Paquebot France [New Maquettes 1/200°] de arnaudbern

mise a jour du post, avec l'avancement de la création de la verrière de la salle de sport des première. comme la pièce fournis par le kit est complètement fausse par rapport au plan, il reste encore pas mal de finition sur cette pièce.































pas mal de finitions a faire sur cette pièce!!!!

Après un temps de latence sur la construction pur et dur du paquebot, l’électronique et en même temps une remise en état d’un youngtimer un BXde 87, reprise de la finition de la coque!!!

Semble de loin supérieur au kit Hachette

Effectivement, la verrière livrée avec le kit ne correspond en rien avec les plan ou photons du navire, du coup, la pièce est à refaire complètement, moi je me suis servi de plasticard de 0,25 que j’ai renforcé pour la partie supérieure par un treillis par contre l’arrondie de la structure est fragile, et du coup certaine partie ont du être recollé, de ce fait pas mal de travail de ponçage pour bien lui redonner la forme.

bonjour a tous, cela fait un moment que je n'ai pas posté de point étape sur la construction du France, finalement après un long moment de réflexion, d'indécision, prise de renseignements, merci CALPE!! et surtout de blocage sur les cheminée, c'est reparti!!!

voila quelques photos de l'avancement relativement de ce qui pouvait paraitre pourtant simple a réaliser par rapport au reste du navire!!! la cheminée, mais le kit de chez new maquette pose quelques problème de qualités des matériaux!!!!

J'ai d'abord procédé a la mise en place du conduit d'évacuation du fumigène sur l'âme en bois de la première cheminée, en fait la second sur le navire, la cheminée arrière. mise en place des demi coque ABS fourni, après fabrication et mise en place de la baignoire supérieur, je poste a peine ces élément mis en place, il reste pas mal de travail, dégrossissage, mise en place des ailerons…. la colle est a peine sèche.

Je viens de parcourir l'ensemble de ce montage, qui m'avait échappé, et c'est du grand art ! Franchement très impressionnant ! Bravo

Bonjour,
En voyant les photos, je vois que vous employé 2 variateurs de vitesse pour les 4 moteurs?
Cordialement.

Laurent

Oui j’utilise un variateur par côté du navire de manière à pouvoir dissocier les deux côtés pour aider le navire à manœuvrer. En plus de l’ajout d’un propulseur d’étrave.

Bonjour, 
Je n’avais pas vu ce post.
Je viens de le parcourir. 
Cette maquette est vraiment sublime, cela va être une belle œuvre.

Bravo bravo et bonne continuation.


PS : très belle deudeuche bleue !!

Et pour la marche avant ou arrière, il faut se servir de 2 voix!

J’ai une radio programmable, du coup avec les mixages, et comme je peux dans la programmation affecter une fonction qui mise en place va dissocier les coter et les inverser.

Du grand art!
J'ai acheté il y a 10 ans la mx 12 de graupner pour la calypso et elle est un peu compliquée pour moi.
Je crois qu'elle peut servir pour plusieurs modèles ?
Bonne journée.
Laurent

Bonjour,

Les supports moteurs sont vissés sur une planchette qui est elle même collés sur la coque.
Quel genre de colle est-ce?

Bonne journée.
Laurent

j'avais pas vue ce post je viens de le parcourrir c'est magnifique bravo quel travail et de patience 
je vais suivre
bonne continuation
Amicalement
Michel
andraud 13780

huret a écrit:

Bonjour,

Les supports moteurs sont vissés sur une planchette qui est elle même collés sur la coque.
Quel genre de colle est-ce?

Bonne journée.
Laurent

Bonjour, 
Il s’agit d’elle époxy à prise lente pour faciliter un bon alignement arbre/moteur

Bonjour,

Merci pour la réponse.
Je priorise l'installation des éléments de la RC avant le montage des ponts.
Après l'installation des 4 moteurs, je vais passer au gouvernail (ayant choisi la 1ére solution sur la notice d'avant 2008 , donc pas de découpe du bloc arrière). Et là je ne sais pas trop comment m'y prendre.
Merci pour les idées.
Bonne journée.
Laurent

huret a écrit:

Bonjour,

Merci pour la réponse.
Je priorise l'installation des éléments de la RC avant le montage des ponts.
Après l'installation des 4 moteurs, je vais passer au gouvernail (ayant choisi la 1ére solution sur la notice d'avant 2008 , donc pas de découpe du bloc arrière). Et là je ne sais pas trop comment m'y prendre.
Merci pour les idées.
Bonne journée.
Laurent

Personnellement je préfère la découpe du bloc arrière, c’est plus aisé pour la mise en place et le bon fonctionnement du gouvernail.

Bonjour,
Au niveau des hublots, tu les rends étanches avec du crystal clear qui m'est inconnu.
Merci de m'expliquer le processus.

Bonne journée.
Laurent

huret a écrit:

Bonjour,
Au niveau des hublots, tu les rends étanches avec du crystal clear qui m'est inconnu.
Merci de m'expliquer le processus.

Bonne journée.
Laurent

Le crystal clean est un produit que l’on trouve sur les site de modélismes qui ressemble dans sa consistance à de la colle à bois, il permet par exemple de coller des pièces transparentes entre elles, il devient complètement transparent une fois sec mais blanchi facilement au contact de l’eau, à recouvrir d’une couche de verni, pour la part à refaire j’utiliserais de la résine UV qui durci une fois une lumière UV passé dessus.
L’un ou l’autre s’applique à l’aide d’une petite seringue dans les hublots. Et assure leur étanchéités.

Bonjour,

Merci pour la réponse.
Et si j'utilisai des bandes de fibre de verre placées à l'intérieur du bateau et collées avec du g4?

Bonne journée.
Laurent

Bonsoir !
Pas mon monde, mais j'apprécie le travail ! 
Quatre heures pour parcourir ce post, et pas d'ennui !
Et le pire c'est qu'il n'est pas le seul dans la maison !!! 
Bonne suite !