Navire-école d'artillerie F213 Scharnhorst [scratch carton sur plans & photos 1/250°] de Wilfried

Bonsoir à tous !

Je vais essayer ici de créer un modèle pour moi à partir de presque rien - comme à l'époque de la classe VEGESACK.
Les choses simples ne m'ont jamais intéressé ; pour moi, l'attrait réside dans le défi ... surtout lorsque l'original a été victime du chalumeau quelque part depuis longtemps. Et que les organismes officiels n'ont plus rien à offrir pour la réalisation d'un modèle, à part quelques données sur le contrat de vente et quelques spécifications.
Des recherches sur le World Wide Waist ne donnent pas grand-chose ... il suffit de taper les mots-clés F213 ou frégate école SCHARNHORST ... mais sur la classe Black Swan modifiée en Angleterre - d'où provient l'original pour la promotion de la nouvelle Bundesmarine - il y a quelques choses.
J'ai pris comme modèle le plan du chantier naval du HMS Starling ...



et voici une photo de l'original ...



pour que l'on sache de quoi il s'agit vraiment ... eh bien, je vais en parler ici ... quelle que soit l'issue ...

J'espère que vous me pardonnerez, mais je ne sais faire que des maquettes en carton, dessinées et construites de ma propre plume ...
avec un salut
Wilfried

sujet posté n'importe où... je déplace, merci de faire attention à l'avenir
Bon montage 

Bonjour Christian,

désolé pour le désagrément ; j'avais pensé à L'Arsenal en pensant au fabricant et que seuls les rapports de ce type de leurs modèles seraient postés ici.

Merci pour ta correction-

Wilfried

Je m'installe, toujours plaisantes tes créations !

Bon montage avec tous mes encouragements pour ce navire école 

Cordialement
Michel

Bonjour,
Je vous remercie pour vos mots d'encouragement et pour l'accueil que vous avez réservé à mon "essai personnel"... quand je parle de défi, je le pense vraiment. Il ne s'agit pas moins de 4 bateaux basés sur la même coque et j'ai bien l'intention de l'utiliser au moins aussi pour le F215 SCHEER - pour lequel Peter Hurler dessine justement les radars.
Contrairement au SCHARNHORST, j'ai le plan de transformation du chantier naval pour le SCHEER ... même de telles petites choses aident.
Le fait que j'ai monté 24 membrures transversales sur une longueur de 364 mm montre à quel point cette coque, à première vue insignifiante, est exigeante ... voici la page avec les membrures pour le fuselage ...



Comme d'habitude dans mes constructions, il n'y a pas de languettes de collage sous la forme traditionnellement connue ; elles gênent simplement la forme - et n'importe quelle forme ... j'aime que le fuselage ressemble à l'original et c'est pourquoi j'ai presque perdu la tête lorsque j'ai constaté que mon imprimante - un produit d'ingénierie japonais - ignorait tout simplement les spécifications de longueur de mon ordinateur pour l'impression sans marge et ajoutait facilement 3 mm à la longueur ... Si quelqu'un utilise l'imprimante 4300 de la série XP et s'étonne que les impressions qu'il a achetées ne correspondent pas... il suffit d'omettre le réglage sans marge si la précision est essentielle ...



Heureusement, je m'en suis rendu compte à temps et j'ai réagi en conséquence. Rien ne se passait aux points critiques. On voit très bien ici comment la coque se comporte sur la ligne de flottaison au niveau de la proue ... d'où la deuxième flèche bleue ... Je vous remercie de votre attention et je continuerai à vous informer ...

Salutations
Wilfried

Iceman29 a écrit:

Je m'installe, toujours plaisantes tes créations !

Bonjour Pascal,
Merci pour ton gentil commentaire ; en tant que constructeur et bricoleur de modèles en carton, on n'est pas vraiment dans le courant dominant.
Une telle reconnaissance fait toujours du bien.
Avec mes meilleures salutations
Wilfried

Chic !  du carton !
Je m'installe et je vais suivre 

Wilfried, je suis un fan absolu de ton travail, le scratch ultime, des merveilles à partir de bouts de papier et de carton, l'essence même du maquettisme...
Merci donc de nous faire profiter d'une nouvelle aventure, que du bonheur !

Bonjour à tous ;
avant de poursuivre le rapport de conception et de construction, voici une photo du HMS MERMAID anglais, avant qu'il ne soit acheté par l'Allemagne :


puis au service de la marine fédérale allemande :



Et voici l'une des très rares photos en couleur de l'original après sa transformation :



Sur les frégates de la classe Black Swan, le pli dans la membrure transversale sous le pont arrière, qui se rétrécit jusqu'au-dessus de la superstructure du pont, est très marquant. Lors de ma première approche avec un modèle blanc, il s'agissait pour moi de voir comment se comportaient la coque et les membrures et où il fallait encore apporter d'éventuelles corrections. Dans tous les cas, je voulais réaliser cet aspect marquant sur le modèle. Mais cela n'a été possible qu'en ajoutant un longeron latéral supplémentaire, parallèle au pont arrière.
Et comme il est d'usage aujourd'hui avec l'original, je n'ai construit que la partie avant en segment pour tester le fonctionnement ...




Les professionnels font aujourd'hui tout cela sur ordinateur avec les programmes 3plus x correspondants - non, sans cette haptique et cette sensation de la forme au sens propre du terme ... il me manquerait quelque chose de très important ...



D'une manière ou d'une autre, ce ne sont vraiment pas des choses passionnantes à rapporter ici - mais si l'on bâcle le travail et que l'on ne travaille pas méticuleusement, on obtient des modèles dont je ne me contente pas.
En parallèle, j'ai déjà fait une impression sur mon imprimante - j'aime ses multiples possibilités d'interprétation d'une même couleur à des jours et des heures différents ...



Chez moi aussi, le programme d'économie joue à plein ; pourquoi utiliser du carton blanc coûteux alors que l'on peut encore utiliser les anciennes impressions ratées de notre PEKARI ? Ici aussi, on se rapproche tout doucement de l'original ...



Voilà, je vous remercie déjà pour votre attention et je vous souhaite un bon début de semaine : ensuite, nous continuerons à recouvrir.
Salutations
Wilfried

C'est déjà très beau ,j'aime bien ce type d'épure ,bonne continuation .

Bonjour et merci Gonfaron !
Et bien sûr, je ne voudrais pas manquer de remercier ces messieurs pour leur lecture ; oui, je suis un membre avoué de la récupération de matières premières secondaires.
D'autant plus que c'est ici que je confectionne mon premier modèle à la main. Ici, je ne suis pas très regardant sur la coloration des bords ; l'accent est mis sur les caractéristiques optiques qui doivent me permettre de me rapprocher de l'original - même si elles sont réduites ...



voilà, c'est parti ...



Quelques remarques encore ; les flèches jaunes pointent vers quelques losanges que j'ai découpés à des endroits choisis du pont principal, afin d'avoir un peu plus de contrôle lors du collage ; la flèche bleue pointe vers le petit repère de référence pour l'approche du côté du fuselage ...

La photo originale suivante - navire jumeau F216 SCHEER - PIZ Flensburg - montre très bien à quel point les couloirs de bordé sont prononcés et à quel point le pont arrière est en surplomb .... les flèches montrent où j'ai placé les coupes de séparation sur le modèle ...




J'ai essayé de le faire en utilisant des cordes correspondantes - flèches jaunes - ; la stabilité est en tout cas assurée.



Les flèches grises me montrent très bien où il faut encore ajuster la ridelle et - oui - la membrure longitudinale avant (flèche bleu clair) dépasse délibérément de la plaque de base ...

Maintenant, c'est la pause - je ne fixe la coque qu'à intervalles homéopathiques - c'est une question de soin - en attendant, je vais adapter les bulleyes et les ouvertures d'homme à l'original ...



ce sera en tout cas passionnant ...

Salutations
Wilfried

Bonsoir,
autant le dire tout de suite, le zampan flotte



... à part quelques petits détails qui doivent encore être intégrés dans le dessin, je suis satisfait. Malheureusement, le temps humide m'a joué des tours et on voit quand même ce que donne une très forte humidité pendant et après le collage des ridelles/parois ...





Comme on peut le voir, le pont principal, qui avait été séparé pour des raisons de place lors de l'impression, a pu être mis en place avec un décalage ! Le pourtour ensuite, pour qu'il soit aussi rond ...



Ici aussi, il faut encore un peu retravailler ; et puis encore une fois sur le ventre....




Dans ma construction, les membrures transversales ont bien une fonction de mise en forme, en particulier dans les zones critiques. Cela suppose bien sûr un préformage adéquat et un collage délicat des ridelles. Pour finir, voici deux photos qui illustrent simplement le processus de simplification.



Je m'efforce d'obtenir la forme souhaitée avec le moins de coupes possible. Ici, on voit très bien comment la forme se forme d'elle-même en appuyant sur les strings.
Sur le côté opposé, j'ai simplement renoncé à la coupe ...



Comme j'ai effectué le "bordage" de la plaque de base vers le haut du pont principal, il ne restait qu'une bande qui a pu être formée avec précaution à l'aide d'une grosse aiguille à tricoter et collée ensuite ... voilà, c'est possible.
Pour la prochaine coque, la ligne noire disparaîtra complètement et - flèches bleues - j'ai triché en raccourcissant les deux lignes qui simulent le passage des panneaux dans la partie avant ... ainsi je m'épargne une nouvelle construction de contrôle ...

Amicalement
Wilried

L'hydrométrie ,le chauffage par conséquence aussi c'est important ,pour d'autres matières aussi la conservation demande un stricte respect de certaines conditions ,c'est vrai qu'il a bien plu ces derniers temps .Bonne continuation Wilfried.

Bonjour Gonfaron,
Ah oui, le thème de l'humidité auquel notre matériau est constamment exposé ... surtout en cas de sécheresse extrême, lorsque les côtés de la coque se contractent et que les membrures transversales s'enfoncent ...
Amicalement
Wilfried

Bonsoir,
Voici la suite de la construction du pont/paroi 1 du SCHARNHORST.
La première chose à faire est de coller le longeron - en faisant attention à la face avant - qui sera suivi par les 5 traverses - toutes de la même dimension ...



Je demande ici de ne pas tenir compte d'un éventuel respect des couleurs et de la qualité artisanale de la construction ; j'avais juste avant scié le débord de bordé du premier essai ...
ici, il s'agit uniquement de la causalité et de la plausibilité de l'avancement de la construction ...
Les membrures et les profilés en L garantissent une construction stable et une finition propre de tous les éléments de construction dans la zone visible ... pour en arriver là, il a d'abord fallu préparer en conséquence la paroi de la superstructure tombée du ciel ...



Ne vous inquiétez pas, tous les doublés et triplés ne doivent pas être réalisés ; je les ai représentés par un dessin à l'endroit correspondant.
Le collage commence par la face avant ...





Ici, la paroi de la superstructure 1 est maintenant collée au pont ; elle forme, espérons-le, un ensemble harmonieux avec le pont principal ? Ouvert à l'arrière ? C'est vrai ! Je dessinerai la paroi de fermeture lorsque la paroi suivante sera posée... c'est peut-être logique ?



J'ai sculpté les ventilateurs et - peut-être que quelqu'un s'est interrogé sur les traits sur la paroi de la superstructure - c'est vrai ; ils lient le point de collage pour les supports de pont extérieurs. Je les ai surdimensionnés en largeur pour qu'ils puissent être ajustés en conséquence.
Et pour finir, ....



j'ai déjà mis en place le pont correspondant ... cela doit suffire pour aujourd'hui ...
car il y aura bien sûr une suite pour tous ceux à qui mon récit a procuré du plaisir et de la joie.
Amicalement
Wilfried

Fantastique travail Wilfried...

Et la manière dont tu l'illustres et tu l'expliques est également top niveau !

Merci pour le plaisir, toi et Gonfaron portez bien haut le drapeau du scratch intégral.

Stéphane POTTIER a écrit:

Fantastique travail Wilfried...

Et la manière dont tu l'illustres et tu l'expliques est également top niveau !

Merci pour le plaisir, toi et Gonfaron portez bien haut le drapeau du scratch intégral.

Bonsoir Stéphane !
je te remercie pour tes mots d'appréciation et tes éloges ; j'essaie aussi toujours de raconter l'histoire de la création ; parfois avec des mots d'humeur mais toujours dans le respect du lecteur ... .
Amicalement
Wilfried

Bonsoir,
Je suis de plus en plus impatient !  Le pont est maintenant collé aux parois de la superstructure et les supports de pont avant sont également en place.



Je tiens à préciser que je ne donne des numéros de pièces que pour les assemblages très complexes ! Je pense avoir une suite logique dans mon rapport et j'attends de mes chers contemporains qui souhaitent s'occuper de la construction de mes modèles qu'ils aient une bonne dose d'empathie pour l'original et pour la matière de la marine fédérale/des navires en général. Je n'ai moi-même jamais atteint le niveau de l'enseignement supérieur et je pense donc qu'en tant qu'ancien élève de l'école secondaire, je n'ai pas trop d'exigences quant aux capacités cognitives des futurs constructeurs ... ? Sourire ... Maintenant, revenons à l'artisanat ...



Le pont est maintenant lui aussi "entouré" d'une bande de carton correspondante ; cette bande ne contient pas de repères de pliage ; il y en aura un nombre suffisant et on peut sans problème les former et les fixer latéralement sur le pont très stable sans repères de pliage ou de pliage ; ils remplissent deux objectifs. Elles correspondent à l'original et elles servent de butée pour le relief en maillechort prévu ultérieurement ...

Il peut sembler étrange au lecteur que je détaille autant certains éléments de la séquence de construction ; mais mes constructions sont souvent demandées pour être mises à disposition des modélistes intéressés sous forme de feuille de construction ; je demande donc un peu d'indulgence ...

Amicalement
Wilfried

Bravo pour ton montage!
La technique du carton est vraiment intéressante et ton post très pédagogique, un grand merci!

Je suis plutôt adepte de la carte plastique, mais toutes les techniques sont intéressantes en matière modélisme. Comme on dit, il y a à apprendre partout!

Explications intéressantes ,bonne continuation .

Ho c'est chouette ça

Je continue de découvrir avec plaisir ce forum ; et avec un plus grand plaisir encore la variété des familles de montages présentées. Du papier au plastique en passant par le bois...
C'est vraiment super, j'apprends plein de choses.

Merci

Comme disait Fernand :C'est fait pour ! bienvenue nouvel embarqué .

Lostiznaos a écrit:

Bravo pour ton montage!
La technique du carton est vraiment intéressante et ton post très pédagogique, un grand merci!

Je suis plutôt adepte de la carte plastique, mais toutes les techniques sont intéressantes en matière modélisme. Comme on dit, il y a à apprendre partout!

Je te remercie ; et nous vivons - malgré toutes les autres difficultés - à une époque où nous avons accès à différents matériaux ; je ne suis pas non plus un puriste, je cultive aussi d'autres choses qui me servent à réaliser mes rêves de hobby ; en fin de compte, ce que nous faisons n'est déterminé que par notre imagination - mais parfois, nos capacités manuelles nous imposent des limites ...
Amicalement
Wilfried

Ju_bil a écrit:

Ho c'est chouette ça

Je continue de découvrir avec plaisir ce forum ; et avec un plus grand plaisir encore la variété des familles de montages présentées. Du papier au plastique en passant par le bois...
C'est vraiment super, j'apprends plein de choses.

Merci

Je suis heureux de pouvoir contribuer à donner des idées à d'autres amis ; moi aussi, au cours de ma longue vie de hobbyiste, j'ai toujours profité des suggestions des autres et de leurs expériences ; je partage volontiers mes connaissances ... mais cela n'a pas très bien fonctionné pour Diogène - bon, le tonneau n'avait pas encore de connexion Internet ....
Amicalement
Wilfried