Cuirassé Bretagne - 1916 [impression 3D 1/200°] de Iceman29

Iceman29 a écrit:

1,28 gigabit.

La grue seule fait 21 mégabit.

Je crée certains éléments comme la grue dans un nouveau projet, puis je l'importe, seulement les corps, dans le projet du navire avec la fonction "Dérive". Ca évite de trop changer le projet initiale et ça donne plus de fluidité à la conception de l'accessoire, la grue en l'occurence.

Je fais pareil, et je fais même une copie assemblée dans chaque projet de détail en espérant que ça sera moins lourd quand je l'importerai dans le projet global, tout en conservant tous les éléments séparés le plus possible ainsi que tous les éléments d'esquisses ( là j'avoue que chez moi ça devient vite le bazar... ).

Et de temps en temps y'a boulette, le truc pénible qui fait que fusion propose "joindre" plutôt que "nouveau corps" et que pour une bricole je fusionne pleins de corps sans m'en rendre compte de suite.... et après difficile de revenir en arrière ( j'ai du mal à travailler avec le ruban d'historique  activé qui impose d'avoir une progression de conception très linéaire ).

Merci pour l'éclairage sur la fonction "Dériver" que j'avais zappé ( j'ouvrai la conception de détail et je faisais un copier - coller dans la conception générale, donc sans lien ), par contre si j'ai bien la fonction "Dériver" dans le menu "Créer", je n'ai pas la fonction "insert derive" dans le menu "insert", je suppose que c'est une limitation de la version gratuite ( pas bien grave ).

Oui, c’est bien ça, celle dans le menu créer, ne pas oublier une fois transféré de casser le lien du corps avec l’ancien projet, souris bouton droit, inutile ce lien pour nous, car ça limite l’utilisation.

Le ruban historique est une fonction très utile, je l’utilise très souvent. Au début je ne l’utilisais pas, mais maintenant j’ai compris toutes ses qualités. Indispensable.

Quelques vues de détails des grues.

Les chaines pendantes en haut de la flèche servaient probablement à sécuriser la poulie mobile au poste de mer ou de combat, elle n'est plus soutenu par le cable dès lors.  

Iceman29 a écrit:

Certains rivets ne sont pas à leur place originel, mais ça ne se verra pas.. En référence aux "Rivets counter" dont un m'en a fait la remarque, mais pas sur ce forum..

C'est vrai, il manque quelques rivets et quelques surépaisseurs (apparemment), mais sur "model warship" ils sont un peu rudes
Encore un boulot superbe, encore, encore !
Jean

Merci!

Les avancées du jour du coté du mat arrière, mât, gaines de ventilations, plateformes, etc, encore beaucoup de travail à réaliser.

" ... encore beaucoup de travail à réaliser."
Peut être mais ça avance très bien !

Continuation du dessin du mat arrière avec ses plateformes.

Je dois encore modifier une rambarde de la plateforme 2 pour coller à la réalité des nombreuses photos.

Il y a un appareil de visée sur cette plateforme, je n'ai aucun détails à propos de cet appareil malheureusement.

Chouette, ça commence quand même à sentir un peu la fin, place à la pratique ensuite !

Y a les barcasses à dessiner..

Puis tout à fignoler et ranger pour l'impression.

Pour celle-ci à "pétrole", je n'ai pas de plan.. Si quelqu'un à quelques choses.

Alain Teneze m'a fourni les autres plans.

Salut Pascal,

Ca commence à avoir une sacrée gueule !!

Petite question .... Il y avait-il du lino comme sur les cuirassés précédents classe Liberté ou Danton ?
Dans ce cas, tu devrais faire les bandes de laiton sur les ponts servant de jointure entre les bandes de lino ?

Super travail encore une fois !!

Alain

Oui, on en a parlé avec Bruno au début du sujet.

Ca va rentrer dans les fignolages de fin.

Y a une photo où on l'aperçoit bien, c'était rouge ocre je crois:






Pour les appareils de visée dont je parlait plus haut, je pense qu'il s'agit d'appareils pour les projecteurs qui étaient télécommandé par leur viseur.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k17090n

Ah pardon, j'avais zappé !
Il faut dire que le sujet est très détaillé et dense, on ne sait où donner de la tête !!!

De mémoire de ce qu'il avait sur le Bouvet, ces bandes de laiton faisaient 40 mm x 7 mm d'épaisseur, mais à revérifier

Elles sont superbes tes grues.

Iceman29 a écrit:

Oui, on en a parlé avec Bruno au début du sujet.

Ca va rentrer dans les fignolages de fin.

Y a une photo où on l'aperçoit bien, c'était rouge ocre je crois:

Remarquez au passage que les plaques de lino étaient posées longitudinalement sur les navires français et transversalement sur leurs homologues japonais.

_Bruno

Dessin des viseurs de projecteurs avants et arrières.

Dessin des vergues.

Modifications des rambardes.

Superbe Pascal !

Quels détails, c’est magnifique 
Hubert

Bonjour à tous,

Je reviens sur les plaques linos, j'ai trouvé cette photo sur un forum russe : 



Elle aurait été prise sur le Brennus et on voit bien les bandes de lino en position transversale. Exception à la règle ???

Pascal, ton travail est épatant !
A mon avis cela serait susceptible d'une publication genre style Kagero 3D !!??? Cela ne te tente pas ??

Alain

Merci!

Merci Alain. Belle photo.

TENEZE Alain a écrit:

Bonjour à tous,

Je reviens sur les plaques linos, j'ai trouvé cette photo sur un forum russe : 



Elle aurait été prise sur le Brennus et on voit bien les bandes de lino en position transversale. Exception à la règle ???

Pascal, ton travail est épatant !
A mon avis cela serait susceptible d'une publication genre style Kagero 3D !!??? Cela ne te tente pas ??

Alain

Salut Alain, comme ça à première vue je dirais une vue de l'avant du cuirassé Iena.
D'ailleurs en regardant bien sur cette autre vue on peut le voir également:


Mais effectivement le lino dans ce sens, c'était pas courant.

Dessin des rails des nombreux projecteurs arrières., des tapes de pont, des télémètres des canons en casemate de 140mm.

Remplacement des hélices par des 3 pales.




La seule photo que j'ai des télémètres des canons de 140 mm







Les fameux "bastingages" de protection, ici sur la plage arrière.



Un projecteur de pont sur roulette, navire français non identifié.

Beaucoup de petites choses ajoutées ou modifiées, aujourd'hui un travail de fourmi commence, pour ajouter de nombreux détails aperçus sur les dernière photos trouvées sur internet.

Il faut revisioner de nombreuses fois ces photos pour découvrir tous ses détails qui parfois échappent à notre oeil au début..

J'avais oublié des escaliers entre la cheminée arrière et la plateforme des embarcations. J'ai encore des réservoirs de carburants à ajouter qui permettent de faire le plein d'essence des embarcations à moteurs.

Mama mia !

Un boulot titanesque.