réalisation également en ctp 105 des derniers panneaux de bordées des ponts arrière.
prochaine étape, ponçage , une nouvelle couche de G4, puis je vais pouvoir commencer le masticage de la coque. 
















a suivre....

voila la suite, coque reponcée, puis de nouveau une couche de G4 diluée a 100%, résultat pas trop mal a première vu, je compte la reponcer puis de nouveau repasser du G4, pensez vous qu'il soit utile de l'appliquer en utilisant la méthode des couches a la volées en diminuant au fur et a mesure la dilution jusqu'à arriver a du G4 pure? (méthode lu sur le site navimodélisme).
















une fois l'étape du G4 passée, c'est la première fois que j'utilise ce produit d'où mon questionnement, je vais enfin pouvoir attaquer le masticage de la coque!!

Démat
Tu aurais dû boucher tous les jours avant de mettre du G4 Attention aux dimensions des photos, les deux dernières ne sont pas aux normes demandées par le forum cad: 800x600 minimum Merci

Je n'ai jamais utilisé le g4 et selon ce que j'ai lu du fait de son pouvoir de pénétration dans le bois il me semblait plus adapté de le mettre avant de mastiquer.
Penses tu qu'il faille que je remette des couches après un nouveau reponsage de la coque pour bien saturer le bois.
Pour la photo c'est une fausse manœuvre pour une fois.

voila la suite, mise en place des arbres d'hélices, pour la fabrication des chaises d'arbres je me suis simplifié la vie en les faisant imprimer sur un site internet, je leurs est envoyé mon croquis  et voilas plutôt que de souder cela m'a bien aidé.

les arbres d'hélices en places:

petit point étape sur l'avancé du France qui la faute aux vacances a peu avancé, j'ai fignolé l'implantation des tubes avant de commencer a préparer les demi coquilles qui les recouvrent.
sur la dernière photo j'ai tracé sur la coque l'endroit ou je pense implanter le propulseur d'étrave, n'est il pas trop en arrière?
merci des conseil que vous pourrez m'apporter.

étape suivante, mise en place des demi coquille de carénage des arbres d'hélices et mise en place des chaise d'arbres après ponçage.












n'étant pas satisfait de la proue, j'ai commencé a la modifier en retravaillant a partir des ligne de façonnage du plans. par la suite j'ai commencé a la dégrossir a la dremel pour éliminer l'excèdent de résine.















reste encore beaucoup de ponçage pour arriver a la bonne forme d'étrave sans compter le masticage qui va suivre pour finir l'ensemble d'étrave. Une confirmation me viens les bloc de résine fournis dans le kit sont d'une dureté importante au ponçage!!!, la face avant du château et les embases de cheminées sont dans le même matière, je les construirais plus traditionnellement!!

a suivre....

Salut
2 superbes paquebots avec des profils que j aime beaucoup. Je m installe pour suivre 

Cdlt

Merci bzh22210, merci ça avance tranquillement, suis toujours preneur d'avis et de conseils, entres bretons!!

Kit "New Maquettes" Attention danger !!! Il n'est absolument pas étonnant que tu aies eu les problèmes d'ajustage que tu nous décrit. Pour ce qui me concerne, j'ai commencé cette maquette hier en.......1970. A ce jour elle n'est toujours pas terminée et ne le sera sans doute jamais! Se pose d'ailleurs la question de savoir qu'en faire.....
Je suis parti uniquement d'un excellent plan MRB au 1/200 et je n'ai eu à faire face à aucune des difficultés que tu as rencontrées. J'étais à l'époque animateur/responsable du club de modélisme au GEM et j'avais pu bénéficier de certaines facilités. Je suis donc parti de rien et j'ai le souvenir d'avoir pris un grand plaisir à réaliser les réducteurs avec des engrenages d'une boite "valessie" (les mécaniciens connaissent!) j'ai également réalisé les chaises de L.A en bois de Gaïac. J'ai dû débarquer du GEM en catastrophe pour rejoindre l'ARGENS et la maquette est devenue le nid à poussière qu'elle est aujourd'hui. Aujourd'hui je n'ai que quelques photos de la coque à vous présenter, dans les jours prochains je mettrai d'autres photos de ce qui peut ressembler à ce beau paquebot.

 

Spoiler:

Je confirme, je prévois toutes les modif, heureusement que j'ai qq années de pratique même si je n'ai plus rien fait naviguer depuis une dizaine d'année, quand on voit toutes les ajustements à faire pour un kit!!
Ca m'oblige à réfléchir chaque pièces et adaptation, je me suis moins pris la tête pour le montage de la coque du Normandie, mais je prend beaucoup de plaisir à le construire.

suite du chantier de l'étrave, masticage, ponçage, et de nouveau mastic en attente de ponçage sur la le pseudo bulbe d'étrave, j'en ai profité pour commencer l'installation du propulseur d'étrave, qui bien que pas d'origine va lui permettre quand même de manœuvrer un peu mieux en espace confiné!!








une fois la tuyère poncé et passé par la phase de masticage, cela devrait rester discret, le diamètre externe de la tuyère étant de 10mm.

Bonne idée que ce propulseur d'étrave pour évoluer dans un faible espace. La maquette avec ses 4hélices évolue bien sans ce dispositif. Les blocs d'étrave "New Maquette" fournis avec le kit sont généralement trop gros et nécessitent un sérieux ponçage pour obtenir une étrave bien effilée. Ce défaut apparaît également sur les blocs d'étrave fournis dans le kit "Surcouf".


A titre  documentaire, voici deux extraits du plan MRB qui me semblent beaucoup plus proches de la réalité

Merci, pour la documentation, ca aide même si la dernière mise a jours du plan News maquette a été amélioré au niveau de la précision.
Il est vrai qu'avec les blocs fournis il y a un important travail de ponçage pour bien tout reprendre correctement, c'est pour ça que pour la suite de la construction je vais renoncer à utiliser les autres bloc fourni pour la face avant des superstructures et les bases des cheminées, déjà pour une question de poids car il pèsent lourd le centre de gravité en sera certainement abaissé en réduisant leur poids et en apportant des modifications dans la construction des ponts pour alléger l'ensemble. Et ensuite par commodité ils sont dure à travailler finement au ponçage.
Je suis preneur de toutes documentation annexe, je me suis procuré l'ouvrage "l'histoire du France par la maquette" qui est très intéressant sur la genèse du navire.