Vaisseau Le Protecteur - 64 canons [plan 1/60°] de Pégase XX (partie 2)

Merci, les amis, je ne vais bientôt plus savoir où mettre toutes ces fleurs !!! 

Restater, c'est dur, en effet, mais comme tu le dis, "à nos âges", on ne pouvait plus espérer que ça dure encore longtemps  !!! Les maquettes vont y trouver leur compte, le vol à voile étant une activité très chronophage !!!

A+ 
XX

Bonjour à Pégase et à tous, j'ai suivi ce "post" le Protecteur, on y trouve beaucoup de choses intéressantes,sans compter un régal pour les yeux par les photos de ce magnifique modèle.
Je vois que le gréement avance, cette partie du montage des haubans m'intéresse particulièrement pour en être moi même à cogiter sur cette phase.Je pensais tout d'abord monter le mât entièrement accastillé et finir par le montage des bas haubans.Vu le super travail observé sur le capelage des haubans du Protecteur que je viens de voir plus haut je révise ma position car je ne vois pas comment ajuster les mises à longueur sur des haubans déjà fourrés et disposés en étage au niveau des hunes.Je suivrai l'évolution de ce post avec un grand intérêt pour en tirer de riches enseignements
Cordialement, Jacques

Salut XX!

Je ne vois que de belles choses sur toutes tes photos.  

Ton capelage est splendide.    

Le gréement, bien que difficile à mettre en place de belle manière,    reste la partie que je préfère.  

Pégase XX a écrit:

ces cordages ne peuvent ne peuvent plus être collés qu'à la colle blanche, la cyano prenant mal dessus

As-tu essayé la "UHU Colle tout Power" transparente et qui me rappelle la colle ROC de notre enfance (acétone, acétate d'éthyle).    Je l'utilise lorsque je ne veux pas (peux pas) utiliser la cyano.  

Bonne continuation.  

@+

Daniel

Pégase bonjour,
très heureux de te retrouver sur le forum, ton retour était attendu par beaucoup de modélistes je pense.
Très bon début pour tes haubans mais quelques rappels peut être et surtout pour tes futurs maquettes de bateau de cette même période que tu ne manqueras pas de réaliser après un si bel ouvrage..........
- Seuls les 1er haubans à bâbord comme à tribord sont garnis sur toute la longueur, les autres ne sont garnis que sur la longueur du collier. Cette garniture assurait une longévité plus grande à ces haubans qui étaient en contact avec les voiles à certains moments. Ils étaient enduit de "goudron" pour leur assurer une meilleur résistance aux intempéries. Ils étaient donc "noirs"
- au 1/60 le diamètre des haubans du bas mât de misaine font 1.38 mm de diamètre. Pour éviter une trop grande différence de diamètre entre les 1ers haubans et les suivants certains ouvrages et certains modélistes conseillent de diminuer le diamètre du 1er hauban, celui qui est garni sur toute la longueur. C'est une pure question d'esthétique au départ, mais cela à une influence également sur la facilité à rider les autres haubans. Non garnis ils sont moins raides.
- Pour éviter la peluche des "cordages", il est conseillé de préférer le fil de lin au fil de coton mais, dans le commerce, le choix des diamètres est plus grand dans les fils en coton que dans les fils en lin. Si tu as le temps et la place, tu peut commettre tous tes cordages mais la, bon courage, car cela prend énormément de temps. Je ne m'y suis encore jamais essayé.
- Haubans noirs ou écrus, c'est une question de gout, les 2 "écoles" ont leurs partisans et leurs détracteurs, Si tu reste sur tes haubans comme les tiens, ta méthode est bonne si tu les teintes, rajoute un peu de peinture noire dans ta mixture pour maintenir le coté foncé de tes haubans. J'ai une l'occasion de réaliser un calfatage de pont en acajou avec un mélange de colle blanche et de peinture noire, c'est "bluffant". Il y a très longtemps on trouvait dans le commerce des crayon spéciaux avec une" mine en cire" avec un choix de couleurs que l'on passait sur les différents cordage pour les lisser et éviter leur "peluchage" mais c'était il y a longtemps.....
Bon courage et bonne continuations.
Amicalement.
Barnowl38

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Bonjour Pégase et bravo pour ce que je vois je ne suis pas bois mais que c'est beau et quelle finesse dans la réalisation de tes cordages encore

Bonjour Pégase

Du travail toujours aussi propre
Dommage pour le vol à voile, mais la qualité de ce que tu réalises vole toujours aussi haut !

Amitiés
Xavier

Re,

Help, Help, Help, les copains !!! 

Je viens de mettre en place mes haubans de misaine et je me trouve placé devant un cruel dilemme :
Sur le plan de l'AAMM, il y a des quenouillettes juste au-dessus des caps de moutons, et Boudriot et le VzM me disent qu'elles ne sont apparues à cet endroit qu'au début du XIX siècle ... jusqu'alors elles étaient seulement installées au départ des gambes de hune ... 
Je suis perplexe ...

A vous ... 
XX

Re,

Je reviens vers vous pour vous montrer pourquoi je me pose des questions  : j'en suis là :

Haubans de misaine tribord :





Haubans de misaine babord :





Voilà pourquoi je lance mon SOS : il faut que je me décide maintenant, même si cela n'est pas d'une importance capitale pour la marche du monde !!!

Vous pouvez remarquer au passage que les trous des caps de moutons que j'ai achetés sont centrés n'importe comment et obligent à les mettre dans des positions bizarres ... J'aurais peut-être dû les fabriquer moi-même, mais je n'ai pas de tour, et de toutes façons, je ne sais pas m'en servir ... et mon perçage aurait peut-être été encore pire !!!

A+   
XX

Re,

MILLE EXCUSES !!! 

J'ai zappé un épisode du montage de mes haubans ...

Je répare tout de suite :

Petite planche en ctp pour fixer mes caps de moutons à la bonne hauteur : la fixation de la planchette par des élastiques m'a permis de me débarrasser de ma tendance à souquer à mort les cordages (voir mes liures de beaupré) l'élastique donnant une limite à la tension !!! 



Fixer les caps de moutons avec deux petites pointes (couper la tête ) C'est là que l'on voit que le perçage des caps de moutons achetés n'est pas bien centré !!!



Fixer les haubans sur les caps de moutons : un point de cyano, puis surliure .

pour les cap de mouton vu l'échelle ça ne sauteras pas aux yeux une fois le capelage fait;

pour les quenouillettes je confirme ,n'en met pas meme si cela aide à la tension
maintenant une baguette bloquée avec deux pinces et le tour est joué et tu déplace dans la hauteur...

Tres bien le coup du contreplaqué !! bien le fourrage 

Pour percer les trous des caps régulièrement, le tour ne sert a rien, le mieux c'est une petite perceuse sur colonne (exp dremel) et percer suivant un gabarit et pour "les pros" une fraiseuse avec un mandrin diviseur!

bonjour !! joli travail et bonne idée  du cp !! qu'as tu employé comme diamètre de cordage de haubans? BONNE JOURNEEE !

Salut XX!

Cruel dilemme que savoir qu'un plan de l'AAMM n'est pas exempt de tout reproche.

J'ai un peu parcouru Internet sur le sujet. En règle générale, il n'y a pas de quenouillette, je n'ai trouvé qu'un constructeur qui l'avait mise:

https://www.youtube.com/watch?v=wqNM8_QnYjY

Bon courage pour la suite.

@+

Daniel

Merci à tous, je n'en mettrai donc pas  ...

très belle photos et surtout une très belle réalisation quels détails et patience un grand bravo
a plus
Michel
andraud 13780

Re,

Papy biquet, c'est du cordage de 1,3 mm de diamètre de chez Cap maquettes .
J'ai la flemme de commettre moi-même mes cordages ... J'ai sans doute tort, on verra plus tard ... s'il y a un plus tard ...
A+ 
XX

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,
moi à ma grande honte je n'ai jamais commis mes cordages par flemme et non connaissance avant 1995 car pas d'internet...

Je ne vois pas où est la honte...

Franchement, il y a des artisans qui font cela très bien pour pas cher et puis, à part quelques pièces spécifiques, il faudrait vraiment être vicieux ou s'ennuyer comme un rat mort pour le faire, alors qu'un bateau bois prends déjà tellement de temps.

Du moment que la grosseur du cordage est conforme, personne n'ira mesurer le diamètre ou compter le nombre de fils une fois la pièce finie.

My two cents

Re,

Comme vous me l'avez conseillé, je ne mettrai pas de quenouillettes en bas des haubans .
Ils sont donc fixés par trois amarrages à plat (c'est trop petit pour faire l'amarrage en étrive sur le cap de mouton), ça donne ça :

tribord :



babord :



Et maintenant, on retire les bouts de ctp et on met en place les rides ...

A+ 
XX

C'est du beau travail !



Deux petites questions si je peux:

1- tu compte brunir aussi tes amarrages ? ils font quand même un peu clair sur les haubans (opinion toute personnelle)

2- prévois-tu de faire des échelles de cordes d'accès aux haubans ? Je ne sais plus où, mais j'ai souvenir d'une discussion sur ce détail sur internet et il est vrai que c'est un point auquel presque personne ne pense, alors qu'en réalité (à l'échelle 1/1 je veux dire), les premières enfléchures étaient déjà fort haut par rapport à la taille humaine.

Bon courage pour la suite

en fait normalement ce sont les rides qui servent d'amarage....
j'en fais un comme toi avec du fil fin pour bloquer le hauban et je repasse dessus avec les rides.

Re,

J'ai mis les rides de haubans . C'est pas terrible :
- certains caps de moutons on tourné dans leur boucle,
- des haubans ont vrillé et les caps de moutons ne sont plus dans le plan 
- les trous des caps de moutons sont percés au pif ...
J'espère qu'une fois le travail sur les haubans terminé, quelques points de colle aux bons endroits atténueront ces défauts ...





Je n'ai pas coupé les rides pour pouvoir les dénouer plus facilement si j'ai besoin de les retendre plus tard . Je les ajusterai quand j'aurai fini les enfléchures, le trélingage ...
A + 
XX

J'ai quelques problèmes avec les photos : c'est 2 fois la même !!!
Voici la babord :



C'est guère mieux ...

Pegase bonsoir,
il arrive effectivement que les rides tournent, parfois il suffit de l'enlever puis de faire faire un ou plusieurs tour au hauban concerné pour supprimer cet inconvénient.
Je pense que dans la réalité, cela arrivait également et il me semble avoir vu sur la réplique de l'Hermione ce phénomène. En allant sur le site, tu pourras peut être trouver des photos ou les haubans sont comme les tiens.....
Toujours très bon travail.
Bon courrage.
amicalement.
Barnowl38