NA XB-70 AV-1 Valkyrie - 12/10/64 9h07 Vol n°3 Base d'Edwards [base Italeri + PE 1/72°] de fab-reims

Voilà, il est prêt à partir... c'est sa dernière nuit à Reims ; nous partons ensemble demain pour... vous le saurez ce week-end.



Pour info, il n'ira pas au MAE, et cela pour différentes raisons que je ne peux que comprendre, et notamment une : Le MAE, comme tous les grands musées n'expose que quelques pourcents (10-15%) de la totalité ses collections (par exemple, le NMUSAF de Wright Pat' n'expose que 8% de ses collections). le MAE a dans ses réserves plusieurs milliers de maquettes dont seule une petite partie est exposée ; ils doivent faire des choix.
Le 70, ils n'étaient pas forcément contre l’acquérir, mais il aurait fait partie desdites collections, sans aucune certitude d'être exposé de façon permanente, mais plutôt lors d'expo thématiques. Il aurait été gardé principalement dans les réserves et sorti à l'occasion, si celle-ci se présentait.

Il n'ira pas non plus à wright Pat'. Et pourtant je n'ai reçu que des éloges de leur part et si j'avais été plus près, il y serait sans doute (l'acheminement représente bien trop de risques)...  et notamment une qui m'a fait rire parce qu'ils m'ont demandé si je pouvais faire des parachutes pour le leur, puisqu'il n'existe plus d'exemplaire des vrais.
J'ai reçu également un message de chez North Américan, qui avaient oublié ce petit détail de leur histoire et qui m'ont répondu que j'avais réussi à transformer une erreur de conception en véritable œuvre d'art à l'échelle.

Là où je l’emmène demain, il fera partie de l'expo permanente...

C'est donc au Musée Clément Ader le Lyon-Corbas que le 70 s'est définitivement posé ; et j'en suis des plus heureux, parce qu'il habite desormais une "maison" remplie de dingues de l'aviation...
C'est un musée associatif dont toutes les équipes sont bénévoles. Elles assurent à la fois, des formations aéro, la restauration et l’exposition des biens qu’elles proposent à la visite (elles visites sont guidées) et ont été plusieurs fois récompensées pour le travail de restauration effectué, notamment par la classification d'un Mirage IV-P au titre des monuments historiques et l’obtention du label «Atelier du Patrimoine Aéronautique Vivant» pour ses équipes techniques.
Une cinquantaine d'avions sont exposés, des moteurs, des pièces aéro, quelques centaines de maquettes, une bibliothèque et un espace recherche ouverts à tous, etc...

C'est donc à l'accueil du musée qu'il trônera désormais en tant que pièce maitresse de l'expo-maquettes. Il sera mis en valeur prochainement avec un présentoir dédié, ainsi qu'un poster explicatif de son histoire, de mon montage et de sa livrée si particulière.



Je vous invite vivement à aller le visiter. Vous y trouverez quelques petites merveilles, dont certaines uniques. Vous y croiserez des personnes impliquées et soigneuses de redonner vie à des monuments de l'histoire de l'aviation...

https://museeaviationlyon.fr/

parmi tous les modèles exposés ou en cours de restauration, vous trouverez entre autres :
- le Mirage IV P N°28, classé monument historique
- l'Alphajet PAF n°8
- le Super Etendard n°71(assez étonnant puisque officiellement,seul 70 ont été construits, mais il y a toute une histoire derrière tout ça..)
- un Spitfire Mark IX ML, connu dans le monde entier, sans qu'on le sache, parce qu'il a tourné les scènes finales, sur la plage, du Film "Dunkerque" de C. Nolan (je vous rassure, ils ne l'ont pas brûlé..)
- Un Vampire, en cours de restauration
- Un des 2 Mirage III-R construit, le 02 exposé étant celui piloté par Jacqueline Auriol, en tant que pilote d'essai.
- Le Mirage III-B 001
- et une quarantaine d'autres modèles...

une idée de sortie