NA XB-70 AV-1 Valkyrie - 12/10/64 9h07 Vol n°3 Base d'Edwards [base Italeri + PE 1/72°] de fab-reims

En un mot : ENFIN !!!!
Voilà, ce projet fou (et apparemment unique) de réaliser le XB-70 « Valkyrie » dans la configuration de son atterrissage après son vol N°3 et sa livrée accidentellement particulière, est arrivé à son terme après pas loin de 500h de boulot.

Le 12 octobre 1964, lors de son troisième vol d'essai, son premier supersonique, la peinture du XB-70 s'est arrachée et/ou a fondue par plaques entières sur près de 15 % de la surface.







A qui la faute? Personne ne le sait vraiment, mais à chaque fois qu'un VIP était annoncé pour une visite (essais au sol, roulage, premiers essais en vol, etc.), il était systématiquement repeint dans sa livrée blanche immaculée. Les couches se superposaient, ce qui modifiait son aérodynamisme et provoquait des turbulences indésirables qui avaient pour conséquence d'arracher la peinture ou de la faire fondre suite à l'échauffement de certaines parties de la structure. En fait, la peinture n'est pas à l'origine de l'anticipation de son retour sur la terre ferme ; c'est juste un détail de cette journée du 12 octobre. Durant son vol, il a connu encore une fois des soucis électriques, hydrauliques et de moteurs. Ce sont les vraies raisons de cet atterrissage prématuré, mais ce qui restera, c'est l'aspect qu'il présentera durant le vol et surtout à l'atterrissage.

C'est donc dans cette configuration particulière que j'ai décidé de le présenter. Le montage en lui-même n'a pas été simple non plus, car niveau ajustementss, ce n'est pas le kit du siècle (Italeri utilisait encore le moule AMT/ERTL, qui avait très mal vieilli).
Plutôt que d'utiliser beaucoup de mastic pour combler les espaces, j'ai préféré parfaire les ajustements, les refaire, pour limiter l'usage de mastic, car mieux vaut avoir une bonne adhérence que beaucoup de mastic.

Pour résumer, il s’agit du kit Italeri au 1/72, agrémenté des packs PE de chez Armory Models et de chez Brengun et de beaucoup de scratch…

Mais trêve de blabla, passons donc aux photos, qui n’ont pas été une mince affaire à prendre, vu la taille du truc (je m’excuse déjà pour l’environnement des prises de vue…)

Hello,
Bravo, c'est un véritable chef d'œuvre... 

Quel défi de montage (grandes dimensions..), de peinture (écaillage carlingue...) et de création (parachutes..), quel réalisme !
P'tite remarque (pour pinailler) : du coup, les trains semblent trancher avec le reste sur les clichés (gris terne uniforme, sortis de boite sans détails...)

Yves31 a écrit:

Quel défi de montage (grandes dimensions..), de peinture (écaillage carlingue...) et de création (parachutes..), quel réalisme !
p'tite remarque pour pinailler : les trains semblent trancher avec le reste sur les clichés (gris terne uniforme, sortie de boite sans détails...)

Pour ce qui est de la couleur c'est tout à fait normal : les pneus étaient de couleur alu mat car composés d'une gomme chargée de ce métal pour dissiper plus vite la chaleur accumulée lorsque le train est rentré dans l'aile.
Ensuite il s'agit d'un avion qui en est à son troisième vol, donc tout neuf.

Yves31 a écrit:

les trains semblent trancher avec le reste sur les clichés (gris terne uniforme, sortis de boite sans détails...)

En fait, il est tellement grand, que les petits détails semblent écrasés par ses dimensions.
Pour les trains par exemple, la distance entre l'axe du train avant et ceux des trains arrières est de l'ordre de 14m (20cm au 1/72), la hauteur visible des trains arrières est de 3m (4.2cm au 1/72)..., en fait tout est gigantesquement, mais tout est écrasé par ça..
Dans le détail, les trains, ça donne ça pourtant ; mais on ne s'en rend pas compte, sauf si on met le nez dessus.. (et encore si on peut le faire, parce qu'au niveau de l'axe des trains arrière, les ailes les surplombe sur presque 6m )

Bonjour Fab-reims,
Exceptionnellement grandiose !!
Vives félicitations pour cette unique et magnifique réalisation qui va rentrer dans les annales du maquettisme !

Un petit avis perso : tu devrais "éloigner" les photos posées sur la piste, de l'avion, car elles "perturbent" la vue d'ensemble.
Encore bravo !

Je me joins au louanges des copains, c'est vraiment une pièce d'exception !
Sergio.

http://www.primeportal.net/hangar/howard_mason3/xb-70_valkyrie/

merci à tous pour vos messages...
ça fait d'autant plus plaisir que vous êtes vous mêmes des artistes...

Consécration suprême pour un maquettiste...
l'Apothéose...

J'irais le voir exprès

C'est superbe.
Bravo.

J'ai splitté le sujet pour que cette merveille achevée ait un sujet dédié qui lui rende les honneurs

Super !

bonne idée pour les parachutes.

Magnifique modèle !
Je n'en reviens pas qu'un vol à ~Mach1 ait brûlé à ce point la peinture.
Alors, à Mach3, il ne devait rien rester.
Pourtant un appareil contemporain, aux vitesses maxi comparables (A-12/SR-71/YF-12) semble avoir bénéficié d'un revêtement plus approprié.

En fait, y'a une histoire derrière cette perte de peinture.

En fait, pour résumer, à chaque fois qu'un VIP était annoncé pour une visite, il était systématiquement repeint, sans pour autant qu'il ait été dépeint avant.
Au final, entre les essais au sol, les présentations, les 2 premiers vols, se furent 6 à 8 couches de peintures qui ont été posées.
Elles ont modifié l'aérodynamisme créant des perturbations et des turbulences non désirées et surtout non calculées qui ont engendré des frictions excessives et des échauffements qui ont soit arraché et/ou fondu la peinture.
après ce vol N°3 il a été dépeint intégralement pour finalement ne recevoir que la couche normale de peinture. le problème ne s'est plus jamais présenté.

fab-reims a écrit:

En fait, y'a une histoire derrière cette perte de peinture.

En fait, pour résumer, à chaque fois qu'un VIP était annoncé pour une visite, il était systématiquement repeint, sans pour autant qu'il ait été dépeint avant.
Au final, entre les essais au sol, les présentations, les 2 premiers vols, ce furent 6 à 8 couches de peintures qui ont été posées.
Elles ont modifié l'aérodynamisme créant des perturbations et des turbulences non désirées et surtout non calculées qui ont engendré des frictions excessives et des échauffements qui ont soit arraché et/ou fondu la peinture.
après ce vol N°3 il a été dépeint intégralement pour finalement ne recevoir que la couche normale de peinture. le problème ne s'est plus jamais présenté.

Ah ! OK ! Je comprends mieux !

Voilà, la vitrine est terminée et il va bientôt pouvoir rejoindre sa nouvelle maison...
je ne manquerai pas de vous envoyer des photos de son nouveau foyer.



la vitrine est en plexiglas de 3mm, maintenu intérieur/extérieur par des cornières en alu de 10 et de 15mm ; le tout collé avec du silicone N2.
l'ensemble mesure 150x60x33 cm.

Bonjour Fab.
C'est tout simplement sublime. Je te classe sans hésitation parmi les sur-doués des maquettistes.

Dan.

dan le cevenol a écrit:

C'est tout simplement sublime. Je te classe sans hésitation parmi les sur-doués des maquettistes.

C'est pas bien de flatter ainsi mon Ego... Encore !!! (non..., je déconne)..
En fait, j'ai fait, défait, refait, redéfait, etc, etc... Je pourrais continuer ainsi, mais ça ferait beaucoup de "re" au final.
J'ai juste pris le temps de faire les choses bien, quitte à tout effacer et recommencer ; et je peux te dire qu'il y a eu pas mal de trucs mis au rebut. Y'a rien de bien sorcier, rien d'exceptionnel là dedans ; y'a juste beaucoup de temps investi pour réussir ce projet fou.

Bonsoir Fab
 avec les copains . Un vrai petit bijou  
@+Michel

fab-reims a écrit:

[...] j'ai fait, défait, refait, redéfait [...] J'ai juste pris le temps de faire les choses bien [...] y'a juste beaucoup de temps investi pour réussir ce projet fou.

Oui c'est sur tu as fait refait et redéfait avec beaucoup de patience et de témérité jusqu'à ce que tu obtienne ton résultat final , mais cela n'enlève rien a ton talent.
Amicalement.
Dan.

Très très jolie réal, j'adore ton sens du détail, quelle minutie!